Стратегия оптимизации взаимодействия региональных экономических систем (На примере Дальневосточного федерального округа)

Вид материала

Документы

Содержание Основные идеи и положения диссертации Степень теоретической разработанности проблемы. Целью исследования Объектом исследования Предмет исследования Достоверность научных результатов Научная новизна Практическая значимость Апробация результатов исследования. Структура и объем исследования. Содержание работы В первой главе Во второй главе В третьей главе Выводы диссертации Добыча полезных ископаемых Обрабатывающие производства 2.Определены проблемы развития нефтегазового комплекса ДФО в условиях экономической интеграции. 2.Сформулированы принципы организационно-экономической алгоритмизации развития нефтегазового комплекса 4. Разработана стратегия оптимизации взаимодействия экономических систем в ДФО. ... Полное содержание

Подобный материал:

• Третья Конференция Ассоциации структур безопасности Дальневосточного Федерального округа, 193.11kb.
• Иностранная рабочая сила становится неотъемлемым элементом на российском рынке труда, 46.97kb.
• Развитие логистической инфраструктуры розничных сетей на региональных рынках (на примере, 301.06kb.
• Развитие логистической инфраструктуры розничных сетей на региональных рынках (на примере, 300.7kb.
• Стратегия социально-экономического развития Приволжского федерального округа на период, 2302.95kb.
• Мотивация и демотивация профессиональной деятельности персонала вуза (на примере вузов, 167.88kb.
• Мкоу куртамышского района «Долговская сош» Дополнительная информация к публичному докладу, 30.36kb.
• Формирование стратегии динамично развивающейся предпринимательской сети, 413.41kb.
• Детерминанты социально-пространственной локализации населения (на примере еврейской, 407.11kb.
• Методический подход к оценке эффективности деятельности таможен как подсистемы инфраструктурного, 294.49kb.

На правах рукописи


Филюшин Александр Владимирович


Стратегия оптимизации взаимодействия

региональных экономических систем

(На примере Дальневосточного федерального округа)


Специальность 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством

(региональная экономика)


А В Т О Р Е Ф Е Р А Т


диссертации на соискание ученой степени

кандидата экономических наук


Санкт-Петербург

2010

Работа выполнена в государственном образовательном учреждении высшего профессионального образования «Санкт-Петербургский государственный университет сервиса и экономики»

Научный руководитель	кандидат экономических наук, доцент Лубашев Евгений Александрович
Официальные оппоненты	доктор экономических наук, профессор Дроздов Геннадий Дмитриевич доктор экономических наук, профессор Межевич Николай Маратович
Ведущая организация	Учреждение Российской академии наук «Институт проблем региональной экономики РАН»

Защита состоится «__» ________ 2010 г. в ___ часов на заседании диссертационного совета Д 212.225.01 при Государственном образовательном учреждении высшего профессионального образования «Санкт-Петербургский государственный университет сервиса и экономики» по адресу: 192171, Санкт-Петербург, ул. Кавалергардская, д.7


С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке ГОУ ВПО «Санкт-Петербургский государственный университет сервиса и экономики»


Автореферат разослан «____» _____________ 2010 года


Ученый секретарь диссертационного совета,

доктор экономических наук, профессор Е.Е. Шарафанова


ОСНОВНЫЕ ИДЕИ И ПОЛОЖЕНИЯ ДИССЕРТАЦИИ


Актуальность исследования проблемы оптимизации взаимодействия региональных экономических систем в условиях конкурентной среды определена потребностями экономического и социального развития общества.

Энергетическая политики России в современных социально-экономических условиях основана на максимально эффективном использовании природных энергетических ресурсов и потенциала энергетического сектора для устойчивого роста экономики, повышения качества жизни населения и содействия укреплению ее внешне-экономических позиций.

Новые ориентиры развития энергетического сектора в рамках перехода российской экономики на инновационный путь развития сформированы на основе Концепции долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации до 2020 года¹ и Энергетической Стратегии России на период до 2030 года².

В современных условиях хозяйственная глобализация, обусловленная интеграцией деловых связей субъектов предпринимательства, инициировала формирование масштабных производственных логистических систем. В соответствии с этим возникла необходимость создания в регионах России интегрированных экономических систем, которые являются важнейшим рычагом интегрированных процессов.

Региональная социально-экономическая система представляет собой совокупность используемых в регионе ресурсов (материальных, нематериальных, трудовых, организационно-управленческих) и произ-водственных отношений, позволяющих производить, обменивать, распределять и перераспределять, частично или полностью, полезную продукцию (услуги) определенных видов.

В диссертации поставлена проблема оптимизации взаимодействия экономических систем на примере нефтегазовых компаний Дальневосточного федерального округа (ДФО). От ее решения зависит финансовое состояние нефтегазовых компаний региона, их конкурентоспособность на рынке и место в промышленном производстве.

Актуальность темы исследования определяется также кризисным состоянием основных производственных фондов многих нефтегазовых компаний России, которые не отвечают современным технико-экономическим требованиям.

Проведенные исследования показали, что все основные элементы существующей системы целеполагания в нефтегазовом комплексе ДФО носят тактический, а не стратегический характер. При этом основным источником инвестиций продолжают оставаться собственные средства предприятий. Их доля, включая заемные средства, доходит до 90%, из которых более 75% приходится на амортизацию и только 12-15% - на прибыль.

