Темы диссертаций по экономике » Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда

Вопросы экономики современных информационных технологий в управлении производством тема диссертации по экономике, полный текст автореферата

Автореферат

Ученая степень	кандидат экономических наук
Автор	Прозорова, Любовь Юрьевна
Место защиты	Пермь
Год	1998
Шифр ВАК РФ	08.00.05

Диссертация

Автореферат диссертации по теме "Вопросы экономики современных информационных технологий в управлении производством"

ДВГ 1053

ИНФОРМАЦИОННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ В УПРАВЛЕНИИ ПРОИЗВОДСТВОМ

08.00.05. - Экономика и управление народным хозяйством

АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук

На правах рукописи

Прозорова Любовь Юрьевна

ВОПРОСЫ ЭКОНОМИКИ СОВРЕМЕННЫХ ИНФОРМАЦИОННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ В УПРАВЛЕНИИ ПРОИЗВОДСТВОМ

08.00.05. - Экономика и управление народным хозяйством

АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук

Пермь 1998

Работа выпонена в Пермском грсударственном университете

Научный руководитель: доктор экономических наук, профессор Аверин В.И.

Официальные оппоненты: доктор экономических наук,

профессор Пыткин А.Н. кандидат экономических наук, ст.науч.сотр. Лев В.Х.

Ведущая организация: Государственный научно-исследовательский институт управляющих машин и систем (ГосНИИУМС, г.Пермь)

Защита состоится " 29 " мая 1998г. в 13.00 часов на заседании диссертационного Совета К063.59.08.Пермского государственного университета по адресу: 614600, г.Пермь, ул.Букирева, 15, зал заседаний Ученого Совета.

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке Пермского университета.

Автореферат разослан "_"_1998г.

Ученый секретарь диссертационного Совета, доктор экон.наук, профессор

В.И.Аверин

ОБЩАЯХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

АКТУАЛЬНОСТЬ ТЕМЫ ИССЛЕДОВАНИЯ. Влияние быстрого развития технологий обработки информации и систем связи наиболее остро ощущается в современном бизнесе. Эффективное использование последних достижений в области информационных технологий становится все более важным фактором, способным значительно повлиять на конкурентоспособность современного предприятия. В условиях рыночного механизма хозяйствования в России важнейшей задачей для руководителей любого уровня является повышение

оперативности управления. Это связано с современной экономической ситуацией, когда время реакции управленцев на конъюктурные изменения существенно сократилось. Отсюда оправдан интерес к использованию эффективного инструментария, создающего базу для принятия адекватных решений. Проблема экономического обоснования внедрения современных информационных технологий в управление хозяйственной деятельностью актуальна в нескольких аспектах.

Во-первых, развивающийся этап интенсивной информатизации основных направлений управления бизнесом в стране сопряжен со значительными затратами трудовых, материальных и финансовых ресурсов. Это с одной стороны. С другой стороны, выбор конкретной информационной технологии как инструмента решения управленческих задач - задача многовариантная, т.к. сегодня рынок предлагает немало альтернативных решений в данной области. Отсюда крайне важным становится всестороннее технико-экономическое обоснование выбора рационального варианта рассматриваемого инструментария.

Во вторых, в настоящее время экономические проблемы использования современных информационных технологий для управления хозяйственной деятельностью во взаимосвязи с основными общесистемными факторами (надежность, временные ограничения, организационные решения) исследованы крайне недостаточно. Если в отношении обоснования архитектуры и технологии

функционирования информационно-вычислительных сетей (ИВС) имеется достаточно представительный перечень опубликованных источников, то насегодня практически не имеется работ, всесторонне раскрывающих экономику этого направления современного развития информационных технологий. Из наиболее значимых исследований, близко соприкасающихся с этой проблемой, следует назвать работы Ю.М.Каныгина, А.М.Миняйло, И.А.Кручинина, В.И.Аверина,

Л.Г.Лаврова и др. ученых. Однако в этих работах в основном определены общие подходы к экономической оценке компьютеризации, которые требуют конкретизации применительно к сетям и "привязки" к современным экономическим условиям.

В-третьих, прогресс в рассматриваемой области привел к созданию широкого спектра различных сетей, отличающихся своими технико-эксплуатационными характеристиками, функциональными возможностями, уровнем затрат на создание и эксплуатацию. Отсюда реально существует многовариантность выбора конкретной сети для определенного объекта управления, а значит и проблема обоснования наиболее рационального варианта. Такой вариант может быть выбран по различным критериям - организационным, техническим, технологическим и т.д. В этом случае в каждой из ситуаций содержание сети будет различным, так же как различными будут затраты и ее экономическая эффективность. Поэтому, если предположить наличие нескольких качественно равноценных в функциональном отношении (что отражает реальную действительность) вариантов сети, то основными критериями выбора наиболее

рационального из них впоне естественно, становятся экономические.

В-четвертых, эффективное использование ИВС базируется дорогостоящих высокоскоростных технологиях и средствах удаленного доступа, что делает еще более значимой задачу обоснованного выбора экономичного варианта этого капиталоемкого направления инвестиций.

В-пятых, экономические результаты использования ИВС в управлении в значительной степени зависят от уровня их надежности и временных ограничений, накладываемых решаемыми задачами. Между тем, этот важный аспект технико-экономического обоснования информационных технологий в литературе не рассматривается. Остаются вне поля зрения исследователей и вопросы экономически обоснованного подхода к обеспечению определенного уровня надежности ИВС, что также важно с позиций достижения максимальной эффективности данного направления носвоведений.

ЦЕЛЬ ИССЛЕДОВАНИЯ - системный анализ современных информационных технологий как инструментария эффективного управления производством и разработка методологических и методических подходов к экономическому обоснованию выбора ИВС. Исходя из цели исследования выбраны следующие задачи, определившие структуру диссертации:

- анализ современного состояния и тенденций развития ИВС как материальной базы совершенствования управления производством;

-построение системных ограничений, накладываемых на выбор

- разработка принципов экономической оценки результативности функционирования ИБС;

-исследование факторов и источников экономической эффективности внедрения информационных технологий для организации управления хозяйственной деятельностью;

- разработка методических положений по структуре и содержанию расчетов экономической эффективности ИБС;

- аппробация основных положений исследования на примере создания корпоративной сети как основного - звена автоматизированной системы управления городским пассажирским транспортом.

ОБЪЕКТ ИССЛЕДОВАНИЯ - информационно-вычислительные сети (ИБС) различного уровня и конфигурации как составная часть организации эффективной системы управления производством и хозяйственными процессами в условиях конкурентной среды. Приэтом выделены современное состояние и тенденции в развитии ИБС динамика их топологии и основные параметры.

ПРЕДМЕТ ИССЛЕДОВАНИЯ - механизм влияния ИБС на положительное изменение экономических показателей

производственно-хозяйственной деятельности и процедура количественной оценки эффективности информационных технологий.

ТЕОРЕТИЧЕСКОЙ И МЕТОДОЛОГИЧЕСКОЙ ОСНОВОЙ диссертационного исследования явились труды известных ученых в области информационных технологий и эффективности

компьютеризации производственных систем и хозяйственных процессов - Якубайтиса Э.А., Ванагса И.Я., Каныгина Ю.М., Глушкова В.М., Артемова Н.И.,Миняйло A.M., Аверина В.И., Кручинина И.А., Пыткина А.Н., Саломатина H.A. и др. Кроме того, в качестве нормативной базы использованы основные стандарты и ГОСТы в исследуемой области.

Анализ современного уровня ИБС в режиме "реального времени" обеспечен взаимодействием автора с глобальной сетью Internet, послужившей источником последних данных по развитию в мире информационных технологий.

НАУЧНАЯ НОВИЗНА ИССЛЕДОВАНИЯ заключается в том, что в диссертации выдвинут и осуществлен принципиально новый подход к систематизированному технико-экономическому обоснованию использования современных информационных технологий в управлении производственно-хозяйственными процессами и разработке системной процедуры расчетов эффективности ИБС. В' процессе исследования получены

теоретические и практические результаты, определяющие научную новизну и являющиеся предметом защиты:

Сформулированы и обоснованы важнейшие системные ограничения, накладываемые на выбор ИВС и позволяющие перейти к оптимизации сети;

обоснована необходимость введения допустимого времени преобразования информации, сужающего множество возможных вариантов использования сетевых технологий в управлении производством;

предложен оригинальный метод анализа надежности ИВС как характеристики упорядоченности сети;

разработана формализованная процедура построения расчетов, позволяющая оценить бнадежность функционирования сети с учетом ее целевого назначения как информационной инфраструктуры системы управления;

определены основы методологии оценки результативности функционирования сетей;

введены понятия факторов и источников эффективности ИВС с их содержательной интерпретацией;

построена методика оценки экономической эффективности управления производством в условиях работающей сети;

выпонена в аналитическом виде взаимосвязь надежности и экономической эффективности.

ПРАКТИЧЕСКАЯ ЗНАЧИМОСТЬ результатов исследования заключается в том, что основные положения диссертации направлены на разработку проектных решений, позволяющих осуществить выбор экономически эффективного варианта сетевой информационной технологии на конкретном объекте управления. Это становится особо актуальным в условиях постоянно расширяющегося спектра сетей, их конфигурации, технического и программного обеспечения.

Выводы, полученные в работе, имеют универсальное применение к сетям различного уровня, т.к. изложенные в ней принципы системного технико-экономического обоснования остаются при этом неизменными.

РЕАЛИЗАЦИЯ РЕЗУЛЬТАТОВ. Автор непосредственно участвовала в выпонении целевой научно-технической программы ГКВТИ СССР, утвержденной 7 июня 1988 г. по заданию 35.07.07.Д "Разработать, провести опытную проверку применения, согласовать и подготовить к утверждению "Методические указания по оценке и учету технико-экономической эффективности АСУТП."

Кроме того, в 1995 г. приняла личное участие в разработке и комплексном технико-экономическом обосновании создания интегрированной автоматизированной системы управления городскими пассажирскими перевозками в г.Перми на основе

корпоративной сети. Данная корпоративная сеть представляет собой сложную иерархическую систему, объединившую 7 автономных локальных вычислительных сетей, 3 взаимосвязанных сегмента с несколькими серверами в каждом, более 130 компьютеров, коммуникации и специальный обслуживающий персонал.

Помимо этого отдельные положения исследования использованы при создании разветвленной ВС, охватывающих два удаленных до 300 м здания, в акционерном банке "БиС-Кредит". В частности, при выборе технического оснащения сети произведен расчет окупаемости инвестиций с учетом допонительных затрат на обеспечение заданного уровня надежности.

В Пермском государственном университете в рамках читаемого курса "Экономико-математические методы и модели" введен раздел по экономике современных информационных технологий. Под научным руководством автора в течении последних 5 лет ежегодно выпоняются 7-8 курсовых 3-4 дипломных работы по тематике диссертационного исследования.

АПРОБАЦИЯ РАБОТЫ. Основные положения исследования представлены на 8 конференциях различного уровня в 1989-1997 г.г. в городах Пермь, Калуга, Ташкент, в т.ч. 3 международных, 1 всесоюзной, 1 республиканской, 1 межрегиональной и 2 региональ ных. Кроме того, сообщения по материалам исследования докладывались на ежегодных отчетных научных конференциях в Пермском государственном университете и межкафедральном методологическом семинаре.

ПУБЛИКАЦИИ. Результаты диссертационного исследования нашли отражение в 12 научных публикациях общим объемом 6,65 п.л.

СТРУКТУРА ДИССЕРТАЦИИ. Цель и задачи исследования определили следующую ее структуру:

Введение

гл.1.Организационно-экономические предпосыки использования в управлении современных информационных технологий

1.1. Распределенная обработка данных как закономерный этап развития информационной технологии.

1.2.Состояние и тенденции развития информационно-вычисли тельных сетей (ИВС)

гл.2.Системные ограничения выбора ИВС

2.1 .Временные ограниченния

2.2.Надежность сети как характеристика ее упорядоченности

2.3,Оценка надежности функционирования сети гл.З.Экономическая эффективность использования сетей

3.1. Методологические положения по оценке результативности функционирования сетей

3.2.Факторы и источники эффективности

3.3.Построение методики оценки экономической эффективности ЗАВзаимосвязь надежности и экономической эффективности сети гл.4.Организация эффективного управления городскими пассажирскими перевозками на базе корпоративной сети 4.1 .Обоснование использования корпоративной сети 4.2.Построение корпоративной сети и совершенствование управления пассажирским транспортом Заключение Литература

ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ И РЕЗУЛЬТАТЫ, ВЫНОСИМЫЕ НА ЗАЩИТУ

1.Одним из эффективных средств организации управления производственно-хозяйственной деятельностью в условиях высокой динамичности современного делового мира становиться

использование прогрессивных информационных технологий.

