Введение
| Вид материала | Книга |
- Джон Р. Хикс. "Стоимость и капитал", 4314.44kb.
- Введение глава психологизм как особенность характерологии в рассказах Всеволода Иванова, 12.47kb.
- Лабунец Ольга Юрьевна мытищи 2009 г. Оглавление Введение 3 Использование видеофильмов, 263.17kb.
- Анализ и планирование трудовых показателей Аудит и контроллинг персонала Введение, 12.45kb.
- Программа курса. План семинарских занятий Методические рекомендации Новосибирск 1999, 340.75kb.
- Учебной дисциплины (модуля) Наименование дисциплины (модуля) Введение в спецфилологию:, 83.08kb.
- 1. Целеполагание в процессе менеджмента Введение, 49.78kb.
- Пояснительная записка. Особенностью курса «Введение в языкознание» является высокая, 305.75kb.
- Курносов Владимир Анатольевич Волжск 2007 Оглавление Введение 3-5 Глава I. Юродство, 355.39kb.
- Целевые программы и непрограммная деятельность Распределение расходов по целям, задачам, 396.48kb.
- Общий порядок действий при выполнении полета с применением оружия.
После пуска УР или НРС, или стрельбы из ВПУ проконтролировать режим работы двигателей. При неустойчивой работе и недопустимых изменениях параметров двигателей действовать в соответствии с рекомендациями, приведенными в разделе «Особые случаи в полете».
В случае подрыва ракет после их пуска на траектории полета самолета пилотировать самолет таким образом, чтобы пройти через центр облака подрыва ракеты или с безопасной стороны в зависимости от дальности подрыва ракеты. В случае несхода с АПУ или несброса с АКУ ракеты после нажатия гашетки П при наличии ПР продолжать выполнение задания с оставшимся на борту оружием.
После окончания выполнения отключить выключатели ГЛАВ ВКЛ, ЛД, ИЗЛ, ФКП, МЛП.
После посадки с оставшимся на борту боекомплектом, а также в случае несхода ракет или задержки в стрельбе из ВПУ, соблюдая меры безопасности, зарулить в специально отведенное место для предварительного осмотра вооружения и установки наземных предохранительных чек, после чего продлить руление на стоянку.
Для выполнения учебных полетов, в случае отсутствия учебных ракет, допускается использование заглушек-имитаторов ЗИ-470КЭ.
При полетах на боевое применение допускается кратковременное высвечивание на УСТ сигнала СУО РАБОТАЙ ВПУ, не требующее от летчика каких-либо действий.
- Этапы выполнения задания с применением оружия.
Процесс выполнения полета подразделяется на следующие этапы:
- подготовка к полету;
- выход в боевое соприкосновение с целью (командное наведение, бортовое наведение, бортовой поиск, наведение голосом, привязка по наземным ориентирам);
- атака воздушной цели (самонаведение, прицеливание и применение оружия) или атака наземной цели (прицеливание и применение оружия);
- выход из атаки.
- Подготовка к полету на перехват.
- Перед полетом с применением вооружения принять доклад о готовности самолёта и вооружения к полёту, варианте, типе и количестве подвешенного оружия, количестве заряженных снарядов ВПУ.
- Произвести внешний осмотр и убедиться в следующем:
- в АПУ, АКУ и БД установлены наземные предохранительные чеки;
- защитные колпачки ОЭПС и головок ракет сняты;
- подвешенное оружие не имеет внешних повреждений;
- на крыльях ракет отсутствуют струбцины;
- вариант подвески оружия соответствует заданию на полёт.
- После посадки в кабину убедиться, что органы управления СУВ находятся в исходных положениях:
| Наименование щитка и трафарет органа управления | Исходное положение |
| Щиток управления СУВ | |
| Кнопки ЦЗ | ЦЗ↑ |
| Переключатель режимов СУВ | НАВИГ |
| Переключатель ΔН | О |
| НАВЕД АВТ-РУЧН | РУЧН |
| ИЗЛУЧ-ЭКВ-ОТКЛ | ОТКЛ |
| ЛД ОТКЛ | ОТКЛ |
| ЗАХВАТ АВТ-РУЧН | РУЧН |
| АПК-АП-ОТКЛ | ОТКЛ |
| ППС-АВТ-ЗПС | ППС |
| АЗ-Д – ОБН – АЗ-V | АЗ-Д |
| Щиток управления РЛПК | |
| ЛИТЕРА РЛС | Установлены заранее и опломбированы. |
| ЛИТЕРА 27 | |
| ПРОГРАММА | |
| ЗАМЕР ДАЛЬН-ГРУППА-ОДИН-ЮСТ-ОТКЛ | ОТКЛ |
| Щиток целераспределения | |
| Кнопки: - ВВОД | Не нажаты, сигнализаторы не горят |
| - СБРОС | |
| - ЦЕЛИ 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 | |
| - ИСТРЕБИТЕЛИ 1, 2, 3, 4, ГР | |
| ФКП МЛП АВТ-ОТКЛ-РУЧН | ОТКЛ |
| ВСК Ш-101 | Отключен |
| Щиток питания | |
| ОПС | Отключен |