Для реализации крупномасштабных проектов, представленных в Концепции долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации до 2020 года, необходимо привлечь значительные инвестиции. При этом их основная часть – это собственные средства предприятий топливно-энергетической отрасли. Бюджетное финансирование планируется только для особо важных с экономической точки зрения и социально-значимых проектов.

Современная экономическая теория и практика управления свиде-тельствуют о том, что главным ориентиром и конечной целью при оптимизации взаимодействия экономических систем в Дальневосточном федеральном округе является увеличение доходов их собственников, которое обеспечивается максимизацией рыночной стоимости бизнеса.

Все, выше перечисленные экономические факторы, обуславливают актуальность проблематики, выбор и формулировку темы исследования.

Диссертация выполнена в соответствии с Паспортом специальности ВАК: п. 5.9. «Исследование тенденций, закономерностей, факторов и условий функционирования и развития региональных социально-экономических подсистем» и 5.18. «Разработка проблем функционирования и развития предприятий, отраслей и комплексов в регионах; рациональное использование природно-ресурсной базы» (08.00.05 – Экономика и управление народным хозяйством (региональная экономика).

Степень теоретической разработанности проблемы.

Существенный вклад в разработку проблем стратегического управления промышленными предприятиями внесли И.Х. Ансофф, В. Беренс, Н.В. Войтоловский, Ю.Н. Забродин, П.В. Завлин, А.А. Ильинский, С.А. Карганов, В.С. Катькало, В.Н. Лившиц, О.С. Миацаканян, П. Хавранек, А.Е. Череповицын, Л.М. Чистов и др.

Теоретические аспекты развития региональных социально-экономических систем исследованы в работах Н.Т. Агафонова, Т.И. Безденежных, И. Бусыгиной, С.Ф. Давидюка, Р.А.Исляева, О.П. Литовка, Т.Г. Морозовой, М.П. Побединой, В.В.Цыганова, С.С. Шишова и др.

Критический анализ накопленных знаний и изложение природы транспортно-логистических систем представлен в трудах: Б.А. Аникина, Д.Дж. Бауэрсокса, А.С. Беленького, А.М. Гаджинского, С.А. Довгаленко, А.П. Долгова, В.В. Ефимова, Д.Дж. Клосса, В.С. Лукинского, В.Е. Николайчука, Н.Г. Плетневой, В.И. Сергеева, Ч. Сковронека, З. Сариуш-Вольского, С.А. Уварова и других.

Целью исследования является развитие теоретических и методических основ повышения эффективности взаимодействия экономических систем (на примере нефтегазовых компаний в Даль-невосточном федеральном округе).

Для достижения поставленной цели сформулированы и решены следующие задачи:

определены роль и место нефтегазового комплекса в народном хозяйстве России;

выявлены тенденции развития нефтегазового комплекса на макроэкономическом уровне;

определены проблемы развития нефтегазового комплекса ДФО в условиях экономической интеграции;

сформулированы принципы организационно-экономической алгоритмизации развития нефтегазового комплекса;

разработана стратегия оптимизации взаимодействия экономических систем в Дальневосточном федеральном округе;

разработаны показатели и критерии эффективного взаимодействия экономических систем в регионе;

разработана экономико-математическая модель оптимизации экономических систем в Дальневосточном федеральном округе;

разработана методика управления рисками при взаимодействии экономических систем в регионе;

разработана методика оценки эффективности инвестиционно- строительных проектов с учетом поэтапного анализа их рисков.

Объектом исследования являются нефтегазовые компании как экономические системы, осуществляющие взаимодействие с другими экономическими системами Дальневосточного федерального округа, с целью повышения эффективности их функционирования и усиления кон-курентоспособности.

Предмет исследования - организационно-экономические отношения, возникающие в процессе взаимодействия экономических систем в регионе.

Теоретической и методологической основой исследования являются теории, концепции и гипотезы ряда зарубежных и отечественных ученых; материалы конференций; статьи периодических экономических изданий; методические и справочные материалы; нормативно-методические, законодательные разработки государственных и региональных органов управления.

В процессе исследования использовались общенаучные методы познания, в частности, методы системного подхода к решению проблем, а также такие методы, как анализ, синтез, единство логического анализа и диалектического развития, исторический подход, анализ существенности статистических гипотез и взаимосвязей.

Достоверность научных результатов основывается на использовании Законов Российской Федерации, аналитических и статистических данных социально-экономического развития России, материалов статистических сборников Росстата.

Научная новизна диссертационной работы состоит в разработке и обосновании научных положений и методических основ формирования стратегии оптимизации взаимодействия экономических систем в регионе.

В процессе исследования автором получены следующие научные результаты:

В процессе исследования автором получены следующие научные результаты:

1. По результатам исследования состояния нефтегазового комплекса России и Дальневосточного федерального округа установлено, что основным противоречием является несоответствие фактических объемов финансирования требуемым при нарастающих темпах выбывания основных фондов отрасли. На его основе сформулирована проблема оптимизации взаимодействия экономических систем в регионе.

2. Разработаны методические основы оптимизации взаимодействия экономических систем в Дальневосточном федеральном округе, базовыми положениями которых являются закономерности, принципы, показатели, критерии оценки эффективности взаимодействия экономических систем в регионе.