Быстрое развитие микроэлектроники создало технические возможности для качественно новой организации использования вычислительной техники - распределенной обработки данных путем объединения всех вычислительных ресурсов автономного объекта управления (предприятия, организации, учреждения и т.д.) в вычислительные сети различного уровня и назначения. Появилась возможность перехода от локальной автоматизации к комплексной компьютеризации подготовки, принятия и реализации решений. Это диктуется прежде всего современной динамикой общественных потребностей, необходимостью оперативного реагирования на их изменение, задачей совершенствования процедуры принятия управленческих решений на всех уровнях экономики.

Рассматривая предпосыки перехода к распределенной обработке данных, нельзя не увязывать его с информатизацией общества, проявляющейся в ускорении распространения и внедрения новых данных и знаний во все сферы человеческой деятельности. Процесс информатизации, прежде всего, охватывает производственную сферу. Чем больше и быстрее качественной информации используется в народном хозяйстве, тем выше экономический потенциал страны.

Именно необходимость усиления интеграции деятельности всех подразделений предприятия для повышения эффективности хозяйствования, достижения общих целей потребовала совершенствования в первую очередь информационного обслуживания. Это стимулировало интенсивное создание банков данных и систем передачи данных, которые позволили пользователям иметь доступ к централизованной информации, обмениваться информацией между собой, получать информацию извне и т. д. В

результате стали создаваться информационно-вычислительные сети ЭВМ. Развитие информационных технологий в этом направлении делает возможной организацию обработки данных и управления в реальном масштабе времени.

Среди объективных предпосылок создания информационно-вычислительных сетей (ИВС) наибольшим значением, пожалуй, обладают потребности комплексной автоматизации управления производственной системой - от уровня технологических процессов до уровня управления предприятием в целом.

2. Современное состояние и развитие ИВС в России характеризуется относительно благоприятной ситуацией,

обусловленной тем, что здесь отсутствует характерный для других развитых стран груз прежних инвестиций в уже устаревшие сегодня информационные технологии. Поэтому здесь внедрение и развитие ИВС базируется прежде всего на использовании высокоскоростных технологий. Так, за последнее время было предложено несколько высокоскоростных технологий, реализация которых идет по двум направлениям. Первое основано на пакетной передаче данных. Выбрав этот путь, можно увеличить быстродействие за счет модернизации существующей сетевой инфраструктуры, добавляя новые каналы связи или же изменяя способ передачи пакетов. Другой вариант высокоскоростной ИВС - режим ATM - основан на передаче данных на базе коммутации ячеек. В диссертации рассмотрены области применения и характерные особенности нескольких типов высокоскоростных сетей.

При анализе и выборе технологий высокоскоростных ИВС необходимо принимать во внимание следующие критерии: производительность, цена, тип передающей среды, поддержка приложений мультимедиа, стандартизованность, отказоустойчивость, поддержка существующих операционных систем и средств управления. На основании перечисленных критериев можно сделать прогноз внедрения рассмотренных технологий. Автором выделено пять областей, в которых преимущество одной из рассмотренных технологий над остальными представляется достаточно очевидным.

Следующим направлением развития ИВС, рассмотренным в диссертации, стала беспроводная технология. В настоящее время имеется два основных типа беспроводных ИВС: инфракрасные сети и сети, использующие передачу на радиоточках с малой мощностью.

К третьему направлению развития ИВС автор счел возможным отнести применение средств удаленного доступа для информационного обмена с центральной сетью. Современные средства удаленного доступа позволяют пользователям, рассеянным по большой территории, входить в центральную ИВС и работать как поноп равным клиентам сети, получая свободный доступ к ее услугам и

информационным ресурсам (биржевые брокеры, страховые и торговые агенты, персонал удаленных филиалов фирм и банков, работающие на дому пользователи, находящиеся в частых разъездах сотрудники предприятий и др.).

Проведенный в работе анализ тенденций развития компьютерных систем, применяемых в нашей стране, показывает, что этап освоения ИВС успешно завершен и начинается новый этап в развитии информационных технологий - создание единых сетей предприятий и корпораций. В состав корпоративных компьютерных сетей входят локальные и глобальные сети, часто использующие разные платформы, вычислительные системы, программное обеспечение и соответствующие аппаратные средства, объединенные в единую информационную систему. Назначение корпоративной сети -предоставить пользователям совместный доступ к объединенным ресурсам сетей с каждого рабочего места с целью повышения эффективности использования вычислительной техники, производительности труда и оперативности управления, а также улучшения организации труда.

Как отмечено в диссертации, производимые ИВС являются настолько разнообразными, что не позволяет дать подробный анализ всех тенденций развития сетей. Их постоянное совершенствование создают все новые предпосыки повышения эффективности деятельности предприятий на основе качественного улучшения информационного обслуживания процесса принятия хозяйственных решений.

3. Важнейшим условием использования ИВС в качестве эффективного инструментария принятия управленческих решений является своевременное преобразование информации в темпе реальных изменений хозяйственных ситуаций. Это накладывает определенные ограничения на выбор типа и конфигурации сети.

В работе обоснован выбор временного ограничения, как одного из условий эффективного функционирования любой сети. Преобразование информации в установленный срок определяется тем временем, в течение которого управляющая система устанавливает необходимое согласование между всеми элементами объекта управления с наименьшими потерями его возможностей в решении поставленных задач. Управляющая система дожна оперативно отслеживать состояние управляемой системы и соответствующим образом реагировать на него. Информация о состоянии объекта управления, запаздывающая сверх определенного срока, зачастую теряет свою ценность, не может быть эффективно использована для целей управления.

Рассматриваемые временные ограничения обусловлены прежде всего содержанием и информационными особенностями решаемых

задач. Далее, нельзя не учитывать срочность получения потребителями информации, необходимой для подготовки и принятия решений, что определяется располагаемым для этого интервалом времени. Так, задачи маркетинга, внешнеэкономической деятельности, прогнозирования и др. не накладывают таких жестких временных ограничений, как, например, диспетчирование, оперативное выравнивание отклонений от нормального хода производственного процесса и т.п. Кроме того, режим работы объекта управления (компании, фирмы, предприятия) оказывает существенное влияние на лимит времени, которым располагает лицо, принимающее решение. Если он, к примеру, круглосуточный, то для задач оперативного управления остается довольно малый запас времени по сравнению с соответствующим лимитом при двухсменной работе, не говоря уже о ситуации при односменном режиме.

Поэтому естественно стремление к выбору таких сетей, которые наиболее поно обеспечивают преобразование информации в сроки, соответствующие временным требованиям объекта. Необходимость соблюдения данных временных ограничений является одним из основных требований синтеза системы управления. В работе это ограничение названо допустимым временем преобразования информации и установлены его отличительные особенности, характеризующие специфику переработки данных в системе управления и оказывающие влияние на эффективность функционирования рассматриваемой сети. Главная из них состоит в различии закономерностей возникновения исходной информации. Кроме того, задачи различаются по периодичности и срокам получения потребителями управляющей информации, необходимой для осуществления соответствующих функций. Каждая из рассмотренных особенностей, как показано в исследовании, накладывает свои ограничения на допустимое время преобразования информации по отдельным задачам.

Важно при этом отметить, что рассматриваемые временные ограничения существенно влияют на выбор конкретного варианта ИВС. Так, необоснованное сужение временных рамок может привести к слишком жестким требованиям к информационной технологии, что приведет к росту капитальных и текущих затрат и, как следствие этого, - снижению экономической эффективности управления объектом. Вместе с тем стремление к управлению в реальном масштабе времени достаточно объективно в современных условиях, чтобы им можно было пренебречь. Следовательно, допустимое время преобразования информации для конкретных условий деятельности есть та фиксированная величина, с которой нельзя не считаться, так как от этого зависит эффективность принимаемых решений. Поэтому

оно дожно рассматриваться как одно из системных ограничений при выборе ИВС.

Поскольку выбор величины допустимого времени непосредственно влияет на экономику ИВС, то важно найти те организационные решения в реализации конкретной информационной технологии, которые являются экономически целесообразными. Одним из таких решений является совмещение по времени друг с другом отдельных фаз преобразования информации, оставляя неизменными его частные значения по отдельным фазам (сбор, передача, регистрация, обработка и т.п.). Этим достигается ускорение выдачи управляющих решений, повышение оперативности управления и в итоге приведение в действие одного из факторов повышения экономической эффективности системы управления с использованием информационно-вычислительной сети.

4. Наряду с учетом допустимого времени преобразования информации не менее значимым системным ограничением, накладываемым на выбор ИВС, является фактор надежности. Эффективная эксплуатация и реализация функций сети достижимы при условии её безотказности и готовности к информационному обслуживанию пользователей в любой требуемый момент времени. Между тем реальное состояние любой ИВС как сложной динамической системы всегда характеризуется отклонением от абсолютного уровня ее надежности, допустимого лишь гипотетически. Это обусловлено рядом технических, программных и организационных факторов функционирования сети, условиями ее эксплуатации.

Наличие определенной неупорядоченности, рассогласованности составных элементов ИВС и их взаимодействия снижает уровень надежности функционирующей сети, что, естественно уменьшает эффективность ее использования для решения управленческих задач. Это обусловлено допонительными затратами трудовых и материальных ресурсов из-за нерациональной организации работы сети, непоным использовании вычислительных ресурсов из-за нерациональной загрузки и простоев, прямыми потерями и упущенными возможностями в управляемом объекте из-за нарушения регулирующих функций управляющей системы, повышением текущих затрат в связи с необходимостью выявления возмущающих моментов в процессе работы сети (выходов из строя и простоев устройств и т.п.) и проведением работ по их ликвидации. Если номинальный (потенциально возможный) эффект идеально организованной сети составляет некоторую величину Эн , то с учетом степени ее упорядоченности определим реальный эффект Эр составит Эр = Эн - Эн (1 -Я ).

где Я - коэффициент, характеризующий степень упорядоченности системы.

В этой формуле вычитаемое представляет собой потери в денежном выражении от неупорядоченности системы.

При анализе взаимосвязи между надежностью и эффективностью сети следует учитывать, что она является замыкающим звеном в информационной структуре системы управления рассматриваемым объектом при подготовке и принятии управленческих решений. Поэтому при оценке надежности ИБС необходимо принимать во внимание прежде всего характер решаемых задач в условиях ее функционирования. Если эти задачи связаны с управлением в реальном масштабе времени, связь между надежностью и эффективностью ИВС является достаточно тесной. Увеличение же временного интервала от получения итоговой информации до выработки управляющих решений, естественно уменьшает эту зависимость, т.к. большую роль при этом начинают играть организационно-технические (а непросто технические) факторы надежности ИВС (перераспределение функций и ресурсов сети, восстанавливаемость или замена отказавших узлов за допустимое время, использование альтернативных средств получения требуемой информации и др.). Отсюда надежность ИВС дожна рассматриваться как комплексная характеристика ее упорядоченности, обусловленная свойствами технических элементов сети (отдельные ЭВМ, линии связи, устройства управления, модемы и т.д.), программными и организационными факторами. При этом прогнозирование поведения ИВС как сложной системы может быть выпонено лишь с использованием вероятностных методов, т.к. переход ее из одного состояния в другое носит случайный характер.

5. Отклонение надежности ИВС от некоторого допустимого уровня неизбежно ведет к экономическим потерям. Последние слагаются из потерь как в самой сети (допонительные затраты на восстановление ее работоспособности, замена отказавших устройств и т.п.), так и непосредственно в управляемом объекте (принятие неадекватных хозяйственной ситуации управляющих решений при запаздывании или искажении информации). Поэтому объективная оценка надежности ИВС - одно из условий обеспечения ее эффективного функционирования.

При оценке надежности ИВС весь комплекс необходимо рассматривать как сложную систему, состоящую из ряда самостоятельных функциональных частей. Каждая из них занимает определенное место в технологической последовательности преобразования информации и имеет свой вес, складывающийся из доли отдельных задач в общем наборе функций ИВС и их "вклада" в экономический эффект от функционирования сети. Поэтому выходы

из строя или нарушения работоспособности какой-либо части неравноценны по своему влиянию на конечный результат функционирования ВС, хотя их показатели, надежности при этом могут оказаться совершенно одинаковыми.

В связи с этим основные ограничения по надежности накладываются не самой технической базой, а связью ее с организационно-экономическим содержанием задач системы управления, в которую "встроена" ИБС. Поэтому при одинаковой структуре комплекса технических средств сети, но при разных наборах задач уровень надежности одной и той же системы управления каждый раз будет различным. Следовательно, оценка надежности ИБС дожна увязываться с организационно-экономическим содержанием задач управления, реализуемых в системе управления с использованием сети. Для этого в работе в расчет надежности И ВС введены соответствующие коэффициенты тесноты связи между надежностью отдельных функциональных частей сети и эффективностью всей системы.

6.Информационно-вычислительные сети приводят к новым организационным формам использования вычислительной техники и являются современной технической базой для перестройки и повышения эффективности управления и производства в целом. Важнейшей проблемой их создания и эксплуатации является измерение эффективности применения современных информационных технологий для совершенствования управления производством.

