Geum.ru

Решение задачи повышения безопасности эксплуатации подвижного состава обеспечивается в организациях установленной системой их технического обслуживания и ремонта

Вид материалаРешение
Подобный материал:
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   21


Таблица 1.19. Карта смазки тепловоза ТГМ 6


┌──────────────────┬────────────┬───────┬──────────────────┬──────────────┬────────────────┐

│Наименование узла │Наименование│Система│Кол-во смазки, кг │ Правила │ Число точек │

│ │смазки ГОСТ │смазки │ │ ухода, │ смазки │

│ │ или ТУ │ ├─────────┬────────┤периодичность ├──────┬─────────┤

│ │ │ │ На узел │ На │ проверки │ На │ На │

│ │ │ │ │тепловоз│ и замены │ узел │тепловоз │

│ │ │ │ │ │ смазки │ │ │

├──────────────────┼────────────┼───────┼─────────┼────────┼──────────────┼──────┼─────────┤

│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │

├──────────────────┼────────────┼───────┼─────────┼────────┼──────────────┼──────┼─────────┤

│Подпятник │Смазка ЖРО, │Перио- │0,24 - │0,24 - │На ТР-1 │2 │2 │

│вентилятора │ТУ │дичес- │0,3 │0,3 │добавлять │ │ │

│холодильника │32-ЦТ-520-83│кая │ │ │смазку по 0,1 │ │ │

│ │ │заправ-│ │ │- 0,15 кг в │ │ │

│ │ │ка │ │ │каждый │ │ │

│ │ │ручным │ │ │подшипник; │ │ │

│ │ │шприц- │ │ │заменять на │ │ │

│ │ │прессом│ │ │ТР-2 │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │

│Карданный вал │ │ │ │ │ │ │ │

│привода │ │ │ │ │ │ │ │

│вентиляторного │ │ │ │ │ │ │ │

│колеса: │ │ │ │ │ │ │ │

│Шлицы │То же │То же │0,2 │0,2 │При ТР-1 │1 │1 │

│ │ │ │ │ │добавлять по │ │ │

│ │ │ │ │ │0,2 кг │ │ │

│ │ │ │ │ │смазки; │ │ │

│ │ │ │ │ │заменять на │ │ │

│ │ │ │ │ │ТР-3 │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │

│Игольчатый │-"- │-"- │0,25 │0,25 │При ТР-1 │1 │2 │

│подшипник │ │ │ │ │добавлять │ │ │

│ │ │ │ │ │по 0,1 кг │ │ │

│ │ │ │ │ │смазки; │ │ │

│ │ │ │ │ │заменять на │ │ │

│ │ │ │ │ │ТР-3 │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │

│Стеклоочистители │Приборное │Ручная │0,003 │0,012 │На ТР-2 │1 │4 │

│ │масло МВП, │ │ │ │добавлять │ │ │

│ │ГОСТ 1805-76│ │ │ │смазку │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │

│Привод │ │ │ │ │ │ │ │

│скоростемера: │ │ │ │ │ │ │ │

│конический │Смазка │Перио- │0,3 │0,3 │На ТР-1 │1 │1 │

│редуктор, │ЖРО, ТУ │дичес- │ │ │добавлять │ │ │

│шариковые │32-ЦТ-520-83│кая │ │ │смазку; │ │ │

│подшипники │ │заправ-│ │ │заменять на │ │ │

│ │ │ка │ │ │ТР-3 │ │ │

│ │ │ручным │ │ │ │ │ │

│ │ │шприц- │ │ │ │ │ │

│ │ │прессом│ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │

│телескопические │Антифрик- │То же │0,05 │0,05 │То же │3 │3 │

│валы привода │ционная │ │ │ │ │ │ │

│скоростемера, │смазка: │ │ │ │ │ │ │

│шарнирные звенья │жировой │ │ │ │ │ │ │

│ │солидол Ж, │ │ │ │ │ │ │

│ │ГОСТ 1033-79│ │ │ │ │ │ │

├──────────────────┼────────────┼───────┼─────────┼────────┼──────────────┼──────┼─────────┤

