Geum.ru

Я людей или исторических событий, скульптурная группа, статуя, бюст, плита с рельефом или надписью, триумфальная арка, колонна, обелиск, гробница, надгробие и т

Вид материалаДокументы

Содержание


Московские триумфальные ворота
Александровская колонна
Александровская колонна 289
Александровская колонна 291
Нарвские ворота
Подобный материал:
1   ...   20   21   22   23   24   25   26   27   ...   42

на фоне Кремлевской стены. Витали исполнил и большую часть скульптурного декора Триумфальных ворот, включая колесницу Славы с

шестеркой коней.


Выступающий карниз опоясан сплошным декоративным фризом,

состоящим из пятидесяти медальонов с изображением сорока четырех гербов русских городов, принимавших участие в войне с Наполеоном, шести с инициалами Николая І, в царствование которого была

сооружена арка, и воинской атрибуцией, состоящей из шлемов, доспехов, щитов и оружия. Над карнизом расположен массивный аттик.

Его украшают сидящие скульптурные женские фигуры, олицетворяющие «Храбрость» и «Твердость». Они строго ориентированы по вертикали пилонов и как бы венчают каждую пару стройных двенадцатиметровых чугунных колонн. В руках богинь Победы венки и скипетры, а у ног — военные трофеи.


Венчает арку шестерка грациозных коней, запряженных в колесницу Славы. Крылатая богиня Победы с лавровым венком в правой


МОСКОВСКИЕ ТРИУМФАЛЬНЫЕ ВОРОТА


руке словно приветствует русских воинов, разгромивших полчища

Наполеона. Ее торжествующий взгляд обращен в ту сторону, откуда

шел непрошеный завоеватель на Москву. Под колесницей Славы, в

центре аттика, расположена бронзовая памятная доска. На ней читаем мы четкие слова из кутузовского приказа, обращенного к русским

воинам: «...Славный год сей минул, но не пройдут и не умолкнут

содеянные в нем громкие дела и подвиги ваши; потомство сохранит

их в памяти своей. Вы кровию своею спасли отечество. Храбрые и

победоносные войска! Каждый из вас есть спаситель отечества. Россия приветствует вас сим именем. Фельдмаршал М.И. Кутузов».


А с противоположной стороны аттика, обращенного ныне в сторону Поклонной горы, ...следующие строки, также отлитые в бронзе:


«Сии Триумфальные ворота заложены в знак воспоминания торжества российских воинов в 1814 году и возобновления сооружением

великолепных памятников и зданий первопрестольного града Москвы, разрушенного в 1812 году нашествием галлов и с ними двунаде

сяти языков».


Более ста лет стояли Триумфальные ворота на площади Тверской


заставы, став свидетелями многих исторических событий в жизни

города: пуска первой московской конки, проехавшей под ее аркой в

1872 году, в 1899-м — первого электрического трамвая, в 1933 году —

первого городского троллейбуса. Триумфальные ворота были свидетелями трагического дня 18 мая 1896 года, когда под их аркой проходили вереницы людей, несущих тела погибших на Ходынском поле

во время коронации Николая II. Они были свидетелями и первых

выступлений московского пролетариата в 1905 году, октябрьских дней

семнадцатого года, когда отряды Красной гвардии двигались к центру города, к Тверскому бульвару, где шли в те дни ожесточенные бои.


Шли годы. Москва развивалась и разрасталась. Число ее жителей

с каждым годом заметно возрастало. Нагрузка на пассажирский транспорт все увеличивалась. По Генеральному плану развития Москвы

1935 года Триумфальные ворота было решено снести.


Однако тресту «Мосразборстрой» поручили не ломать Триумфальную арку, как это обычно делалось тогда, а аккуратно разобрать на

отдельные части, с тем, чтобы можно было позднее снова собрать.

Большую уникальную работу по фиксации Триумфальных ворот проделали сотрудники музея архитектуры. Они тщательно их измерили,

многократно зарисовали с разных точек, зафиксировали на фотопленку. Руководил этой научно-исследовательской работой архитектор Н.Н. Соболев, впоследствии известный архитектор-реставратор,

заслуженный работник культуры РСФСР. Чугунный декор перевезли

и разместили на открытом воздухе у Северных ворот и перед папертью Большого Собора.