Оценка экономической целесообразности использования средств вычислительной техники в управлении предназначена для решения задач в двух направлениях. Первое направление отражает народнохозяйственный подход к оценке эффективности этих мероприятий. Второе направление отражает интересы предприятий в повышении рентабельности хозяйствования. Составной частью расчетов по обоим направлением является определение экономического эффекта и экономической эффективности.

В качестве обобщающих показателей экономической эффективности используются: интегральный народнохозяйственный эффект годовой экономический эффект, срок окупаемости затрат. Выбор наилучшего варианта нововведения осуществляется по максимуму

народнохозяйственного эффекта, а при тождестве результатов сравниваемых вариантов - по минимуму интегральных затрат. При сопоставлении различных вариантов компоновки сетей и, как частный случай, экономического обоснования внедрения ИВС на конкретном объекте, когда несколько возможных вариантов обеспечивают тождественные результаты, можно использовать показатель приведенных затрат.

Экономическая эффективность реорганизации управления производством на базе современных информационных технологий, отражая экономию общественного труда, имеет как качественную, так и количественную стороны. Качественные изменения в управлении влияют на количественные, непосредственно обусловливают их. В свою очередь определенный уровень, например технического оснащения системы управления (и, следовательно, затрат на него), может обусловить применение качественно новых методов и функций управленческой деятельности.

Экономическое содержание различных слагаемых эффекта мероприятий по компьютеризации управления на базе информационных технологий определяет способы их количественного учета. При этом экономия от использования ИВС может быть единовременной и текущей. Единовременные составляющие экономии носят разовый характер, а текущие элементы экономии являются постоянными, повторяющимися ежегодно. Суммарное определение единовременных и текущих элементов эффекта приводится на основе рассмотренной в диссертации процедуры приведения их к сопоставимому виду.

Экономическая результативность проводимых мероприятий в значительной мере определяется условиями производства. Вместе с тем экономическая целесообразность этих мероприятий дожна быть обоснована с народнохозяйственных позиций. Эффект в масштабе народного хозяйства складывается как из экономического эффекта, получаемого непосредственно на данном предприятии, так и из эффекта, получаемого потребителем. При этом объективная оценка экономической эффективности ИВС в значительной степени определяется выбором базы сравнения при выпонении обоснования, а также факторов и источников эффективности нововведений.

7. Оценка экономической эффективности ИВС, необходимая для обоснования целесообразности ее создания на рассматриваемом объекте, является нетривиальной задачей. Это обусловлено тем, что при достаточно точном измерении затрат на осуществление соответствующих мероприятий значительно сложнее выявить и тем более определить позитивные изменения экономических показателей производственно-хозяйственной деятельности. Данное

обстоятельство связано с косвенным влиянием ИВС на экономику объекта. В качестве основного пути решения проблемы определения экономической эффективности ИВС предложено выявление источников и факторов эффективности и их последующая квантификация. Их состав подробно обоснован в диссертации. Показано, что источники эффективности - это потенциально существующие резервы и упущенные возможности, которые могут быть использованы в целях повышения качества хозяйственного

руководства под воздействием соответствующих функций управления в условиях действующей ИБС. В свою очередь, функции, реализация которых возможна на базе рассматриваемой информационной технологии, являются путями практической реализации выявленных источников улучшения хозяйственной деятельности, факторами экономической эффективности

совершенствования управления производственно-хозяйственной деятельностью.

8.Для оценки экономической эффективности ВС предложена процедура расчетов, включающая определение: затрат на создание сетей, текущих расходов по их эксплуатации,

текущих и единовременных слагаемых достигаемого эффекта, обобщающих показателей экономического эффекта. При учете единовременных затрат на создание ИВС следует иметь в виду, что1 по своему экономическому содержанию они дожны быть разделены на два вида: предпроизводственные и капитальные. Первые связаны с разработкой проекта сети, вторые - с инновациями в основные фонды предприятия, обусловленные внедрением новой информационной технологии управления. При этом, если возможные варианты реализации нововведения различаются по срокам внедрения, то их необходимо привести к одному фиксированному моменту времени. Кроме того, не исключено наличие нескольких функционально равноценных подходов компоновки технического оснащения сети. В такой ситуации выбор экономического решения дожен базироваться на критерии минимума приведенных затрат.

Эксплуатационные затраты на обслуживание сети, естественно, уменьшают эффект нововведения, являясь объективно обусловленными. Их оценка предполагает анализ всех составляющих калькуляции издержек предприятия и дожна основываться на факторном учете возможных изменений текущих затрат.

Важной составной частью расчетов является определение положительных изменений в экономических показателях деятельности предприятия. Экономический эффект ВС, как показали исследования, складывается из двух частей - единовременной и текущей. Для получения объективной оценки единовременный эффект приводится к годовой величине. Обобщающие выводы об экономической целесообразности нововведений производятся на основе определения срока окупаемости соответствующих инноваций.

9.В ходе исследования установлено, что экономическая эффективность ИВС находится в тесной зависимости от ее надежности. Задача заключается в определении экономической целесообразности порогового уровня надежности комплекса, дальнейшее повышение которого приведет к быстрому снижению эффекта от

функционирования сети. Данная проблема носит двойственный характер: с одной стороны, нормальное функционирование ИБС в течение выбранного расчетного периода имеет своим результатом достижение некоторой номинальной величины экономического эффекта; с другой стороны, ненадежность ИБС приводит к уменьшению полезного фонда времени ее функционирования из-за устранения отказов технического комплекса сети и ошибок в информации. Поскольку эффект от ИБС носит аддитивный характер и создается на протяжении фиксированного периода времени реализацией всех функций сети, уменьшение указанного полезного фонда времени неизбежно скажется на снижении экономической эффективности нововведения.

ИБС как сложная система характеризуется большим количеством составных элементов, обладающих определенной избыточностью в структуре их взаимосвязей. Поэтому экономические последствия низкого уровня их ненадежности надо рассматривать применительно к системе в целом. Выбор экономически целесообразного варианта мероприятий по поддержанию необходимого уровня надежности локальной сети производится на основе предложенного интегрального показателя ущерба от ненадежности ИБС.

Эн И к Кп

ШР) = - |Тф (1 - Кг) + X Т<У ]+ ------ Цв1,

Тф j=l =1 "Л

где "^Э) - величина снижения номинального годового эффект (экономии) от внедрения ИБС вследствие ее ненадежности, тыс.руб.;

Т ф - расчетный полезный фонд времени работы сети;

Т oj - время, затрачиваемое в течение года на повторную обработку (восстановление) искаженной части информации по .-ой задаче;

Кг - коэффициент готовности сети;

1Р1 - расчетная длительность работы -ой группы комплекса технических средств в течение года, ;

"П - наработка на отказ -ой группы комплекса технических средств;

Цв1 - средняя стоимость восстановления работоспособности -ой группы комплекса технических средств при одном отказе, тыс.руб.

Первое слагаемое этого выражения есть потеря части номинального эффекта, вызванная сокращением полезного времени функционирования ИБС в течение года, второе - допонительные текущие расходы на восстановление работоспособности технических средств.

Повышение надежности ИБС с целью сведения до минимально-возможной величины уровня потерь от ненадежности системы \У(Э)

может быть достигнуто несколькими вариантами. При этом за базисный следует принять тот из них, который характеризуется наибольшей ненадежностью и, следовательно, максимальной вели чиной потерь ^^(Э) . Осуществление некоторого Г-го вариант позволяет снизить эти потери до уровня \*/(Э) , но для этого требуются допонительные инвестиции К . Одновременно текущие затраты изменяются на величину С. Разность \У(Э) - W(Э) представляет собой экономический эффект, или выигрыш от повышения надежности. Дальнейшие расчеты основаны на выборе варианта, обеспечивающего максимальный прирост эффекта.

Ю.Основные методологические и методические построения диссертации позволили выпонить системный анализ организации эффективного управления пассажирскими перевозками в г.Перми посредством создания интегрированной автоматизированной системы на базе крупной корпоративной сети. Актуальность создания такой системы обусловлена тем, что рост города, численности жителей, развитие деловых связей обусловливает потребность в обеспечении населения надежной работой пассажирского транспорта. Это определяет в свою очередь повышенные требования к организации эффективного управления данным видом инфраструктуры городского хозяйства.

Внедрение современных информационных технологий в управление пассажирскими перевозками в г.Перми направлено на совершенствование и дальнейшее развитие этого направления муниципальной деятельности. Численность города составляет в настоящее время около 1,1 мн.человек, его территория располагается вдоль р.Камы на 70 км., т.е. г.Пермь по площади занимает 3 место среди городов России после Москвы и Вогограда.

Обслуживанием населения Перми пассажирскими перевозками занимаются 4 муниципальных, одно акционерное автотранспортное предприятие и муниципальное предприятие электротранспорта, включающее два трамвайных и одно тролейбусное депо. Частный автобусный транспорт развит слабо: на маршрутах работает лишь до 20 автобусов, принадлежащих частным лицам.

К 1997 г. городские, пригородные и междугородные маршруты обслуживали 926 автобусов (в т.ч. городские маршруты - 743 автобуса), 252 трамвая и 120 тролейбусов. Численность работающих в 7 транспортных предприятиях (ПМП "Пассажиравтотранс", МПАТП NN-2,3,4, МКЭП, МП "Горэлектротранс", АО "Автоколонна № 1858") превысила 6800 чел. На 86 маршрутах ежегодно совершается около 4,9 мн. рейсов.

До 1994 г. регулирование работы пассажирского транспорта осуществлялось на основе автоматизированной системы диспетчерского управления, оснащенный преимущественно

вычислительным комплексом СМ-2М с ограниченными информационными и функциональными возможностями. Переход с 1994 г. на локальную вычислительную сеть (ВС) в центральной диспетчерской службе, каждом пассажирском предприятии, трамвайно-тролейбусном управлении и администрации города позволяет эффективнее использовать вычислительные ресурсы, расширять круг реализуемых функций, переходить к решению новых задач управления. Все ранее рассмотренные факторы и источники эффективности современных информационных технологий находят конкретное проявление в условиях постоянно развивающейся системы управления пассажирскими перевозками в г.Перми.

Вместе с тем, создание ВС на отдельных предприятиях наряду с отмеченными преимуществами по сравнению с автономным использованием вычислительной техники еще не позволяет осуществить существенное совершенствование всей системы управления городским транспортом как единой составной части инфраструктуры города.

Необходимость комплексного решения общей проблемы эффективного управления пассажирским транспортным потоком с системных позиций объективно обусловливает закономерный переход к единому информационному пространству в рамках рассматриваемой подсистемы управления городом. Создание такого пространства требует объединения всех автономных ВС в соответствующую корпоративную информационно-вычислительную сеть.

Функционирования такого интегрированного информационного комплекса позволяет решать сложные многоцелевые задачи, обеспеччвающие в совокупности кардинальное совершенствование управления пассажиропотоком города. Вместе с тем, рассматривая данную корпоративную сеть как современное направление развития информационных технологий в управлении транспортными процессами в городе, необходимо отметить, что задача превращения ее в соответствующий эффективный инструментарий не может решаться обособленно от автоматизированной системы управления пассажирскими перевозками. В этом аспекте корпоративная сеть является функциональной частью (подсистемой) автоматизированной системы и обеспечивает создание адекватного информационного обеспечения, отвечающего уровню сложности управляемого объекта.

11.На основе выпоненного анализа в диссертации дается Х детальная характеристика построения корпоративной сети и результатов ее функционирования. Ее структура включает в качестве периферийных подсистем 7 ВС на следующих объектах:

муниципальном пассажирском автотранспортном предприятии N-3, муниципальном предприятии "Пассажиравтотранс" и его филиале, муниципальном пассажирском автотранспортном предприятии N-2,

муниципальном коммерческо-эксплуатационном предприятии, автобусном парке N-4, центральной диспетчерской службе,

комитете по транспорту и связи администрации города Перми. В связи с удаленностью районов вся корпоративная сеть разбита на три взаимосвязанных сегмента, каждый из которых имеет по несколько серверов:

автопредприятия - по два сервера: один файл-сервер используется для управления ВС предприятия и организации сеансов связи с ЦДС, второй - коммутационный для управления автобусами на маршрутах, приема информации от устройств сопряжения с автобусами и передачи ее в упакованном виде на файл-сервер предприятия;

в ЦДС установлены четыре сервера: один файл-сервер используется для управления ВС ЦДС и. всей корпоративной автотранспортной сетью, второй - коммутационный - для приема информации и управления автобусами на маршрутах в центре города, третий -коммутационный - для приема информации с файл-серверов автопредприятий и размещения ее на файл-сервере ЦДС, четвертый информационный - используется для выдачи информации на табло пассажира.

Общее количество компьютеров (включая рабочие станции, технологические машины, серверы), встроенных в корпоративную сеть автотранспортных предприятий, - более 130 единиц. Внедрение автоматизированной системы управления автобусными

пассажироперевозками на базе корпоративной сети привело к следующим позитивным изменениям, обусловившим ее эффективность:

поное сокращение диспетчеров на конечных пунктах каждого маршрута;

сокращение количества диспетчеров в центральной диспетчерской службе (ЦДС) на 35 %;

получение каждым водителем информации о своей заработной плате за каждую отработанную смену, что существенно повлияло на психологический климат в автопредприятиях;

ежедневное получение администрацией города информации о положении на автобусных маршрутах города, что позволяет быстро реагировать на все нештатные ситуации.

