Пособие для разработки методик по электрическим измерениям и испытаниям отдельных видов электрооборудования напряжением до и выше 1 кв часть II
| Вид материала | Документы |
- Вид работ №20. 11. «Монтаж и демонтаж трансформаторных подстанций и линейного электрооборудования, 21.36kb.
- Рекомендации по технологическому проектированию воздушных линий электропередачи напряжением, 486.43kb.
- Общие правила, 1335.1kb.
- Концепция настоящего стандарта основана на двух принципах: 1 Следует различать следующие, 182.68kb.
- Типовая инструкция по охране труда для электромонтера по обслуживанию лэп, электрооборудования, 125.41kb.
- Правила устройства электроустановок (пуэ) Заземление и защитные меры электробезопасности, 2678.23kb.
- Учебное пособие рпк «Политехник» Волгоград, 1200.72kb.
- «Северо-Запад», 187.63kb.
- Рекомендации Организации Объединенных Наций по промышленному развитию (юнидо); Стандарты, 33.53kb.
- Требования электробезопасности понятие «электробезопасность». Электробезопасность, 1094.57kb.
22.3.4. Испытания повышенным напряжением промышленной частоты.
Проводится при К.
Испытание обмоток ротора и статора выполняется на полностью собранном элек-
тродвигателе. Испытание обмоток статора производится для каждой фазы в отдельности
относительно корпуса при двух других, соединенных с заземленным корпусом. У двига-
телей, не имеющих выводов каждой фазы в отдельности допускается испытывать изоля-
цию всей обмотки относительно заземленного корпуса.
Значения испытательного напряжения промышленной частоты приведены в табл.
22.8-22.12.
Т а б л и ц а 22.8. Испытательное напряжение промышленной частоты для
обмоток и цепей при капитально ремонте электродвигателей переменного тока
без замены обмоток
| Испытываемый элемент | Испытательное напряжение, кВ | Примечания |
| Обмотка статора электродвигателя мощностью 40 кВт и более и электродвигателя напряжение, кВ: | | Производится по возможности тотчас после останова электродвигателя до его очистки от загрязнений |
| до 0,4 | 1 | |
| 0,5 | 1,5 | |
| 0,66 | 1,7 | |
| 2 | 4 | |
| 3 | 5 | |
| 6 | 10 | |
| 10 | 16 | |
| Обмотка статора электродвигателя мощностью менее 40 кВт номинальным напряжением до 0,66 кВ | 1 | Перед вводом электродвигателя в работу производится повторное испытание мегаомметром на напряжение 1000 В |
| Обмотка ротора синхронного электродвигателя, предназначенного для непосредственного запуска, с обмоткой возбуждения, замкнутой на резистор или источник питания | 1 | |
| Обмотка ротора электродвигателя с фазным ротором | 1,5Uрот, но не менее 1 | Uрот - напряжение на кольцах при разомкнугом неподвижном роторе и полном напряжении на статоре. |
| Резисторы цепи гашения поля. | 2 | Испытываются у синхронных электродвигателей. |
| Реостаты и пускорегулирующие резисторы. | 1,5Uрот, но не менее 1 | |
Т а б л и ц а 22.9. Испытательное напряжение промышленной частоты электродви-
гателей переменного тока с жесткими катушками или со стержневой обмоткой при полной замене обмотки статора
| Испытываемый элемент | Испытательное напряжение, кВ, для электродвигателей на номинальное напряжение, кВ | |||||||
| до 0,66 | 2 | 3 | 6 | 1а | 3 | 6 | | |
| мощностью до 1000 кВт | мощностью свыше 1000 кВт | |||||||
| 1. Отдельная катушка (стержень)* перед укладкой 2. Обмотки после укладки в пазы до пайки межкатушечных соединений 3. Обмотки после пайки и изолировки соединений 4. Главная изоляция обмотки собранной машины | 4,5 3,5 2Uном+1, но не ниже 1,5 кВ | 11* 9 6,5 5 | 13,5 11,5 9 7 | 21,1 18,5 15,8 13 | 31,5 29 25 21 | 13,5 1 1,5 9 7 | 23,5 20,5 18,5 15 | 34 30 27 23 |
