Ордена Трудового Красного Знамени воениое издательство министерства обороны СССР m 0 с к в a 1975 Настоящий учебник

Вид материала

Учебник

Содержание Общий вид Резиновый колпачок Запал •МД-5М Комплект: Мина П0Ш-2М,Веаколъш-ка. проввлвчиая растяж-ка с карабииом 3. Установка минных Рис. 55. Примерная схсма противопехотного минного поля из осколочных мин иатяжного действия 4. Мины иностранных армий Рнс. 56. Протнвотапковая мина M15 Рис. 57. Протпвопехотная мина AI 19 Рис. 58. Протнвопехотная фугасная мнпа M14 Ni4" i i i ' iiimiiiih Рис. 60. Протнвопехотная осколочная мпиа M16 Iii. подрывные работы Ьольшая (весом 400г ) 2. Подрывание различных объектов H рядов малых тротпловых шашек берется равным -£-. H Iv. переправы Рис. 71. Донесение о разведке переправы Рис. 72. I Іэмеренпе толщішы льда ледомеромг Вид переправляемых грузов ... Полное содержание

Подобный материал:

• Ордена Трудового Красного Знамени военное издательство мийистерства обороны СССР москва-1980, 5887.87kb.
• Ордена Трудового Красного Знамени Военное издательство Министерства обороны СССР москва, 2859.52kb.
• Ордена Трудового Красного Знамени Институт биоорганической химии имени академиков, 191.71kb.
• Отчет о деятельности государственного автономного учреждения культуры Свердловской, 187.38kb.
• Приказом Союзводоканалниипроекта от 5 марта 1985, 954.17kb.
• Приказом Союзводоканалниипроекта от 5 марта 1985, 952.16kb.
• Трудового Красного Знамени экономико-статистическом институте по адресу: 11950I, Москва,, 254.44kb.
• Разработка теоретических основ квалиметрии, 530.26kb.
• Разработка комплексной асу технологическим процессом производства изделий электронной, 36.71kb.
• Трудового Красного Знамени юридический институт имени Р. А. Руденко производство, 1168.28kb.

Противопехотная мина ПЛ\Д-6М (ПЛЩ-6) (рис. 50) состоит из корпуса, заряда взрывчатого вещества (200-г тротило-вая шашка), взрывателя МУВ-2 илп МУВ с Т-образной чекой с запалом МД-5 или МД-2. Корпус мины деревянный, прямоуголь-hoь формы, с откидной крышкон, шарнирно соединенной с корпу-сом. В передней стенке корпуса нмеется круглое отверстие, через которое вставляется взрыватель, a в передней стенке крышки — прямоугольный паз, в который при закрытии крышки входнг шток взрывателя.

Принцип действия. После извлечения предохранительной чеки y взрывателя МУВ-2 резак под действием боевой пружины иере-резает металлоэлемеит (вреыенный предохранитель) и взрыватель переходит в боевое положение. Время перерезания — не менее 2,5 мин, что обеспечивает безопасную установку мины. При нажа-тии на мнну крышка опускается и вытаскивает Т-образную чеку из взрывателя. Ударник освобождается и под действием боевой пружииы накалывает запал МД-5 (МД-2). Запал, взрываясь, вы-зывает взрыв заряда мины.

7*

179

Общий вид

Зврыватель МУВ-2






Крышка


Взрыватель МУВ-Z I


Т-абразная баевая чека


Ц Ударник


Т-образная боевая чека


Корпус


Мепюллическая пластинка

Разрез

Заряд ВВ Взрывапіель

( малая Запал корпус мув-г Крышка

аая шйщка)

mpomiMo- МД-SM \ , y

'TT ^ь~ "

Резиновый колпачок

Металло' элеменіп

Для установки мины ПДЩ-6М с взрывателем МУВ-2 (МУВ) необходнмо:

• вырыть лунку по размерам с таким расчетом, чтобы уста-новленная мина выступала над поверхностью грунта на 1—2 см;
  
• установить мину с открытой крышкой в лунку;
  
• вставить взрыватель в отверстне передней стенкіі корпуса так, чтобы капсюль-детонатор вошел в запальное гнездо шашки, a заплечнки Т-образной чеки взрывателя находилнсь внизу и упн-рались в стенку корпуса мины;
  
• прндерживая корпус мины, вынуть предохранительную чеку из взрывателя МУВ-2;
  

Рис. 51. Противопехотная мина ШШ:

а — общнй вид; б — разрез; I — корпус; 2 — нажнмноП щиток; 3 — резиновьй кол-пачок; 4 — предохраннтелыіая чека; 5 — щнток; 6* — пружина штока; 7 — разрезное кольцо; 8 — ударннк; 9 — боевая пружина: 10 — упорная втулка; // — временный предохраиитель; 12 — заряд ВВ; 13 — заглушка; 14 — запал МД-9; 15 — колпачок; 16 — рсзнновая лрокладка; П — рамка резака; 18 — струна резака

— закрыть крышку м:іны, не нажныая прн этом на заплечнки
взрывателя;

— осторожнр, не нажимая на крышку, замаскнровать мнну.
При обращении с мннами ПМД-6М запрещается заблаговре-

менно снаряжать мину азрывателем и соединять взрыватель с за-палом, нзвлекать предохранительную чеку из взрывателя МУВ-2 до окончательной установкн мины, приченять усилие прн введе-нип взрывателя в мину, подходить к окончательно установленной ыине.

