Что бы ни говорили, разведка это первая древнейшая профессия

Вид материала

Документы

Содержание 100 Великих разведчиков Франц фон ринтелен 100 Великих разведчиков Эдвард миллер 100 Великих разведчиков Эдвард миллер

Подобный материал:

• Александр Розенбаум стал знаменит сразу, с первой же записанной им кассеты, 57.16kb.
• Первая, в которой автор льёт много воды и пробует свои силы, 426.22kb.
• 1. Моя будущая профессия – социолог Моя будущая профессия – социолог, 76.53kb.
• Ритуал как древнейшая социальная семиотика, 215.95kb.
• Оценивание экзаменационной работы по русскому языку, 132.83kb.
• Литературный вечер, посвящённый творчеству С. А. Есенина. Подготовили: Копицына, 57.74kb.
• Украинская народная сказка «Колосок», 143.56kb.
• К семинару по Ветхому Завету, 9.94kb.
• Настоящие причины мирового финансового кризиса, 317.59kb.
• Реферат на тему: «Я и моя профессия», 10.03kb.

то захватят его, команду возьмут в плен, а судно с помощью детонатора

взорвут..." - Я не возражал против этого, но где я в Нью-Йорке найду детонаторы,

не привлекая внимания к себе?" - вспоминал Ринтелен.

Консул дал Ринтелену адрес экспортера, бизнес которого подорвала война. Это был

некий Макс Вайзер. Ринтелен испытал его и убедился, что тот все знает и все

может.

Совместно они организовали фирму "Э.В. Гиббоне и К", наняли офис на Чедар-стрит

в сердце финансового района Нью-Йорка и занесли ее название в Коммерческий

реестр как экспортно-импортную компанию.

Вскоре к ним присоединился не- ••*

мецкий химик доктор Шееле. Он принес рекомендательное письмо от капитана Папена

и какой-то предмет, похожий на сигару, который оказался детонатором. Его

испытали в лесу, и он прекрасно проявил себя. Теперь предстояло наладить

производство детонаторов и доставку их на суда.

С помощью своих друзей-ирландцев, докеров и грузчиков вопрос загрузки детонатора

на судно Ринтелен решил легко. Подобрали первое судно "Фобус", которое должно

было через пару дней отправиться в Архангельск с грузом снарядов. Один из

грузчиков пронес детонатор на борт, пройдя спокойно мимо охранников.

Весь следующий день после отплытия судна Ринтелен с партнерами сидели в офисе и

ждали экстренного сообщения. Но его не было. И на второй... и на третий день. И

вдруг "Информация Ллойда" (страховой компании):

"Происшествия. Пароход "Фобус" из Нью-Йорка, направляющийся в Архангельск,

загорелся в море. Отбуксирован в Ливерпуль".

Ринтелен обрадовался, прочитав это сообщение. Он утверждает, что они не хотели

гибели команды, и поэтому детонатор был заложен не в снаряды, а в аммуницию, и

испытание прошло успешно.

Фирма "Э.В. Гиббоне" должна была проявлять свою активность в легальном бизнесе.

Через знакомую даму Ринтелен связался с российским военным атташе в Париже

графом Игнатьевым и с его помощью наладил импорт французского вина "Кларет" в

США. Затем фирма предложила Игнатьеву расширить бизнес путем поставок для

русской армии. Некоторое время спустя фирма мистера Гиббонса заключила контракт

на поставку русской армии седел, мясных консервов, полевых кухонь, мулов,

ботинок, сапог и т.д. Было подписано около дюжины контрактов, которые были

подтверждены и зарегистрированы в российском посольстве в Вашингтоне.

Первое же судно с грузом для русской армии (консервы и аммуни-ция) было сожжено

в открытом море миной, подложенной агентами Рин-

198

100 ВЕЛИКИХ РАЗВЕДЧИКОВ

телена. Вряд ли это было порядочным поступком с его стороны - ведь для этого не

требовалось ни умения, ни мужества. Он и его агенты свободно посещали корабль

при погрузке: им доверяли.

Русские были очень огорчены, даже Ринтелен мог понять их. Второе судно для

России было загружено без происшествий, под его личным наблюдением. Но... оно

опять сгорело в открытом море.