Данные позитивные изменения в условиях функционирования АСУ, технической базой которой является корпоративная сеть, обусловлены автоматизацией основных функций управления пассажирским транспортом. При этом в автоматизированную обработку информации включаются наиболее трудоемкие задачи, решаемые обычно с высокой периодичностью или требующие накопления данных и многократного их использования в различных

расчетах. Часть задач обеспечивает повышение оперативности управления, организацию его в реальном масштабе времени. Часть -дает возможность улучшить качество управления пассажирским транспортом.

Рассматриваемая автоматизированная система управления пассажирским транспортом на базе корпоративной сети является открытой, что предполагает возможность ее развития в части технического комплекса и решаемых задач. С вводом ее в действие в два раза сократилось количество жалоб и обращений граждан в администрацию города на неритмичное движение пассажирского транспорта. Ежедневная информация из ЦДС в автопарк о соблюдении водителями графиков движения позволила техническим службам повысить на 30 % выход исправного транспорта на линию, сократить перерасход топлива. Повысилась дисциплин водителей на маршрутах (исчезли уходы с маршрута по неуважительной причине). С введением табло пассажира удалось завязать в единый технологический цикл все составляющие пассажирского потока: пассажиров - водителей - службу организации управления пассажиропотоком - администрацию города.

Об эффективности системы свидетельствует и то, что ее функционирование позволило при сокращении подвижных единиц на 34 % улучшить качество обслуживания пассажиров, а также открыть новые маршруты. Кроме того, корпоративная сеть, объединив все ВС и обеспечив более эффективное использование всей вычислительной техники, дает возможность системной организации управления пассажирскими перевозками как единого

автотранспортного конвейера в городе.

Основные положения выпоненного исследования содержатся в следующих публикациях:

1.Вопросы организации локальных вычислительных сетей. Тезисы докладов 2-й региональной научно-технической конференции "Применение экономико-математических методов и вычислительной техники в управлении производством". Пермь, 1989. 0,1 п.л.

2.Вопросы надежности ВС. Тезисы докладов 3-й региональной научно-практической конференции "Применение экономико-математических методов и вычислительной техники в управлении производством". Пермь, 1990. 0,1 п.л.

З.Организация управления сложными технологическими комплексами на базе ВС. Теоретические и прикладные аспекты промышленной информатики: Сб.научн.тр.НИИУМС

НПО"Пар-ма".-Пермь,1990. 0,3 п.л. (в соавторстве).

4.Факторы эффективности ВС. Тезисы докладов Всесоюзной научно-технической конференции "Проблемы и перспективы

автоматизации производства и управления на предприятиях приборо-и машиностроения". Пермь, 1990. 0,1 п.л. (в соавторстве).

5. Развитие автоматизации управления производством. Тезисы докладов республиканской научно-технической конференции "Пути

и формы развития хозрасчетных отношений в промышленности". Пермь, 1990. 0,1 п.л. (в соавторстве).

6. Методические указания по определению экономической эффективности гибких производственных систем. Целевая научно-техническая программа 0.80.02, утвержденная ГКВТИ СССР 7 июня 1988 г. . Всесоюзный научно-технический информационный центр, 1991.4,3 п.л.(в соавторстве).

7.Организация эффективного управления сложными технологическими объектами на базе локальных вычислительных сетей. Тезисы докладов межрегиональной научно-технической конференции "Автоматизация исследований, проектирования и испытания сложных систем", часть 2. совершенствование методов управления машиностроением. Калуга, 1992. 0,15 п.л.

8.Вопросы оперативного принятия экономических решений. Тезисы докладов международной научно-практической конференции "Экономика регионов в рыночных условиях: опыт, проблемы, перспективы. Пермь, 1996.0,15 п.л. (в соавторстве).

9.Экономика современных информационных технологий. Сб.науч.трудов НИИУМС. - Пермь, 1997. 0,4 п.л. (в соавторстве).

Ю.Управление городскими пассажирскими перевозками на базе корпоративной сети. Тезисы докладов международной науч.-практич. конференции "Экономические и социальные технологии переходного периода". - Пермь; Перм.госуниверситет, 1997. 0,15 п.л. (в соавторстве).

11.Инструментальные средства принятия управленческих решений. Вестник ПермГУ. - Пермь, 1997. 0,4 п.л. (в соавторстве).

12. Корпоративная сеть в автоматизированной системе управления городскими пассажирскими перевозками. - Калуга, 1998, 0,4 п.л. (в соавторстве).

Подписано в печать 17.04.98 г., Усл. печ. л. 1. S, Тираж 100 эю. 614000, Пермь, К. Маркса, 30. Издательство РАДАР Отпечатано в типографии Комитета Статистики 614600, Пермь, Революции, 66. Заказ 100-98

Диссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидат экономических наук , Прозорова, Любовь Юрьевна

Введение гл.1.Организационно-экономические предпосыки использования в управлении современных информационных технологий

1.1.Распределенная обработка данных как закономерный этап развития информационной технологии.

1.2.Состояние и тенденции развития информационно.вычислительных сетей гл.2.Системные ограничения выбора сети

2.1.Временные ограииченния

2.2.Надежность сети как характеристика ее упорядоченности

2.3.Оценка надежности функционирования сети гл.3.Экономическая эффективность использования сетей

3.1.Методологические положения по оценке результативности функционирования сетей

3.2.Факторы и источники эффективности

3.3.Построение методики оценки экономической эффективности

3.4.Взаимосвязь надежности и экономической эффективности сети гл.4.Организация эффективного управления городскими пассажирскими перевозками на базе корпоративной сети

4.1.Обоснование использования корпоративной сети

4.2.Построение корпоративной сети и совершенствование управления пассажирским транспортом

Диссертация: введение по экономике, на тему "Вопросы экономики современных информационных технологий в управлении производством"

Влияние быстрого развития технологий обработки информации и систем связи наиболее остро ощущается в современном бизнесе.Эффективное использование пос^иедних достижений в области информационных технологий стапо1зитс51 поо более важным фактором, способным значительно позлиятгэ па копкурентосиюсобность современного предприятия. В ус^ловиях рьпючгюго механизма хозяйствования в России важнейшей задачей дл51 руководителей любого уровня являет(5я повышение операч'ивпости управления. Это связа но с современной экономической сим'уацией, когда время реакции управленцев на кош5ГОКтух)Г1ые измепсзпия существенно сократилось.Отсюда оправдан интерес; к использованию эффективнох'о инструментария, создающего базу для принятия адекватн1х: решений.Проблема экономического обосн()15ания внедрения современных, информационных технологий в управлюпис^ хозяйспзенной деятель- Х ностью актуальна в носко л (леи х аспектах.Во перв1э1х. развиваю1цийс51 этап ипч'епсивпой информатизации основных направлений управления ()из11е(К)м в стране сопряжен со значительными затратами трудовых, материальных и финансовых ресурсов. Это с одной сторопи. С другой стороны, выбор конк ретной информационной технологии как инструмента решения управленческих задач - задача многовариантпая, т.к. сег-одня рынок предлагает немало альтернативных решений в данной области.Отсюда крайне важным становитс^я всестороннее технике экономи ческое обоснование выбора рациопалыюго варианта рассматривае мого инструментария.Во вторых, в иасггоящое upoMii окопомические проблемы ис пользования современных И1[ф()рм?111,и()1111:ых 'гсзшюлогий /[ля управле ния хозяйственгюй деятелыюсгпзЮ во взаимосвязи с; основными об т % щесистемными факторами (иаденспость, ]?ременные ограничения, ор ганизационные решения) исс^ледованы крайне недостаточно. Если в отношении обоснования архитек'1у{)ы и Х[Хехнолог'ии функционирования информационно-вычи(;лите.яьпых ссзтей (ИВС) имеется достаточно представительный перечень о11у()ликованиых источников, то на сегодня практически не имеется ра()от. всесторонне раскрывающих экономику этог'о нанравсз] 1ИЯ современного развития информационных технологий. Из наи()олес^ значимых исследований, близко соприкасающихся с этой проблемой, ссздусгг назвать работы Ю. М.Каныгина. Л.М.Миняйло. И. Л. Кручинипа. 1?. И. Аверина. Л.Г.Лаврова и др. ученых. Однако в э'1'их работах в основном определены общие подходы к экономической оцип^е компьютеризации, которые требу ют конкретизации применительно к ссугям и "гфивязки" к современным экономическим у(5Л0ВИ51М. В -тре'.1'ьих. прогресс и рас(^ма'1'риваемой области привел к созданию широкого cnoK'jpa различных с(}'1'ей. отличающихся своими технико-эксплуатационными харакч'сристиками. фу1Н<:циональными возможностями, у|)овнем затрат на создание и эксплуатацию. Отсюда реально существуем' м11()го1?ариапт:пость выбора конкретной сети для определешюго обьек'1'а урагиюния, а значит и проблема обоснования наиболее рационального варианта. Такой вариант мо-жет быть выбран по различным критериям организационным, техническим, технологическим и т.д. В этом случае в каждой из ситуаций содержание сети ()удет различным, так же как различными будут затраты и ее эког1()ми^ к)(Ука51 эффективность. Поэтому, если предположить наличие нескольких качесггвенно равноценных в фу1{кциональном отношении (что отражает реальную дейс'пштель ность) вариантов сети. I'o осмовными критериями 1?ыбора наиболее #* ь рационального из них тюне естественно, становятся экономические.В-четверт1^к. эффективное исмюльзование ИВС базируется на дорогостоящих высокоскоростных технологиях и средствах удаленного доступа, что делась-!' еще более значимой задачу обоснованного выбора экономичного варианта этог'о капиталоемкох^о направления инвестиций.В-пятых, экономичсзские результаты использовани51 И1?С в уп равлении в значит'ельной степени зависят от уровня их надежное ти и временн1:Ж ограничсзпий. накладываемых решаемгжи задачами.Между тем. этот важный аспект 'Х'ехнико экономическог'о обоснования информационшэК техпо.)К)гий в литерату|)е не рассматривается.Остаются вне поля зрения иccJкздoвaтeлeй и вопросы экономически обоснованного подхода к обеситечеиию определоииого ух)овгш надежности ИВС. что Х1'акжо важно с позиций достижения максималь ной эффективности данного нaпpaвJK}ния позовведений.В качестве объекта ис(^ледоиа1Ш51 выбраны Х информацион но-вотислительные сети (ЙВС) различного у{)овия и конфиг-урации как сосггавная часть орг-анизагщи эффокч'ивпой системы управления производством и хозяйствог[пыми процессами в условиях конкурентной среды. При этом выд(5.моны ск)времепг[ое состояние и тен денции в раз]штии ИВС, динамика их топологии и осног?иые пара метры.Предметом исследогзания является механизм влияния ИВС на положительное изменение экопомичесуких показателей производс твенно-хозяйственной деятельности и процеду{)а количественной оценки эффективности информа11,иоп]х тохполог'ий.Теоретической и методо.)1огической основой диссертационного исследования послужили труды известных ученых в области информационньгк технологий и эффокти]?п()(гги компьютеризации производственных систем и хозу[йст]изг1пых прог(ессов - Якубайтиса Э.Л.. Ванахха И. 51.. Каныгипа Ю. М.. I'лушкогш В. М.. Артемова Н. И. ,Миняйло A.M.. Аверина 1^ .И., Кручипипа И. А.. Пыткииа А. П..Саломатина Н.А. и др. Кроме ч'ого, в качестве нормативной базы использованы основные стапддрты и ГОСТы в ис^следуемой области.Анализ современного ypoiviKi И15С и режиме "реального времени" обеспечен взаимодействием автора с глобальной сетью Internet, послужившей исггочником иос^ледпих данных но развитию в мире информационшэк технологий. В процессе исследования автор попытася осуществить принципиально новый подход к систематизированному технике экономиче(л<:()му обоснованию использования современных информационных технологий в управлении производственно-хозяйственньми процессами и разработке системной процедуры расчетов эффективности ИВС. Это дало возможность получить теоретические и практические результаты, определившие научную новизну исследования и являющиеся предметом защиты: сформулированы и обосп()1?аны важнейшие системные ограниче ^ ния. накладываемые на выбор ИВС и иоз1?оляю1цие перейти к оптимизации сети: обоснована ие()()ходим()сть вжздения допустимого времени преобразования информащи. сужающего множество возможных вари антов использования сетевых технологий в управлении производством; предложен оригинальный мсп/од анализа надежности ИВС как характери с тики уп о ря д о ченн ости с ем'и; разработана формализованная процедура построения расчетов, позволяющая он,(Шить надежносччэ фушсционирования сети с учетом ее цоювого н:азначе11И51 как информационной инфраструктуры системы управления; определены основы методологии оценки результативности функционирования сетей; введены понятия факторен и; источнигам? эффс^ктивности ИВС с их содержательной иптерпрета! 1,ией; построена методика оценки экономичсхзкой эффективности управления производством в УСЛ01Ш51Х работающей сети; выпонена в аналитич(к;к()м виде взаимосвязь надежности и экономической эффективности.Автор в своей работе (ггремитьс51 к тому, чтобы результаты исследования могли быть на11ра]?лены на разработку проектных решений, нозволяюищх осущест]?ить ]]ы()ор экономически эффективного варианта сетевой информационной 'х'охнологии на конкретном объекте управления. Это стшпш'гсн ос;обо актуальным в условиях постоянно расшир5П01цегося спектра ссп'ой, их конфигу{)ации. технического и программного обеспечения. При этом выводы, полученные в работе, имеют уииверсатэпое применение к сетям различного уровня, т.к. изложенные в ней нринщпы системного технико-экономического обоснования остаются при этом неизменными.В качестве практической ()азы исследования и(^пол]эЗОван ма териал. накопленный в ходе выпонения целе]К)й научно технической программы Г'КВТИ СССР, уп^ерждсзнной 7 июня 1988 г. но заданию 35. 07. 07. Л "Разработат}э, н])овести опытную проверку применения, согласовать и подготовить к утверждению "Методические указания по оценке и учету 'Х'охпико экономической эффективности АСУТП". Кроме того, в 199v') г. принято личное участие в разра ботке и комплексном технике экономическом обосновании создания интегрированной автоматизированной (системы управления городскими пассажирскими перевозками i? г.Перми па основе корноратив ной сети. Данная корпоративная сеть иропс/твжут со()ой сложную иерархическую систему, объединившую 7 автономных локальных вычислительных сетей, 3 1^ заим(к^ 1551за1тых сегмента с несколькими серверами в каждом, более 130 ком111)1()Т(з[)ои. коммуникации и сне циальный обслуживающий ис^рсоиал.Структура диссертации. Ра()ота состоит из 4 глав, введе ния. заключения с основными итогами исследования. Общий объем работы: 155 страниц текста с таблицами, рисугггками. Список ли тературы включает в себ51 154 наименований источников.Работа выпонена па кафедре экономической кибернетики Пермског'о государственного университета в период с 1989г. по 1997г. FK 1.0 1. ОРГАНИЗАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ИР1':Л110СЫКИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ в УПРАВЛЕНИИ СОВРЕМЕННЫХ ИНФОРМЦИОНИЖ ТЕХНОЛОГИЙ

