Правила перевозок грузов в вагонах в международном пря мом железнодорожно паромном сообщении между украиной и республикой болгарией (правила мпжс) Оглавление
| Вид материала | Документы |
- На транспортно-экспедиционное обслуживание и перевозку грузов автомобильным транспортом, 148.58kb.
- Правила перевозок грузов автомобильным транспортом (издание второе, с изменениями, 3850.23kb.
- Правила международных перевозок Проездные документы, 48.54kb.
- Соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении (смгс), 169.35kb.
- Федеральные авиационные правила «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, 805.75kb.
- Правила перевозок пассажиров, багажа и грузов гп кк «КрасАвиа» правила перевозок пассажиров, 799.15kb.
- Правила размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах часть, 681.75kb.
- Правила выдачи грузов на железнодорожном транспорте общего пользования; Правила, 3779.91kb.
- «проблемы в организации междугородних перевозок грузов автомобильным транспортом, 57.51kb.
- Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. N 395 Собрание закон, 625.18kb.
§13 Препятствия к перевозке или выдаче груза
1. При возникновении препятствия к перевозке груза по железной дороге или выдаче его на станциях назначения применяются положения, изложенные в статье 21 СМГС.
2. При возникновении препятствия к дальнейшей перевозке груза на пароме отправитель имеет право дать следующие указания:
2.1. Потребовать возвращения груза на станцию отправления.
2.2. Выдать груз указанной им организации в порту передачи.
2.3. Переотправить груз по первоначальному или новому назначению другим путем и по документам другого сообщения.
3. Если от отправителя не поступит каких-либо указаний в восьмидневный срок, а по скоропортящимся грузам в четырехдневный срок с момента отправления запроса, то с грузом поступают в соответствии со статьей 21 СМГС.
4. Дополнительные сборы, штрафы за простой вагонов и другие расходы подтверждаются соответствующими документами и вписываются в накладную для взыскания с отправителя, получателя или по их поручению с экспедиторской организации, в зависимости от того, кто из них оплачивает провозные платежи.
§14 Тарифы. Порядок исчисления и взыскания провозных и других платежей
1. Плата за перевозку грузов, сборы и другие платежи при перевозке грузов в вагонах в международном прямом железнодорожно-паромном сообщении исчисляются по действующим в день заключения договора перевозки ставкам:
1.1. По железным дорогам страны отправления и страны назначения - по внутренним тарифам железных дорог этих стран.
1.2.Между портами Ильичевск и Варна - по согласованным между морскими перевозчиками Украины и Республики Болгария.
1.3. За подборку, накатку и выкатку вагонов на паром (с парома), перестановку на тележки другой колеи - по действующим внутренним тарифам.
За перевозку на паромах порожних вагонов, направляемых по регулировке для загрузки или освобождаемых после выгрузки, а также их подборку, накатку и выкатку на паромы (с паромов), перестановку на тележку другой колеи плата не взимается.
1.4. За перевозку грузов по транзитным железным дорогам - согласно действующим тарифам участвующих в перевозке железных дорог.
2.Плата, сборы и другие платежи взыскиваются:
2.1. За перевозку грузов по железным дорогам страны отправления - с отправителя, страны назначения - с получателя.
За перевозку грузов по транзитным железным дорогам с экспедитора, имеющего договор с соответствующей дорогой.
За накатку, выкатку вагонов, перестановку на тележки другой колеи:
на НК БДЖ - с отправителя, получателя или экспедитора;
на УЗ - с отправителя, получателя или экспедитора имеющего, договор с УЗ.
2.2. За перевозку грузов на пароме оплата производится отправителем, получателем или по их поручению экспедитором.
§15 Сроки доставки грузов
1. Срок доставки груза определяется на весь путь следования груза.
2.Срок доставки на перевозку по железным дорогам, участвующим в перевозках, определяется согласно статье 14 СМГС.
3. Срок доставки по Черному морю составляет 2 суток.
§16 Солидарная ответственность железных дорог и судоходных предприятий
1. Железная дорога, принявшая к перевозке груз по накладной, несет ответственность за выполнение договора перевозки на всем пути следования до выдачи груза на станции назначения.
2. Каждый последующий участник перевозки (железная дорога, судоходное предприятие) с момента приема груза вместе с накладной вступает в договор перевозки и принимает возникающие по нему обязательства.
§17 Пределы ответственности
1. Участники перевозки ответственны за просрочку в доставке груза и ущерб, возникший вследствие полной или частичной утраты или повреждения груза, за время с момента приема груза к перевозке до выдачи его на станции назначения.
2. Участники перевозки отвечают за последствия утраты по их вине сопроводительных документов, приложенных отправителем к накладной и перечисленных в ней, а также за последствия невыполнения по их вине заявлений об изменении договора перевозки согласно§12 настоящих Правил, если утрата или невыполнение произошли по вине железной дороги или судоходного предприятия.
3. Участники перевозки в любом случае не должны возмещать убытки в большей сумме, чем при полной утрате груза.
4. С участников перевозки снимается ответственность, если полная или частичная утрата, уменьшение массы, повреждение, порча или снижение качества груза произошли:
4.1. Вследствие обстоятельств, которые они не могли предотвратить и устранение которых от них не зависело.
4.2. Вследствие ненадлежащего качества груза при приеме его к перевозке в пунктах отправления или вследствие особых естественных свойств груза, вызвавших его самовозгорание, поломку, ржавчину, внутреннюю порчу или тому подобные последствия.