При загрузке третьего судна Ринтелен и его агенты не спускали глаз с процесса

погрузки. Но внезапно баржи, подвозившие грузы, стали переворачиваться, и вскоре

все оказались на дне нью-йоркской гавани. Командам едва удалось спастись.

На следующее утро русские агенты явились в офис мистера Гиббсона с бледными

лицами. До них еще не дошло, что его компания не несла ответственности за их

несчастия. Но они требовали немедленной поставки оставшихся товаров. Ринтелен

что-то толковал о "форсмажорных" обстоятельствах, транспортных трудностях, но

они не желали понять его. Тогда Ринтелен прямо заявил, что он не намерен

продолжать поставки.

Стороны расстались неудовлетворенными. Фирма была объявлена несостоятельной и

прекратила существование.

Франц фон Ринтелен испытывал огромное удовлетворение: русские не получили свои

грузы!

Доктор Шееле продолжал изготавливать детонаторы, работая день и ночь. Количество

несчастных случаев увеличивалось, и "Нью-Йорк тайме" регулярно публиковала на

первой старнице сообщения, радовавшие Ринтелена и его друзей. 5 июля 1915 года

русский премьер-министр Милюков представил Думе доклад о том, что задержки с

поставками из США становятся все более серьезными и что необходимо принять меры

для расследования всех случаев и наказания виновных.

Поставки для России были сорваны. "Мы чувствовали себя счастливыми", - пишет

Ринтелен. Он продолжал закладывать бомбы и открыл свои "отделения" в Бостоне,

Филадельфии, Балтиморе и в южных портах США. Детонаторы доставляли туда в своем

багаже его тайные агенты. Его самыми фанатичными помощниками были ирландцы. Они

не теряли ни единой возможности заложить мину в английское судно.

"Они не знали, кем я являюсь на самом деле, полагая, что я связан со штаб-

квартирой ирландского освободительного движения", - вспоминал Ринтелен. Но ему

пришлось отказаться от их услуг, так как они стали закладывать бомбы туда, куда

не следовало. Дело в том, что он не планировал закладывать бомбы в американские

суда, чтобы не нарушать их нейтралитет и не обозлить американцев, а ирландцы

делали это.

Ринтелен открыл новую фирму "Мексиканская Северо-западная железнодорожная

компания". Автором и исполнителем первой акции был немецкий инженер Фэй. Он

подплывал на лодке к судну, стоявшему в гавани, и прикреплял мину к рулю. В

открытом море мина взрывалась, и судно оказывалось в буквальном смысле "без руля

и без ветрил", совершенно беспомощным. Несколько судов таким образом были

выведены из строя.

Охранные службы портов повысили бдительность, и Фэй больше не смог подплывать к

судам на моторной лодке. Тогда он соорудил пробковый плот. Толкая его в ночной

тьме, Фэй подплывал к судну и прикреплял мину. Иногда применяли одновременно и

мины, закладываемые в

ФРАНЦ ФОН РИНТЕЛЕН

199

груз, и мины Фэя. Это давало особый эффект, и "производительность" группы

Ринтелена увеличилась в десятки раз.

Как-то раз Ринтелен прочитал в газете о начале забастовки нью-йоркских докеров,

не санкционированной профсоюзами. Это навело его на новую мысль. Большинство

докеров были ирландцами, и они считали, что если будут препятствовать поставкам

оружия, то Англия проиграет войну и их страна скорее станет свободной. Но

профсоюзы, руководимые проанглийским лидером Самуэлем Гомперсом, запрещали эти

забастовки. Не все профсоюзные лидеры были согласны с ним, и в их руководстве

произошел раскол.

Ринтелен решил создать "собственный" профсоюз, который поддерживал бы забастовки

докеров, и у него были на это деньги.

Он не мог выступать как немец, это подорвало бы к нему доверие, идея борьбы

ирландцев тоже не была абсолютной, так как ее не поддерживали докеры других

национальностей. Тогда он поднял на щит святую идею интернационального братства

рабочих. Его лозунгом стало. "Не позволим грузить бомбы и снаряды, которыми

рабочие враждующих стран убивают друг друга!"

Эту идею стали проталкивать оплачиваемые им агенты. Они организовали митинг, на

который были приглашены конгрессмены и другие известные лица, выступавшие против

войны. Никто из них не подозревал, что является марионеткой немецкого офицера,

скромно сидевшего среди участников.