П рот и во пехотн a я м н н a ПЛШ (рпс. 51) состоит из кор-пуса, заряда ВВ, нажнмного устромства, спускового механизма, ударного механизма п запала А\Д-9. Корпус мины пластмассовын, цилиндрической формы. В нс.м размещепы заряд ВВ, спусковой и ударныіі механнзмы и запал МД-9.

Принцнп действпя. После извлечения предохраніітелыюм чеки резак под действием боевой пружины перерезает металлоэлемент (временный предохраннтель) и мпна переходит в босвое положе-нпе — ударник упирается в боевой выступ штока. Врсмя перере-зания — не менее 2,5 мин, что обеспечпвает безопасную установку мнны. При нажатші па мину крышка н шток опускаются. Боевоіі выступ штока выходит из зацепления с ударником. Ударннк осво-

181

бождается и под деііствием боевом пружііны накалывает запал МД-9. Запал, взрываясь, вызывает взрыв заряда мпны. Для установки мпны ПМН необходимо:

• отвернуть колиачок с упорной втулки и проверить наличие свинцовой пластинки временного предохранитсля под струной ре-зака;
  
• вновь навернуть колпачок;
  
• отвернуть заглушки;
  
• вставить в мину запал МД-9, завернуть заглушку обратно;
  
• вырыть лунку no размерам мшіы так, чтобы \становленная в нее мнна возвышалась над иоверхностыо грунта на 1—2 см:
  
• не нажимая на крышку мины, выдернуть предохранитель-ную чеку;
  
• установить мину в лунку;
  
• замаскировать мину, не нажпмая на ее крышку.
  

меняется запал МД-5М, в мине ПОМЗ-2 — запал МД-2 или МД-5Л\.

Принцип действия. После извлечения предохранительной чеки y взрывателя Д\УВ-2 ыина становится в боевое ноложение. При натяжении проволочной растяжки выдергнвастся боевая чека из взрывателя Д\УВ-2. Ударник освобождается и под действнем бое-вой пружины накалывает запал. Запал, взрываясь, вызывает взрыв заряда мішы. Корпус мниы дробнтся на осколки, которые, разлетаясь, напосят пораженне.

Для установки мішы нсобходимо:

• забпть в грунт колышек растяжки с такнм расчетом, чтобы сго высота па поверхпости групта была в пределах 10—15 см;
  
• закрепнть на колышке конец проволочноіі растяжки;
  
• растяиуть проволочную растяжку в сторону установки мины;
  
• прнвязать карабпн к проволочной растяжке;
  
• на месте установки мины забить установочный колышек так, чтобы насажЪнныи на него корпус мины спонм осиованием был на высоте 5—7 см над поверхностыо грунта;
  

— вложпть в корпус мііны буровую тротиловую шашку с за-пальным гнездом в сторону верхнего отверстпя;

• ннжнпм (большим) отверстпем насаднть корпус мішы на вбптым в грунт устаиовочныіі колышек до упора в тротиловую шашку;
  
• ввпнтпть в корпус взрывателя запал МД-5М (для мпны ПОЛ\3-2 можно прнменять и запал МД-2);
  
• ввііптііть взрыватель в верхиее отверстне корпуса мины;
  
• зацепнть карабнн за колыю Р-образноіі боевой чекн;
  
• замаскпровать ыину под общиіі фон сжружающеіі местности;
  
• убедившись в надежном удержаннн боевой чеки, вытащить предохранптелыіую чеку пз взрывателя МУВ-2 (у взрывателя АІУВ снять со штока предохраннтельную трубку со шпилькон).
  

При обезврёжнванпи мпны ПОМЗ-2М (ПОМЗ-2) необходимо осторожно, не задевая натяжном проволоки, надеть на шток удар-нпка предохраннтельную трубку; затем установить предохрани-тельную чеку-шпнльку, перерезать проволоку, выпуть пз мины взрыватсль.

3. Установка минных полей

Противотанковые минные поля подразделения родов войск устанавливают способом строевого расчета. От полевого склада мин каждып солдат подносит две, три илп четыре мины. При под-носке каждым солдатом двух мші отделенне (взвод) выстранва-ется на исходной линии в одну шеренгу с интервалом четыре шага (2,6—2,8 м) и рассчитывается на «первый, второй» (рис. 53). По команде командира все номера продвигаются на 10—15 шагов вперед, где первые номера кладут на расстояііііп одного шага слева отсебя поодной мипе. Затемотделенпе (взвод) продвпгается еще на 20—25 шагов вперед, где вторые номера кладут по однон

183

мине слева от себя. После этого отделение (взвод) продвигается еще па 20—25 шагов вперед, где вторые номера кладут справа от себя вторые мины н остаются на месте; первые же номера про-двигаются вперед еще на 20—25 шагов, кладут свои мины справа от себя и также остаются на ліесте.

Пропшвник

минами. После подноски мин минирование продолжается в таком же порядке.

При подносе каждым солдатом четырех мин минирование про-изводится, как изложено выше, но отделенне на исходной линии рассчитывается «по порядку номеров». Интервалы между солда-тами —8 шагов (5,2—5,6 м).

Протнвопехотные минные поля из мин нажимного действия типа ПМН (ГШД-6) устанавливаются обычно в два нли четыре ряда (рис. 54). Расстояние между рядами мин прннимаетсяот2до 4 м, a между минами в рядах — не менее I ы.