| ИНДИКАЦИЯ | Отключена |
| Верхний щиток ПВИ-10ПЭ2 | |
| Переключатель вариантов применения оружия | ОДИН |
| ПР АВТ-РУЧ | ПР АВТ |
| ГЛАВ ВКЛ | В нижнем положении (под скобой, отключен) |
| ВОЗДУХ-ЗЕМЛЯ | ВОЗДУХ |
| НЕУПР ПУСК | Среднее положение (зафиксировано скобой) |
| АВАР СБРОС | Отключен |
| ВЗРЫВ-НЕВЗРЫВ | НЕВЗРЫВ (зафиксировано скобой) |
| ОТСЕЧКА | ОТСЕЧКА |
| ТОРМ-БЕЗ ТОРМ | БЕЗ ТОРМ |
| На левой панели доски приборов | |
| 73-ОХЛАЖД | Нижнее положение (отключено) |
| БАЗА ЦЕЛИ (Б-С-М) | Среднее (С) |
| УСИЛЕНИЕ ТП | Правое крайнее положение |
| ЯРКОСТЬ НСЦ | Максимальная |
| На РУС | |
| Б.БОЙ-Д.БОЙ | Д.БОЙ |
| ГАШЕТКА ПОДВ | Скоба откинута вверх |
| ГАШЕТКА ОГОНЬ | Скоба в верхнем положении |
| На РУД | |
| Потенциометр ВВОД ДАЛЬН | Крайнее положение – от себя до упора. |
Выполнить следующие действия:
- при включенных на щитке распределительных устройств выключателях СПЕЦСИСТЕМЫ № 1 и № 2 убедиться в том, что на пульте ПИ-10П не высветились желтые бленкеры наличия подвесок. В случае высвечивания желтых бленкеров дать команду «Отключить питание СУО на щитке ЩНП», после отключения они погаснут;
- установить переключатели ППС-АВТ-ЗПС, ТОРМ-БЕЗ ТОРМ, ΔH и вариант применения оружия в положение, соответствующие заданию на полет;
- на щитке СО переключатель режимов работы ответчика установить в положение БАН, при работе в режиме СПК;
- на пульте управления (Г6-16) изделием 11Г6 переключателями ВОЛНА, РАЗНОС и ШИФР выставить радиоданные, согласно полетному заданию и выбрать, нажатием кнопки, соответствующий заданию режим работы СПК или АЛМ;
- проверить работу изделия 11Г6 (прохождение стартов наземных ПН);
- после запуска двигателей убедиться, что на щитке ПИ-10П высветились жёлтые бленкеры наличия всего подвешенного оружия. Если на подвесках находится оружие для действий по наземным целям, то под бленкерами наличия на соответствующих точках высветятся зеленые бленкеры готовности, которые высвечиваются независимо от выбранного к применению типа оружия;
- включить выключатели ОПС и ИНДИКАЦИЯ;
- перед выруливанием со стоянки или на ВПП дать команду технику самолёта на снятие (показ) предохранительных чек оружия.
- Программы полета на перехват воздушных целей.
- При перехвате воздушных целей, в зависимости от скорости и высоты их полета, могут быть использованы следующие типовые программы (профили), рис. 18, 19:
- форсажные – при ближнем перехвате;
- бесфорсажные или комбинированные – при дальнем перехвате.
Полет по данным программам (профилям) выполняется в автоматическом, директорном и ручном управлении самолетом при наведении с наземного АСУ. Указанные программы оптимальны по расходу топлива и времени и используются для достижения максимальных рубежей перехвата воздушных целей. При наведении истребителя на воздушную цель голосом с ПН профили полета на перехват могут отличаться от указанных.
- Форсажная программа выполняется на полном форсаже до окончания атаки по следующему профилю:
- взлет и набор высоты 11000 м на числе М = 0,9-0,95 (позиция 1-2-3);
- разгон на Н=11000 м до числа М=1,3; 1,8; 2,0. Выход на числа М = 2 выполняется с разгоном до Vпр = 1200 км/ч, далее набором высоты на постоянной скорости Vпр = 1200 км/ч до достижения числа М = 2,0;
- набор высоты на числах М = 0,9; 1,3; 1,8; 2,0 позиция д-е; а-б; в-г; 5-6 и полет до команды ВЕРТИКАЛЬ (набор высоты на М = 0,9 выполнять на режиме МАКСИМАЛ);
- выход на высоту атаки цели по команде ВЕРТИКАЛЬ до этапа самонаведения.
- Бесфорсажная программа полета на перехват воздушных целей применяется для достижения максимальных рубежей перехвата и выполняется по следующему профилю:
- взлет на режиме МАКСИМАЛ и набор высоты 11000 м на Vист = 860 км/ч;
- разгон до числа М = 0,9, набор высоты и крейсерский полет на М = 0,9 (полет по потолкам) до команды ВЕРТИКАЛЬ.
- Комбинированная программа предусматривает взлет, набор высоты, полет по потолкам на режиме МАКСИМАЛ с последующим включением форсажной программы.
- Снижение на высоту атаки цели выполнять по разовой команде ВЕРТИКАЛЬ-1 при Нзад Нполета.
Н
км  15 10 5 0 | е д | б а Н2 | г в Н3 | 6 |
| | 3 3’ Н1 | м | 4 | 5 |
| | | к | к’ Н'3 | |
| 1 2’ | 2 | V=1250 км/ч | | |