На следующий день он встретился с лидерами германо-американских и ирландских

профсоюзов, и они создали новый профсоюз, получивший название "Национальный

рабочий совет за мир". Естественно, что сам Ринтелен не вошел в число

руководителей, но среди них был его надежный агент.

Ринтелен мечтал объединить в "профсоюзе" как можно больше американских докеров,

это позволило бы полностью прекратить поставки военных грузов союзникам.

Официальные профсоюзы высмеяли создание нового союза, но ему все же удалось

организовать серию забастовок в портах США. Однако забастовщикам надо было

платить деньги, и немалые. Много денег ушло и на телеграммы в адрес президента

Вильсона, которые отправлялись из многих городов с требованием прекратить

поставки оружия "для убийства рабочих-братьев". Вильсон даже дал, было, согласие

принять лидеров ринтеленовского "профсоюза", но затем отказался.

Между тем давление со стороны официальных профсоюзов и военно-промышленного

комплекса увеличивалось, а сам Ринтелен обнаружил за собой слежку. Большинство

докеров вернулось на работу. Казалось, его замысел терпел крах.

Неожиданная поддержка пришла со стороны австрийского посла, агенты которого

сумели организовать забастовку на крупнейшей фирме по производству оружия

"Бетлехем Стил", где в основном работали австрийцы и венгры. Но это дало лишь

временную отсрочку. Производство и погрузка оружия повсеместно возобновлялись и

расширялись.

Ринтелен обратил внимание на новый объект - Мексику. Если она начнет войну с

США, полагал он, то все американское оружие будет брошено на мексиканский фронт.

Ринтелен встретился с бывшим пре-

200

100 ВЕЛИКИХ РАЗВЕДЧИКОВ

ЭДВАРД МИЛЛЕР

201

зидентом Мексики Гуэрте, который проживал в нью-йоркском отеле и готовил

государственный переворот с целью захвата власти. Ринтелен открыто представился

как немецкий офицер, который может снабдить Гуэрте оружием и способствовать

приходу его партии к власти.

Гуэрте вначале принял Ринтелена за американского агента, но в конце концов

поверил ему. "Стороны" договорились о том, что немецкая подводная лодка доставит

оружие на мексиканский берег, а кроме того Германия окажет моральную поддержку.

В этом случае Мексика повернет свое оружие против США.

Выйдя из отеля после свидания с Гуэрте, Ринтелен заметил детективов, которые и

раньше следили за ним. Некоторое время спустя он увидел, как Гуэрте вышел из

отеля и куда-то уехал, сопровождаемый своими охранниками, а детективы, взяв

такси, последовали за ним Ринтелену стало ясно, что встреча не осталась

незамеченной.

Он вернулся в офис и послал шифрованную телеграмму в Берлин о своей беседе и

договоренности с Гуэрте.

Но в этот же день адвокат Ринтелена мистер Бонифэйс сообщил ему неприятную

новость: германский секретный код похищен. Британские агенты подставили свою

девушку-агента молодому и плохо оплачиваемому секретарю немецкого военно-

морского атташе. Она уговорила его продать англичанам немецкий код. Юноша снял

копию с кода и передал ей, а она - британской разведке.

В тот же день Ринтелен получил подтверждение этого факта- в Вашингтоне этот

вопрос обсуждался в правительстве. Это был тот самый секретный код, который

Ринтелен привез с собой взамен старого уже известного противнику.

'

Франц срочно отправился к военно-морскому атташе и сообщил ему

0 пропаже кода. Тот отказался поверить в это.

Ринтелену ничего не оставалось делать, как ждать ответа из Берлина на телеграмму

о его переговорах с Гуэрте. Получив положительный ответ, он отправился к экс-

президенту, но тот куда-то уехал, и сведений о нем не было.

Несколько дней спустя, когда Ринтелен возвращался с вечеринки его остановил

неизвестный.

- За вами следят. Будьте осторожны. Не ждите Гуэрте. Он отравлен

Позднее он узнал, что Гуэрте был отравлен своим поваром на мексиканской границе.

Хотя Ринтелен знал, что за ним следят, он был спокоен: он ведь очень осторожен,

нигде не "наследил" и юридически чист.