т~°

_п;

He менее 1м

ь

О О о

вателя. Большпнство ыпн ныеет корпус из металла, пластмассы или дерева.

Протнвотанковая мнпа M15 состопт из металлпческого корііуса, заряда ВВ весом 10 кг и механнческого взрывателя М603. Общий вес ыины — 13,6 кг (рнс 56).

330





Рнс. 56. Протнвотапковая мина M15:

/ — корпус; 2 — наружная крышка; 3 — пружины; 4 — заряд BBs

5 — взрыватель; 6 — предохранительное устроПство; 7 — промежу-

точныП детонатор: в — лробка; 9 — залальное гнездо; 10 — ручка

для перекоскн

Противотанковая мина М7А2 имеет прямоугольную форму размсром І78ХІ14Х63 мм, заряд ВВ весом 1,6 кг. Общий вес ыины—2,3 кг. Мнна срабатывает от усилня 63—110 кг.

Порядок обезвреживанпя:

• снять осторожно с мины маскирующий слой;
  
• сдвннуть мину с места установки «кошкой»;
  
• установить мину в безопасное положение, совместить стрел-ку колодки предохранительного устройства со словом «SAFE»;
  
• вывинтить из горловины нажимной крышки резьбовую пробку;
  

186

• извлечь из запального стакана взрыватель и вставить в него предо.храпптельную шілку;
  
• ввинтить резьбовую пробку в мину.
  

П рот и вота н кова я мина МІ9 состоит из прямоугольного пластмассового корпуса, заряда ВВ весоы 9,5 кг н механического взрывателя Л1606 (рнс. 57).



Рис. 57. Протпвопехотная мина AI 19:

/ — корпус; 2 —нажннная крышка; S — тарельчатая

пружнпа; 4 — заряд BB: 5 — взрыватель М606; 6 —

предохраннтельное устройство; 7 — ударник; 8 —

промежуточный заряд; 9 — ручка для переноски

Порядок обезвреживания:

• снять осторожно с мпны маскирующіш слой;
  
• установпть мину в безопасное іюложенпе, совместііть стрел-ку колодки предохраннтельного устройства с буквом S.
  
• нзвлечь взрыватель пз мины и вывннтить из него детонатор;
  

— присоедпнить взрыэатель к мине.
Противопехотная фугасная мина M14 состоит из

пластмассового корпуса, заряда ВВ весом 0,031 кг и взрывного устройства. Общий вес мины — 0,125 кг (рис. 58).

Принцип действия. При нажатии на крышку мины, установлен-ную в боевое положение (стрелка предохраннтельного устройства поставлена против буквы «S»), давленне передается на мембрану,

187

последняя прогибается и, пройдя нейтральное положение, резко досылает вішз ударнпк, которып пакалывает капсюль-дстопатор, вызывая взрыв заряда. Обезвреживать мину не рекомендуется.

освобождается ударник, который под воздействнем пружины нака-лывает детонатор, вызывая взрыв заряда мины. Обезвреживать мину не рекомендуется.

Противопехотная осколочная мина M16 состонт из металлического корпуса, разрывного заряда ВВ весом 0,45 кг, вышпбного порохового заряда и взрывателя М605. Общніі вес мнны — 3,54 кг. Радпус поражения осколкаын — до 20 м (рис. 60).



Рис. 60. Протнвопехотная осколочная мпиа M16:

/ — корпус; 2 — няправляюшпЛ станок; 3 — заряд ВВ; 4 — взрыватель М605;

Б — промежуточныП детонатор; 6 — вышибноП пороховой заряд: 7 — лороховой

замедлнтель; 8 — капсюль-детонатор; 9 — предохранительиые чекн

Прн выдергнвании из взрывателя чеки или нажатии на его «усикн» ударнпк под депствием пружины накалывает капсюль-воспламенитель, от пламени которого поджигаются вышибной за-ряд мины и пороховые замедлптели. Вышибной зарядвыбрасывает мпну вверх; от пламени замедлителя (на высоте около 1 м) взры-ваются капсюли-детонаторы и заряд.

Порядок обезвреживання:

• снять маскирующий слой с верхней части взрывателя;
  
• вставить предохраннтельные чеки;
  
• перерезать натяжную проволоку п вывинтить взрыватель;
  
• извлечь мину из грунта.
  

189

5. Преодоленне загражденин

Согласн© классііфикации, прннятоіі в армнп США, все минпые поля в зависимости от их назначения и расположения подразде-ляются на защитные, оборонительные, беспокоящие и ложные. Установка минных полей в американской и англинской армиях в осиовном производится по стандартным схемам. В отдельных случаях минные поля могут устанавливаться без определенноіі системы расположения в »нх мин.

Каждую противотанковую и противопехотную мину ыожпо установить на пепзвлекаемость, т. е. так, чтобы опа взорвалась прп попытке сдвинуть нли прнподнять ее. В качестве элемента псіивлекаемости мнн прпменяются взрывателн натяжного дейст-вия или спецнальные разгрузочные взрыватели. Разгрузочный взрыватель пепзвлекаемостп может устапавливаться как под миной, так н сбоку ее, при этом капсюль-детопатор взрывателя встав-ляется илп в боковое гнездо, или в специальный (дополнптельнын) заряд ВВ. Подобные взрыізатели нензвлекаемостп шнроко при-меняются в разлпчного рода мпнах-ловушках («сюрпризах»).