│червячный редуктор│Смазка │-"- │0,05 │0,05 │Поддерживать │1 │1 │

│привода │ЖРО, ТУ 32- │ │ │ │постоянное │ │ │

│скоростемера │ЦТ-520-83 │ │ │ │наличие │ │ │

│ │ │ │ │ │смазки; │ │ │

│ │ │ │ │ │заменять на │ │ │

│ │ │ │ │ │ТР-3 │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │

│Контроллер │ │ │ │ │ │ │ │

│машиниста: │ │ │ │ │ │ │ │

│- манжеты и штоки │Смазка │Ручная │0,03 │0,03 │На ТР-1 объем │4 │4 │

│цилиндра для │ЦИАТИМ-221, │ │ │ │цилиндра │ │ │

│сброса и набора │ГОСТ 9433-80│ │ │ │заполняется │ │ │

│позиций, полости │ │ │ │ │смазкой, │ │ │

│цилиндра для │ │ │ │ │манжету │ │ │

│прибора и сброса │ │ │ │ │покрывать │ │ │

│позиций │ │ │ │ │тонким слоем, │ │ │

│ │ │ │ │ │поддерживать │ │ │

│ │ │ │ │ │смазку на │ │ │

│ │ │ │ │ │штоке │ │ │

│- подвижные │То же │-"- │0,1 │0,1 │Поддерживать │6 │6 │

│нетокоподводящие │ │ │ │ │постоянный │ │ │

│соединения, │ │ │ │ │слой смазки │ │ │

│подшипники, │ │ │ │ │ │ │ │

│храповики │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │

│Шариковые │ │ │ │ │ │ │ │

│подшипники: │ │ │ │ │ │ │ │

│- электродвигате- │Смазка ЖРО, │Зак- │0,75 │0,75 │На ТР-1 │4 │4 │

│лей калориферов в │ТУ 32-ЦТ- │ладка в│ │ │добавить │ │ │

│кабине машиниста │520-83 │подшип-│ │ │смазку: на │ │ │

│ │ │ники │ │ │ТР-2 │ │ │

│ │ │через │ │ │заменять. │ │ │

│ │ │маслен-│ │ │Заполнять │ │ │

│ │ │ку │ │ │полость │ │ │

│ │ │ │ │ │подшипника на │ │ │

│ │ │ │ │ │2/3 его │ │ │

│ │ │ │ │ │объема │ │ │

│- электродвигате- │То же │То же │0,1 │0,1 │То же │4 │4 │

│лей топливо- и │ │ │ │ │ │ │ │

│маслопрокачивающих│ │ │ │ │ │ │ │

│насосов │ │ │ │ │ │ │ │

│- вспомогательного│-"- │-"- │0,05 │0,05 │На ТР-1 │2 │2 │

│генератора │ │ │ │ │добавлять 15 │ │ │

│ │ │ │ │ │- 25 г │ │ │

│ │ │ │ │ │смазки, на │ │ │

│ │ │ │ │ │ТР-2 │ │ │

│ │ │ │ │ │заменять. │ │ │

│ │ │ │ │ │Заполнять │ │ │

│ │ │ │ │ │полость │ │ │

│ │ │ │ │ │подшипника на │ │ │

│ │ │ │ │ │2/3 его │ │ │

│ │ │ │ │ │объема │ │ │

├──────────────────┼────────────┼───────┼─────────┼────────┼──────────────┼──────┼─────────┤

│Контактная │Смазка ПВК, │Ручная │0,75 │0,75 │Поддерживать │- │- │

│поверхность │ГОСТ 19537- │ │ │ │постоянное │ │ │

│перемычек аккуму- │83 │ │ │ │наличие │ │ │

│ляторных батарей и│ │ │ │ │смазки │ │ │

│наконечников │ │ │ │ │ │ │ │

│кабелей │ │ │ │ │ │ │ │

├──────────────────┼────────────┼───────┼─────────┼────────┼──────────────┼──────┼─────────┤