На другой день он получил по почте письмо, адресованное "герру капитан-

лейтенанту Ринтелену". Он вскрыл письмо, увидел, что оно от военного атташе, и

был поражен беззаботностью и глупостью фон Папе-на, обращавшемуся к нему в такой

форме в открытом письме.

Все складывалось против него - провал "профсоюза", смерть Гуэоте глупость

Папена.

J F '

6 июня 1915 года, когда он находился в яхт-клубе, его пригласили к телефону.

Военно-морской атташе попросил встретиться с ним На встрече он вручил ему

телеграмму: "Военно-морскому атташе. Конфиденциально информируйте капитана

Ринтелена, что он должен вернуться в

1 ерманию". Что такое? Разве Ринтелен не просил пару недель назад не

упоминать его имени в телеграммах? Он не понимал, почему была послана эта

телеграмма, но должен был немедленно подчиниться приказу. Но ведь он нужен

здесь: ирландцы еще верят ему, забастовки возобновились, и бомбы еще

подкладываются в корабли. Все это теперь кончится.

Ринтелен понял, что он стал жертвой каких-то интриг.

Он воспользовался своим швейцарским паспортом и письмом графа Игнатьева,

согласно которому был его представителем по продаже "Кларета" в США. На

ближайшем пароходе "Ноордам" он отбыл в Европу.

13 августа 1915 года на рейде Рэмсгейта "швейцарский гражданин Эмиль Гаше" был

арестован и препровожден в Тауэр. Никаких показаний он не дал. 13 апреля 1917

года, уже после вступления Америки в войну, его отправили в США. В тюрьме Томбс

он встретил фон Кляйста, инженера Фэя и еще тридцать членов своей подпольной

группы, и содержался там до 1921 года.

После этого он приехал в Англию, так как решил порвать с германской

разведывательной службой и рассказать все, что он знает о методах немецкого

шпионажа. Он остался в Англии и отказался иметь какие-либо дела с нацистами

накануне и во время Второй мировой войны.

ЭДВАРД МИЛЛЕР

(XX век)

Эдвард С. Миллер не был выдающимся разведчиком или шпионом. Собственно говоря,

он вообще не был разведчиком. Но в то же время ему довелось внести существенный

вклад в ход и результаты войны на море в годы Первой мировой войны.

Миллер был судовым плотником британского флота. Эта профессия всегда ценилась

моряками. Еще во времена Средневековья пираты, захватив купеческое судно,

выстраивали экипаж захваченного корабля на палубе и командовали: "Врач и

плотник, два шага вперед! Остальных за борт!". Эдвард был очень добросовестным

плотником. Для того, чтобы самому иметь возможность осмотреть подводную часть

корабля, требующего ремонта, он однажды попросил спустить его под воду в

водолазном костюме. Это ему так понравилось, что он решил овладеть и водолазным

делом. Вскоре стал специалистом высокого класса. В 1914 году Миллера назначили

инструктором Британской морской тренировочной школы. Шла Первая мировая война.

Союзники объявили блокаду Германии, та, в свою очередь, объявила блокаду Англии.

Германские подвод-

202

100 ВЕЛИКИХ РАЗВЕДЧИКОВ

ные лодки разбойничали на море, топя беззащитные торговые и пассажирские суда.

Особое возмущение мировой общественности вызвало потопление 7 июня 1915 года

германской подводной лодкой "U-20" английского трансатлантического лайнера

"Лузитания", на котором погибло тысяча сто девяносто восемь человек, в том числе

сто пятнадцать американцев. Для борьбы с субмаринами были изобретены глубинные

бомбы. Применялось конвоирование военных транспортов и торговых пароходов в

опасных зонах. Появились быстроходные "морские охотники", вооруженные траулеры,

гидроакустические устройства для подслушивания движения подводных лодок,

гидросамолеты для обнаружения вражеских субмарин, притаившихся под водой.

Выдвигались и экзотические проекты обнаружения подводных лодок и борьбы с ними.

Один американский ученый-зоолог предлагал дрессировать морских львов, которые

следовали бы за подводными лодками, выдавая их присутствие, другой для этой же

цели предложил дрессировать морских чаек.