Чтобы не подорваться на мине, установлеиной на неизвлекае-мость, все мины при разминировании нужно стаскнвать с установ-ленного места «коілкоп», паходясь в укрытни, нлп уішчтожать их на месте взрывным способом.

Для пропуска войск через заграждения отыскиваются обходы или устраиваются проходы. Способы устройства проходов зависят от вида заграждений, условий выполнсния задачи, наличия сил и средств.

Мипные заграждення разведываются разведывательными груп-памп по демаскпрующиы прпзнакам с помощыо щупов іі мино-искателей. Демаскирующимн признаками мнннрования являются неубранная при установке мин земля, забытая укупорка от мин іі взрывателеп, брошепныіі ппструмент н пріінадлежностн для ми-нирования, следы машин и людей, указки и ограждения.

Характерными демаскирующимп прнзнакамн міінно-взрывных заграждений являются:

• протпвотанковых минных полей — наличие на местности бугорков, выступающих штырей, просадка маскировочного слоя над миноіі, отличне места установки мины от фона окружающен местностн, борозды (шурфы) п следы гусениц или колес;
  
• противопехотных минных полей — наличие на местностй установочпых и оттяжных колышков и натянутых над поверхностью земли шнуров и проводок;
  
• мнн-ловушек — наличие натяжных проводок, прикреплен-ных к дверям, окнам н разпыы предметам; необходимо всегда иметь в внду, что приеыы установки мин-ловушек весьма разнооб-разны и для их вскрытия требуются наблюдательность, сообразн-тельность н осторожность;
  
• миннрованных сооружений — наличие участков с нарушен-
  

190

ной облицовкой или окраской, частичное разрушение сооружения ііліі нагроможденпе вблнзи него различпых предметов.

Для разведки минно-взрывных загражденпіі н проделывания проходов в ннх применяются щупы и мннонскатели. Щупы бы-вают длинные (1,5—2 м) для работы стоя и короткие (0,6—0,8 м) для работы лежа. Для понска мин щуп устанавливают под углом 20—45° к поверхностн землн и плавно прокалывают грунт на глу-бину 10—15 см через каждые 20 см. Если щуп натыкается на что-либо твердое, проколамн уточняют контур предмета. Обнаружен-ные ыііпы обозначаются.

Миноискатели прнменяются для обнаружения металлических противотанковых н протнвопехотных ынн на глубине до 35 см, де-ревянных илп пластмассовых пртивотанковых мин с ыеталличе-скимн взрывателямн до 10 см и противопехотных мпн с ыеталли-ческимп взрывателями до 3 см. Попск міш мпнопскателем осуще-ствляется в положеііііп стоя нлн лежа. Прп этом попсковая рамка иепрерывно н плавно перемещается в горпзонтальноіі плоскости параллелыю поверхностн груита на высоте не более 5 см в по-лосе шпрнноіі до 3 м. С приблнженнем рамки миноискателя к мине в телефонах слышпо изменение тона звука. Характер обнаружен-ного предмета уточняется щупом.

Проходы в мннных заграждениях проделываются взрывным способом п вручную. Взрывной способ проделывания проходов состопт в уннчтожеиин обнаруженных mihi в границах размини-руедюй полосы подрыванием сосредоточенных зарядов весом 400 г, укладываеыых на противотанковые мнны сверху (на маски-ровочнып слой). Для одновременного взрыва заряды соединяются между собоп детонирующпм шнуром.

Вручную проходы в минных полях проделываются отделеннем (расчетом) обычно в составе 5—7 человек. При наліічии в отделе-нин (расчете) двух мннопскателен отделение разбпвается на две группы по трн человека. В каждоіі группе два солдата ішеют щупы, a третий — ыинонскатель. Обе группы двигаются уступом на расстояннн 10—15 м друг от друга. Шприна полосы понска мин одним миноискателем прііііимается при работе лежа 1 м, стоя — 1,5 м.

В зависимостн ог типа мин их вручную убирают за границу прохода ііліі обозначают флажкамп для последующего стаскпва-ния «кошками» или подрывания на месте накладными зарядамн взрывчатого вещества. Стаскиванпе мпн с помощью «кошек» про-нзводнтся только по окончанни поиска мин и обозначения границ прохода одним-двумя солдатамн в следующем порядке:

• «кошку» зацепляют за ручку или за какую-либо выступаю-щую часть мины, не сдвигая мины с места и не изменяя положе-ния ручки;
  
• из укрытия или безопасного расстояния (30—50 м) натяже-нием шнура мина нзвлекается из лунки;
  
• еслн мнна при нзвлеченнн нз лункіі не взорвалась, то она удаляется за границу прохода.
  

191

Для извлечения нескольких ынн с помощыо одного шнура к нему прикрепляются несколько отростков длиной 5—10 м с «кош-камн» на концах. Длина отрезков должна быть различной, чтобы при натяжении шнура мины сдвигались одна за другой.

Проходы в минных полях обозначаются односторонннми зна-ками, хорошо вндимымн со стороны нашнх войск и незаметными со стороны противника.

Для обеспечения пропуска подразделений по проходам орга-низуется комендантская служба.

III. ПОДРЫВНЫЕ РАБОТЫ

1. Средства и способы взрывания

Подрывные работы выполняются подразделсшіями самостоя-тельно для проделывания проходов в пнженерных загражденпях противника, разработки, рыхленпя твердых п мерзлых грунтов при устройстве окопов іі укрытіш для боевой технпки н транспорта, уніічтоженпя іі порчн оружпя и боевоіі техники, подрывания раз-лнчных боепрнпасов н разрушеиия объектов.