│Шарниры │Приборное │-"- │0,025 │0,025 │Детали хорошо │- │- │

│электрических │масло МВП, │ │ │ │смазывать │ │ │

│аппаратов │ГОСТ 1805-76│ │ │ │ │ │ │

├──────────────────┴────────────┴───────┴─────────┴────────┴──────────────┴──────┴─────────┤

│Примечание. При неудовлетворительных показателях химического анализа масло во всех узлах │

│заменять независимо от указанных выше сроков. │

├──────────────────┬────────────┬───────┬─────────┬────────┬──────────────┬──────┬─────────┤

│Гидропередача │Турбинное │Цирку- │280 │280 │Поддерживать │1 │1 │

│ │масло Т22, │ляцион-│ │ │необходимый │ │ │

│ │ГОСТ 32-74 │ная под│ │ │уровень масла │ │ │

│ │или Тп22, │давле- │ │ │по маслоизме- │ │ │

│ │ГОСТ 9972- │нием │ │ │рителю. │ │ │

│ │74, оба с │ │ │ │Первую замену │ │ │

│ │антипенной │ │ │ │производить │ │ │

│ │присадкой │ │ │ │через 100 ч │ │ │

│ │ПМС-200А, ТУ│ │ │ │работы, │ │ │

│ │6-02-718-76 │ │ │ │последующие - │ │ │

│ │в количестве│ │ │ │на ТР-2 │ │ │

│ │0,005% │ │ │ │ │ │ │

├──────────────────┼────────────┼───────┼─────────┼────────┼──────────────┼──────┼─────────┤

│Компрессор │Зимой комп- │Комби- │9 │9 │Поддерживать │1 │1 │

│ │рессорное │ниро- │ │ │необходимый │ │ │

│ │масло К-12, │ванная:│ │ │уровень масла.│ │ │

│ │летом - К- │цирку- │ │ │Первая замена │ │ │

│ │19, ГОСТ │ляцион-│ │ │масла через │ │ │

│ │1861-73 или │ная │ │ │150 - 200 ч │ │ │

│ │КС-19, ГОСТ │под │ │ │работы, │ │ │

│ │9243-75 │давле- │ │ │последующие - │ │ │

│ │ │нием и │ │ │на ТР-1 │ │ │

│ │ │раз- │ │ │ │ │ │

│ │ │брыз- │ │ │ │ │ │

│ │ │гивате-│ │ │ │ │ │

│ │ │лем │ │ │ │ │ │

├──────────────────┼────────────┼───────┼─────────┼────────┼──────────────┼──────┼─────────┤

│Осевой редуктор │Трансмисси- │То же │40 │160 │Поддерживать │1 │1 │

│ │онное масло │ │ │ │уровень масла │ │ │

│ │Тсп-15К, │ │ │ │не выше │ │ │

│ │ГОСТ 23652- │ │ │ │верхней метки │ │ │

│ │79. При │ │ │ │щупа. Первая │ │ │

│ │температуре │ │ │ │замена при ТО-│ │ │

│ │воздуха ниже│ │ │ │3, последующие│ │ │

│ │минус 25 °C │ │ │ │- при ТР-3 │ │ │

│ │масло Тсп- │ │ │ │ │ │ │

│ │10, ГОСТ │ │ │ │ │ │ │

│ │23652-79 │ │ │ │ │ │ │

├──────────────────┼────────────┼───────┼─────────┼────────┼──────────────┼──────┼─────────┤

│Реактивные тяги │Смазка │Перио- │0,2 │0,8 │При ТО-3 зап- │2 │8 │

│осевых │ЖРО, ТУ 32- │дичес- │ │ │рессовывать до│ │ │

│редукторов │ЦТ-520-83 │кая │ │ │выдавливания │ │ │

│ │или ЦИАТИМ- │заливка│ │ │смазки. │ │ │

│ │203, ГОСТ │ручным │ │ │Заменять │ │ │

│ │8773-73 │шприц- │ │ │смазку при ТР-│ │ │

│ │ │прессом│ │ │3 │ │ │

├──────────────────┼────────────┼───────┼─────────┼────────┼──────────────┼──────┼─────────┤