3. Разработана стратегия оптимизации региональных экономических систем, позволившая методически описать соподчиненность стратегии развития нефтегазового комплекса региона с общей стратегией нефтегазового комплекса Российской Федерации и определить место цели «оптимизация взаимодействия экономических систем в регионе» в общей системе целей.

4. Разработана система методов и моделей, обеспечивающих оптимизацию взаимодействия экономических систем в региона, включающая экономико-математические модели оптимизации системы распределения продукции нефтегазовых компаний; управления рисками при взаимодействии экономических систем в регионе; оценки эффективности инвестиционно-строительных проектов нефтегазовых компаний с учетом поэтапного анализа рисков проекта. Совокупность разработанных методов и моделей следует рассматривать как элементы методических основ решения проблемы повышения эффективности взаимодействия региональных экономических систем.

5. Предложена методика оценки эффективности взаимодействия экономических систем в регионе с учетом критериев минимизации рисков реализации их стратегии.

Практическая значимость результатов исследования состоит в том, что предложенные в работе методические подходы, методы и рекомендации способствуют разработке и принятию рациональных управленческих решений в сфере повышения эффективности стратегической деятельности нефтегазовых компаний на основе формирования стратегии оптимизации взаимодействия экономических систем с учетом проектных рисков.

Апробация результатов исследования. Основные положения и результаты диссертационного исследования представлены, обсуждены и получили одобрение в докладах и выступлениях на IX Всероссийской (с международным участием) научно-практической конференции «Политические, экономические и социокультурные аспекты регионального управления на Европейском Севере» (2010 г.), на IX Всероссийской научно-практической конференции «Формирование университетских комплексов и инновационная деятельность ВУЗов на современном этапе реформирования высшей школы» (2010 г.), на Петербургском экономическом форуме «Современное экономическое развитие: проблемы и перспективы. Ученые и специалисты Санкт-Петербурга и Ленинградской области – Петербургскому экономическому форуму 2010 года».

Основные положения диссертации, выводы и рекомендации внедрены в практику учебного процесса Санкт-Петербургского государственного университета сервиса и экономики при разработке методических рекомендаций для изучения дисциплин «Экономическая оценка инвестиции», «Экономика предприятия», «Стратегический менеджмент».

Разработки автора по совершенствованию стратегии оптимизации региональных экономических систем приняты к внедрению в ОАО «Лукойл».

Публикации. Основное содержание диссертационной работы отражено в 7 научных работах общим объемом 6,4 п.л., из них одна статья опубли-кована в рецензируемом научном издании, рекомендованном ВАК Министерства образования и науки Российской Федерации.

Структура и объем исследования. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованной литературы, включающего 160 наименований, 31 таблицу и 17 рисунков. Общий объем диссертационной работы составляет 192 страницы основного текста.


СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ


Во введении обоснована актуальность темы, определены цель, задачи, объект и предмет исследования, указана научная новизна и практическая значимость результатов исследования.

В первой главе диссертации «Региональные экономические системы России в современных социально-экономических условиях» рассмотрены роль и место нефтегазового комплекса в народном хозяйстве России, зарубежный и отечественный опыт и тенденции развития региональных экономических систем в экономической интеграции на макроэкономическом уровне, в том числе стратегия развития нефтегазового комплекса России и Дальневосточного федерального округа (ДФО), определены проблемы организационно-экономической алгоритмизации развития нефтегазового комплекса в ДФО.

Во второй главе «Методические основы оптимизации взаимодействия экономических систем в Дальневосточном федеральном округе» разработана стратегия оптимизации взаимодействия экономических систем; выявлены факторы, влияющие на оптимизацию взаимодействия экономических систем в регионе, предложены показатели и критерии эффективного взаимодействия экономических систем; разработана модель оптимизации системы распределения продукции ОАО «НК» Роснефть» в ДФО.

В третьей главе «Направления совершенствования взаимодействия экономических систем в Дальневосточном федеральном округе» разработаны стратегия долгосрочного развития нефтегазового комплекса; методика управления рисками при взаимодействии экономических систем в регионе; модель оценки эффективности создания собственной инфраструктуры с учетом поэтапного анализа рисков инвестиционного проекта распределения продукции нефтегазовой компании.

В заключении приведены основные выводы диссертации.


ВЫВОДЫ ДИССЕРТАЦИИ

1. Определены тенденции развития нефтегазового комплекса.
   

В диссертации выполнен анализ современного состояния мировой нефтегазовой промышленности и нефтегазового комплекса России. В результате проведенных исследований выявлено, что ухудшение состояния сырьевой базы добычи нефти является следствием следующих факторов:

1) Снижение объемов поисково-разведочных работ и их эффективности.

В послевоенный период вплоть до политического кризиса конца 80-х г. объемы поисково-разведочных работ в СССР, в том числе и в России, постоянно увеличивались. В 1988 г. объем буровых геологоразведочных работ достиг максимума, что позволило в этом году прирастить запасы нефти в размере около 1,2 млрд. т, или в 2,1 раза больше уровня добычи нефти. После 1988 г. происходит снижение объема поисково-разведочных работ, особенно резко - после 1990 г. В течение последних 10 лет прошедшего столетия объемы разведочного бурения сократились более чем в 4 раза, прирост запасов нефти - в 3 раза.

1. Ухудшение структуры запасов.
   