Ьольшая (весом 400г )



Рис. 61. Подрывныс тротиловые шашки

Для подрывных работ применяются взрывчатые вещества в ви-де тротиловых шашек, брнкетов аммонита и стандартных зарядов. Тротиловые подрывные шашки (рис. 61) бывают: большие весоы 400 г, малые весом 200 г и буровые (цилиндрические) весом 75 г. В каждон подрывной шашке имеется запальное гнездо для кап-сюля-детонатора.

Пластнчное ВВ (пластит-4) представляет собой однородную тестообразную ыассу светло-кремового цвета в виде* брусков ве-

192

com I кг. Детоннрует оно от капсюля-детонатора, погруженного в массу заряда на глубиие не меньше 10 мм.

Сосредоточеініые зарягы заводского изготовления представля-ют собой заряды ВВ нормальной мощности в металлических обо-лочках, имеюших форму параллепипеда. В заряде СЗ-І весВВ 1 кг, в СЗ-3 —3 кг. Заряды взрывчатых веществ взрываются огневым илн электрнческнм способом. Для взрывания огневым способом приыеняются капсюли-детонаторы, огнепроводный шнур и средства воспламенеішя огнепроводного шн>ра.



Рис. 64. Изготовлсние зажигателыюй трубки:

a — отрезание огнепроволного шнура; б —концы шнура, отрезаниые для изготовлсния трубки; s — конец иінура,

обверхутый изоляционной лентой; г — выталкнвание капсюля-детонатора нз коробкн; д — ввод шнура в кяигюліі-дс-

тоиатор; е — обжатне капсюля-детонатора; ж — лравильно вяеденный шііур; д —обжатыгі каисюльдстонатор;

u — изоляция мсста соединсниа капсюля-детонатора со шнуром; к — готовая мжнгательная трубка

• * --С

знтелыю равна I см/с. Под водоіі шнур горпт на глубине до 5 м. Опіепроводпып іііпур отрезкамп по 10 м свертывается в бухты п в таком внде храніггся на складах и доставляется к месту работ. Огнепроводнып шнур хранится в сухих н прохладных местах, обе-регается от сыростн, жары, соприкосновения с масламіі, жнрами, оепзнноы или кероспном, от механическнх повреждений. Шнур, имеющіій трещпны, переломы, следы подмочки н друпіе поврежде-нпя, для взрывпых работ не годен.

Перед употребленпем огнепроводного шнура проверяется ско-рость его горення. Для этого ноджнгаеіся отрезок шнура длнноіі 60 см. Время горения такого отрезка лолжпо быть 60—70 с. Огне-проводпыГі шпур воспламепяется мехаппческпм воспламепителсм шпура, тлеющиді фитилем и спичкамн (обыкіювеііііымн и специ-альными).

При огпевом способе взрывание зарядов производится зажи-гателыюй трубкон, состоящей из капсюля-детонатора и огнепровод-ного шнура. Зажигательные трубки, поступающне в вонска в го-іовом впде, имеют механнческпй илн терочнып воспламеіштель и подразделяются на три тппа по напменьшему временн замедленпя: 50 с, 150 с н 300 с. Онн герметичны, могут прнменяться для взры-ва в воде. Зажпгательные трубкн могут изготовляться и в вопсках. Прп іізготовлешш зажіігателыіых трубок (рпс. 64):

• чистым н острым ножом на деревянноіі подкладке отрезает-ся под прямым углом кусок огнепроводного шнура необходимон длины (ио не меньше 50 см);
  
• выипмаегся пз коробки капсюль-детонатор и проверяется его прнгодность путем осмотра;
  
• обрезанный конец огнепроводного шнура осторожно вводнт-ся в гильзу капсюля-детопатора до упора в чашечку;
  
• закрепляется капсюль-детонатор на огнепроводном шнуре с помощыо обжпма, обжать капсюль-детонатор можно только об-жимом; еслн обжиыа нет, то конец огнепроводного шнура, встав-ляемый в капсюль^:детонатор, следует обвернуть изоляционной лен-той или бумагон так, чтобы шнур не выпадал из гнльзы под дейст-вием собствеііпого веса.
  

Для одновременного взрыва несколькнх зарядов применяется детонирующий шнур. Сердцевииа детонирующего шнурасостонтнз взрывчатого вещества, заключенного в нитяную оплетку, покры-тую влагоизолирующей оболочкой. Цвет шнура красный. Детоии-рующин шнур взрывается со скоростью около 7000 м/с. Его следу-ет оберегать от механических поврежденпіі, от действия влаги н огня. От огня детонирующпй шнур может загореться и медленно гореть; при простреле пулей он может взорваться. Храннгь дето-нирующий шнур на солнце запрещается.

2. Подрывание различных объектов

Для перебивания стальных листов:

— при толщине листов до 2 см включнтельно берется один ряд
малых тротиловых шашек; при толщине листов более 2 см чнсло

195

H

рядов малых тротпловых шашек берется равным -£-. H — толщпна

листа в сантнметрах; дробные разыеры толщины листов и дроб-ные числа, выражающие суммарное количество рядов шашек, округляются до ближайших целых значенпй в сторону увеличенпя.

