Госдума РФ мониторинг сми 13 марта 2008 г

Вид материала

Документы

Содержание КОГДА ВЧЕРАШНИЙ СТУДЕНТ ПРИДЁТ НА ЗАВОД. Парламентская газета, Александр РУЧКИН, 13.03.2008, №017, Стр. 21 Наша справка

Подобный материал:

• Госдума РФ мониторинг сми 5 марта 2008, 4434.01kb.
• Госдума РФ мониторинг сми 16 марта 2006, 5618.88kb.
• Госдума РФ мониторинг сми 4 марта 2008, 7446.33kb.
• Госдума РФ мониторинг сми 27 марта 2008, 5691.16kb.
• Госдума РФ мониторинг сми 7 марта 2008, 4446.08kb.
• Госдума РФ мониторинг сми 7 9 июля 2007, 4104.74kb.
• Госдума РФ мониторинг сми 23 марта 2006, 5890.38kb.
• Госдума РФ мониторинг сми 5-7 апреля 2008, 4577.09kb.
• Госдума РФ мониторинг сми 5-7 апреля 2008, 3285.13kb.
• Госдума РФ мониторинг сми 28 мая 2008, 4438.38kb.

КОГДА ВЧЕРАШНИЙ СТУДЕНТ ПРИДЁТ НА ЗАВОД.

Парламентская газета, Александр РУЧКИН, 13.03.2008, №017, Стр. 21

Генеральный директор Государственной корпорации "Ростехнологии" , председатель Союза машиностроителей России Сергей Чемезов и президент Российского союза ректоров, ректор Московского государственного университета имени М. В. Ломоносова Виктор Садовничий подписали соглашение о партнёрстве между Союзом машиностроителей России и Российским союзом ректоров.

Соглашение стало важным практическим шагом по выполнению решений расширенного заседания Бюро Центрального совета Общероссийской общественной организации "Союз машиностроителей России" , состоявшегося в конце прошлого года под председательством первого заместителя Председателя Правительства России Дмитрия Медведева. Основная цель подписанного документа - создание договорно-правовой базы для решения вопросов подготовки, переподготовки и повышения квалификации специалистов в интересах отечественного машиностроения, в том числе оборонно-промышленного комплекса.

Проблема стратегического управления кадровым потенциалом особенно актуальна для машиностроения. Дело в том, что именно здесь сосредоточено около 15 миллионов человек трудоспособного населения. Это - 35 процентов от всей численности занятых в промышленности России. В приснопамятные 90-е годы практически была разрушена система послевузовского распределения выпускников. Канула в Лету гарантия трудоустройства студентов технических вузов на предприятиях.

Взамен ничего не было создано. В итоге образовавшегося разрыва между интересами учебных заведений и потребностями промышленности, к тому же усугубленного другими проблемами, нынешняя укомплектованность предприятий машиностроения составляет менее 80 процентов.

В то же время сохраняется серьезнейший перекос в мотивации выбора профессии и трудовой специальности среди выпускников общеобразовательных школ. Так, наиболее престижными в общественном сознании продолжают оставаться профессии юридического и экономического направлений. По этим специальностям в стране наблюдается значительное (в три раза!) перепроизводство. При этом многие зарубежные государства по-прежнему делают ставку на "утечку мозгов" , эксплуатируя различными путями технократический потенциал России. Ситуация еще больше усугубляется значительным ростом среднего возраста специалистов машиностроительной отрасли: среди рабочих - 45 лет, среди персонала с высокой квалификацией - 53 года.

В целях привлечения в эту сферу талантливой молодежи, поддержки научно-технического творчества школьников, одаренных студентов, молодых ученых, специалистов и профессорско-преподавательского состава в соглашении предусматривается развитие практики именных стипендий и грантов, образовательного кредитования студентов учреждений высшего профессионального образования и других современных форм финансирования учебных заведений.

Двум союзам - машиностроителей и ректоров - предстоит решить поистине грандиозную задачу: сформировать новое поколение управленцев с системным и государственным мышлением, высококлассным и комплексным высшим образованием. В рамках 2-го съезда Союза машиностроителей России, который недавно прошел в Ижевске, мне довелось принять участие в работе "круглого стола" руководителей предприятий и учебных заведений. С особой остротой поднималась проблема отсутствия специалистов в таких областях, как системная инженерия, управление рисками, проектирование бизнес-процессов, автоматизация производства, дивидендная политика. На ее решение остается крайне мало времени. По некоторым прогнозам, пик спроса на квалифицированные кадры для машиностроения выпадет на 2010 год. Именно к этому моменту нужно будет иметь специалистов в два раза больше, чем сейчас.