4.3. По вине отправителя или получателя или вследствие их требований, в силу которых нельзя возложить вину на участника перевозки.
4.4. По причинам, связанным с погрузкой или выгрузкой груза, если погрузка или выгрузка производились средствами отправителя или получателя. Факт погрузки груза отправителем устанавливается на основании записи, сделанной им в накладной в графе "Погружено" в соответствии с §4 статьи 9 СМГС. Если в этой графе отсутствуют сведения о том, кем погружен груз, то считается, что погрузка производилась отправителем.
4.5. Вследствие перевозки на открытом подвижном составе груза, допускаемого по правилам дороги отправления к такой перевозке.
4.6. Вследствие того, что проводник отправителя или получателя, сопровождающий груз, не принял необходимых мер для сохранения груза.
4.7. Вследствие таких недостатков тары или упаковки, которые не были замечены по наружному виду при приеме груза к перевозке, из-за чего не было обеспечена сохранность груза при перевозке.
4.8. Вследствие сдачи отправителем к перевозке запрещенных предметов под неправильным, неточным или неполным наименованием.
4.9. Вследствие того, что отправитель сдал к перевозке грузы в соответствии с §4 настоящих Правил под неправильным, неточным или неполным наименованием или при несоблюдении условий, предусмотренных этим параграфом.
4.10. Вследствие естественной убыли массы груза в пределах норм, указанных в §1 статьи 24 СМГС, а также по причине его особых естественных свойств, если эта убыль превышает эти нормы.
4.11. Вследствие того, что отправитель произвел погрузку груза своими средствами в непригодный для перевозки данного груза вагон в нарушение §4 статьи 9 или §10 Приложения 8 СМГС.
5. Доказательство того, что полная или частичная утрата, недостача массы груза, повреждение, порча или снижение качества его произошли вследствие обстоятельств, изложенных в пунктах 4.1 и 4.3, возлагается на участников перевозки.
6. Если по обстоятельствам дела окажется, что полная или частичная утрата, недостача массы, повреждение, порча или снижение качества груза могли произойти вследствие обстоятельств, изложенных в пунктах 4.2, 4.4 - 4.11 настоящего параграфа, то считается, что ущерб произошел от этих причин, если отправитель или получатель не докажут иного.
7. Внесенные отправителем в накладную сведения о массе груза и количестве грузовых мест только тогда могут служить доказательством против железной дороги, когда проверка массы груза и количества мест была произведена железной дорогой и удостоверена ею в накладной.
8. При частичной утрате, недостаче массы, повреждении, порче или снижении качества груза по другим причинам, получатель или отправитель должен доказать, что ущерб возник в период от приема груза к перевозке до его выдачи, если коммерческий акт составлялся после выдачи груза в соответствии с §3 статьи 18 СМГС.
9. Участники перевозки, кроме того, освобождаются от ответственности:
9.1. За полную или частичную утрату груза, за недостачу массы и количества мест груза, если груз был выдан получателю при полном количестве мест, исправной таре или обвязке и при отсутствии внешних признаков доступа к грузу, которые могли бы явиться причиной недостачи массы груза;
9.2. За недостачу массы и количества мест груза, если груз, погруженный отправителем в вагон, в котором перевозился груз, был выдан получателю за исправными пломбами отправителя или станции отправления, наложенными в соответствии с положениями §8 статьи 9 СМГС, а также без внешних признаков доступа к грузу, которые могли бы явиться причиной недостачи массы и количества мест груза;
9.3.За полную или частичную утрату съемных и запасных частей, находящихся в запломбированных автомобилях, тракторах и других самоходных машинах, если эти автомобили, тракторы и другие самоходные машины были выданы за исправными пломбами отправителя, наложенными в соответствии с предписаниями §8 статьи 9 СМГС, а также без повреждения и без внешних признаков доступа, которые могли бы явиться причиной полной или частичной утраты съемных частей. К пломбам отправителя или станции отправления приравниваются исправные пломбы таможенных органов и пломбы любой участвующей в перевозке железной дороги или участника перевозки, наложенные в соответствии с положениями §8 статьи 9 СМГС после пограничного, таможенного досмотра, а также ветеринарных, фитосанитарных и других проверок.
10. Если полная или частичная утрата, порча или повреждение груза произошли на морском участке пути или в морском порту, судоходные предприятия несут ответственность:
СК "Укрферри" - в соответствии с Кодексом торгового мореплавания Украины;
БМФ АД - в соответствии с Кодексом торгового мореплавания Республики Болгария.
К отношениям по общей аварии применяются закон страны того судоходного предприятия, интересы которого затронуты общей аварией.
Ограничение ответственности морских перевозчиков не применяется в случае, предусмотренном в п. 1.3 §24 настоящих Правил.
11.Судоходные предприятия Украины и Республики Болгария освобождаются от уплаты штрафа за задержку в доставке грузов в тех случаях, в которых они освобождаются от ответственности за утрату или повреждение груза.
12.Железные дороги освобождаются от ответственности за невыполнение срока доставки груза в следующих случаях:
12.1. При заносах, наводнениях, обвалах и других стихийных явлениях на срок до 15 дней - по распоряжению центрального органа железных дорог соответствующей страны.
12.2. При форс-мажорных обстоятельствах.
12.3. При наличии других обстоятельств, вызвавших приостановку или ограничение движения - по распоряжению правительства соответствующей страны.