| * Если стержни или катушки изолированы микалентой без компаундирования изоляции, то испытательное напряжение, указанное в пп. 1 и 2, может быть снижено на 5%. ** Если катушки или стержни после изготовления были испытаны данным напряжением, то при повторных испытаниях перед укладкой допускается испытательное напряжение на 1000 В. | ||||||||
Т а б л и ц а 22.10. Испытательное напряжение промышленной частоты
электродвигателей при частичной замене обмотки статора
| Испытываемый элемент | Испытательное напряжение, кВ |
| Запасные катушки (секции, стержни) перед закладкой в электродвигатель | 2,25 Uном+2 |
| То же после закладки в пазы перед соединением со старой частью обмотки | 2 Uном +1 |
| Оставшаяся часть обмотки | 2 Uном |
| Главная изоляция обмотки полностью собранного электродвигателя | 1,7 Uном |
| Витковая изоляция | По табл. 22.13 |
Т а б л и ц а 22.11. Испытательное напряжение промышленной частоты
электродвигателей переменного тока при ремонте всыпных обмоток
| Испытываемый элемент | Испытательное напряжение, кВ, для электродвигателей мощностью, кВт | |
| 0,2-10 | не более 10 до 1000 | |
| Обмотки после укладки в пазы до пайки межкатушечных с соединений Обмотки после пайки и изолировки межкатушечных соединений, если намотка производится по группам или катушкам Обмотки после пропитки и запрессовки обмотанного сердечника Главная изоляция обмотки собранного электродвигателя | 2,5 2,3 2,2 2 Uном+1, но не ниже 1,5 | 3 2,7 2,5 2 Uном+1, но не ниже 1,5 |
Т а б л и ц а 22.12. Испытательное напряжение промышленной частоты асинхронных электродвигателей с фазным ротором при полной смене обмотки ротора
| Испытываемый элемент | Испытательное напряжение, кВ |
| Стержни обмотки после изготовления, но до за- кладки в пазы Стержни обмотки после закладки в пазы, но до соединения Обмотки после соединения, пайки и бандажировки Контактные кольца до соединения с обмоткой Оставшаяся часть обмотки после выемки заменяемых катушек (секций, стержней) Вся обмотка после присоединения новых катушек (секций, стержней) | 2 Uрот +3 2 Uрот +2 2 Upm +1 2 Uрот +1,2 2 Uрот, но не ниже 1,2 1,7 Uрот, но не ниже 1 |
| Примечание: Uрот - напряжение на кольцах при разомкнутом и неподвижном роторе и номинальном напряжении на статоре. | |
Испытание напряжением 1 кВ промышленной частоты может быть заменено из
мерением одноминутного значения сопротивления изоляции мегаомметром на напряже-
ние 2500 В. Эта замена не допускается при испытаниях ответственных электродвигате-
лей.
При проведении испытания мегаомметром на 2500 В можно не проводить изме-
рений сопротивления изоляции мегаомметром на напряжение 1 кВ.
При частичной замене обмотки ротора у асинхронных электродвигателей с фазным ротором после соединения, пайки и бандажировки значение испытательного напряжения принимается 1,5·Uрот, но не ниже 1 кВ. Продолжительность испытания 1мин.
Методика проведения испытаний повышенным напряжением промышленной час-
тоты изложена в главах 1 и 22 настоящего Сборника.
22.3.5. Измерение сопротивления постоянному току.
Проводится при К.
а) обмоток статора и ротора. Измерение производится у электродвигателей на-
пряжением 3 кВ и выше и у электродвигателей мощностью 300 кВт и более. Сопротив-
ление обмотки ротора постоянному току измеряется у синхронных электродвигателей и
электродвигателей с фазным ротором.
Измеренные сопротивления различных фаз обмоток не должны отличаться друг
от друга или от ранее измеренных, или от заводских данных более чем ±2%.
б) реостатов и пускорегулировочных резисторов. Измерение производится у
электродвигателей напряжением 3 кВ и выше на всех ответвлениях. У остальных изме-
ряется общее сопротивление реостатов и пускорегулировочных резисторов и проверяет
ся мегаомметром целость отпаек.
