Правила по охране труда в целлюлозно-бумажной промышленности утверждены Минлесбумпромом СССР 14. 08. 87 г

Вид материала

Документы

Содержание Разгрузка подвижного состава, груженного круглым лесом Разгрузка привозной технологической щепы

Подобный материал:

• Правила вводятся в действие с 01. 09. 1997 правила по охране труда в целлюлозно-бумажной, 4892.99kb.
• Адама Смита «Целлюлозно-бумажная промышленность России и снг», 67.21kb.
• Правила пожарной безопасности в лесной промышленности ппбо-157-90, 3063.83kb.
• Ь расширенное заседание подкомитета по целлюлозно-бумажной и лесохимической промышленности, 109.33kb.
• Тема лекции, 77.49kb.
• Программа заседаний, 77.69kb.
• Журнал Целлюлоза. Бумага. Картон, 256.24kb.
• Э. Л. Аким Санкт-Петербургский государственный, 51.61kb.
• Международная научно-практическая конференция цбп россии взгляд в будущее, 108.45kb.
• Представляем древесина на продажу, 783.19kb.

Разгрузка подвижного состава, груженного круглым лесом

11.116. Груженный лесом подвижной состав должен уста­навливаться в предназначенных для разгрузки местах и на­дежно затормаживаться. При проведении разгрузочных работ следует соблюдать требования раздела 16 настоящих Правил.

11.117. Укладка вдоль железнодорожных и автомобильных путей лесоматериалов, выгружаемых из подвижного состава, должна производиться в соответствии с габаритом прибли­жения.

11.118. Между выступающими частями опор и механизмов передвижения крана и штабелями леса, уложенными вдоль подкрановых путей, на всем протяжении штабелей должен быть проход шириной не менее 700 мм.

11.119. Погрузочно-разгрузочные работы с лесоматериа­лами, как правило, должны быть механизированы. Ручная погрузка и выгрузка материалов из подвижного состава допуска­ются как исключение при разгрузке единичных вагонов и авто­машин и должны производиться в соответствии с местной ин­струкцией, предусматривающей безопасную организацию работ.

11.120. На территории, где расположены приемные устрой­ства для лесоматериалов, головки рельсов подкрановых и же­лезнодорожных путей должны быть на уровне покрытия тер­ритории, а стрелочные переводы устанавливаться закрытого типа, причем их расположение должно создавать возможность приведения их в действие при нахождении людей в безопасном месте.

11.121. На территории склада круглых лесоматериалов и приемных устройств лесоматериалов вагоны должны передви­гаться специальными приспособлениями. При этом скорость передвижения вагонов и железнодорожных кранов не должна превышать 5 км/ч. Ответственный руководитель должен сле­дить, чтобы рабочие находились в стороне от буксирного троса.

11.122. Способы и технология выгрузки круглого леса из полувагонов, загруженных «с шапкой» или в обвязочных комп­лектах (ПС-03, ПС-04 и др.) при помощи стропов или грей­фера, должны быть разработаны с учетом имеющихся механиз­мов и оборудования, утверждены главным инженером и согла­сованы с профсоюзным комитетом.

11.123. Места выгрузки полувагонов и платформ с «шап­кой» должны иметь обслуживающие площадки с перилами для нахождения на них рабочих во время выгрузки, а также лест­ницы для входа на них.

11.124. Разгрузка лесоматериалов, погруженных с «шап­кой», во время ветра (6 баллов и более), ливневого дождя, гу­стого тумана (видимость менее 50 м), метели, бурана запре­щается.

11.125. При разгрузке леса необходимо соблюдать следую­щие требования безопасности:

руководитель работ до начала разгрузки леса должен убе­диться в исправности и целости замков, стоек, прокладок; сцепы и автомашины с неисправными стойками или замковыми устройствами должны разгружаться в присутствии мастера с применением дополнительных механизмов или устройств, ис­ключающих произвольное раскатывание груза с разгружаемого подвижного состава;

при открытии стоечных замков необходимо находиться с противоположной стороны разгрузки;

безопасный разрыв между разгружаемыми соседними плат­формами (полувагонами) должен быть не менее одной плат­формы, при сцепленных платформах погрузочно-разгрузочные операции должны производиться через одну платформу (полу­вагон);

при разгрузке вручную платформы с круглым лесом, погру­женным с прокладками, крайние стойки необходимо последова­тельно спиливать со стороны разгрузки платформы на один ряд ниже разгружаемого ряда бревен, предварительно заклинив крайние бревна и установив подпоры к стойкам с обеих сторон платформы. Скатывание бревен следует производить по пока­там, уложенным под разгружаемый ряд бревен.

Разгрузку вручную платформ, погруженных без прокладок, необходимо производить в следующей последовательности:

со стороны разгрузки закрепить стойки подпирающим брев­ном диаметром в верхнем отрубе не менее 12—15 см на уровне 3—4 см под полом платформы. Длина его должна превышать длину разгружаемых бревен не менее чем на 0,5 м;

подпирающее бревно прижать к стойкам стяжками из троса или цепи, закрепляемыми за противоположный борт плат­формы с помощью легкооткрываемого замка;

на раму платформы уложить покаты, срубить средние стяжки стоек и спилить стойки (сначала средние, а затем край­ние) ниже подпирающего бревна;

открыть замки стяжек, придерживающих подпирающее бревно.

Во время освобождения подпирающего бревна запрещается находиться со стороны разгрузки.

11.126. Грузчики, работающие на разгрузке лесоматериалов вручную, должны быть обеспечены ломами, баграми, верев­ками и другими приспособлениями.

Разгрузка привозной технологической щепы

11.127. Под колеса вагонов, предназначенных под разгрузку, необходимо установить тормозные башмаки, за исключением случаев, когда разгрузка сыпучих веществ производится спе­циальными средствами механизации и в соответствии с утверж­денным регламентом работы.

11.128. Перед пуском механизмов приемного устройства для щепы руководитель работ обязан убедиться в отсутствии в опасной зоне людей и посторонних предметов и дать преду­предительный сигнал

11.129. Разрешается открывать разгрузочные люки только после того, как оператором будут включены в работу конвей­еры по удалению щепы и дан предупредительный сигнал к раз­грузке вагонов.

11.130. Открывание и закрывание люка должно произво­диться, как правило, при помощи специальных приспособлений (навесных или переносных лебедок, пневматических, гидравли­ческих или электрических люкоподъемников). Закрывание лю­ков и зачистка вагонов должны производиться в установленных местах.

11.131. Размеры ячеек решеток, установленных над ворон­ками (бункерами), должны обеспечить возможность безопас­ной работы персонала на решетках.

11.132. Запрещается: находиться в полувагоне для обруше­ния щепы в нем; находиться в вагоне или на вагоне во время выгрузки из него щепы и во время работы бурорыхлительной машины; убирать щепу с путей, находясь под вагонами; нахо­диться при разгрузке под вагонами, вблизи крышек люков ва­гонов и против люков при их открывании; выбрасывать остав­шийся в вагоне реквизит в помещение разгрузочного узла.