286


В 1962 году, в связи с празднованием 150-летия Бородинского сражения, было решено восстановить Триумфальные ворота. В 1965 году

Мосгорисполком поручил Главному архитектурно-планировочному

управлению Москвы разработать проект и составить необходимую

для этого документацию.


Было решено воздвигнуть Триумфальные ворота на широком Кутузовском проспекте, который одним своим концом сливается с Новым Арбатом, а другим — с Можайским шоссе.


На Кутузовском проспекте Триумфальные ворота воздвигнуты не

случайно. Именно здесь осенью 1812 года французский император с

нетерпением ожидал посланцев Москвы с ключами от города. Однако, как известно, в тот день 2 сентября 1812 года он так и не дождался желанных ключей от непокоренных москвичей.


Восстанавливали Триумфальные ворота без двух павильонов кордегардии, так как в новых условиях ворота являлись уже Монументом Славы, Памятником триумфа Победы. Они стали в один ряд с

уже имеющимися памятниками и мемориалами Отечественной войны 1812 года— Бородинским полем. Поклонной горой, «Кутузовской избой», панорамой «Бородинское сражение».


6 ноября 1968 года Триумфальная арка пережила свое второе рождение. Трудом проектировщиков, реставраторов и строителей был

восстановлен, пожалуй, самый грандиозный московский памятник в

честь победы русского народа в Отечественной войне 1812 года.


АЛЕКСАНДРОВСКАЯ КОЛОННА


(1834г.)


Идея установки в Петербурге триумфальной колонны принадлежит французскому зодчему Монферрану.


Анри Луи Огюст Рикар де Монферран родился 23 января 1786 года


во Франции в Шайо, предместье Парижа. Отец его был учителем

верховой езды, потом директором Королевской академии в Лионе.

Мать, итальянка, была дочерью торговца.


1 октября 1806 года Огюст поступает в Королевскую специальную школу архитектуры. Однако занятия там совпали с началом

наполеоновских войн. Монферран был призван в конногвардейский полк, направленный в Италию для охраны завоеванных территорий.


В том же году после участия в бою он получил чин сержанта, был


ранен в бедро и голову и, оставив службу в армии в 1807 году, возвратился в Школу архитектуры. В последние годы учения служил в ведомстве генерального инспектора архитектуры города Парижа

Ж. Молино. После окончания Школы архитектуры Монферран в

1813 году вновь надел военный мундир и, сформировав роту, присоединился к армии под Дрезденом. Отличившись в сражении при Арно,

Монферран был награжден орденом Почетного легиона и получил

чин старшего квартирмейстера.


288


После отречения Наполеона в апреле 1814 года Монферран оставляет армию, возвращается в Париж и снова работает у Молино, ведя

наблюдение за строительными работами.


Монферрану уже тридцать лет, процесс формирования художественных идеалов завершился, а он ещё ничего не построил по собственным проектам. Озабоченный этими мыслями, он в 1814 году

воспользовался пребыванием в Париже Александра I и поднес ему

папку своих проектов.


Огюст рассчитывал заинтересовать императора победившей державы установкой в России «триумфальной колонны, посвященной

Всеобщему миру», и представил проект этой колонны, состоящей из

трех частей: основания с пьедесталом, тела колонны и венчающей

колонну фигуры Александра І в античных одеждах.


Идея понравилась, но заказа на ее воплощение Монферран не

получил. Переехав в Россию в 1816 году, он большую часть своего

времени был занят проектированием и строительством Исаакиевского собора. Между тем после смерти Александра I, желая утвердить

деяния предшественника, Николай I счел необходимым создать памятник на площади перед Зимним дворцом.


«Размышляя предварительно о месте, которое для него было предназначено, — писал Монферран, — мне было легко понять, что скульптурный памятник, каковы бы ни были его пропорции, никогда не

удастся согласовать с окружающими его обширными зданиями». Решительно отказавшись от скульптурного изображения, зодчий приступил к проектированию памятника, задумав его в виде четырехгранного обелиска из цельного куска гранита, приближающегося по

своим пропорциям к египетским обелискам времен Среднего царства.