│Карданные валы: │ │ │ │ │ │ │ │

│- шлицевые │То же │То же │0,2 │0,8 │То же │1 │4 │

│соединения; │ │ │ │ │ │ │ │

├──────────────────┼────────────┼───────┼─────────┼────────┼──────────────┼──────┼─────────┤

│- игольчатые │-"- │-"- │0,5 │2 │-"- │2 │8 │

│подшипники │ │ │ │ │ │ │ │

├──────────────────┼────────────┼───────┼─────────┼────────┼──────────────┼──────┼─────────┤

│Шкворни тележек │Осевое │Перио- │0,95 │1,9 │Постоянно │1 │2 │

│ │масло: │дичес- │ │ │поддерживать │ │ │

│ │летом марки │кая за-│ │ │масло в │ │ │

│ │Л, зимой - │ливка в│ │ │масленках │ │ │

│ │З, ГОСТ 610-│маслен-│ │ │ │ │ │

│ │72 │ку │ │ │ │ │ │

├──────────────────┼────────────┼───────┼─────────┼────────┼──────────────┼──────┼─────────┤

│Опорные рамы │То же │Перио- │8 │16 │Поддерживать │4 │8 │

│тележек │ │дичес- │ │ │уровень смазки│ │ │

│ │ │кая за-│ │ │по маслоизме- │ │ │

│ │ │ливка в│ │ │рителю. │ │ │

│ │ │полость│ │ │Смазку менять │ │ │

│ │ │корпуса│ │ │при переходе с│ │ │

│ │ │ │ │ │одного сезона │ │ │

│ │ │ │ │ │на другой │ │ │

├──────────────────┼────────────┼───────┼─────────┼────────┼──────────────┼──────┼─────────┤

│Малогабаритная │ │ │ │ │ │ │ │

│букса арочного │ │ │ │ │ │ │ │

│нагружения: │ │ │ │ │ │ │ │

│- полость │Смазка ЖРО, │Ручная │1,5 │12 │Добавлять │1 │8 │

│роликовых │ТУ 32-ЦТ- │ │ │ │смазку на │ │ │

│подшипников │520-83 │ │ │ │ТР-2 (300 - │ │ │

│ │ │ │ │ │400 г на │ │ │

│ │ │ │ │ │буксу); полную│ │ │

│ │ │ │ │ │замену │ │ │

│ │ │ │ │ │производить │ │ │

│ │ │ │ │ │на ТР-3 │ │ │

│- полость осевого │Осевое │При │0,09 │0,72 │Поддерживать │1 │8 │

│упора │масло: │помощи │ │ │уровень смазки│ │ │

│ │летом │фитиля │ │ │не ниже 5 мм │ │ │

│ │марки Л, │ │ │ │от нижней │ │ │

│ │зимой - З, │ │ │ │кромки │ │ │

│ │ГОСТ 610-72 │ │ │ │заливочного │ │ │

│ │или масло, │ │ │ │отверстия; │ │ │

│ │применяемое │ │ │ │заменять │ │ │

│ │для дизеля │ │ │ │смазку на ТР-2│ │ │

│- буксовые │Осевое │Ручная │0,45 │3,6 │Поддерживать │2 │16 │

│направляющие │масло: │ │ │ │постоянно │ │ │

│ │летом марки │ │ │ │наличие смазки│ │ │

│ │Л, зимой - │ │ │ │ │ │ │

│ │З, ГОСТ 610-│ │ │ │ │ │ │

│ │72 │ │ │ │ │ │ │

├──────────────────┼────────────┼───────┼─────────┼────────┼──────────────┼──────┼─────────┤