Диссертация: заключение по теме "Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда", Прозорова, Любовь Юрьевна

ЗАКЛЮЧЕНИЕ. ОСНОВ: ИТОГИ И ВЫВОДЫ

В результате выпоненного исследования можно сделать следующие основные выводы.

1.Одним из эффективных средств организации управления производственно-хозяйственной деятельностью в условиях высокой динамичности современного делового мира становиться использование прогрессивных информационных технологий.

Быстрое развитие микроэлектроники создало технические возможности для качественно ноной организации использования вычислительной техники - распределенной обработки данных путем объединения всех вычислительных ресурсов автономного объекта управления (предприятия, организации, учреждения и т.д.) в вычислительные сети различного уровни и назначения. Появилась возможность перехода от локальной автоматизации к комплексной компьютеризации подготовки, принятия и реализации решений. Это диктуется прежде всего современной динамикой общественных потребностей, необходимостью оперативного реагирования на их изменение, задачей совершенствовании процедуры принятия управленческих решений на всех уровнях экономики.

Рассматривая предпосыки перехода к распределенной обра. ботке данных, нельзя не увязывать его с информатизацией общества, проявляющейся в ускорении распространения и внедрения новых данных и знаний во все сферы человеческой деятельности. Процесс информатизации, прежде всего, охватывает производственную сферу. Чем больше и быстрее качественной информации используется в народном хозяйстве, том выше экономический потенциал страны.

Именно необходимость усиления интеграции деятельности всех подразделений предприятия для повышения эффективности хозяйствования , достижения общих целей потребовала совершенствования в первую очередь информационного обслуживания. Это стимулировало интенсивное создание банков данных и систем передачи данных, которые позволили пользователям иметь доступ к централизованной информации, обмениваться информацией между собой, получать информацию извне и т. д. В результате стали создаваться информационно'-вычислительные сети ЭВМ. Развитие информационных технологий в этом направлении делает возможной организацию обработки данных и управления в реальном масштабе времени.

Среди объективных предпосылок создания информационно-вычислительных сетей (ИВС) наибольшим значением, пожалуй, обладают потребности комплексной автоматизации управления производственной системой от уровня технологических процессов до уровня управления предприятием в целом.

2. Современное состояние и развитие ИВС в России характе ризуется относительно благоприятной ситуацией, обусловленной тем, что здесь отсутствует характерный для других развитых стран груз прежних инвестиций в ужо устаревшие сегодня информационные технологии. Поэтому здесь внедрение и развитие ИВС базируется прежде всего па использовании высокоскоростных технологий. Так, за последнее время было предложено несколько высокоскоростных технологий, реализация которых идет по двум направлениям. Первое основало на пакетной передаче данных. Выбрав этот путь, можно увеличить быстродействие за счет мо дернизации существующей сетевой инфраструктуры, добавляя новые каналы связи или же изменяя способ передачи пакетов. Другой вариант высокоскоростной ИБС режим ATM - основан на передаче данных на базе коммутации ячеек. диссертации рассмотрены области применения и характерные особенности нескольких типов высокоскоростных сетей.

При анализе и выборе технологий вые(жоскоростных ИВС необходимо принимать во внимание следующие критерии: производительность, цена, тип передающей среды, поддержка приложений мультимедиа, стандартизовапность, отказоустойчивость, поддержка существующих операционных систем и средств управления. Па основании перечисленных критериев можно сделать прогноз внедрения рассмотренных технологий. Автором выделено пять областей, в которых преимущество одной из рассмотренных технологий над остальными предетавляотся достаточно очевидным.

Следующим направлением развития ИВС, рассмотренным в дис сертации, стала беспроводная технология. В настоящее время имеется два основных типа беспроводных ИВС: инфракрасные сети и сети, использующие передачу на радиоточках с малой мощностью.

К третьему направлению развития ИВС автор счел возможным отнести применение средств удаленного доступа для информационного обмена с центральной сетью. Современные средства удаленного доступа позволяют пользователям, рассеянным по большой территории, входить в центральную ИВС и работать как поной равным клиентам сети, получая свободный доступ к ее услугам и информационным ресурсам (биржевые брокеры, страховые и торговые агента, персонал удаленных филиалов фирм и банков, работа ющие на дому пользователи, находящиеся в частых разъездах сот рудники предприятий и др.).

Проведенный в работе анализ тенденций развития компьютерных систем, применяемых в нашей стране, показывает, что этап освоения ИБС успешно завершен и начинается новый этап в развитии информационных технологий создание единых сетей предприятий и корпораций. В состав корпоративных компьютерных сетей входят локальные и глобальные сети, часто использующие разные платформы, вычислительные системы, программное обеспечение и соответствующие аппаратные средства, объединенные в единую информационную систему. Назначение корпоративной сети предоставить пользователям совместный доступ к объединенным ресурсам сетей с каждого рабочего места с целью повышения эффективности использования вычислительной техники, производительности труда и оперативности управления, а также улучшения организации тру да.

Как отмечено в диссертации, производимые ИБС являются настолько разнообразными, что не позволяет дать подробный ана лиз всех тенденций развития сетей. Их постоянное совершенствование создают все новые предпосыки повышения эффективности деятельности предприятий на основе качественного улучшения информационного обслуживания процесса принятия хозяйственных решений.

3. Важнейшим условием использования ВС в качестве эффективного инструментария принятия управленческих решений является своевременное преобразование информации в темпе реальных изменений хозяйственных ситуаций. Это накладывает определенные ограничения на выбор тина и конфигурации сети.

В работе обоснован выбор временного ограничения, как од ного из условий эффективного функционирования любой сети. Преобразование информации в установленный срок определяется тем временем, в течение которого управляющая система устанавливает необходимое согласование между всеми элементами объекта управления с наименьшими потерями ого возможностей в решении поставленных задач. Управляющая система дожна оперативно отслеживать состояние управляемой системы и соответствующим образом реагировать на него. Информация о состоянии объекта управления, запаздывающая сверх определенного срока, зачастую теряет свою ценность, не может быть эффективно использована для целей управления.

Рассматриваемые временные ограничения обусловлены прежде всего содержанием и информационными особенностями решаемых задач. Далее, нельзя не учитывать срочность получения потребите лями информации, необходимой для подготовки и принятия решений, что определяется располагаемым для этого интервалом времени. Так, задачи маркетинга, внешнеэкономической деятельности, прогнозирования и др. не накладывают таких жестких временных ограничений, как, например, диепетчирование, оперативное выравнивание отклонений от нормального хода производственного процесса и т.п. Кроме того, режим работы объекта управления (компании, фирмы, предприятия) оказывает существенное влияние на лимит времени, которым располагает лип,о, принимающее решение. Если он, к примеру, круглосуточный, то для задач опера тивного управления остается довольно малый запас времени по сравнению с соответствующим лимитом при двухсменной работе, не говоря уже о ситуации при односменном режиме.

Поэтому естественно стремление к выбору таких сетей, кото рые наиболее поно обеспечивают преобразование информации в сроки, соответствующие временным требованиям объекта. Необходимость соблюдения данных временных ограничений является одним из основных требований синтеза системы управления. В работе это ограничение названо допустимым временем преобразования информации и установлены его отличительные особенности, характеризующие специфику переработки данных в системе управления и оказывающие влияние на эффективность функционирования рассматриваемой сети. Главная из них состоит в различии закономерностей возникновения исходной информации. Кроме того, задачи раз личаются по периодичности и срокам получения потребителями управляющей информации, необходимой для осуществления соответствующих функций. Каждая из рассмотренных особенностей, как показано в исследовании, накладывает свои ограничения на допустимое время преобразования информации по отдельным задачам.

Важно при этом отметить, что рассматриваемые временные ограничения существенно влияют па выбор конкретного варианта ИВС. Так, необоснованное сужение временных рамок может привести к слишком жестким требованиям к информационной технологии, что приведет к росту капитальных и текущих затрат и, как следствие этого, - снижению экономической эффективности управления объектом. Вместе с тем стремление к управлению в реальном масштабе времени достаточно объективно в современных условиях, чтобы им можно было пренебречь. Следовательно, допустимое время преобразования информации для конкретных условий деятельности есть та фиксированная величина, с которой нельзя не считаться, так как от этого зависит эффективность принимаемых решений. Поэтому оно дожно рассматриваться как одно из сис. темных ограничений при выборе ИВС.

Поскольку выбор величины допустимого времени непосредственно влияет на экономику ИВС, то важно найти те организационные решения в реализации конкретной информационной технологии, которые являются экономически целесообразными. Одним из таких решений является совмещение по времени друг с другом отдельных фаз преобразования информации, оставляя неизменными его частные значения по отдельным фазам (сбор, передача, ре гисграция, обработка и т.п.). Этим достигается ускорение выда чи управляющих решений, повышение оперативности управления и в итоге - приведение в действие одного из факторов повышения экономической эффективности системы управления с использовани ем информационно вычислительной сета.

4. Наряду с учетом допустимого времени преобразования ин формации не менее значимым системным ограничением, накладываемым на выбор ИБС, является фактор надежности. Эффективная эксплуатация и реализация функций сети достижимы при условии её безотказности и готовности к информационному обслуживанию пользователей в любой требуемый момент времени. Между тем реальное состояние любой ИВС как сложной динамической системы всегда характеризуется отклонением от абсолютного уровня ее надежности, допустимого лишь гипотетически. Это обусловлено рядом технических, программных и организационных факторов функционирования сети, условиями ее эксплуатации.

Наличие определенной неупорядоченности, рассогласованности составных элементов ИВС и их взаимодействия снижает уровень надежности функционирующей сети. что. естественно уменьшает эффективность ее использования для решения управленческих задач. Это обусловлено допонительными затратами трудовых и материальных ресурсов из-за нерациональной организации работы сети, непоным использовании вычислительных ресурсов из-за нерациональной загрузки и простоев, прямыми потерями и упущенными возможностями в управляемом объекте из за нарушения регулирующих функций управляющей системы, повышением текущих затрат в связи с необходимостью выявления возмущающих моментов в процессе работы сети (выходов из строя и простоев устройств и т.п.) и проведением работ по их ликвидации. При анализе взаимосвязи между надежностью и эффективностью сети следует учитывать, что она является замыкающим звеном в информационной структуре системы управления рассматриваемым объектом при под готовке и принятии управленческих решений. Поэтому при оценке надежности ИВС необходимо принимать во внимание прежде всего характер решаемых задач в условиях ее функционирования. Если эти задачи связаны с управлением в реальном масштабе времени, связь между надежностью и эффективностью ИВС является доста точно тесной. Увеличение же временного интервала от получения итоговой информации до выработки управляющих решений, естественно уменьшает эту зависимость, т.к. большую роль при этом начинают играть организационно технические (а не просто техпи ческие) факторы надежности ИВС (перераспределение функций и ресурсов сети, восстанавливаемость или замена отказавших узлов за допустимое время, использование альтернативных средств получения требуемой информации и др.). Отсюда надежность ИВС дожна рассматриваться как комплексная характеристика ее упо рядоченности, обусловленная евойет]*ами технических элементов сети (отдельные ЭВМ, линии связи, устройства управления, моде мы и т.д.), программными и организационными факторами. При этом прогнозирование поведения ИБС как сложной системы может быть выпонено лишь с использованием вероятностных методов, т.к. переход ее из одного состояния в другое носит случайный характер.

