Преимущества воздушного транспорта:
воздушные линии короче по направлению автодорог на 25%, речного транспорта на 40%
высокая скорость
требует в 10-20 раз меньше капитальных вложений на основание новых линий
безопасность движения выше автомобиля в 2 раза.
Недостатки:
сильная зависимость от погоды
высокая себестоимость грузовых перевозок (в 100 раз выше, чем на железной дороге)
авиация значительно загрязняет атмосферу (на 1 пассажиро-километр самолет выбрасывает 386 грамм грязи, автомобиль - 12 гр., железная дорога - 0,6 гр. За один трансатлантический полет самолет сжигает от 35 до 50 тонн кислорода - это столько, сколько потребляет город с населением 15-20 тыс. человек в течение года).
|
- 8.3. Организация финансов транспорта
технико-экономических характери стик видов транспорта. Железнодорожный транспорт: занимает ведущее место в транспортной системе страны, нахо дится в собственности государства; регулярность грузовых и пассажирских перевозок не зависит от климатических условий, времени года и суток; высокая пропускная и провозная способность, измеряемая мил лионами тонн грузов и пассажиров и скорость доставки;
- з 7. Особенности налогообложения НДСпри перемещении товаров (работ, услуг) через таможенную границу РФ
техники, оборудования, предна значенного для организации и модернизации технологических процессов Налог уплачивается с отсрочкой до момента постановки этих товаров на учет лизингополучателем, но не более чем на 6 месяцев Вывоз товаров 16 Экспорт Налог не уплачивается 17 Таможенный склад* 18 Свободная таможенная зона* 19 Реэкспорт Уплаченные при ввозе в РФ суммы налога возвращаются
- ТЕСТОВЫЕ ЗАДАНИЯ
техники кодификации МЧП: Франция, Мексика, Япония, Бельгия; Б) ФРГ, Великобритания, Бразилия, Китай; США, Израиль, Испания, Швеция; Г) таких государств в мире не существует; Д) Венгрия, Австрия, Польша, Чехия, Швейцария. 37. Что представляет собой Свод законов о конфликтах законов в США: это частная кодификация МЧП на федеральном уровне, имеющая рекомендательный характер; Б) это общефедеральный
- 12.3. Особенности финансов транспорта
технико-экономических расчетов с учетом конкретных требований рынка на перевозки. При определении сферы использования видов транспорта необходимо учитывать сле- дуюшие особенности и преимущества технико-экономических характеристик. Железнодорожный транспорт: регулярность грузовых и пассажирских перевозок независимо от климатических условий, времени года и суток; высокая пропускная и провозная
- АНТИМОНОПОЛЬНАЯ ПОЛИТИКА
техники. Государственная монополия создается на основе законодатель ства, определяющего ее субъекты, формы, границы. Экономика СССР характеризовалась государственной монополией на факто ры и результаты производства. В переходный период государство проводит политику демонополизации экономики и развития кон куренции на товарных рынках. Демонополизация является дли тельным процессом создания
- 15,2. Формы и методы организации логистики в международном бизнесе. Концепции ее развития
техники. Микрологистические системы, подобные MRP I, были разработаны примерно в то же время в Европе и в СССР. MRP I является типичной системой лтолкающего типа, для которой характерна организация производства в соответствии с жестко заданным производственным расписанием. В США и Западной Европе в начале 80-х годов XX в. было создано второе поколение этих систем - MRP II, которые представляли
- 21.4. Железнодорожный транспорт
техника. Появились скоростные линии, лтранспортные коридоры. Общий ежегодный грузооборот железнодорожного транспорта в 1970-хгодах достиг по миру в целом 5,8 трлн т/км. В 2000 г. и в последу ющие годы он составил около 6Ч7 трлн т/км (табл. 21.3). Таблица 21.3 Данные о грузообороте железных дорог 10 стран за 2002 г. Страна Грузооборот, млрд т/км США 2 188 Россия 1 510 КНР 1 457 Индия 333
- 21.5. Автомобильный транспорт
техники, но и контейнеров, а также других видов люнитизированных грузовых мест. В результате вклад автомобильного транспорта в формирование единой мировой транс портной системы весьма велик. В целом большая часть автотранспортных средств принадлежит раз витым странам Европы и Северной Америки, равно как и основная часть дорожной сети с твердым покрытием. К началу XXI в. общая протяжен ность
- 21.6. Воздушный транспорт
техники и потребности в высокоско ростных перевозках особо ценных грузов, почты и пассажиров привели к тому, что после Первой мировой войны стал быстро формироваться воз душный транспорт. Вначале техническая мысль была направлена не только на создание летательных аппаратов тяжелее воздуха, но и на использова ние дирижаблей. Однако затем от строительства последних на длительное время отказались.
- 26.4. Россия в международной торговле
техники, электро ники, научного приборостроения, спецтехники и вооружения, товаров и услуг атомной и авиаракетной отраслей. Потенциальные возможности выхода на внешний рынок для этих отраслей предоставляет бурно развивающаяся в мире технологическая и производственная кооперация. Трудностями на этом пути сегодня выступают сравнительно низкое каче ство отечественной продукции, отсутствие выхода на
|
Экономика