│Ручной тормоз: │ │ │ │ │ │ │ │

│- поверхности │Антифрикци- │Перио- │0,03 │0,03 │Добавлять │2 │2 │

│трений осей │онная │дичес- │ │ │смазку на │ │ │

│ │смазка: │кая │ │ │ТР-1; │ │ │

│ │жировой │заправ-│ │ │заменять на │ │ │

│ │солидол Ж, │ка │ │ │ТР-2 │ │ │

│ │ГОСТ │ручным │ │ │ │ │ │

│ │1033-79 │шприц- │ │ │ │ │ │

│ │ │прессом│ │ │ │ │ │

├──────────────────┼────────────┼───────┼─────────┼────────┼──────────────┼──────┼─────────┤

│- зубчатое │Осевое │Перио- │0,02 │0,02 │Добавлять │1 │1 │

│зацепление │масло: │дичес- │ │ │смазку на │ │ │

│привода ручного │летом марки │кая │ │ │ТР-1; заменять│ │ │

│тормоза │- Л, зимой -│заправ-│ │ │на ТР-2 │ │ │

│ │З, ГОСТ 610-│ка │ │ │ │ │ │

│ │72 │шприц- │ │ │ │ │ │

│ │ │прессом│ │ │ │ │ │

├──────────────────┼────────────┼───────┼─────────┼────────┼──────────────┼──────┼─────────┤

│- шарнирные │Антифрикци- │Ручная │0,3 │0,3 │То же │14 │14 │

│звенья (оси │онная смаз- │ │ │ │ │ │ │

│роликов, рычагов │ка: жировой │ │ │ │ │ │ │

│и др.) │солидол Ж, │ │ │ │ │ │ │

│ │ГОСТ 1033-79│ │ │ │ │ │ │

├──────────────────┼────────────┼───────┼─────────┼────────┼──────────────┼──────┼─────────┤

│Шарнирные │То же │-"- │0,42 │0,84 │При разборке │24 │48 │

│соединения │ │ │ │ │промыть и │ │ │

│рычажной передачи │ │ │ │ │нанести свежую│ │ │

│тормоза │ │ │ │ │смазку │ │ │

├──────────────────┼────────────┼───────┼─────────┼────────┼──────────────┼──────┼─────────┤

│Манжеты тормозных │Тормозная │Перио- │0,06 │0,25 │Покрыть тонким│1 │4 │

│цилиндров │смазка ЖТ- │дичес- │25 │ │слоем на ТР-1;│ │ │

│ │72, ТУ │кое │ │ │на ТР-3 │ │ │

│ │38.101345-77│покры- │ │ │заменять │ │ │

│ │ │тие │ │ │ │ │ │

│ │ │тонким │ │ │ │ │ │

│ │ │слоем │ │ │ │ │ │

├──────────────────┼────────────┼───────┼─────────┼────────┼──────────────┼──────┼─────────┤

│Манжеты и рабочие │То же │Ручная │0,05 │0,2 │То же │1 │4 │

│поверхности │ │ │ │ │ │ │ │

│пневматических │ │ │ │ │ │ │ │

│цилиндров жалюзи │ │ │ │ │ │ │ │

└──────────────────┴────────────┴───────┴─────────┴────────┴──────────────┴──────┴─────────┘


Таблица 1.20. Карта смазки тепловоза ТГМ 4

Узлы и детали

Смазка и ее заменитель

Требования и контроль

1

2

3

Техническое обслуживание ТО-1

Компрессор

Летом компрессорное 19Т (ГОСТ
1861-73), зимой компрессорное
12М (ГОСТ 1861-73)

Поддерживать необходимый
уровень по
маслоизмерителю

Буксовые
направляющие

Масло осевое: летом марки Л,
зимой - З и С (ГОСТ 610-72)

Поддерживать постоянное
наличие смазки

Гидропередача

Масло турбинное Т22 (ГОСТ 32-
74 или ТП-22 (ГОСТ 9972-74),
оба с 0,005% (по весу)
антипенной присадкой ПМС-200А

Поддерживать необходимый
уровень по
маслоизмерителю

Регулятор частоты
вращения
коленчатого вала
дизеля

Масло МК-22 или МС-20 (ГОСТ
21743-76)