Закономерно, что в России, как и в других нефтедобывающих странах мира, увеличивается доля так называемых трудноизвлекаемых запасов (низкопроницаемые коллекторы, высоковязкие нефти, нефтегазовые месторождения). Структура остаточных разведанных запасов нефти усложняется из-за интенсивных отборов нефти преимущественно из активной части запасов и неполного восполнения баланса запасов новыми объемами таких высокопродуктивных запасов. За 35-летний период (с 1974 до 2009 гг.) доля трудноизвлекаемых запасов в целом по России увеличилась почти в 3 раза и превысила 56%, по Западной Сибири - в 4 раза, в Волго-Уральской провинции - в 3 раза.

В соответствии с такой динамикой качества запасов нефти отмечается существенное ухудшение структуры извлекаемых запасов по величине проектной нефтеотдачи. Так за период с 1981 по 2009 гг. доля запасов на разрабатываемых месторождениях нефтедобывающих компаний (с проектным коэффициентом более 50%) снизилась с 39,3% до 13,6%, то есть в 3 раза.

3) Сближение внутренних цен с ценами мирового рынка при резких колебаниях последних.

4) Отсутствие источников для крупных инвестиций в разведку и разработку месторождений при неэффективном использовании имеющихся финансовых ресурсов.

5) Значительная региональная дифференциация по степени выработанности запасов нефти и вовлечения новых разработок.

6) Отсутствие финансовых средств для реализации программы ресур-сосбережения, что отодвигало на несколько лет улучшение показателя глубины переработки нефти. Основным источником инвестиций в нефтяном комплексе продолжают оставаться собственные средства. Их доля, включая заемные средства, доходит до 90 %, из которых более 3/4 приходится на амортизацию и 1/8 часть - на прибыль. Кредиты банков по международным кредитным соглашениям составляют менее 2 % от общего объема инвестиций. Правительство РФ к 2013 г. планирует увеличение зарубежных инвестиций в разведывательную разработку нефтегазового комплекса страны. Диапазоны потребностей отраслей ТЭК в инвестициях, прогноз которых был выполнен в соответствии с различными вариантами рассматриваемых стратегий развития экономики России и ее энерго-обеспечения до 2020 г. прогнозируются в пределах 460-600 млрд. долл.

Проведенные исследования показали, что проектный ресурс работы исчерпали более трети газоперекачивающих агрегатов, более чем на половину изношены 50% оборудования в нефтедобыче, более 30% – в газовой промышленности. Особенно тяжелое состояние в нефтеперерабатывающей отрасли, где износ фондов превышает 80%. Обобщенная характеристика состояния основных фондов по данным статистической отчетности представлена в табл. 1.

Таблица 1

Основные фонды по видам экономической деятельности

	2004	2005	2006	2007	2008
Добыча полезных ископаемых
Наличие основных фондов, млрд. руб.	2315	2618	3643	4081	4602
Степень износа основных фондов на начало года, процентов	55,4	54,8	53,0	53,3	53,4
Коэффициент обновления	2,4	2,3	5,8	6,7	6,9
Коэффициент выбытия	1,0	1,0	1,0	1,0	1,0
Обрабатывающие производства
Наличие основных фондов, млрд. руб.	2885	3218	3673	4218	4726
Степень износа основных фондов на начало года, процентов	47,9	47,8	47,4	46,8	46,2
Коэффициент обновления	2,3	2,6	5,8	6,6	6,9
Коэффициент выбытия	1,2	1,2	1,9	1,9	1,8

Важным направлением стратегического развития нефтегазового комплекса является строительство и модернизация нефтегазопроводов. Особую важность эта задача приобретает в условиях глобальной интеграции мировой экономики.

Техническое состояние линейной части магистральных нефтепроводов приведено в табл. 2.

Таблица 2

Техническое состояние линейной части магистральных нефтепроводов

Наименование показателя	Ед. измер.		Примечание
Протяженность магистральных нефтепроводов	Км.	47300	В том числе: Ду 530 мм. - 20,2% Ду 720 - 820 мм. - 35,3% Ду 1020 - 1220 мм. - 44,5%
В том числе со сроком более 30 лет	Км.	17500 37% от общего объема	В том числе: Ду 530 мм. - 26,6% Ду 720 - 820 мм. - 38,2% Ду 1020 - 1220 мм. - 35,2%
Протяженность нефтепроводов со сроком изоляционного покрытия более 20 лет	Км.	24 841 52% от общего объема	По заключению ВНИИСТ гарантированный срок эксплуатации изоляционных покрытий, наносимых в ходе строительства трубопроводов менее 20 лет ( пленочные покрытия менее 15 лет)

Только в ближайшие пять лет, по данным Министерство энергетики Российской Федерации, требуется реконструировать более 4 тыс. км газо-проводов и 114 компрессорных станций. В связи с этим разрабатываются, в частности, инновационные технологии ремонта трубопроводов, в том числе основанные на внутритрубной диагностике и использовании для ремонта композитных материалов, что позволяет поддерживать работоспособность трубопроводных систем на длительное время.


2.Определены проблемы развития нефтегазового комплекса ДФО в условиях экономической интеграции.

Если рассматривать нефтегазовый комплекс как большую систему, то стратегия элементов большой системы - региональных нефтегазовых комплексов, должна быть согласована со стратегией нефтегазового комплекса в целом.

В диссертации поставлена задача выявления степени сонаправленности стратегии нефтегазового комплекса Дальневосточного региона со стратегией нефтегазового комплекса страны.

