Годовой отчет открытого акционерного общества «аэропорт «пулково»
| Вид материала | Отчет |
СодержаниеПоложение аэропорта «пулково» в отрасли Российский рынок авиаперевозок Положение аэропорта «Пулково» Пулково (Санкт-Петербург) Итого пассажирообмен восьми крупнейших аэропортов РФ |
- Годовой отчет открытого акционерного общества «Инженерный центр «Энергостройсервис», 173.04kb.
- Годовой отчет открытого акционерного общества «Птицефабрика Зеленецкая», 343.45kb.
- Годовой отчет открытого акционерного общества «рвк-центр» За 2009 год, 230.52kb.
- Годовой отчет открытого акционерного общества «Красиндорпроект», 205.19kb.
- Годовой отчет открытого акционерного общества «Трикотаж», 141.26kb.
- Годовой отчет за 2010 год Открытого акционерного общества, 480.81kb.
- Годовой отчет открытого акционерного общества, 530.58kb.
- Годовой отчет открытого акционерного общества «Татарстанские зерновые технологии», 196.5kb.
- Годовой отчет открытого Акционерного общества «Питер-Лада» по итогам 2008 года, 243.97kb.
- Годовой отчёт открытого акционерного общества, 1263.86kb.
ПОЛОЖЕНИЕ АЭРОПОРТА «ПУЛКОВО» В ОТРАСЛИ
Мировой рынок авиаперевозок
По оценкам Международной Ассоциации Гражданской Авиации (IATA), в 2008 году пассажиропоток авиакомпаний в мире увеличился на 2%. Тем не менее, для мировой авиаиндустрии 2008 год стал убыточным. Убытки составили 5 млрд. долл. США.
Табл.1. Доходы мирового рынка авиаиндустрии, млрд. USD
| Регион | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 (прогноз) |
| С. Америка | -2,6 | 5,3 | -3,9 | 0,3 |
| Европа | 1,8 | 5,4 | -0,1 | -1 |
| Азия и Океания | 0,9 | 2,1 | -0,5 | -1,1 |
| Ближний Восток | -0,1 | -0,1 | -0,1 | -0,2 |
| Лат. Америка | 0,1 | 0,1 | -0,1 | -0,2 |
| Африка | -0,2 | 0,1 | -0,3 | -0,3 |
| В целом в мире | -0,1 | 12,9 | -5 | -2,5 |
Причинами снижения доходов от авиаперевозок эксперты называют резкий рост цен на авиационное топливо в первом полугодии 2008 года и мировой финансовый кризис во втором полугодии.
В 2008 году в авиаиндустрии произошло достаточно большое количество слияний крупных авиакомпаний, а также поглощение крупными авиакомпаниями более мелких. Самым громким в 2008 году стало слияние Delta Airlines и Northwest, которое позволило Delta Airlines стать самым крупным игроком на мировом рынке авиаперевозок. В 2008 году произошло поглощение Austrian Airlines, BMI и AirBerlin авиакомпанией Lufthansa и поглощение компанией Swiss Capital Group авиакомпании FlyLAL.
В 2008 году средний процент занятости пассажирских кресел снизился на 3% и составил 72,7%.
Заметной тенденцией на мировом рынке авиаперевозок стало ежегодное увеличение доли низкобюджетных авиакомпаний. К концу 2008 года она достигла 15%. В 2009 году доля бюджетных авиакомпаний увеличится, так как, по мнению экспертов, они смогут занять направления, ранее эксплуатировавшиеся обанкротившимися авиакомпаниями.
По экспертным прогнозам в 2009 году чистый убыток авиакомпаний во всем мире может составить $2,5 млрд., а пассажиропоток снизится на 3%.
Российский рынок авиаперевозок
Несмотря на общемировой спад авиаперевозок, российский рынок сохраняет за собой статус одного из самых быстрорастущих и перспективных в мире.
Авиакомпании России за 2008 год перевезли 50,1 млн. пассажиров, что на 10,2% больше по сравнению с 2007 годом. Темп прироста международных перевозок российских авиакомпаний составил 13,6% и достиг 23,7 млн. чел. Внутренние перевозки составили 26,4 млн. чел. и увеличились на 8,79%. Пассажирооборот вырос на 11,3% до 123,5 млрд. пасс./км. Перевезено 775 тыс. тонн грузов и почты, что на 5,8% больше по сравнению с 2007 годом.
Рис. 1. Динамика основных производственных показателей российских авиакомпаний
На сегодняшний день на российском рынке зарегистрировано 173 авиакомпании. Более 50% рынка занимают пять авиакомпаний – «Аэрофлот», «S7» (Сибирь), «Трансаэро», ГТК «Россия» и «ЮТэйр».
