Пособие для разработки методик по электрическим измерениям и испытаниям отдельных видов электрооборудования напряжением до и выше 1 кв часть II
| Вид материала | Документы |
- Вид работ №20. 11. «Монтаж и демонтаж трансформаторных подстанций и линейного электрооборудования, 21.36kb.
- Рекомендации по технологическому проектированию воздушных линий электропередачи напряжением, 486.43kb.
- Общие правила, 1335.1kb.
- Концепция настоящего стандарта основана на двух принципах: 1 Следует различать следующие, 182.68kb.
- Типовая инструкция по охране труда для электромонтера по обслуживанию лэп, электрооборудования, 125.41kb.
- Правила устройства электроустановок (пуэ) Заземление и защитные меры электробезопасности, 2678.23kb.
- Учебное пособие рпк «Политехник» Волгоград, 1200.72kb.
- «Северо-Запад», 187.63kb.
- Рекомендации Организации Объединенных Наций по промышленному развитию (юнидо); Стандарты, 33.53kb.
- Требования электробезопасности понятие «электробезопасность». Электробезопасность, 1094.57kb.
Т а б л и ц а 21.6. Наименьшее расстояние при пересечении и сближении ВЛ
с железными дорогами
| Пересечение или сближение | Наименьшее расстояние, м при напряжении ВЛ, кВ | |||||
| до 20 | 35-110 | 150 | 220 | 330 | 500 | |
| | При пересечении | |||||
| Для неэлектрифицированных железных дорог от привода до головки рельса в нормальном режиме ВЛ по вертикали:
| 7,5 | 7,5 | 8 | 8,5 | 9 | 9,5 |
| 6 | 6,5 | 7,0 | 7,5 | 8 | 8,5 |
| От провода до головки рельса при обрыве провода ВЛ в смежном пролете по вертикали: | | | | | | |
| 6 | 6 | 6,5 | 6,5 | 7 | |
| 4,5 | 4,5 | 5 | 5 | 5,5 | |
| Для электрифицированных или подлежащих электрификации железобетонных доpoг от провода ВЛ до наивысшего провода или несущего троса | Как при пересечении ВЛ между собой в соответствии с табл. 21.4 | |||||
| в нормальном режимепо вертикали | | |||||
| То же, но при обрыве провода в соседнем пролете | 1 | 1 | 2 | 2 | 2,5 | 3,5 |
| | При сближении | |||||
| Для неэлектрифицированных железных дорог на участках стесненной трассы от отклоненного провода ВЛ до габарита приближения строений по горизонтали | 1,5 | 2,5 | 2,5 | 2,5 | 3,5 | 4,5 |
| Для электрифицированных или подлежащих электрификации железных дорог на стесненных участках трасс от крайнего провода ВЛ до крайнего провода. подвешенного с полевой строны опоры контактной сети, по горизонтали | Как при сближении ВЛ между собой в соответствии с табл. 21.4 | |||||
| То же, но при отсутствии проводов с полевой стороны опор контактной сети | Как при сближении ВЛ с сооружениями в соответствии с 21.4 | |||||
Т а б л и ц а 21.7. Наименьшее расстояние при пересечении и сближении ВЛ
с автомобильными дорогами
| Пересечение или сближение | Наименьшее расстояние, м, при напряжении ВЛ, кВ | ||||||||||
| до 20 | 35-110 | 150 | 220 | 330 | 500 | ||||||
| Расстояние по вертикали: | | | | | | | |||||
| а) от провода до полотна дороги: - в нормальном режиме ВЛ | 7 | 7 | 7,5 | 8 | 8,5 | 9 | |||||
| - при обрыве провода в соседнем пролете | 5 | 5 | 5,5 | 5,5 | 6 | - | |||||
| б) от провода до транспортных средств в нормальном режима ВЛ | 2,5 | 2,5 | 3,0 | 3,5 | 4,0 | 4,5 | |||||
| Расстояние по горизонтали: | | ||||||||||
| а) от основания опоры до бровки земляного полотна дороги при пересечении | Высота опоры | ||||||||||
| б) то же, но при параллельном следовании | Высота опоры плюс 5 м | ||||||||||
| в) то же, но на участках стесненной трассы от любой части опоры до подошвы насыпи дороги или до наружной бровки кювета: | | | | | | | |||||
| - при пересечении дорог категории I и II | 5 | 5 | 5 | 5 | 10 | 10 | |||||
| - при пересечении дорог остальных категорий | 1,5 | 2,5 | 2,5 | 2,5 | 5 | 5 | |||||
| г) при параллельном следовании от крайнего провода при неотклоненном положении до бровки земляного полотна дороги. | 2 | 4 | 5 | 6 | 8 | 10 | |||||
Т а б л и ц а 21.8. Наименьшее расстояние от проводов ВЛ при пересечении
и сближении с троллейбусными и трамвайными линиями
| Пересечение или сближение | Наименьшее расстояние, м, при напряжении ВЛ, кВ | |||