ДФО занимает 36,4% территории России, на его долю приходится 4,9% населения страны. Объем валового регионального продукта составляет около 6 % общероссийского валового внутреннего продукта.

Объем инвестиций в Дальневосточный федеральный округ составляет 6,5% всех инвестиций России. Структура инвестиций по источникам стабильна последние несколько лет. Удельный вес инвестиций за счет собственных средств составляет около 25%, привлеченные средства – 75%, в том числе 8% - средства федерального бюджета. Общий объем иностранных инвестиций, поступивших в нефинансовый сектор экономики округа в 2009 составил 4527,83 млн. руб.

Дальневосточный федеральный округ испытывает давление негативных факторов. Это, прежде всего, сложные природно-климатические условия, слабая освоенность территории, низкая плотность населения, отдаленность региона от промышленных центров страны, труднодоступность большей части территории, отсутствие развитой сети дорог, отток населения.

В результате проведенных исследований определены основные системные проблемы региона:

1. маломощность экономики как по отношению к Российской Федерации, так и по отношению к странам Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР);
   
2. неэффективная структура ВРП, т.е. низкое качество развития;
   
3. рост диспропорций в уровне социально-экономического развития региона с основными территориями РФ;
   
4. инфраструктурные ограничения: существенно большие транспортные издержки, связанные с более низкой плотностью населения, удаленностью от основных рынков сбыта страны, менее развитой транспортной инфраструктурой; слабость собственной энергетической базы в ряде регионов, особенно дальневосточных.
   
5. тарифная политика вместо стимулирования социально-экономического развития российских территорий способствует «мери-диональному» перехвату товарных потоков, когда грузы из центра России доставлять на Дальний Восток нерентабельно, а из Китая, Японии, Южной Кореи выгодно.
   
6. хозяйственные связи Дальнего Востока все больше ориентируются не на Россию, а на зарубежье. Доля Китая сегодня во внешнеторговом обороте Читинской области составляет 96%, Амурской области – 71%, Хабаровского края – 47%.
   
7. утрата демографического потенциала. По пессимистическим экспертным прогнозам, в случае стагнации дальневосточной экономики к 2010 году общая численность населения региона может сократиться до 6-5,5 млн. человек, а к 2020 году до 4,5-4 млн. человек.
   

В соответствии с Энергетической стратегией России в значительной степени меняются место и роль Восточной Сибири и Дальнего Востока в вопросах интеграции с топливно-энергетическими комплексами стран АТР.

Возможность построения стабильных экономических отношений в энергетической сфере со странами АТР основывается на трех факторах:

1. Существенном возрастании в период до 2020 г. потребности стран АТР в импорте энергоресурсов, в частности, нефти.

2. Возможности увеличения в регионе Восточной Сибири и Дальнего Востока России производства экспортно-ориентированных топливно-энергетических ресурсов, в частности, нефти и газа, а также электроэнергии.

3. Повышение производственного потенциала региона Восточной Сибири и Дальнего Востока России, обеспечивающего создание соответствующей транспортной инфраструктуры для экспортных поставок нефти и газа, а также электроэнергии в страны АТР.


2.Сформулированы принципы организационно-экономической алгоритмизации развития нефтегазового комплекса

В диссертации выполнен анализ состояния и проблемы развития логистики в России. Проведенные исследования показали, что применение логистики позволяет: снизить уровень запасов на 30-50%; сократить время движения продукции на 25-45%; сократить повторные складские перевозки в 1,5-2,0 раза; сократить расходы на автоперевозки на 7-20%, на железнодорожные – на 5-12%. Установлено, что сокращение логистических издержек на 1% эквивалентно почти 10 % увеличения объема продаж.

Одним из вариантов оптимизации логистических издержек нефтегазовых компаний, а именно их транспортной составляющей, например, для компании ОАО «НК» Роснефть» - одной из ведущих компаний топливно-энергетического комплекса РФ, являющейся участником крупнейших инвестиционных проектов в ДФО, является решение ряда логистических задач. Во-первых, это задача выбора вида транспорта. В качестве альтернативы при решении данной задачи рассматривается существующий вариант транспортировки с использованием железнодорожного транспорта (аутсорсинг функции транспортировки логистическому посреднику ОАО «РЖД») и выполнение транспортировки трубопроводным транспортом. Во-вторых, задача транспортировки нефтепродуктов. В-третьих, задача оптимизации маршрута доставки нефтепродуктов.

В диссертации выполнено сравнение различных видов транспорта по заданным параметрам. На основе рассмотренных преимуществ и недостатков различных видов транспорта выполнено их сравнение по бальной оценке (табл. 3).

Таблица 3

Ранжирование видов транспорта по основным параметрам

Вид транспорта	Критерии ранжирования
	I	II	III	IV	V	VI
Железнодорожный	3	4	4	2	2	3
Морской	4	5	5	1	4	1
Речной	4	5	4	2	5	2
Автомобильный	2	2	2	3	1	4
Трубопроводный	5	1	1	5	5	2
Воздушный	1	3	3	4	3	5
Принятые параметры ранжирования: I – скорость (время доставки от пункта отправления до пункта назначения); II – частота отправок в сутки; III – надежность (соблюдение графика движения); IV – способность перевозить различные виды грузов; V – доступность (количество обслуживаемых географических пунктов); VI – стоимость одного тонно-километра.