Возникает закономерный вопрос: справятся ли вузы с такой задачей? Если партнеры по соглашению будут действовать оперативно и согласованно, то это вполне возможно. Уже сейчас Госкорпорация "Ростехнологии" берет на себя миссию формирования для вузов страны целевого заказа на подготовку специалистов в интересах отрасли. С 1 сентября нынешнего года в Московском государственном институте международных отношений (соответствующее соглашение "Ростехнологии" и МГИМО подписали в конце прошлого года. - Авт. ) будет начато обучение по программе магистратуры на новой кафедре "Менеджмент в области оборонно-промышленного комплекса и военно-технического сотрудничества". Следующий этап - открытие кафедры маркетинга продукции военного назначения в МВТУ имени Н. Э. Баумана.

На состоявшейся после подписания соглашения пресс-конференции председатель Союза машиностроителей России Сергей Чемезов говорил о социальном партнерстве с учебными заведениями конкретных работодателей в сфере машиностроения. Для этого очень важно мобилизовать потенциал родственной общественной структуры - Союза работодателей машиностроения России. Не секрет, что в настоящее время в машиностроительной отрасли из 10 специалистов, получивших образование за счет предприятий, на производстве закрепляются максимум два человека. Союз в состоянии обеспечить адекватное взаимодействие образовательной и трудоустроительной систем. Опорными предприятиями вполне могут стать более 200 заводов, которые Правительство Российской Федерации готовится передать под юрисдикцию Государственной корпорации "Ростехнологии".

Кстати, в этой сфере уже накоплен хороший опыт. К примеру, Орловский и Казанский государственные технические университеты имеют на своем балансе базовые предприятия, на которых ведут подготовку специалистов без отрыва от учебы.

Санкт-Петербургский институт машиностроения был в числе первых, кто развернул в регионе интегрированную систему подготовки инженерных кадров для промышленности. Сегодня в активе этого института - более 20 ведущих предприятий Северной столицы. Студенты пятого курса точно знают, где будут выполнять дипломный проект и его тематику. Более того, каждому выпускнику известно не только место будущей работы, но и занимаемая должность. Вот почему за последние пять лет ни один питомец этого вуза не обращался за помощью на биржу труда.

***

НАША СПРАВКА

Союз машиностроителей России

27 июля 2007 года Общероссийская общественная организация "Союз машиностроителей России" зарегистрирована Федеральной регистрационной службой.

Основной уставной целью деятельности союза является формирование стратегии развития отрасли, а также участие в формировании механизмов активной государственной политики по поддержке национального машиностроительного комплекса на уровне ведущих промышленно развитых стран.

Сегодня союз представляет интересы работников более 7000 крупных и средних предприятий машиностроительного комплекса и объединяет около трех миллионов трудящихся, занятых в различных сферах машиностроения. Основу Союза машиностроителей России составляют региональные отделения и представительства, которые действуют в 57 регионах России, и число их возрастает.

Партнерами Союза машиностроителей России являются более 300 ведущих предприятий российского машиностроения.

Российский союз ректоров

Российский союз ректоров - общероссийская организация, объединяющая в своем составе до 900 ректоров и президентов государственных высших учебных заведений и до 100 ректоров наиболее авторитетных негосударственных вузов.

Среди членов Союза ректоров - 10 академиков и 14 членов-корреспондентов Российской академии наук, академики и члены-корреспонденты отраслевых академий: Российской академии медицинских наук. Российской академии сельскохозяйственных наук, Российской академии образования и других, три члена Общественной палаты Российской Федерации.

В состав союза в качестве ассоциированных членов входят все вузовские ассоциации и объединения, в числе которых: Ассоциация технических университетов. Ассоциация развития педагогических университетов и институтов. Ассоциация фармацевтических и медицинских вузов. Ассоциация образовательных учреждений АПК и рыболовства. Ассоциация строительных вузов. Ассоциация вузов транспорта и другие. Союз ректоров активнейшим образом участвует в законотворческой деятельности, непосредственно взаимодействуя с Государственной Думой и Советом Федерации. Все проекты федеральных законов, регламентирующие правоотношения в области образования и вузовской науки, проходят экспертизу в Российском союзе ректоров и обязательное обсуждение в региональных советах ректоров. Ряд федеральных законов был принят по инициативе Союза ректоров.

Фото:

- Соглашение подписано. Генеральный директор Госкорпорации "Ростехнологии" , председатель Союза машиностроителей России Сергей Чемезов (слева) и президент Российского союза ректоров, ректор Московского госуниверситета имени М. В. Ломоносова Виктор Садовничий отвечают на вопросы журналистов.

фото Натальи АЛМАЗОВО