Вот как обосновал сам архитектор выбор идеи мемориального

памятника: «Памятники — это всегда открытая страница, где народ

может черпать во все времена знания о прошедших событиях, проникаться справедливой гордостью при виде замечательных примеров,

которые ему завещаны славными предками... Граждане будут больше

любить города, обогащенные памятниками, которые им будут напоминать о славе Отчизны».


Вскоре пришлось отказаться и от мысли установить на Дворцовой

площади обелиск. Главная причина заключалась в том, что он не

соответствовал характеру архитектуры ансамбля площади, который

формировался в связи с постройкой Главного штаба и приобретал

черты завершенности, несмотря на разновременность и стилистическую неоднородность входящих в него зданий.


Эспланада трех площадей: Исаакиевской, Адмиралтейской и Дворцовой с величавыми зданиями Зимнего дворца и Адмиралтейства,


АЛЕКСАНДРОВСКАЯ КОЛОННА 289


просторов Невы и громады Исаакиевского собора требовала для своего равновесия иной по характеру вертикали. Монферран окончательно утвердился в мысли, что такой доминантой должна стать колонна, которая не превышала бы по высоте шпиль Адмиралтейства и

купол Исаакиевского собора, но была соразмерна Дворцовой площади и являлась необходимым композиционным элементом в пространственной структуре архитектурного ансамбля центральных площадей

города. Речь шла о том, чтобы создать монумент, достойно отвечающий цели акцентировать центр Дворцовой площади.


Обдумывая архитектурное, пластическое решение монумента,

Монферран в поисках возможных прототипов вновь обратился к историческим аналогиям. Его внимание привлекла римская колонна

Траяна. Считая колонну Траяна непревзойденным образцом по совершенству формы и внутренней гармонии, он писал: «Колонна Траяна, этот наиболее прекрасный образец, созданный людьми в этом

роде, естественно представлялся моему уму, и я должен был и в дальнейшем, подобно тому, как это сделали в Риме в отношении колонны Антонина, а в Париже с колонной Наполеона, постараться насколько возможно приблизиться к прекрасному античному образцу».


Другой французский архитектор Ж. Лемер тоже находился под

сильным влиянием художественного образа колонны Траяна и в 1806—

1810 годах установил в Париже колонну Славы высотой 43 метра на

Вандомской площади. Поскольку колонна Славы в то время была

самым высоким памятником такого типа, то Монферран решил превзойти ее по высоте.


Несмотря на все восхищение римской колонной, Монферран считал недопустимым полное повторение античного образца, он хотел

придать колонне оригинальное звучание: «Я заменил спиральные

скульптуры этого памятника монолитным стержнем 12 футов в диаметре (3,66 метра) и 84 фута высотою (25,56 метра), высеченным из

гранитной глыбы, на которую я обратил внимание во время частых

поездок в Финляндию в последние 13 лет». Кроме того, его решение

не было лишено и практичности: «Глыба красного гранита, не имеющая недостатков, способная получить наилучшую полировку, не уступающая ни в чем самому лучшему граниту Востока, находится в

карьере Пютерлакса, около Фридрихсгама, на том самом месте, откуда были извлечены 48 гранитных колонн Исаакиевского собора».


Вот что пишут в своей книге о французском архитекторе А.Л. Ротач

и О.А. Чеканова: «Приняв решение оставить монумент гладким, без

рельефных композиций, Монферран большое внимание уделил построению наиболее точной и правильной формы стержня колонны. Соотношение верхнего и нижнего диаметров, очертания наружного контура, отношение основания к общей высоте — все это требовало самой


290


тщательной проработки. Но самым главным был вопрос выбора кривой утонения стержня колонны. Для достижения наиболее совершенной формы стержня все крупнейшие архитекторы, начиная с Витрувия, предлагали свои способы утонения. Архитекторы эпохи Возрождения Виньола и А. Палладио считали, что на одну треть своей высоты

колонна имеет цилиндрическую форму, затем получает некоторое утолщение, после чего происходит постепенное утонение ствола. В каждом случае такие построения производились с помощью расчетов.