В диссертации выполнена оценка видов транспорта по критериям выбора. Логический анализ характеристик и конкретных условий выполнения каждой операции определяет использование тех или иных видов транспорта.


4. Разработана стратегия оптимизации взаимодействия экономических систем в ДФО.

Стратегия развития нефтегазовой компании направлена на наращивание ее внутреннего потенциала и эффективное взаимодействие с внешней средой. Единой стратегии для всех нефтегазовых компаний не существует, так как каждая из них уникальна.

Стратегическое планирование в нефтегазовой компании представляет собой последовательный цикл стратегических процедур в управлении (рис.1).

В нефтегазовом комплексе значение внешних факторов является в значительной степени стратегообразующим. А сама стратегия является более значимой из-за капиталоемкости ее реализации и длительности осуществления.

Стратегическая цель НК «Роснефть» - войти в число крупнейших энергетических корпораций мира, стать лидером отрасли по производственным и финансовым показателям при условии строгого соблюдения высоких стандартов экологической и промышленной безопасности, социальной ответственности и корпоративного управления.



Внешние факторы

• анализ нефтегазового рынка (НГР)
  
• особенности обслуживаемых сегментов НГР
  
• отличительные особенности предлагаемых транспортно-логистических решений
  
• сила конкуренции
  
• законодательное поле
  
• рынок труда
  
• кредитная политика и рынок капиталов
  
• изменения в спросе
  
• изменения в технологиях
  
• предпочтения потребителей
  

Исследования внешней и внутренней среды нефтегазовой компании

Определение видения, миссии, комплекса целей

Формирование различных вариантов стратегии

Внутренние факторы

• масштабы компании
  
• виды сырья и степень переработки
  
• культура и имидж компании
  
• система информации и коммуникаций
  
• стиль управления
  
• организационная структура
  
• система планирования
  
• система контроля
  
• квалификация персонала
  
• система мотивации
  

Выбор одной из альтернативных стратегий и ее проработка

Подготовка окончательного стратегического плана (инвестиционного, кадрового, и т.д. (по ресурсным составляющим)

Потенциал нефтегазовой компании

Способы и инструменты управления




Система мер по противодействию существующим угрозам реализации стратегии


Контроль и контролинг




Система мер по адаптации к изменениям в ходе реализации стратегии

Совершенствование компании



Рис.1. Цикл процедур стратегического планирования

Для того чтобы формализовать (т. е. записать в терминах математической модели) задачи оптимизации взаимодействия экономических систем в Дальневосточном регионе, введем следующие обозначения:

-вектор-столбец результирующих показателей.

Переменная , характеризующая результат или эффективность реализации стратегии анализируемой системы, называется результирующей (зависимой, эндогенной). Ее значения формируются в процессе и внутри функционирования этой системы под воздействием ряда других переменных и факторов, часть из которых поддается регистрации и, в определенной степени, управлению и планированию. В регрессионном анализе результирующая переменная выступает в роли функции, значения которой определяются с некоторой случайной погрешностью значениями упомянутых выше объясняющих переменных, выступающих в роли аргументов. Поэтому по природе своей результирующая переменная всегда стохастична (случайна). В общем случае обычно анализируется поведение сразу нескольких результирующих переменных.

– вектор-столбец «поведенческих» (управляе-мых) переменных.

- вектор - столбец так называемых «статусных» переменных, т. е. показателей, характеризующих состояние нефтегазовой компании.

- вектор - столбец характеристик внешней среды.

- вектор-столбец случайных регрессионных остатков.

Регрессионные остатки - это латентные (т.е. скрытые, не поддающиеся непосредственному измерению) случайные компоненты, отражающие влияние соответственно на не учтенных в составе факторов, а также случайные ошибки в измерении анализируемых результирующих переменных. Они тоже могут зависеть от, т. е. в общем случае .

В краткосрочном периоде , в стратегическом (долгосрочном периоде) - значению величины совокупного риска в абсолютных единицах измерения, получаемых при рассмотрении отдельных транспортно-логистических проектов и их совокупности с позиций системы оценки эффективности инвестиций.

С учетом сложности задач стратегического планирования взаимодействия экономических систем в Дальневосточном регионе, обусловленного значительным влиянием внешней макроэкономической и политической среды, в работе не производится формализация вектор-столбцов. Это требует значительного по объемам выборки и количеству привлекаемых экспертов статистического экспертного опроса.

С учетом вышесказанного, система уравнений, на базе которых может осуществляться стратегическая оптимизация взаимодействия экономических систем в Дальневосточном федеральном округе и выполнение необходимых прогнозных расчетов, в самом общем виде может быть представлена в форме:

(1)

где – некоторая векторнозначная (4-х мерная) функция от , структура (значения параметров) которой зависит от того, на каких уровнях зафиксированы величины переменных «состояния» фирмы и «внешней среды» .

Логическая вероятностно-функциональная модель стратегии оптимизации взаимодействия экономических систем в Дальневосточном регионе может быть представлена следующим образом:

(2)

где S_Y – результирующая стратегия; S_Х – обеспечивающая стратегия; S_Z – стратегия взаимодействия с внутренней средой нефтегазовой компании; S_U – стратегия адаптации к воздействию внешней среды нефтегазовой компании и учета восприимчивости внешней среды к транспортно-логистическим проектам нефтегазовой компании; S_ε – стратегия снижения риска транспортно-логистической деятельности нефтегазовой компании.