Измеренное сопротивление реостатов или пускорегулировочных резисторов не
должно отличаться от паспортных, проектных или ранее измеренных значений более
чем на Е10%.
Методика измерений сопротивлений постоянному току изложена в главах 1 и 22
настоящего Сборника.
22.3.6. Испытание витковой изоляции обмотки импульсным напряжением
высокой частоты.
Проводится при К.
Испытанию подвергаются обмотки статора электродвигателей с жесткими катуш-
ками или со стержнями при полной или частичной замене обмоток. Величина импульс-
ного испытательного напряжения приведена в табл.22.13. Продолжительность испыта-
ний составляет 5÷10 с.
22.3.7. Измерение зазоров между сталью ротора и статора.
Проводится при К.
Измерение зазоров производится в том случае, если конструкция электродвигате-
лей позволяет выполнить эту операцию.
Воздушные зазоры между ротором и статором замеряются у электродвигателей
мощностью 100 кВт и более, а также двигателей ответственных механизмов и электро-
двигателей с выносными подшипниками скольжения.
Размеры воздушного зазора в диаметрально противоположных точках или сдвинутых по оси ротора на 900С, а также в точках, специально предусмотренных при изготовлении электродвигателя, не должны отличаться более чем на ~10% от среднего размера.
Указания по проведению замеров приведены в п.22.2.6.
22.3.8. Измерение зазоров в подшипниках скольжения.
Проводится при К.
Т а б л и ц а 22.13. Импульсное испытательное напряжение витковой
изоляции обмоток статора электродвигателей переменного тока
| Изоляция витков | Амплитуда напряжения, В, на виток | |
| до укладки секций в пазы | после укладки и бандажировки | |
| Провод ПБО | 210 | 180 |
| Провод ПБД, ПДА, ПСД | 420 | 360 |
| Провод ПБД, изолированный по всех длине одним слоем бумажной ленты полнахлеста | 700 | 600 |
| Провод ПБД и ПДА, изолированный слоем микаленты через виток | 700 | 600 |
| Провод ПДА и ПБД, изолированный одним слоем | 1000 | 850 |
| Провод, изолированные по всей длине одним слоем микаленты толщиной 0,13 мм вполнахлеста | 1100 | 950 |
| Провод ПБД, изолированный по длине витка одним слоем вполнахлеста шелковой лакотканью толщиной 0,1 мм | 1400 | 1200 |
| Провод ПДА и ПДБ, изолированный по всей длине витка одним слоем микаленты толщиной 0,13мм вполнахлеста или 1/3 нахлеста | 1400 | 1200 |
| Провод ПДБ или ПДА, изолированный по всей длине витка одним слоем хлопчатобумажной ленты впритык | 2100 | 1800 |
| Провод ПДА, изолированный по всей длине витка двумя слоями микаленты толщиной 0,13мм вполнахлеста | 2800 | 2400 |
Методика измерения зазоров в подшипниках скольжения изложена в п.22.2.7.
Предельно допустимые величины зазоров приведены в табл. 22.14. Увеличение
зазоров в подшипниках скольжения больше указанных значений свидетельствуют о не-
обходимости перезаливки вкладыша.
Т а б л и ц а 22.14. Максимально допустимые зазоры в подшипниках
скольжения электродвигателей
| Номинальный диаметр вала, мм | Зазор, мкм, при частоте вращения, мин -1 | ||
| менее 1000 | 1000-1500 | более 1500 | |
| 18-30 | 40-93 | 60-130 | 140-280 |
| 31-50 | 50-112 | 75-160 | 170-340 |
| 51-80 | 65-135 | 95-195 | 200-400 |
| 81-120 | 80-160 | 120-235 | 230-460 |
| 121-180 | 100-195 | 150-285 | 260-530 |
| 181-260 | 120-225 | 180-300 | 300-600 |
| 261-360 | 140-250 | 210-380 | 340-680 |
| 361-600 | 170-305 | 250-440 | 380-760 |
22.3.9. Проверка работы электродвигателя на холостом ходу с нена
груженным механизмом.
Проводится при К.
Проверки работы электродвигателя на холостом ходу или с ненагруженным меха-
низмом производится для двигателей напряжением 3 кВ и выше и мощностью 100 кВт и
более.