Для построения формы колонн Исаакиевского собора Монферран воспользовался этими расчетами. Проектируя Александровскую

колонну, зодчий взял за основу пьедестал и базу колонны Трояна,

приняв диаметр основания стержня 12 футов (3,66 метра), высоту стержня 84 фута (25,58 метра), диаметр верхнего основания стержня 10 футов 6 дюймов (3,19 метра). Получалось, что диаметр колонны укладывался в ее высоте 8 раз. Отсюда следует, что отношение верхнего

диаметра к нижнему составляет 3,19:3,66, т. е. равно отношению 8:9».


Однако главную и самую ответственную задачу — утонение стержня колонны — Монферран решил по-своему. Он, в отличие от архитекторов Возрождения, считал, что утонение должно начинаться

не с одной трети высоты, а с самого основания. Ему удалось подкрепить свою точку зрения расчетами, сделанными по методу математика Ламе. В результате Монферрану удалось создать красивую плавную кривую линию наружного контура колонны.


Проект был утвержден 24 сентября 1829 года, и Монферран назначен строителем монумента. Академия художеств, ранее не признававшая архитектора, теперь отдавала ему дань уважения. Совет

Академии по предложению президента Оленина присвоил ему звание «почетного вольного общника». Это звание обычно присуждалось титулованным отечественным особам или очень известным,

выдающимся иностранным художникам.


30 августа 1832 года было назначено поднятие колонны на пьедестал. Вот как описал сам архитектор этот процесс: «Улицы, ведущие

к Дворцовой площади, Адмиралтейству и Сенату, были сплошь запружены публикой, привлеченной новизной столь необычайного зрелища. Толпа возросла вскоре до таких пределов, что кони, кареты и

люди смешались в одно целое. Дома были заполнены людьми до

самых крыш. Не осталось свободного ни одного окна, ни одного

выступа, так велик был интерес к памятнику. Полукруглое здание

Главного штаба, уподобившееся в этот день амфитеатру Древнего

Рима, вместило более десяти тысяч человек. В специальном павильоне расположился Николай I со своей семьей. В другом — посланники Австрии, Англии, Франции, министры, уполномоченные по делам, составляющие иностранный дипломатический корпус. Затем спе


АЛЕКСАНДРОВСКАЯ КОЛОННА 291


циальные места для Академии наук и Академии художеств, университетской профессуры, для иностранцев, лиц, близких к искусству,

прибывших из Италии, Германии, чтобы присутствовать на этой церемонии...»


В течение двух последующих лет шла доработка монумента. Были

установлены бронзовые украшения на пьедестал и фигура ангела,

которая по замыслу зодчего должна была завершать колонну.


Монферран посчитал возможным отступить от традиционного

увенчания колонны статуей императора. Колонна завершена четко

вырисовывающейся на фоне неба аллегорической фигурой ангела,

который крестом попирает змею. Его легкая фигура, струящиеся складки одежды, строгая вертикаль креста подчеркивают стройность колонны. Статуя создана с несомненным изяществом и мастерством.

Автор ее Б. И. Орловский.


Завершение огромной колонны статуей, помещенной на высоте

около сорока метров, — задача весьма сложная. Нужно было добиться композиционного и пластического единства скульптурной и архитектурной частей монумента, найти правильные пропорции, обеспечить четкость и выразительность силуэта, необходимую рельефность

проработки деталей и т. п. Со всем этим Орловский успешно справился.


Пьедестал памятника украшают бронзовые барельефы с изображением аллегорических фигур и воинских доспехов. На барельефе,

обращенном в сторону Зимнего дворца, симметрично помещены

две фигуры — женщины и старика, олицетворяющие реки Вислу и

Неман, форсированные русской армией во время преследования Наполеона. На остальных трех барельефах аллегории Мира, Правосудия, Мудрости, Изобилия и другие и изображение воинских доспехов, напоминающих о боевой славе русского народа, — шлемы Александра Невского и Ермака, броня царя Алексея Михайловича, щит

Олега. Пьедестал завершается бронзовыми гирляндами, поддерживаемыми двуглавыми орлами. База колонны оформлена в виде лаврового венка.