В модели элементам каждой из входящих в нее функций (f_i) необходимо придать соответствующие веса (w_ij) и задать бинарную ситуацию «ноль-единица»:





(3)





В общем виде логическую функцию цели можно записать:

(4)

где SOIES - показатель степени достижения целей стратегии оптимизации взаимодействия экономических систем.

Таким образом, проведенные исследования показали, что стратегия оптимизации взаимодействия экономических систем в Дальневосточном регионе (на примере ОАО «Роснефть») должна быть соподчинена общей стратегии компании (соподчиненность первого уровня), а та, в свою очередь, должна быть соподчинена стратегии развития нефтегазового комплекса страны и мира (соподчиненность второго уровня).

Таким образом, условием формирования эффективной стратегии оптимизации взаимодействия экономических систем в Дальневосточном регионе является максимизация SOIES при некоторых транспортно-логистических (микро- и макро-экономических) ограничениях:









, ; (5)

, ;



где SOIES - показатель степени достижения целей стратегии оптимизации взаимодействия экономических систем;

k_s –граница y(t), выражающая достигаемые в ходе реализации стратегии к концу стратегического периода планирования (s), предельные технологические возможности транспортно-логистической системы;

k₂ – предельные технологические возможности транспортно-логистической системы данного вида;

- общая стоимость доставки груза при реализации стратегии взаимодействия экономических систем;

- общая стоимость доставки груза при существующем уровне взаимодействия экономических систем;

i - количество поставщиков;

j - количество потребителей;

a_i - ограничения по предложению;

b_j - ограничения по спросу;

x_ij - объем корреспонденций между i –й и j-й точками.


6. Разработана система показателей и критериев эффективного взаимодействия экономических систем.

В рамках логики исследования следует отметить, что существует единый стратегический критерий эффективности взаимодействия экономических систем в регионе – степень достижения цели. Тактический критерий эффективности взаимодействия экономических систем – это результативность использования ресурсов. Без тактического рационального использования ресурсов невозможно получить результата, приближающего социально-экономическую систему к ее основной цели деятельности. Следовательно, имеется возможность монокритериальной оценки эффек-тивности, основываясь на наличии связи между тактическим и стратегическим критерием эффективности.

Эффективность инвестиционной деятельности целесообразно рассматривать не только как конечный результат ресурсов, используемых в инвестиционном процессе, но и как процесс, имеющий множество внешних воздействий. В общем смысле эффективность инвестиционной деятельности – есть отношение конечной стоимости имеющихся в распоряжении инвестора инвестиционных ресурсов к их первоначальной стоимости. Это означает, что наряду с инвестиционным процессом необходимо рассматривать входные и выходные величины, а также любые факторы внешней среды, влияющие на них.

На рис. 2 инвестиционный процесс показан с точки зрения системного подхода. Здесь видно, что на эффективность влияют многочисленные факторы, действующие как во внешней среде, так и в ходе инвестиционного процесса. Поскольку все эти факторы влияют и друг на друга, то можно сказать, что ясных, абсолютных путей к повышению эффективности нет.

В диссертации для оценки эффективности инвестиционных проектов предприятий нефтегазовой отрасли использован ряд локальных критериев оптимальности (чистая текущая стоимость, срок окупаемости затрат, индекс рентабельности, средняя норма прибыли, внутренняя норма доходности, модифицированная внутренняя ставка доходности, средневзвешенный срок жизненного цикла проекта).





Рис. 2. Инвестиционный процесс

Проведенные исследования позволяют сделать вывод о том, что основными особенностями, которые необходимо учитывать при оценке экономической эффективности, в данном случае являются: длительные сроки реализации проекта, большие инвестиционные затраты, высокие риски.


7. Разработана методика управления рисками при взаимодействии экономических систем в регионе.

В настоящее время крупными нефтегазовыми компаниями выполняется одновременная реализация масштабных инвестиционных проектов по освоению новых и эксплуатации действующих месторождений, строительству и реконструкции магистральных нефтегазопроводов, подземных газохранилищ и других производственных объектов, которые рассматриваются нами как проекты в рамках стратегии взаимодействия этих компаний как региональных экономических систем.

В диссертации разработана классификация рисков нефтегазо-добывающего предприятия и выполнен анализ методов, применяемых для оценки рисков проекта. Предложен следующий подход для оценки и управления рисками. На основании предельной теоремы Муавра-Лапласа определена вероятность возникновения риска внутри проекта.

Если вероятность появления i-го риска в независимых (статистических) наблюдениях постоянна и равна , то вероятность того, что в этом проекте i-е событие происходит g раз (хотя бы 1 раз), удовлетворяет соотношению:

(6)

где

То есть биномиально распределенная случайная величина асимпто-тически распределена нормально с параметрами a=np и ,

где n- количество дней осуществления проекта;

g- количество раз появления событий;

p- статистически (экспертно) определенная вероятность;

q=1-p;

- биномиальные коэффициенты.

Тогда

(7)

Задачи количественного анализа рисков включают задачи исследования чувствительности, устойчивости результативных, критериальных показателей по отношению к варьированию исходных параметров (распределение вероятностей; области изменения тех или иных величин и т.п.). В нашем случае полученные значения вероятности возникновения риска внутри проекта позволяют проводить анализ чувствительности рисков к основным факторам влияния.