Из всех этих проектов был принят один: "приманные суда". Он был создан по

аналогии с "обманными судами" Средневековья. Тогда мирные "купцы" рядились в

боевые фрегаты, устанавливая на бортах деревянные пушки и отпугивая тем самым

пиратов. Теперь же поступили наоборот - торговые, вполне мирные на вид суда были

оснащены скорострельными пушками и имели боевые, хорошо тренированные экипажи.

Завидев такое судно, германская субмарина выпускала по нему одну торпеду, а

затем всплывала на поверхность, чтобы добить его из пушки (торпеды надо было

беречь). На судне начиналась "паника", часть команды спускала спасательную

лодку, другие "паникеры" бросались в море. Чтобы бить наверняка, субмарина

подплывала ближе. Артиллеристам "обманного судна" только это и нужно было. Они

стремительно сбрасывали маскировку и открывали ураганный огонь. Оставляя

огромное масляное пятно, вражеская подлодка шла на дно... Забегая вперед,

заметим, что из ста сорока пяти лодок, потопленных англичанами, одиннадцать были

уничтожены "приманными судами" с июля 1915 по ноябрь 1918 года. Обратите

внимание на эти даты. До июля 1915 года успехи англичан были весьма

незначительными. Дело в том, что немецкие подводные лодки внезапно появлялись в

самых неожиданных местах и, сделав свое дело, так же таинственно исчезали, чтобы

объявиться в другой точке океана.

В июне 1915 года у берегов графства Кент была потоплена германская подводная

лодка. Ее предположительное местонахождение отметили буйком. Адмиралтейство

приняло решение спустить к лодке водолаза. Он должен был выяснить состояние и

обследовать внутреннее устройство лодки, а, главное, ознакомиться с ее новейшими

техническими приспособлениями. До этого на затопленные субмарины еще никто из

английских водолазов не спускался. Сделать это вызвался Эдвард Миллер.

Несколько дней он проходил инструктаж у инженеров-подводников, изучал принципы

устройства подводных лодок, примерное расположение отсеков и различных

устройств. Ему объяснили, что именно он должен искать, с какими опасностями и

трудностями может столкнуться.

Наступил день погружения. Стояла ясная, безветренная погода, лучше не

придумаешь. Когда Миллер опустился на дно, он никакой лодки не увидел. Свет

электрического фонаря едва пробивал завесу из взбаламу-

ЭДВАРД МИЛЛЕР

203

ченного ила. Эдвард медленно двинулся вперед. Впереди показался какой-то

огромный предмет, похожий на подводную скалу. Когда Миллер приблизился, он

разглядел остов корабля, потопленного или утонувшего, может быть, сотню лет тому

назад... В этот день он так и не обнаружил лодку: буек был поставлен слишком

приблизительно. Так же закончился и второй день работы. Лишь на третий день

Миллер нашел субмарину. Но ему удалось провести лишь наружный осмотр, время не

позволяло работать дольше. Зато он увидел пробоину, через которую можно было

проникнуть внутрь.

Наступил четвертый день. Погода начинала портиться. Когда Эдвард, спустившись к

лодке, внимательно осмотрел пробоину, ему стало не по себе. Края были острыми, и

при проникновении в отверстие можно было повредить шланг, подающий воздух. Но

синоптики прогнозировали ухудшение погоды, со штормами, которые могли продлиться

несколько дней. Надо было спешить. Эдвард решил рискнуть. Он осторожно пробрался

внутрь лодки и прошел вдоль всей ее длины, стараясь не глядеть на трупы немецких

моряков, у которых при его приближении от движения воды начинали шевелиться

волосы и руки.

В капитанской рубке Эдвард нашел металлический ящик. Он понял, что это главный

его трофей. Хотелось поскорее выбраться на поверхность со своей находкой.

Но существовали строгие правила подъема. Выбравшись из лодки, он привязал ящик к

железному тросу и дал сигнал на подъем. Вслед за ящиком на поверхность был

поднят и сам водолаз. Представителю Адмиралтейства он доложил о том, что видел

на борту лодки, и тот приказал ему составить подробный письменный отчет. Тем

временем со всеми предосторожностями открыли железный ящик. Из него были

извлечены такие ценности, как планы немецких минных полей, два новых кода

германского флота и ценнейший код, используемый только для связи с имперским

Большим флотом открытого моря. Представитель Адмиралтейства аккуратно сложил

документы в портфель. "Все это нужно немедленно доставить в Лондон", - приказал