Деревянные элементы (бревна, сван, прогоны, телеграф-ныс столбы, деревья) перебпваются ііаружпымн зарядами, которые лрочно прикрепляются к подрываемому элементу, вплотную безза-зора. Для более плотного прнлегания заряда дерево можно сте-сать. Для перебивання деревянных элементов принимаются заряды весом 0,4 кг при диаметре 20 см, 1,2 кг при днаметре 30 см, 2,6 кг при днаметре 40 см.

Деревья на корню перебнваются зарядами, увеличенными вдва раза. Прн валке деревьев заряд прикрепляегся с той стороны, в ко-іорую нужію свалпть дерево.



Рис. 67. Подрывание свайіюй опоры нпзководного моста:

а — отдельньіми контактными зарядамн; б — ояним неконтактным сосредоточенным зарядом; / — контактиый заряд для подрываиия отдельной сваи; 2 — сосредоточеи-

ный заряд

Д л я р a з р y ш е н н я с в a іі н о й о п о р ы н и з к о в о д н о г о моста (рпс 67) каждая свая подрывается отдельным зарядом илн всесвап перебиваются одішм сосредоточепным зарядом, распо-ложенпым в середине опоры. Bec одного такого заряда приннмает-ся 25 кг при расстоянин между крапними сваямн в опоре 4 м и 50 кг при расстоянин 6 м.

Выбивание бетона нз железобетонных балок (рнс. 68) осуществляется наружными сосредоточеннымн зарядами весом 0,4 кг при толщине 20 см, 3 кг при толщине 40 см, 10 кг при толщине 60 см, 45 кг при толщнне 100 см. Прн выбиванип бетона из железобетонных плнт указанные велнчины зарядов должны быть соответственно увеличены в трп раза.

Артиллернйскне орудня н минометы выводятся из строя взрывами зарядов, размещаемых в каналах стволов, в казен-ной части (в патронниках) или надзатворамн. Bec заряда завнситот калпбра орудия и приннмается равным 0,4 кг для калпбров до 50 мм, 2 кг для калнбров до 100 мм, 7 кг для калнбров до 300 мм.

Танкн выводятся из строя взрывами зарядов весом I кг, рас-полагаемых внутри танков на двпгателях y цнлнндров, y башен, в местах их соединепия с корпусом (башня после взрыва заклнни-

197

вается), н зарядов весом 4 кг, расположенных на одіюй илиобеих гусенпцах y ведущнх колес.

Б о е в ы е м a ш и н ы, бронетранспортеры, артиллерийскпе тя-гачи, автомобили и тракторы выводятся из строя взрывами заря-дов весом 0,4 кг, располагаемых y цилиндров двмгателеи нукороб-ки передач в нижнеіі части, a также зарядов весом 1 кг, располо-женных y карламных валов в цапфах и y мостов возле коробки

днфференцпала.
2 _f Самолетыивер-

толеты виводятся пз строя взрывамп зарядов весом 0,8—1 кг, распола-гаемых y двигателей u баков с горючим, взры-вами зарядов весом 1 — 3 кг, располагаемых y муфт тяговых и подъем-ных віштов.

Р a з р y ш е п и е ж е-

лезнодорожіюго

п y т » осуществляется

подрыванпем (рпс. 69).

Для перебивання рельса

прнменяется малая тро-

тиловая шашка (200 г).

Рыхление мерзлых грунтов п скальных пород

при отрывке окопов (трапшеп) н котлованов осуществляется заря-

дами, располагаеыыми в шпурах (рис. 70). Глубпна шпура // в м


198


прн дпаметре 35—50 мм должна быть равна 3/4 толщнны раз-рыхляемого слоя нли глубнне траншеи, создаваемон в скальных породах. Расстоиііпе между шпурамп пршшмается равным глубпне шпура, a вес заряда С в килограммах может быть определен по формуле С= 1,5 H^s.

Заряд должен заннмать неболее2/3 глубнны шпура. Последняя шашка в шпур опускается с детонатором.

3. Меры предосторожностн при производстве подрывных работ

Лпца, назначаемые для иропзводства подрывпых работ, должпы змать правпла обращенпя со взрывчатыыи веществамн н средствамп взрьіванпя, нметь навыкп в пронзводстве подрывных работ н твердо зпать ыеры предосторожности.

Капсюлн-детонаторы, зажигателыіые трубки и электродетона-торы вставляются в наружные заряды после укреплення зарядов на подрываемых предметах непосредственно перед производством взрыва.

Курнть во время работ со взрывчатымн веществамн и средст-ваып взрыванпи запреіцается.

Прп опіевом способе взрыванпя к отказавіппы зарядам подхо-дпть голько одпому человеку не раньше чем через 15 ыпн с момен-та, ь.огда по расчету должен был пропзойтп взрыв, н при пспользо-ваііііп детошір>ющего шнура — не рапьше чем через 30 мпн. Прн подходе к отказавшим зарядаы наблюдать, нет лн признаков горе-нпя шнра или самнх зарядов. Прн обнаруженип признаков горе-нпя подходпть к заряду запрещается.

Перед поджпганпем зажпгателыіых трубок подается команда «Прпготовпться», по котороіі подрывнпкп стаіювятся y зарядов и подготавлпваются к поджнганпю. Поджигапие ироіізводптся по комапде «Огонь», a отход подрывников — по команде «Отходи». По этоіі команде должны отходить все подрывшіки, в том чпсле и не успевшпе поджечь трубкн.