Табл. 2. Крупнейшие авиакомпании России по количеству перевезенных пассажиров
| № | Авиакомпания | Перевезено пассажиров в 2008 году, (чел.) |
| 1 | Аэрофлот | 9 271 433 |
| 2 | Сибирь | 5 892 548 |
| 3 | Трансаэро | 4 852 807 |
| 4 | ГТК Россия | 3 514 319 |
| 5 | ЮТэйр | 3 225 081 |
| 6 | ВИМ-Авиа | 1 597 944 |
| 8 | Уральские Авиалинии | 1 450 150 |
| 7 | Атлант-Союз | 1 427 541 |
| 9 | КД Авиа | 1 368 394 |
| 10 | Аэрофлот-Дон | 1 314 351 |
Источник: Транспортная Клиринговая Палата РФ (ТПК)
Рост цен на авиационное топливо в середине 2008 года, а также влияние мирового финансового кризиса во второй половине года, привели к банкротству крупных российских авиакомпаний, таких как «Красэйр», «Дальавиа» и др. Сообщение между некоторыми городами России было нарушено. В связи с этим было решено создать новую авиакомпанию «Росавиа». В начале 2009 года авиакомпания «Росавиа» будет зарегистрирована и ожидается, что в нее войдут 7 авиапредприятий: «AirUnion», «Атлант-Союз», «Владивосток Авиа», «Сахалинские Авиатрассы», «Саравиа» , «OrenAir», «ГТК Россия».
Предполагается, что 51% акций «Росавиа» будет принадлежать государственной корпорации «Ростехнологии» и 49% акций правительству Москвы. В парк воздушных судов «Росавиа» войдут самолеты объединенных авиапредприятий, а также новые суда Ту-204, SSJ-100, B-737 и A-320.
Динамично развивается на российском рынке сегмент низкобюджетных перевозок. Сейчас на нем присутствуют в основном зарубежные авиакомпании: Germanwings, AirBerlin, FlyNiki, Air Baltic, ClickAir, Evolavia, Wind Jet, Norwegian Air Shuttle, Smart Wings, Estonian Air. Эти авиакомпании осуществляют полеты из 17 городов мира в Москву, Санкт-Петербург и Самару. Также c недавнего времени появились две российские низкобюджетные авиакомпании: «SkyExpress» и «Red Wings».
Положение аэропорта «Пулково»
Аэропорт «Пулково» занимает стабильное положение в отрасли и является одним из самых успешных аэропортов России.
По итогам 2008 года аэропорт закрепил за собой позицию четвертого по пассажиропотоку аэропорта после аэропортов московского авиационного узла – Домодедово, Шереметьево и Внуково. Пассажирообмен аэропорта «Пулково» в 2008 году достиг 7 071 537 пассажиров, что на 15,2% больше по сравнению с 2007 годом.
Рис. 2. Динамика изменения пассажирообмена аэропорта «Пулково» в 2002–2008 годах, млн. пасс.
Табл.3. Динамика изменения пассажирообмена аэропорта «Пулково» в 2002-2008 годах
| Регион | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 |
| Внутренние воздушные линии | 1,6 | 1,9 | 2,1 | 2,2 | 2,4 | 2,9 | 3,3 |
| Дальнее зарубежье | 1,4 | 1,7 | 2,0 | 2,2 | 2,3 | 2,8 | 3,2 |
| СНГ | 0,1 | 0,2 | 0,3 | 0,3 | 0,4 | 0,5 | 0,6 |
| ИТОГО | 3,2 | 3,8 | 4,3 | 4,7 | 5,1 | 6,1 | 7,1 |
Табл. 4. Пассажирообмен крупнейших аэропортов России по итогам 2008 года
| Аэропорт | Количество перевезенных пассажиров в 2008 г. (чел.) | Прирост к 2007 г. |
| Домодедово (Москва) | 20 437 516 | 9,0% |
| Шереметьево (Москва) | 15 213 979 | 8,4% |
| Внуково (Москва) | 7 922 000 | 16,7% |
| Пулково (Санкт-Петербург) | 7 071 537 | 15,2% |
| Кольцово (Екатеринбург) | 2 529 395 | 7,9% |
| Толмачево (Новосибирск) | 2 109 424 | 12,6% |
| Сочи (Адлер) | 1 578 459 | -1,2% |
| Курумоч (Самара) | 1 457 346 | 4,6% |
| Итого пассажирообмен восьми крупнейших аэропортов РФ | 58 319 656 | 9,2% |
Рис. 3. Распределение долей пассажирских перевозок восьми крупнейших аэропортов РФ за 2008 год.