То же

Воздухоочиститель
дизеля

Летний период - масло,
применяемое для смазки дизеля
(отработавшее). Зимний период
при температуре окружающего
воздуха: до минус 20 °C -
смесь из 60% масла дизельного
отработавшего и 40% керосина
осветительного (ГОСТ 4753-
68); ниже минус 20 °C - смесь
из 50% масла дизельного
отработавшего и 50% керосина
осветительного

Поддерживать необходимый
уровень по
маслоизмерителю

Шкворни тележек

Масло осевое (ГОСТ 610-72)
летом марки Л, зимой - З

Поддерживать постоянное
наличие смазки в
масленках

Опоры рамы
тележки

То же

Поддерживать уровень по
маслоизмерителю.
Сменять при смене
сезона

Техническое обслуживание ТО-3
Дополнительно к перечню, указанному при техническом обслуживании
ТО-1

Сервоцилиндры УГП
Смазка УС-1 (ГОСТ 1033-79)

Прошприцевать

Редуктор
червячный привода
скоростемера

Масло АС-10 (ГОСТ 10541-78)

Поддерживать уровень в
картере не менее 5 мм от
кромки заливочного
отверстия

Карданные валы:
шлицевые
соединения,
игольчатые
подшипники

Смазка ЦИАТИМ-203 (ГОСТ 8773-
73)

Прессовать до
выдавливания

Роликоподшипники
и
шарикоподшипники
на ведомом валу
(осевой редуктор
ТГМ4А)

Смазка ЖРО (ТУ 32ЦТ-520-73)

Добавить смазку

Шарниры
рессорного
подвешивания <*>

Масло, применяемое для дизеля

Прессовать до
выдавливания (0,125 кг)

Шарнирные
соединения
хвостовика
автосцепки с
тяговым хомутом,
трущиеся
поверхности
тягового хомута и
поглощающего
аппарата

Масло осевое (ГОСТ 610-72)
любой марки

Поддерживать постоянное
наличие смазки

<*> С 1978 г. завод начал выпускать тепловозы с шарнирами рессорного
подвешивания без смазки

Шарниры тяги
привода
регулятора
дизеля

Смазка УС-2 (ГОСТ 1033-79)

Добавить 3 - 5 смазки

Буксы роликовые
(осевой упор)

Масло осевое (ГОСТ 610-72)
или масло, применяемое для
смазки дизеля

Поддерживать уровень
ниже 5 мм от нижней
кромки заливочного
отверстия

Контактная
поверхность
перемычек
аккумуляторных
батарей и
наконечников
кабелей

Смазка ПВК ГОСТ 19537-74

Поддерживать постоянный
слой смазки

Кнопочный
выключатель

То же

То же

Универсальный
переключатель

-"-

-"-

Восьми-
позиционный
прибор

Масло веретенное АУ, или
индустриальное И-12А (ГОСТ
20799-75), или масло,
применяемое для гидропередачи

Добавить до появления в
контрольной пробке

Дверные замки,
петли и другие
приборы

Масло осевое (ГОСТ 610-72);
летом марки Л, зимой - З

Хорошо смазать детали

Шарниры
электрических
аппаратов

Масло МВП (ГОСТ 1805-76)

То же

Реактивные тяги
осевых
редукторов
(ТГМ4)

Смазка ЦИАТИМ-203 (ГОСТ 8773-
73)

Прессовать до
выдавливания смазки

Манжеты поршней
восьмипозицион-
ного прибора

Смазка тормозная ЖТКЗ-65 (ТУ
32ЦТ003-68)

Поддерживать постоянное
наличие смазки

Муфта привода
ТНДВ дизеля

Графитная смазка ГОСТ 5656-60

Добавить смазку

Привод
контроллера

Смазка ЦИАТИМ-221

Добавить смазку

Текущий ремонт ТР-1
Дополнительно к перечню, указанному при техническом обслуживании ТО-3

Дизель

Начало таблицы 1.20

Масло (0,260 м3)
заменить свежим
независимо от
браковочных параметров
через 1200 ч работы, для
масел М14Б и М14В2 -
через 400 ч

Привод
скоростемера
(конический
редуктор,
шарниры,
шариковые
подшипники
кронштейна
промежуточной
опоры, валы
привода)