В большпе заряды, заложенные в грунт илн в труднодоступиые места сооружеііпіі, вставляется не мепее двух зажпгателыіых тру-бок. Прн групповых взрывах, когда по звуку певозможно опреде-лпть, все ли заряды взорвались, проверку результатов взрыва про-изводнть одпому человеку не раньше чем через 15 мпн после взрыва.

Взрывчатые вещества, средства взрыванпя н готовые заряды на месте выполнения работ хранятся на полевом складе и охра-няются часовыми. Взрывчатые вещества хранятся отдельно от средств взрывания.

Выдача взрывчатых веществ и средств взрывания с полевого склада пронзводится по пнсьменным распоряжениям руководите-ля работ.

199

IV. ПЕРЕПРАВЫ

Подразделения воздушно-десантных войск форснруют водные преграды на боевых машинах (бронетранспортерах), натабе.іьных десантных лодках и на местных плавучих средствах и подручных материалах. Кроме того, они должны уметь форсировать водные преграды с использованием паромных іі мостовых переправ.

Прн форсировании водных преград подразделения самостоятель-но:

• разведуют н оборудуют десантные переправы на боевых ма-шинах, табельных и подручных средствах и переправы вброд;
  
• определяют грузоподъемность, производят несложный ре-монт и усиление существующих деревянных мостов:
  
• определяют грузоподъемность ледяного покрова и оборуду-ют переправы по льду.
  

1. Разведка переправ

Прн разведке места для переправы необходимо:

• выбрать путп подхода к переправе и места укрытого распо-ложеішя иереправляюіцихся подразделеіініі и переправочных средств;
  
• выявнть налпчне и состоянпе существующнх мостов, бро-доз, a также возможность их использовання для переправы;
  
• определнть ширину, глубнну, скорость течення реки, крутнзну берегов, характер грунга дна и берегов;
  
• становнть налнчие и характер загражденніі на реке и под-ходов к неіі;
  
• определнть характер и объем работ по оборудованню пере-нравы.
  

О результагах разведкп составляется донесение (рпс. 71) в вн-де схемы (кроки) с легендой, включающеіі необлоднмые сведения о реке н подходах к пеіі.

Для разведки места псреправы назначаются: при шнрине реки до 50 м—одпо отделение, прн шприне реки более 50 м—до взвода. Огделсипе (взвод), выделенное для разведкн рекн, должио иметь карту, компас, бинокль, трасспровочныіі шнур, реііку или вешкн с делегиіямн, средства разведки п преодолсішя загражде-ннй н плавучие средства.

Ширнна рекп онредсляется с помощью бннокля нлн непосред-ственным промером. Глубпна рекіі измеряется шестом нли багром. Характер грунта определяется шестоы, багроы пли донным шу-пом. Скорость течення определяется поплавком, njmeiiHbiM no во-де. Течение равнпнных рек принято называть: слабым прн скорости до 0,5 м/с; средішм — от 0,5 до 1 м/с; быстрым — от 1 до 2 м/с; весьма быстрым — более 2 м/с.

При разведке места переправы по льду определяются толщина и состояние ледяиого покрова (отсутствие полыней, больших тре-щнн), глубнна снежного покрова на льду, состоянпе льда y берегов, грузонодъемность льда.

200

Ледяной покров обычно состоит нз двух слоев: верхнего мутно-го и нижнего прозрачного (панболее прочного). Прп определеннн расчетной толщины льда учитыьается только прозрачный слоіі. Для онределения толщнны льда по обеим сторонам переправы в



Рис. 71. Донесение о разведке переправы

10 м от ее оси пробиваются лунки на середине реки на расстояшпі 5—20 м п y берегов 3—5 м одна от другой. Толщнна льда в лунках измеряется ледомсром (рпс. 72) илн лопатоіі.

У берегов лед осматрнвается особенно тщательно, выясияется прочность соединения льда с берегом, отсутствие его зависания над

201

подои ir трещин в нем. Появленне воды в лунках на 0,8—0,9 тол-щины льда говорнт об отсутствии зависания льда н возможности переправы.


W"*/'')"""

Ч''/./"

Снеговой лед


'Мутный лед

Прозрачныіі ~слой льОа

Снег

\

Метки ііз тонкой проволоки через 10 см

П р н м е ч a н н е. Указанные в таблице льда относятся к пресноводному льду,

202

ве.інчины необходіі.мой толщины

2. Переправа войск на табельных средствах

К табельным нереиравочным средствам относятся ннднвидуаль« ные переправочные, переправочно-десантные средства, боевые ма-шины н понтонные паркн.

К индивндуальным переправочным средствам относятся модер-низированный плавательный костюм и спасательные жнлеты из прорезиненнон и хлопчатобумажной ткани. Онн предназначаются для переправы отдельных людей и сыполнения разлнчных работ на воде.

К переправочно-десантным средствам, предназначенным для де-сантной переправы войск. относятся лодки НЛ-5, НЛ-8, НДЛ-10, НЛ-І5, НДЛ-20, НЛ-30, ДЛ-10 и боевые машины (самоходные плавающпе машнны). Надувные лодкп изготовлепы нз прорезннен-ноі"і тканп, a десантная лодка ДЛ-10 — из бакелнзированной фане-ры.

3. Переправа вброд

Для колесных н гусенпчных машнн разведуются отдельные броды.