Композиции барельефов прорисованы Монферраном. Он прекрасно увязал масштаб этих композиций с монументальными формами

колонны. Барельефы выполнялись в проектную величину художником Д.-Б. Скотти. Модели делали скульпторы П. Свинцов и И. Леппе, орнаментальные украшения скульптор Е. Балин, а бронзовые отливки выполнялись на заводе Берда (ныне Адмиралтейский).


В отличие от колонны Траяна Монферран поставил пьедестал

колонны на уширенный стилобат и небольшую ступенчатую террасу.

От этого сооружение только выиграло в плане монументальности,

ибо у античного прообраза переход от горизонтали основания к вер

292


тикали колонны кажется недостаточно плавным Все это позволило

Монферрану создать не подобие и не подражание, а самостоятельный памятник, прекрасные качества которого не мешают, однако,

увидеть неподражаемые особенности античного оригинала.


Торжественное открытие самой высокой колонны в мире —

47,5 метра — состоялось ровно через два года после установки колонны на пьедестал— 30 августа 1834 года Сохранилось воспоминание

об этом событии поэта В. А. Жуковского: «Никакое перо не может

описать величия той минуты, когда по трем пушечным выстрелам

вдруг из всех улиц, как будто из земли рожденный стройными громадами, с барабанным громом, под звуки Парижского марша пошли

колонны русского войска. . Начался церемониальный марш: русское

войско прошло мимо Александровской колонны; два часа продолжалось сие великолепие, единственное в мире зрелище. Ввечеру долго

по улицам освещенного города бродили шумные толпы, наконец освещение угасло, улицы опустели, на безлюдной площади остался величественный колосс со своим часовым».


НАРВСКИЕ ВОРОТА


(1834г.)


В 1814 году русские войска, разгромив французов, закончили свой

боевой путь в Париже. Прибытие войск ожидалось через Нарву. Поэтому было решено возвести «торжественные врата» вблизи Нарвы и

на границе Петербурга


Для создания этих временных триумфальных ворот привлекли

Стасова и Кваренги. 27 апреля 1814 года Стасов представил генералу

Вязмитинову проект триумфальных трехпролетных ворот. Хотя Стасов запроектировал эффектное сооружение и заслужил к этому времени определенное признание, он уступал по известности и мастерству Кваренги Именно поэтому был принят легче исполнимый в

короткие сроки проект арки, предложенный Кваренги.


Джакомо Кваренги родился в 1744 году в Италии. В январе 1780 года

зодчий приехал в Москву Первой работой зодчего в Москве была

перестройка императорского, так называемого Екатерининского дворца на Яузе


Основные работы архитектора принадлежат Петербургу Здания: Академия наук и Смольный на берегу Невы, Ассигнационный банк. Александровский дворец в Царском Селе и Английский дворец в Петергофе.


Кваренги впервые довелось проектировать триумфальные ворота,

но он блестяще справился со своей задачей, вложив в проект всю


294


душу, все свое несравненное мастерство. Зодчий создал два варианта

проекта ворот. По одному — они решались в виде трехпролетных

пропилеи с дорическими колоннами, окаймленными мощными пилонами. Пропилеи предназначались для установки перед Калинкиным мостом на берегу Фонтанки. Другой проект представлял собой

свободную импровизацию мотива древнеримской однопролетной арки.

Составной частью оформления являлись гостевые трибуны.


После первого торжественного входа войск в столицу в 1814 году

Нарвские триумфальные ворота трижды были местом встречи воз- ;


вращающихся победителей.


В 1824 году, когда исполнилось десять лет со времени встречи

гвардии, величественный облик ворот уже не соответствовал их действительному состоянию. От снега и дождя дерево и алебастр обветшали. Дело дошло до петербургского генерал-губернатора Михаила

Андреевича Милорадовича, известного боевого генерала.


Милорадович на одном из служебных приемов доложил царю о

том, что Нарвские триумфальные ворота разрушаются. После этого

«всеподданнейшего доклада» император «вспомнил», что ещё в

1814 году собирали деньги на сооружение постоянных ворот «из благородных и прочих материалов». По заведенному порядку последовал «высочайший рескрипт», в котором указывалось: «Триумфальные

ворота на Петергофской дороге, в свое время наскоро из дерева и