5. Отклонение надежности ИБС от некоторого допустимого уровня неизбежно ведет к экономическим потерям. Последние слагаются из потерь как в самой сети (допонительные затраты на восстановление ее работоспособности, замена отказавших уст ройств и т.п.), так и непосредственно в управляемом объекте (принятие неадекватных хозяйственной ситуации управляющих решений при запаздывании или искажении информации). Поэтому объективная оценка надежности ИБС одно из условий обеспечения ее эффективного функционирования.

При оценке надежности ИБС весь комплекс необходимо расе матривать как сложную систему, состоящую из ряда самостоятельных функциональных частей. Каждая из них занимает определенное место в технологической последовательности преобразования информации и имеет свой вес. складывающийся из доли отдельных задач в общем наборе функций ИБС и их "вклада" в экономический эффект от функционирования сети. Поэтому выходы из строя или нарушения работоспособности какой-либо части неравноценны по своему влиянию на конечный результат функционирования ВС, хотя их показатели надежности при этом могут оказаться совершен. но одинаковыми.

Б связи с этим основные ограничения по надежности накладываются не самой технический базой, а омязыо ее с организационно-экономическим содержанием задач системы управления, в которую "встроена" ИВС. Поэтому при одинаковой структуре комплекса технических средств сети, но при разных наборах задач уровень надежности одной и той же системы управления каждый раз будет различным. Следовательно, оценка надежности ИБС дожна увязываться с организационно- экономическим содержанием задач управления, реализуемых в системе управления с использованием сети. Для этого в работе в расчет надежности ИБС введе ны соответствующие коэффициенты тесноты связи между надежностью отдельных функциональных частей сети и эффективностью всей системы.

6. Информационно вычислительные сети приводят к новым организационным формам использования вычислительной техники и являются современной технической базой для перестройки и повышения эффективности управления и производства в целом. Важней шей проблемой их создания и эксплуатации является измерение эффективности применения современных информационных технологий для совершенствования управления производством.

Оценка экономической целесообразности использования средств вычислительной техники в управлении предназначена для решения задач в двух направлениях. Первое направление отражает народнохозяйственный подход к оценке эффективности этих мероприятий. Второе направление отражает интересы предприятий в по вышении рентабельности хозяйствования. Составной частью расчетов по обоим направлением является определение экономического эффекта и экономической эффективности.

В качестве обобщающих показателей экономической эффективности используются: интегральный народнохозяйственный эффект, годовой экономический эффект, срок окупаемости затрат. Выбор наилучшего варианта нововведения осуществляется по максимуму народнохозяйственного эффекта, а при тождестве результатов сравниваемых вариантов по минимуму интегральных затрат. При сопоставлении различных вариантов компоновки сетей и, как частный случай, экономического обоснования внедрения ИВС на конкретном объекте, когда несколько возможных вариантов обес печивают тождественные результаты, можно использовать показа тель приведенных затрат.

Экономическая эффективность реорганизации управления производством на базе современных информационных технологий, от ражая экономию общественного труда, имеет как качественную, так и количественную стороны. Качественные изменения в управ лении влияют на количественные, непосредственно обусловливают их. В свою очередь определенный уровень, например технического оснащения системы управления (и, следовательно, затрат на него), может обусловить применение качественно новых, методов и функций управленческой деятельности.

Экономическое содержание различных слагаемых эффекта мероприятий по компьютеризации управления па базе информационных технологий определяет способы их количественного учета. При этом экономия от использования ИВС может быть единовременной и текущей. Единовременные составляющие экономии носят разовый характер, а текущие элементы экономии: являются постоянными, повторяющимися ежегодно. Суммарное определение единовременных и текущих элементов эффекта приводится на основе рассмотренной в диссертации процедуры приведения их к сопоставимому виду.

Экономическая результативность проводимых мероприятий в значительной мере определяется условиями производства. Вместе с тем экономическая целесообразность этих мероприятий дожна быть обоснована с народнохозяйственных позиций. Эффект в масштабе народного хозяйства складывается как из экономического эффекта, получаемого непосредственно на данном предприятии, так и из эффекта, получаемого потребителем. При этом объективная оценка экономической эффективности ИВС в значительной степени определяется выбором базы сравнения при выпонении обоснования, а также факторов и источников эффективности нововведений.

7. Оценка экономической эффективности ИВС, необходимая для обоснования целесообразности ее создания на рассматриваемом объекте, является нетривиальной задачей. Это обусловлено тем. что при достаточно точном измерении затрат на осуществление соответствующих мероприятий значительно сложнее выявить и тем более определить позитивные изменения экономических показателей производственно-хозяйственной деятельности. Данное обстоятельство связано с косвенным влиянием ИВС на экономику объекта. В качестве основного пути решения проблемы определе ния экономической эффективности ИВС предложено выявление ис точников и факторов эффективности и их последующая квантифика-ция. Их состав подробно обоснован в диссертации. Показано, что источники эффективности - это потенциально существующие резервы и упущенные возможности, которые могут быть использованы в целях повышения качества хозяйственного руководства под воздействием соответствующих функций управления в условиях дейс. твующей ИВС. В свою очереди, функции, реализация которых возможна на базе рассматриваемой информационной технологии, явля ются путями практической реализации выявленных источников улучшения хозяйственной деятельности, факторами экономической эффективности совершенствования унра1 июпия производственно-хозяйственной деятельностью.

8.Для оценки экономической эффективности ВС предложена процедура расчетов, включающая определение: затрат на создание сетей, текущих расходов по их эксплуатации, текущих и единовременных слагаемых достигаемого эффекта, обобщающих показателей экономического эффекта. При учете единовременных затрат па создание ИВС следует иметь в виду, что по своему экономическому содержанию они дожны быть разделены на два вида: предпроизводственные и капитальные. Первые связаны с разработкой проекта сети, вторые с инновациями в основные фонды предприятия, обусловленные внедрением новой информационной технологии управления. При этом, если возможные варианты реализации нововведения различаются по срокам внедрения, то их необходимо привести к одному фиксированному моменту времени. Кроме того, не исключено нали чие нескольких функционально равноценных подходов компоновки технического оснащения сети. В такой ситуации выбор экономи ческого решения дожен базироваться на критерии минимума приведенных затрат.

Эксплуатационные затраты на обслуживание сети, естествен. но, уменьшают эффект нововведения, являясь объективно обусловленными. Их оценка предполагает анализ всех составляющих калькуляции издержек предприятия и дожна основываться на факторном учете возможных изменений текущих затрат.

Важной составной частью расчетов является определение по ложительных изменений в экономических показателях деятельности предприятия. Экономический эффект ВС, как показали исследования, складывается из двух частой единовременной и текущей. Для получения объективной оценки единовременный эффект приводится к годовой величине. Обобщающие выводы об экономической целесообразности нововведений производятся па основе определе ния срока окупаемости соответствующих инноваций.

9.В ходе исследования установлено, что экономическая эффективность ИВС находится в тесной зависимости от ее надежности. Задача заключается в определении экономической целесообразности порогового уровня надежности комплекса, дальнейшее повышение которого приведет к быстрому снижению эффекта от функционирования сети. Данная проблема носит двойственный характер: с одной сторон].!, нормальное функционирование ИВС в те чение выбранного расчетного периода имеет своим результатом достижение некоторой номинальной величины экономического эффекта; с другой стороны, ненадежность ИВС приводит к уменьшению полезного фонда времени ее функционирования из за устранения отказов технического комплекса сети и ошибок в информации. Поскольку эффект от ИВС носит аддитивный характер и создается на протяжении фиксированного периода времени реализацией всех функций сети, уменьшение указанного полезного фонда времени неизбежно скажется на снижении экономической эффективности но вовведения.

ИВС как сложная система характеризуется большим количеством составных элементов,, обладающих определенной избыточностью в структуре их взаимосвязей. Поэтому экономические последствия низкого уровня их ненадежности надо рассматривать примепитель но к системе в целом. Выбор экономически целесообразного вари анта мероприятий по поддержанию необходимого уровня надежности локальной сети производится на основе предложенного интегрального показателя ущерба от ненадежности ИВС.

Повышение надежноеЩ ИВС с целью сведения до минимально-возможной величины уровня потерь от ненадежности системы может быть достигнуто несколькими вариантами. При этом за базисный следует принимать тот из них, который характеризуется наибольшей ненадежностью, и, следовательно, максимальной вели. чиной потерь. Дальнейшие расчеты основаны на выборе варианта, обеспечивающего максимальный прирост эффекта.

10. Основные методологические и методические построения диссертации позволили выпонить системный анализ организации эффективного управления пассажирскими перевозками в г.Перми посредством создания интегрироI*а1 пюй автоматизированной еисте мы на базе крупной корпоративной сети. Актуальность создания такой системы обусловлена тем, что рост города, численности жителей, развитие деловых связей обусловливает потребность в обеспечении населения надежной работой пассажирского транспорта. Это определяет в свою очередь повышенные требования к организации эффективного управления данным видом инфраструктуры городского хозяйства.

Внедрение современных информационных технологий в управление пассажирскими перевозками в г. Перми направлено на совершенствование и дальнейшее развитие этого направления муниципальной деятельности. Численность города составляет в настоящее время около 1,1 мн.человек, его территория располагается вдоль р.Камы на 70 км., т.е. г.Пермь по площади занимает 3 место среди городов России после Москвы и Вогограда.

Обслуживанием населения Перми пассажирскими перевозками занимаются 4 муниципальных, одно акционерное автотранспортное предприятие и муниципальное предприятие электротранспорта, включающее два трамвайных и одно тролейбусное депо. Частный автобусный транспорт развит слабо: па маршрутах работает лишь до 20 автобусов, принадлежавх частным лицам.

К 1997 г. городские, пригородные и междугородные маршруты обслуживали 926 автобусов (в т.ч. городские маршруты - 743 автобуса), 252 трамвая и 120 тролейбусов. Численность работаю щих в 7 транспортных предприятиях (ИМИ "Паесажиравтотранс", М11ТП NN 2,3. А, МКЭП, МП "Пфэлектротрапс", АО "Автоколонна N-1858") превысила 6800 чел. На 86 маршрутах ежегодно совершается около 4,9 мн. рейсов.

До 1994 г. регулирование работы пассажирского транспорта осуществлялось на основе автоматизированной системы диспетчерского управления, оснащенный преимущественно вычислительным комплексом СМ2М с ограниченными информационными и функцио нальными возможностями. Переход с 1994 г. на локальную вычислительную сеть (ВС) в центральной диспетчерской службе, каждом пассажирском предприятии, трамвайпо тролейбусном управлении и администрации города позволяет эффективнее использовать вычислительные ресурсы, расширять круг1 реализуемых функций, преходить к решению новых, задач управления. Мое ранее рассмотренные факторы и источники эффективности современных информационных технологий находят конкретное проявление в условиях постоянно развивающейся системы управления пассажирскими пере возками в г.Перми.

Вместе с тем, создание ВС на отдельных предприятиях наряду с отмеченными преимуществами по сравнению с автономным использованием вычислительной техиики еще не позволяет осуществить существенное совершенствование всей системы управления городским транспортом как единой составной части инфраструктуры города.

Необходимость комплексного решения общей проблемы эффективного управления пассажирским транспортным потоком с системных позиций объективно обусловливает закономерный переход к единому информационному пространству в рамках рассматриваемой подсистемы управления городом. Создание такого пространства требует объединения всех автономных ВС в соответствующую кор поративную информационно- вычислительную сеть. Функционирование такого интегрированного информационного комплекса позволяет решать сложные многоцелевые задачи, обеспечивающие в совокупности кардинальное совершенствование управления пассажиропотоком города. Вместе с тем, рассматривая данную корпоративную сеть как современное направление развития информационных тех. нологий в управлении транспортными процессами в городе, необходимо отметить, что задача превращения ее в соответствующий эффективный инструментарий не может решаться обособленно от автоматизированной системы управления пассажирскими перевозка ми. В этом аспекте корпоративная сеть является функциональной частью (подсистемой) автоматизированной системы и обеспечивает создание адекватного информационного обеспечения, отвечающего уровню сложности управляемого объекта.