При оборудованіш брода необходимо:

• устраннть заграждення и препятствня, мешающие двнжению (проволочные и мпнно-взрывные загражденпя, камнн, коряги и др.); отдельные глубокие места (ямы, воронки. выбошіы) забрасы-ваются камнем, мешкамн с песком, тяжелыми фашннами (с кам-нем);
  
• обозначить границы брода вехамн н указателями, a для двнжеііня в ночное время, кроме того, створнымн фонаряын илп спецналыіымн светящпмися знакамн со светом в сторону исход-ного берега;
  
• укрепить дпо со слабым грунтом наброской камня, уклад-кой хвороста или фашнн, загруженных камнем.
  

Допустимые глубины бродов

	Г.іубнна	броіа в м при скоростн
		теченіія, м/с
Виды машнн
	до 1	до 2	более '2
Автомобили:
легковые типа УАЗ-469 ,	0.6	0.5	0.4
грузовые типа УАЗ-66	0.8	0.7	0.6
груэовые типа ЗПЛ-131 . .	1.2	1.1	1.0
легкие тягачи и тракторы	0,8	0.7	0.6
самоходно-артиллеринскне установкн	1.2	1.1	1.0

203

4. Переправа по льду

Переправы no льду устраиваются однопутными. Оборудованпе переправы предусматривает устройство спусков с берегов на лед, очистку от снега льда шириной не менее 10 ы в каждую сторону от осн переправы, обозначенпе вехами ширнны проезда и установку указателей грузоподъемности переправы. В 100—150 м от основ-ной переправы оборудуется запасная. Прн наличіш трещин н раз-ломов y берегов съезд на лед устраивается в внде переходного мо-стика.

Лед недостаточной грузоподъемности усиливается укладкоп на него верхнего строення, которое устраивается из лоперечин и бре-венчатых колей. Поперечнны длиной 5—6,5 м и диаметром 20— 22 см укладываются на лед через 0,5 м, a колеи из бревен диаметром 18—20 см — на поперечпны. Ширнна колей прннимается: для ко-лесных машин—1 м, для гусеннчных— 1,4 м. При таком способе уснления толщина льда может быть меньше указанной в таблице на 15% для колесных и на 10% для гусеннчныхмашнн. Тонкніі лсд (толщнной 3—4 см) для переправы людей усиливается досками нлн щнтами. Прп толщине льда менее 3 см переправы по льду воспре-щаются.

Для содержання ледяной переправы и аварнйно-спасательных работ выделяется команда, в обязанности которой входят поддер-жанне в исправностн съезда на переправу и выезда, очистка поло-сы от вновь выпадающего снега, восстановление ограждения на-блюденне за появленнем во льду трещин и пробоин, их огражденне и заморажнванне, эвакуацня техннки, провалившейся под лед.

5. Устройство переправ из местных плавучих средств и подручных материалов

Местные плавучне средства (лодкн, баржн, катера, паромы) и нодручные матерналы (бочки, автомобильные камеры, разлнчные ііоилавкп, бревна. брусья, доскп) применяются вонскамн для устройства десантных и паромных переправ при отсутствии илн недостатке табельных переправочных средств.

Полезная грузоподъемность мелких плавучнх средств (лодок, иаромов, катеров) определяется пробнон нх загрузкой лгодьми вблнзн берега; при этом в предельно груженоч состоянни высота надводного борта должна быть не менее 20—25 см. Орпентировоч-но колнчество солдат, переправляемых в лодке, равно пронзведе-нию длины лодкн на макснмальную ширину ее в метрах. Bec сол-дата принимается равным 90 кг.

Полезная грузоподъемность (в килограммах) металлических бочек (бидонов) приніімается равной 0,7, деревянных — 0,6 емкости пх (в литрах). Прп \строіістве плотов из металлическнх бочек бочкн закрепляются между опорнымн рамамн, собираемымн из на-катннка или жердей и соеднняемымн между собои веревками (стропами) или проволокой.

204

6. Усиление деревянных балочных мостов

Прн использованіш с> ществующих мостов и недостаточной нх грузоподъемностн отдельные элементы моста усиливаются. Основ-ным сіюсобоч усиления элементов пролетного строения является устройство поверх настила дополнительных продольных колей из отдельных бревен (брусьев), прикрепляемых к прогонам штырями, забиваемыми через 1 —1,5 ы.

Можно также \кл?дывать и заранее изготовленные продоль-ные колеи нз бревен (брусьев) с настилом илн из бревен (брусьев), сплоченных горнзонтальнымн болтами (штырями). При этом сты-кование бревен (брусьев) пропзводнтся над опорой. Такой способ обеспечнвает одновременное y спленпе прогонов, поперечин и на-стила. Кроме того, настил и поперечины могут быть усилены уклад-коіі продольных колей нз досок (жердей), a прогоны — подведе-ннем дополнигельных опор посередпне пролета моста.

Колен пзбревен (брусьев) повышают грузоподъемность настила в три н поперечин в два раза, a пз досок соответственно — в два н полтора раза. Гр\зоподъемность прогонов прн колеях нз бревен (брусьев) повышается в полтора-два раза.

Шнрина колен нз досок и бревен 1 м для автотранспорта и 1,3 м для гусеннчных машіін. Расстоянпе между колеями принн-мается равноіі 0,8 м.

На усиленне 10 пог. м пролетного строеніія колеями из бревен (брусьев) требуется 14—15 чел.-ч.

Насадки уснлпваются постановкон парных досок, врубаемых по бакам сваи (стоек), нлн подведением между существующими сваями (стойкамп) дополнительных стоек.

205