| до 110 | 150-220 | 330 | 500 | |
| Расстояния по вертикали от проводов ВЛ: | | | | |
| а) при пересечении с троллейбусной линией (в нормальном режиме); | | | | |
| - до высшей отметки проезжей части | 11 | 12 | 13 | 13 |
| - до проводов контактной сети или несущих тросов | 3 | 4 | 5 | 5 |
| б) при пересечении с трамвайной линией (в нормальном режиме): | | | | |
| - до головки рельса | 9,5 | 10,5 | 1 1,5 | 1 1,5 |
| - до проводов контактной сети или несущих тросов | 3 | 4 | 5 | 5 |
| в) при обрыве провода ВЛ в соседнем пролете до проводов или несущих тросов троллейбусной или трамвайной линии | 1 | 2 | 2,5 | |
| Расстояние по горизонтали при сближении от отклоненных проводов ВЛ до опор троллейбусных и трамвайных контактных сетей | 3 | 4 | 5 | 5 |
Т а б л и ц а 21.9. Наименьшее расстояние от провода ВЛ
до поверхности воды, габарита судов и сплава
| Расстояние | Наименьшее расстояние, м, при напряжении ВЛ, кВ | ||||
| до 110 | 150 | 220 | 330 | 500 | |
| До наибольшего уровня высоких вод судоходных рек, каналов и т.п. при высшей температуре | 6 | 6,5 | 7 | 7,5 | 8 |
| До габаритов судов или сплава при наибольшем уровне высоких вод и высшей температуре | 2 | 2,5 | 3 | 3,5 | 4 |
| До наибольшего уровня высоких вод несудоходных рек, каналов и т.п. при температуре плюс 150С | 3 | 3,5 | 4 | 4,5 | 5 |
| До уровня льда несудоходных рек, каналов и т.п. при температуре минус 50С при наличии гололеда. | 6 | 6,5 | 7 | 7,5 | 8 |
Т а б л и ц а 21,10. Наименьшее допустимое расстояние между проводами ВЛ с подвесными изоляторами при горизонтальном расположении п проводов
| Напряжение ВЛ, кВ | Наименьшее расстояние между проводами, м, при стрелах провеса, м | ||||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | S | 12 | 16 | |
| 35 110 150 220 330 500 | 2,5 3,0 3,5 - - - | 2,5 3,25 3,5 - - - | 2,75 3,5 3,75 4,25 - - | 2,75 3,5 3,75 4,5 5,5 7,0 | 3,0 3,75 4,0 4,75 5,75 7,25 | 3,25 4,0 4,5 5,0 6,0 7,5 | 3,75 4,5 4,75 5,5 6,5 8,0 |
Т а б л и ц а 21.11. Наименьшее расстояние между фазами ВЛ на опоре
| Расчетное условие | Наименьшее расстояние между фазами, см, при напряжении ВЛ, кВ | |||||||
| до 10 | 20 | 35 | 110 | 150 | 220 | 330 | 500 | |
| Грозовые перенапряжения | 20 | 45 | 50 | 135 | 175 | 250 | 310 | 400 |
| Внутренние перенапряжения | 22 | 33 | 44 | 100 | 140 | 200 | 280 | 420 |
| Рабочее напряжение | - | 15 | 20 | 45 | 60 | 95 | 140 | 200 |
Т а б л и ц а 21.12. Наименьшее расстояние между проводами ВЛ
со штыревыми изоляторами
| Напряжение ВЛ, кВ | Толщина стенки гололеда, мм | Наименьшее расстояние между проводами, м, при стреле п повеса, м | |||||
| до 1,5 | 2 | 2,5 | 3 | 3,5 | 4 | ||
| 6-10 | 5 10 15 20 и более | 0,6 0,8 0,95 1,1 | 0,7 0,9 1,1 1,3 | 0,75 1,0 1,25 1,4 | 0,8 1,1 1,35 1,5 | 0,85 1,2 1,45 1,63 | 0,90 1,25 1,55 1,75 |
| 20 | 5 10 15 20 и более | 0,7 0,9 1,1 1,2 | 0,8 1,0 1,2 1,4 | 0,85 1,1 1,35 1,5 | 0,9 1,2 1,45 1,65 | 1,0 1,55 1,8 | 1,0 1,4 1,65 1,9 |
| 35 | 5 10 15 | 0,85 1,05 1,2 | 0,9 1,2 1,35 | 1,0 1,25 1,5 | 1,05 1,4 1,6 | 1,1 1,45 1,7 | 1,2 1,5 1,8 |
| | 20 и более | 1,35 | 1,5 | 1,65 | 1,8 | 1,9 | 2,0 |
Т а б л и ц а 21.13. Наименьшее допустимое изоляционное расстояние
по воздуху от токоведущих до заземленных частей ВЛ
| Расчетное условие | Наименьшее изоляционное расстояние, см, при напряжении ВЛ, кВ | |||||||
| Грозовые напряжения для изоляторов: | | | | | | | | |
| - штыревых | 15 | 25 | 35 | - | - | - | - | - |
| - подвесных | 20 | 35 | 40 | 100 | 130 | 180 | 260 | 320 |
| Внутренние перенапряжения | 10 | 15 | 30 | 80 | 110 | 160 | 215 | 300 |
| Рабочее напряжения | - | 7 | 10 | 25 | 35 | 55 | 80 | 115 |
| Обеспечение безопасного подъема на опору | - | - | 150 | 150 | 200 | 250 | 350 | 450 |
Изоляционное расстояние по воздуху между проводами петель (шлейфов) и телом
опоры, а также расстояния на опоре между проводами ВЛ в местах их пересечения меж-
ду собой при трапепозиции, ответвлениях и переходе с одного расположения проводов
на другое могут отличаться от проектных размеров не более чем минус 10%.