11.На основе выпоненного анализа в диссертации дается детальная характеристика построения корпоративной сети и ре зультатов ее функционирования. Ко структура включает в качестве периферийных подсистем 7 ВС па следующих объектах: муниципальном пассажирском автотранспортном предприятии N-3, муниципальном предприятии "Паеоажираптотране" и его филиале, муниципальном пассажирском автотранспортном предприятии N-2. муниципальном коммерческоэксплуатационмом предприятии, автобусном парке N А. центральной диспетчерской службе, комитете по транспорту и связи: администрации город,а Перми, связи с удаленностью районе)]? вея корпоративная сеть разбита на три взаимосвязанных сегмента, каждый из которых имеет но несколько серверов: автопредприятия по два сервера: один файл сервер используется для управления ВС предприятия и организации сеансов связи с ЦДС, второй коммутационный для управления автобусами на маршрутах, приема информации от устройств сопряжения с НЕ и передачи ее в упакованном виде па файл сервер предприятия; в ЦДС установлены четыре сервера: один файл сервер использу. ется для управления ВС ЦДС и всей корпоративной автотранс портной сетью, второй - коммутационный для приема информации и управления автобусами на маршрутах в центре города, третий -коммутационный для приема информации с файл-серверов автопредприятий и размещения ее на файл--сервере ЦДС, четвертый -информационный используется д.ля выдачи информации на табло пассажира.

Общее количество компьютеров (включая рабочие станции, технологические машины, серверы), встроенных в корпоративную сеть автотранспортных предприятий, более 130 единиц.

Внедрение автоматизированной системы управления автобусными пассажироперевозками па базе корпоративной сети привело к следующим позитивным изменениям, обусловившим ее эффективность: поное сокращение диспетчеров па конечных пунктах каждого маршрута; сокращение количества диспетчеров в центральной диспетчерской службе (НДС) на 35 %; получение каждым водителем информации о своей заработной плате за каждую отработанную смену, что существенно повлияло на психологический климат в автопредприятиях; ежедневное получение администрацией города информации о положении на автобусных маршрутах города, что позволяет быстро реагировать на все нештатные ситуации.

Данные позитивные изменения в условиях функционирования АСУ, технической базой которой является корпоративная сеть, обусловлены автоматизацией основных функций управления пассажирским транспортом. При этом в автоматизированную обработку информации включаются наиболее трудоемкие задачи, решаемые обычно с высокой периодичностью или требующие накопления данных и многократного их использования различных расчетах. Часть задач обеспечивает1 повышение оперативности управления, организацию его в реальном масштабе времени. Часть - дает возможность улучшить качество управления пассажирским транспортом.

Рассматриваемая автоматизированная система управления пассажирским транспортом па базе корпоративной сети является открытой, что предполагает возможность ее развития в части технического комплекса и решаемых задач. С вводом ее в действие в два раза сократилось количество жалоб и обращений граждан в администрацию города па неритмичное движение пассажирского транспорта. Ежедневная информация из ЦДС в автопарки о соблюдении водителями графиков движения позволила техническим службам повысить на 30 % выход исправного транспорта на линию, сократить перерасход топлива. Повысилась дисциплина водителей на маршрутах (исчезли уходы с маршрута по неуважительной причине). С введением табло пассажира удалось завязать в единый технологический цикл все лоставляющие пассажирского потока: пассажиров водителей службу организации управления пассажиропотоком Х администрацию города.

Об эффективности системы свидетельствует и то, что ее функционирование позволило при сокращении подвижных единиц на 34. % улучшить качество обслуживания пассажиров, а также от крыть новые маршруты. Кроме того, корпоративная сеть, объединив все ВС и обеспечив более эффективное использование всей вычислительной техники, дает возможность системной организации управления пассажирскими перевозками как единого автотранс портного конвейера в городе.

Диссертация: библиография по экономике, кандидат экономических наук , Прозорова, Любовь Юрьевна, Пермь

1. Аверин В.И.Кручинин И. А. Эффективность компьютеризации производственных систем. -М.: Машиностроение, 1991.

2. Аверин В.И., Прозорова Л.К). Экономика современных информационных технологий. Сб.науч.трудов. Пермь, НИИУМС, 1997.

3. Айламазяп Л. К., Отась К.В. Информатика и теория разви тия. М.: Наука, 1989. 174. с.

4. Артемов П. И. Совершенствование экономического меха//из ма функционирования научно-производственных объединений (па примере системных организаций). Пермь: Кп.изд-во. 1990.

5. Архитектура, протоколы и тестирование открытых инфор jfc. мационных сетей, токовый словарь/под ред. Э. А.Якубайтиса. -М.:

6. Финансы и статистика, 1989.

7. ATM сетевая технология будущего/ Д.Бондаренко // Ко мпыотерПресс, N2, 1995, с.87-89.

8. ATM сетевая технология будущего/ Д.Бондаренко // КомпьютерПресс, N-5, 1995, с. 48-50.

9. Беляев Т.В., Иванов В.М. Пуципа И.М. Опыт автоматиза ции научно-исследовательских и опытно конструкторских работ на базе единой информационно -вычислительной сети ЭВМ колективно го пользования в олекчроприборостроепии. Л.: ДПТИ, 1.985.

10. Бертсекае, Димитри. Сети передачи данных/Перевод сангл. II. Б. Лехаиова и др.; Под род. Б. С. Цыбакооа. -М.: Мир, 1989.

11. Бесгфоводныо ВС / П.Бойл // РС Мака/лие, 1995, N 4, с.4-6.

12. Беспроводные /1С: ожидание единого стшвдарта/Соприег--week, N-6, 1996, с. 1.2-13.

13. Блэк, Юл (юс. Сети ЭВМ: протоколы, стандарты, интерфейсы/Перевод с англ. М.А.Бодырева и др.; Под ред.В.В.Василько-ва.-М.: Мир. 1990.

14. Богуславский А.Б. Управление потоками дагашх в сетях ЭВМ. М.: Эпергоатомиздат, 1984.

15. Богуславский А.Б., Дрожжинов В.И. Основы построения вычислительных сетей для автоматизированных систем. -М.: Опер гоатомиздат, 1990.

16. Койчеико К.Б. и др. Локальные вычислительные сети. М.: Радио и связь, 1985.

17. Бойченко К.В. Методы схемотехнического проектирования распределенных информационно вычислительных микропроцессорных систем. М.: Эпергоатомиздат, 1988.

18. Брунштейн Д.П. Эффективность технологических процессов систем обработки данных.-- М: Статистика, 1977.

19. Бутрименко А. Б. Разработка и эксплуатация сетей ЭВМ. М.: Финансы и. статистика, 1.982.

20. Ванаго И.Я. Методы расчета экономической эффективности машинной обработки данных. М.: Финансы и статистика, 1.984. 216 с.

21. Ваиагс И.Я. Разновидности расчетов экономической эффективности применения вычислительной техники. Рига: ЛаИИИП, 1.988. 53 с.

22. Васильев D.II. Сети ЭВМ в управлении производством/Под ред. М.Б.Игнатьева.-- М.: Экономика, 1981.

23. Введение в информационные системы/С. Кузиецов//СУБД, N-3, 1997, 0.83-96." Ссыка на домен более не работаетp>

24. Введение в FDD Т. /В.Л.Гущин// Сети. N-6, 1994. с. 7-11.

25. Вейцман к. Распределенные системы мини- и мик-ро-ЭВМ/Неровод с англ.: Под ред. Г.Н.Васильева.- М.: Финансы и статистика, 1983.

26. Взаимосвязь открытых систем. Базовая эталонная модель. ГОСТ 28906- 91 (НОС).

27. Влияние различных факторов на организацию вычислительной сети. ( Эксфосс информация/ ГооИПТИ. Вычислительная техника, N 7). М. 1990, с.л 7.

28. Воков К. Л. Пикопова Л.Г. Экономическая эффектив поеть автоматизированного управления. М.: Мысль, 1987. 158.

29. Волоконно-оптические вычислительные сети персональных ЭВМ/ Т. В. Пискарева, В. Д. Шкипев// Информатика и ВТ за рубе жом. -- 1990. Вып. 1, с. 31- 39.

30. Выработка стратегии удаленного досгупа/Б. 1 "ласс//LAN Magazine, том 3, N-4. 1997. с. 85-89.- Ссыка на домен более не работаетp>

31. Высокоскоростная сеть рабочей группы/ В.Волобуев. Д.Ведеев// КомпьютерПресс. 1996, N2, с.5-7.

32. Вычислительные сети: адаптивность, помехоустойчивость, надежность / С. И. Самойленко, Ii. В. Золотарев, Л.А.Давыдов, Е.И.Третьякова.М.: Наука, 1981.

33. Вычислительные сети и сетевые протоколы / Д.Дэ-вис,Д.Барбер, Ч.Прайс, С. Соломонидее. М.: Мир, 1982.

34. Вычислительные сети: терминология / проект. М.,1981.

35. Ги К. Введение в локальные вычислительные сети /Перевод с англ. Л.Б.Богуславского; Под ред. Б.С.Иругова.- М.: Радио и связь, 1986.

36. Глушков В.М., Калипичспко Л.Д. Лазарев В.Г., Сифо-ров В.И. Сети ЭВМ.-Киев: Связь, 1977.

37. Г'неденко Б. В., Беляев 10. К. > Соловьев А. Д. Математические методы в теории надежности. Основные характеристики надежности и их статистический анализ. М.: Паука, 1965.

38. I"поденке Б. 15., Коваленко И. II. Введение в теорию массового обслуживания. М.: Наука. 1987.

39. Гольц Г. Рабочие станции и информационные сети. М.: Машиностроение. 1990.

40. Девид А., Мак Гоуэн М., К. Росс Д. Методология струк турного анализа и проектирования SAD'!'. Х М.: Метатехпология, ТОО ФРЭД. 1993.

41. Дегтярев Е.К. Тенденции развития ВТ и ВС. М: Радио и связь, 1994.

42. Додоиов А.Г., Клощев П.Т. Клименко В.Г. Анализ отраслевых вычислительных сетей. Л.: Судостроение, 1990.- 256с.

43. Дэвис Д., Барбер Д. Сети связи для вычислительных машин. Х М.: Мир. 1976. 680 с.

44. Ethernet следующий рубеж/А.KapBo//LAN Magazine, том 3. N-2. 1997. с. 90 -95. - http: //www. lanmag. ru

45. Зайченко D.H., Копдратова Л.П. Проектирование абонентских сетей передачи данных с временными ограничениями.-Техническая кибернетика. 1982, N6, с.33 37.

46. Зайченко 10.11., Гонта 10. В. Структурная оптимизациясетей ЭВМ.- Киев: Техника. 1986. 168 е.

47. Защита .данных в компьютерных сетях/Сотриterweek, N-15, 1996. с. 18-19.

48. Защита сетей от несанкционированного доступа по телефонным линиям/Computerweek, N 3, 1996, с.14-15.

49. Измеренные характсриеч-ики ВС Kthernet. (Экс пресс-информация / ГосИПТИ. Вычислительная техника. N 2). м.: 1990. с. 7 21.

50. Интрапет как инструмент корпоративного управле ния. Ч. 1/В. наиьип//СУВД. N-3, 1997, с. 81 87. -http: //www. osp. ru

51. Информационные технологии для корпоративных клиентов: обзор// PC WKKK/RK, 15 апреля, 1997.

52. Информационная технология. ВС. Метод случайного доступа к шине и спецификация физического уровня. ГОСТ34913.3-91.

53. Информационная технология. ВС. Метод маркерного доступа к шине и спецификация физического уровня. ГОСТ34913.4-91.

54. Информационная технология. ВС. Определение услуг уровня управления доступом к среде. ГОСТ 34.936-91.

55. Информационные технологии в высшей школе. Термины и определения/Отраслевой стандарт//ГК РФ по ВО. -Москва, 1995.

56. Ипфотеп: основа для построения корпоративных подсетей/Д.Л.Яковлев// Сети. N 1, 1996. с.54-58.

57. Исследование и разработка интерактивной системы автоматизации проектирования и сетевого адаптера локальных вычислительных сетей: Отчет о НИР (промежуточ.) / Казанский по-литехпич. ин-т; руководитель Сарыпбеков Ж.Л. ГГ 01860019933.

58. Как повысить быстродействие С?/Сотри!огчгеек, N-2, 1996, с. 18 19.

59. Как построить корпоративную сеть X.25/ М.Шестаков// КомпьютерПресс, N-5, 1995, с.40-45.

60. Капыгин Ю. М., Калитич Г.И. Социально экономические проблемы итформатизации. (Новое в пауке, технике и пр-ве: Обзор информ./ УкрПИИПТИ. Сер. Новые информ. технолигии, системы и средства автоматизир. упр.; Вып.2). К.:1990.

61. СИ. Клейпрок Л. Теория массового обслуживании. М.: Ма.шиностроопио, 1979. 356 с.

62. Клейпрок Л. Вычислительные системы с; очередями. М.: Мир. 1979. 600 с.