Смазка ЖРО (ТУ 32ЦТ-520-73)

Добавить 0,3 кг смазки

Компрессор

Летом компрессорное масло
19Т, зимой компрессорное 12М
(ГОСТ 1861-73)

Заменить смазку (6 кг)

Манжеты
тормозных
цилиндров

Смазка тормозная ЖТКЗ-65
(ТУ 32ЦТ-003-68)

Покрыть тонким слоем

Привод ручного
тормоза и его
шарнирные звенья

Смазка УС (ГОСТ 1033-79)
любой марки

Поддерживать постоянное
наличие смазки

Манжеты привода
контроллера

Смазка ЦИАТИМ-221

То же

Шариковые
подшипники
электродвигателя
калорифера,
вентилятора

Смазка ЖРО (ТУ 32ЦТ-520-73)

Добавить смазку

Шариковые
подшипники
электродвигателя
топливо- и
маслоподкачиваю-
щего насосов







Восьмипозицион-
ный прибор

Масло веретенное АУ, или
масло индустриальное И-12А
(ГОСТ 20799-75), или масло,
применяемое для гидропередачи

Заменить смазку (0,7 кг)

Воздухоочисти-
тель дизеля

См. ранее в ТО-1

Заменить смазку (0,020
м3)

Текущий ремонт ТР-2
Дополнительно к перечню, указанному при текущем ремонте ТР-1

Гидропередача

Масло турбинное Т-22 (ГОСТ
32-74) или ТП-22 (ГОСТ 9972-
74), оба с 0,005% (по массе)
антипенной присадкой (ПМС-
200А)

Заменить смазку (0,03
м3). Первую замену
произвести через 100 ч
работы

Сервоцилиндры
УГП

Смазка ЦИАТИМ-201 или ЖТКЗ-65
(ТУ 32ЦТ-003-68)

Смазать трущиеся детали
перед сборкой (цилиндры
и поршни)

Стеклоочистители

Масло приборное МВП
(ГОСТ 1805-76)

Добавить 2 - 3 г смазки

Редуктор осевой

См. ранее

Заменить смазку (0,035
м3, 1,8 кг)

Карданные валы:
шлицевые
соединения,
игольчатые
подшипники
Шарикоподшипники
электродвигателя
вентилятора
холодильника

Смазка ЦИАТИМ-203 (ГОСТ 8773-
73)

Смазка ЖРО (ТУ 32ЦТ-520-73)

-"-


-"-

Полость
подшипников
малогабаритной
буксы арочного
нагружения

Смазка ЖРО (ТУ 32ЦТ-520-73)

Добавить 0,3 - 0,4 кг

Текущий ремонт ТР-3
Дополнительно к перечню, указанному при текущем ремонте ТР-2

Малогабаритная
букса арочного
нагружения:
полость
подшипников


Смазка ЖРО (ТУ 32ЦТ-520-73)


Заменить (1,4 - 1,5 кг)

буксовые
направляющие

Масло осевое Л, З (ГОСТ 610-
72)

Заменить (0,45 кг)

Привод ручного
тормоза

Смазка УС-2 (ГОСТ 1033-79)

Смазать при сборочных
работах

Шарнирные звенья
ручного тормоза
(ролики)

Смазка УС-2 (ГОСТ 1033-79)

То же

Шарнирные звенья
рычажной системы
тормоза

Смазка УС-2 (ГОСТ 1033-79)

-"-

Подшипники
качения
электродвигателей
всех
электрических
машин

Смазка ЖРО (ТУ 32ЦТ-520-73)

Заменить, заполнив
полость подшипника не
более 2/3 объема

Редуктор
червячный
привода
скоростемера

Масло АС-10 (ГОСТ 10541-78)

Заменить смазку (0,05
кг)

Реактивные тяги
осевых
редукторов

Смазка ЦИАТИМ-203

Заменить смазку

Примечание. При неудовлетворительных результатах химического анализа
масло во всех агрегатах заменить независимо от указанных сроков.