Величины тока холостого хода не должны отличаться более чем на 10% от значе
ний, указанных в каталоге или инструкции завода-изготовителя для данного типа элек-
тродвигателя. Продолжительность испытаний составляет 1ч.
Методические указания по проведению испытаний приведены в п. 22.2.11.
22.3.10. Измерение вибрации подшипников электродвигателя.
Проводится при К.
Измерение вибрации подшипников производится у электродвигателей напряже-
нием 3 кВ и выше и электродвигателей ответственных механизмов.
Вибрация подшипников не должна превышать значений, указанных в табл. 22.15.
Т а б л и ц а 22.15. Максимально допустимая вибрация подшипников
в электродвигателя
| Синхронная частота вращения, мин -1 | 3000 | 1500 | 1000 | 750 и ниже |
| Допустимая амплитуда вибрации подшипников, мкм. | 50 | 100 | 130 | 160 |
Указания по измерению вибрации приведены в п.22.2.8.
22.3.11. Измерение разбега ротора в осевом направлении.
Проводится при К.
Измерение производится у электродвигателей, имеющих подшипники скольже
ния, ответственных механизмов или в случае выемки ротора.
Разбег не должен превышать 4 мм.
22.3.12. Проверка работы электродвигателя под нагрузкой.
Проводится при К.
Проводится работы электродвигателей напряжением выше 1 кВ или мощностью
300 кВт и более. работа под нагрузкой проверяется при мощности электродвигателя не
менее 50% номинальной.
22.3.13. Гидравлические испытания воздухоохладителя.
Проводятся при К.
Испытания выполняются избыточным давлением 0,2-0,25 МПа (2-2,5 кгс/см2), если отсутствуют другие указания завода-изготовителя. Продолжительности испытаний
составляет 5-10 мин. Воздухоохладитель считается исправным, если в процессе испыта-
ний не наблюдалось снижения давления или утечки жидкости из корпуса воздухоохла
дителя.
22.3.14. Проверки исправности стержней короткозамкнутых роторов.
Проводится при К.
Проверка выполняется для асинхронных электродвигателей мощностью 100 кВт и более.
Исправность стержней определяется при проверке симметричности обмотки ко-
роткозамкнутого ротора. Обмотку статора двигателя подключают к трехфазному источ-
нику питания пониженного напряжения, чтобы ток короткого замыкания не вызвал пе-
регрев двигателя при неподвижном роторе. Затем медленно поворачивают ротор и на-
блюдают за показаниями амперметров в цепи статора. При исправной обмотке ротора
ток в цепи статора остается неизменным. В противном случае показания амперметров
будут периодически меняться. Колебания стрелок приборов при этом тем больше, чем
больше неисправность ротора.
У двигателей с двойной короткозамкнутой обмоткой ротора проверка исправно-
сти обмотки ротора ведется под неузкой. Если неисправна нижняя обмотка, стрелки
амперметров в цепи статора колеблются с удвоенной частотой скольжения и, как прави-
ло, присутствует периодическое изменение шума работающего двигателя.
22.3.15. Проверка срабатывания защиты машин до 1 кВ при системе питания
с заземленной нейтралью.
Проводится при К, Т, М.
Проверка срабатывания защиты выполняется для электродвигателей напряжением
выше 42 В, работающих в опасных и особоопасных условиях, а также у всех машин на-
пряжением 380 В и более непосредственным измерением тока однофазного короткого
замыкания на корпус с помощью специальных приборов или измерением полного со-
противления петли фаза-нуль с последующим определением тока однофазного замыка-
ния. Полученный ток сравнивается с номинальным током защитного аппарата с учетом
коэффициентов, определяемых по ПУЭ.
При замыкании на корпус должен возникнуть ток однофазного короткого замыка-
ния, превышающий номинальный ток плавкой вставки ближайшего предохранителя или
расцепителя автоматического выключателя. Превышение должно быть не менее значе-
ний, указанных в ПУЭ.
Методические указания по определению токов однофазного короткого замыкания
на корпус и проверке срабатывания защитных аппаратов приведены в части I настояще-
го Сборника.