Экономико- математическая модель управления рисками представлена в следующем виде:





(8)





где: Т_min- минимально возможный период реализации проекта;

Т_план- плановый период реализации проекта;

М_п- математическое ожидание экономических потерь при возникновении рискового события;

С_мс- стоимость материальных ценностей объектов;

- вероятность появления страхового случая;

NPV_nплан- чистый дисконтированный доход плановый;

NPV_nmin- чистый дисконтированный доход после осуществления комплекса мероприятий, снижающих вероятность возникновения риска.

Алгоритм реализации модели оценки и управления рисками представлен на рис. 3.





Рис. 3.3. Алгоритм реализации модели оценки и управления риска


Таким образом, в диссертации разработана экономико-математическая модель формирования стратегии оптимизации взаимодействия экономи-ческих систем в Дальневосточном федеральном округе с учетом требования минимизации рисков при ее реализации

Апробация методики оценки эффективности выполнена на примере проекта создания собственной инфраструктуры для распределения продук-ции ОАО «НК» Роснефть» в Дальневосточном регионе с учетом поэтапной оценки риска проекта. При доставке продукции нефтепроводом величина транспортных затрат меньше затрат на доставку железнодорожным транспортом, что подтверждает эффективность выбранного варианта доставки по критерию минимума логистических издержек на транспорти-ровку. Проведенные исследования показали, что устойчивость инвестиционного проекта к рискам высокая.


ВКЛАД АВТОРА В ПРОВЕДЕННОЕ ИССОЕДОВАНИЕ


Теоретические и методологические положения, практические рекомен-дации и выводы являются результатом многолетних исследований автора.

В процессе исследования получены следующие научные результаты:

определены тенденции развития нефтегазового комплекса в современных социально-экономических условиях, позволяющие прогно-зировать развитие экономических систем в регионе;

сформулирована проблема оптимизации взаимодействия региональных экономических систем в условиях интеграции на макроэкономическим уровне;

выполнено стратегическое целеполагание для нефтегазового комплекса, позволившее методически описать соподчиненность стратегии развития нефтегазового комплекса региона с общей стратегией нефтегазового комплекса страны;

разработаны методические основы оптимизации взаимодействия экономических систем в регионе, включающие факторы, показатели, критерии, модели и методы;

разработана система показателей и критериев эффективности инвестиционно-строительных проектов нефтегазовых компаний (чистая текущая стоимость, срок окупаемости затрат, индекс рентабельности, средняя норма прибыли, внутренняя норма доходности, модифицированная внутренняя ставка доходности, средневзвешенный срок жизненного цикла проекта и др.);

разработана стратегия оптимизации взаимодействия экономических систем в Дальневосточном федеральном округе, включающая экономико-математическую модель формирования стратегии оптимизации их взаимодействия и методику управления рисками с учетом поэтапного анализа рисков инвестиционного проекта;

разработана методика оценки эффективности доставки продукции нефтегазового комплекса потребителю по критерию минимума затрат на их транспортировку.

Результаты исследования вносят определенный теоретический и практический вклад в повышение взаимодействия региональных экономических систем, определяют стратегическую перспективу для реальной практики внедрения инноваций в эту отрасль экономики.


Опубликованные работы по теме диссертации:

в изданиях, рекомендованных ВАК:

1. Филюшин А.В. Транспортно-логистическая система распре-деления углеводородной продукции корпоративных структур в Дальневосточном регионе России // Проблемы современной экономики: российский научный журнал.- СПб, 2009.- №3.- 0,35 п.л.
   

в других изданиях:

2. Филюшин А.В. Выбор системы распределения продукции ОАО «НК» РОСНЕФТЪ» в Дальневосточном регионе: методические подходы» / Брошюра: изд-во «Издательский дом «Петрополис». - СПб, 2009. – 2 п.л.
   
3. Филюшин А.В. Эффективные решения при создании инфраструктуры распределения углеводородной продукции в корпоративных структурах дальневосточного региона/ Брошюра: изд-во «Издательский дом «Петрополис». - СПб, 2009. – 2,12 п.л.
   
4. Филюшин А.В. Проблемы организационно-экономической алгоритмизации региональных экономических систем. Научно-образовательный центр «Технологии таможенного сервиса». Санкт-Петербургский научно-исследовательский центр «Кристалл». Совместный сборник научных трудов №1. – СПб.: СПбГУСЭ, 2010. – 0,5 п.л.
   
5. Филюшин А.В. Стратегия оптимизации взаимодействия экономических систем в Дальневосточном регионе. – Научно-образовательный центр «Технологии таможенного сервиса». Санкт-Петербургский научно-исследовательский центр «Кристалл». Совместный сборник научных трудов №1. – СПб.: СПбГУСЭ, 2010. –0,81 п.л.
   
6. Филюшин А.В. Экономико-математическая модель управления рисками при взаимодействии экономических систем в регионе. – Научно-образовательный центр «Технологии таможенного сервиса». Санкт-Петербургский научно-исследовательский центр «Кристалл». Совместный сборник научных трудов №1. – СПб.: СПбГУСЭ, 2010. –0,25 п.л.
   
7. Филюшин А.В. Методика учета рисков при взаимодействии экономических систем в регионе // Сборник науч. тр.IX Всероссийской (с международным участием) научно-практической конференции «Политические, экономические и социокультурные аспекты регионального управления на Европейском Севере». Часть 1. – Сыктывкар: Коми республиканская академия государственной службы и управления. – 2010. – 0,37 п.л.