63. Козлов Б.Д., Ушаков И.Л. Справочник по расчету надежности аппаратуры радиоэлектроники и автоматики. -М.: Сов. радио. 1975.

64. Корпоративная сеть в автоматизированной системе управления городскими пассажирскими перевозками / Л.Ю.Прозорова и др.// Научные доклада. Сборник. Калуга: Знание, Калужский филиал МГТУ, 1998.

65. Корпоративная компьютерная сеть и маршрутизаторы Clsco/C. В. Вахопип, И. В. Евдокимов// Сети. N 7, 1994, о. 45 48.

66. Корпоративная сетевая интеграция: стратегия и интелектуальные решения/В.И.Дрожжипов,Л.В.Кушпиков,Л. Л. Мячев// Сети. N-8, 1994, с. 47-52.

67. Корпоративные информационные архитектуры: и все-таки они меняются/ В.П.Мелинг // СУБД, N-2, 1.995, с.5-11.

68. Кульба В. В. и др. Резервирование данных в сетях ЭВМ.

69. Казань: Государственный университет, 1987. 176 с.

70. Ларионов A.M. и др. Вычислитеjплие комплексы, сисге мы и сети: Учебник. Л.: Энергоатомиздат, 1987. - 288 с.

71. Локальные вычислительные сети. Принципы построения, архитектура, коммуникационные сродства/Под род. С.В.Назарова. М.: Финансы и статистика. 1994.

72. Локальные вычислительные сети: Тематическая подбор ка. Чебоксары: ЦПТИ, 1989. 88 с.

73. Локальные сети и микропроцессорные системы. Под ред. А. К. Баумеа. Рига, Зииапте, 1991.

74. Локальные сети от А до Я: Курс обучения. Ч.16. Отказоустойчивость локальных сетей / Миропольский В., Демидов В. //КомпьютерПресс. 1990, N11. с. 66 68.

75. Локальные сети микро-ЭВМ в системах обработки и управления: Материалы краткосрочного семинара, 18-19 декабря 1990. -- Л. 1990. 96 с.

76. Лорин Т. Распределенные вычислительные системы./ Пер. с англ. В. А.Антропова. М.: Радио и связь, 1984. - 294с.

77. Лоренс Б. Novell NetWare 4.1 в подлиннике: Пер.с англ. -СПб.: BIIV Санкт-Петербург, 1996.

78. С для малого офиса/ А.Борзепко// КомпьютерПресс, 1996, N-4, с.12-16.

79. Лонгботтом Р. Надежность вычислительных систем/Пер. с англ. -М.: Энергоатомиздат, 1985. 288 с.

80. Максараев Р.Ю.Горнштейн М.Ю. АСУ ТП в машиностроении. Метода обоснования.- М: Машиностроение, 1984.-184. е.ил.

81. Мартин Дж. Вычислительные сети и распределенная обработка данных: программное обеспечение, метода и архитектура /Пер.с англ. Вып.1. - М.: Финансы и статистика, 1985. - 256с.

82. Мартин Дж. Вычислительные сети и распределенная обработка данных: программное обеспечение, методы и архитектура /Пер.с англ. Вып.2. - М.: Финансы и статистика, 1986. - 269с.

83. Мизип И.А. и др. Сети коммутации пакетов. М.: Ра дио и связь, 1986. 4.06 с.

84. Методика определения экономической эффективности ав томатизировшшых систем управления предприятиями и произволе твенпыми объединениями. М.: Статистика. 1979. 64 с.

85. Методика (Основные положения) определения экопоми ческой эффективности использования 1? народном хозяйстве новой техники, изобретений и рационализаторских предложений. М.: Экономика, 1977. 45 с.

86. Методические рекомендации по комплексной оценке экономической эффективности мероприятий, направленных на ускорение научно-технического прогресса/ утверждены постановлением Г'К СССР по науке и технике и Президиумом АН СССР от 3 марта 1988г. N-60/52.

87. Методологии средств защиты вычислительных сетей. (Экспресс-информация / ГосИПТИ. Вычислительная техника, N 44). Х М. 1989, с. 1-5.

88. Методология построения интегрированных систем управ лопия па основе сетей ЭВМ: Сб.науч.трудов. Киев: Ин-т кибернетики. 1989.

89. ML с: гооот: комплексное решение дистанционного доступа по телефонным линиям к С/Computerweek, N 14, 1996, с. 13-14.

90. Миняйло A.M. Экономикс) организационные проблемы использования и развития информационно вычислительного потенциала региона.- Красноярск: Изд-во Краепояр. ун-та, 1984.

91. Мультимедиа в вашей сети/Ф. lllojui//I,AN Magazine, томЗ, N-5, 1997, с. 112 117. htt;p://www. larimatf. ru

92. Надежность. Термины и определения. ГОСТ 27.002-89.

93. Надежность. Термины и определения. ГОСТ 18322 89.

94. Найдется ли место технологии ArtiveX во внутрикорпо ративных сетях/М.Гиббе// Сети, N 10. 1996. с.55-61.

95. Пане Нэрри. Компьютерные сети. М.: БИНОМ, 1995.

96. Новое системное проектирование: информационные технологии и бизнес реипжепирипн. Ч. 1/К. 3. Зипдер//СУЩ, N 4, 1.995, с. 1-10.

97. Новое системное проектирование: информационные технологии и бизнес; реипжеиирипг. Ч. 2/К. 3. Зипдор//СУБД, N 1, 1996, с.1 11.

98. Новое системное проектирование: информационные технологии и бизнес--реинжениринг.Ч. 3/К. З.Зипдер//СУ1'5Д, N 2, 1996, с.1-13.

99. Объектные технологии построения распределенных информационных систем / 10.Пуха // СУБД, N 3, 1997, о,4 21. -http: //www.osp. ru

100. Овчинников И. В. Теоретические основы проектирования локальных вычислительных сетей в системах реального времени: Диссертация д.т.п./ ВНИИ проблем вычислительной техники и ип форматики. Защищена 90.10.26. 411 с.

101. Оптическая локальная сеть с кольцевой топологией / Димитров С., Вецев II. Матеев II., Бежулева К. // INFO 89: Международ, симпозиум, Минск, 1989. Т. 2. - 4.1. - Минск, 1989, с. 397-402.

102. Определение экономической эффективности применения промышленных роботов и роботокомплексов: Методич. указа-ния/Сост. Ф, С. Фримаи, Г.Ю. Кремер, 0. К. Шнитковский. -Пермь: Перм.полит.ин-т, 1988.-32 с.

103. Организация управления сложными технологическими комплексами на базе ВС/В. И. Аверин, Л. К). Прозорова//Теоретические и прикладные аспекты промышленной информатики: Сб.науч. трудов НИИУМС НПО "Парма". Пермь, 1990, с.28 31.

104. Основы построения больших информационновычисли тельных сетей / Иод ред. Д.М.Жимерипа, В.И. Максимепко. М. : Статистика. 1976. 256 с.

105. Основы построения вычислительных сетей для автома Хгазированных систем. М.: Эиергоатомиздат, 1990.

106. Основы проектирования сети/11.Корриган/ LAN Magazine. том 3, N-2,1997, с. 52 56. h Up: //www. Ianmag. ru

107. Пакет с нарочным/А. Kpefciec//LAN журнал сетевых решений, -1997. т.З, N-2. с.52-57.

108. Перспективы развития вычислительной техники : В 1.1 кн.: Справоч. пособие / Под ред. Ю.М.Смирнова. Кн. 10: Системы телеобработки и вычислительные сети / В. М.Багданов, В.П.Дапи-лочкин, Б. С. Овчинников. М. : Высш.шк. 1989. 1.44 с.

109. Построение сетей ЭВМ /Пер. с япои.// Като М., Ииму-ра Д., Токоро М., Тома К. М. : Мир, 1988. 307 с.

110. Построить сеть, посадить дерево./М.Кульгип //LAN

111. Magazine, том 3, N 1. 1.997. c.83 90. Ссыка на домен более не работаетp>

112. Прангишвили И. В., Подлазов В. С. Стецюра Г. Г. Ло кальные микропроцессорные вычислительные сети. М.: Наука. 1984. 176 с.

113. Прангишвили И.В. Микропроцессоры и локальные сети микро--ГШ в распределенных системах управления. М. : Энергоа томиздат. 1.985. 272 с.

114. При новом порядке: стратегии управления Intranet ныне в моде / К. Херрипгшоу //Lan Magazine, т. 3, N-4, 1997,с.1-8.

115. Превратите вашу компанию в киберкорпорацию / Дж. Ma ртин // Computerworld, ноябрь 14. 1995, с;. 14 18.

116. Прозорова Л.Ю. Вопросы надежности ВС. Тезисы док-ов 3 й регион.науч.-нрактич.конфорепции"Примопепие экономике, ма тематич. методов и ВТ в управлении производством. Пермь, 1990.

117. Прозорова Л. Ю. Вопросы организации: ВС. Тезисы док ов 2 й регион.науч.-нрактич.конференции"Применение экоиомико. ма тематич.методов и ВТ в управлении производством.-Пермь, 1989.

118. Происхождение видов / Дж.Мартин // Computerworld, август 30. 1995, с. 1.4 1.8.

119. Почти несуществующая, ужасно доходная киберкорнора-ция / Дж. Мартин // Computerwor ld, август 30. 1.995, с. 12-14.

120. Пытгаш Л. II. Анализ влияния коммерческих отношений па эффективность управления многоотраслевым объединением. Екатеринбург: Наука. Уральское отд-е. 1992.

121. Пыткин Л.И. Применение микро- ЭВМ в местной промышленности. -М. : ЦБНТИ ММП РФ. 1991.

122. Рабочие станции и информационные сети /Пер.с англ. -М. : Машиностроение, 1990. 240 с.

123. Разработка принципов построения контрольно тестовых и диагностических систем малой локальной сети: Отчет о НИР (заключит.). / Груз, тохпич. университет им. 1?. И. Ленина; Руководитель Праигишвили А. И. ГРО1900064002.

124. Райе л. Эксперименты с локальными сетями ЭВМ: Пер. с англ. -М.: Мир, 1990. 268 с.

125. Расширение возможностей территориально сетей/Л.Хеп дерсон, В.Гейдж//Соти, N 2. 1996, с.53 58.

126. Революции и перспективы/!':. 3. Зипдер//СотриЪегугаг1<:1. сентябрь 26, 1995, с. 12 1.5.

127. Сетевые архитектуры современных информационно-вычислительных сетей/А.Оеадчутс//КомпьюторИрооо. 1995, N 11, с. 5 8.

128. Сети ATM: стандартизация и подходы к реализа Ции/Д. А. Крмишип// Сети.N 7.1994, с.124 127.

129. Сеть сбора палого)5/И. Имельбаов, В.Кондратенко, 0.Шапдиров// LAN Magazine, том.З. N 2, 1997, с. 105 109. http: //www. lanmag. ru.

130. Современные высокоскоростные локальные вычислитель пыо сети/Д. А. Крмингин// Сечи. № 7, 199/1, с. 119-123.

131. Создание сетей FDD1 на предприятиях / И.Сунчелей // Сети, N-6, 1.994, с. 21 25.

132. Средства удаленного доступа/Марк Милер// Сети, N -2. 1995, с. 12 15.

133. Средства удаленного доступа к ВС/Т. В.Кокарева// Сети. N 2, 1994. с. ЗА 45.

134. Статистические методы обработки результатов испытаний па надежность /10. К. Беляев. Математические методы анализа восстанавливаемых систем/А.Л.Соловьев. М.:Знание, 1982.

135. Стратегия высокопроизводительных сотой /Л. Любимом // КомпьютерПресс. N 5, 1995, с.48 50.

136. Стратегия пыеокопроизводитпльпых сетей /А.Любимом // КомпьютерПресс, N 7, 1995. с.51 55.

137. Такие реальные виртуальные сети/А.Авдуевский// LAN Magaz ine. томЗ, N--2, 1997. е. 34 38. http: //www. !ашад. ni

138. Телеобработка и вычислительные сети. Термины и определении. ГОСТ 24.402 88.

139. Технология клиент--сервер дожна равняться на Vidal Sasson / Д. Нергер//Сети, N-2, 1996. с. 44 49.

140. Техноjioito ATM: основные ноложения/П. Л.Владимиров// Х Сети. N 2, 1996. с. 59 63.

141. Трудная дорога ATM к объединенной сети /II. Лишшс// LAN -журнал сетевых решений, 1996. т. 2, N 3, с. 6-8.

142. Трудный выбор скоростной ВС /В. 11. Кокарев// Сети. N 6, 1994, с. 1.2 20.

143. У кого лучше приобретать продукты дистанционного доступа?/С. Рассол// Сети. 1996, N 3, с.47 50. N4. с.44 49.14.8. Шлеер С.Мелюр С. Объектно-ориентированный анализ: моделирование мира в состояниях. Ктев: Диалектика, 1993.

144. Флинт Д. Локальные сети ЭВМ: архитектура, принципы построения, реализация. М: Финансы и статистика. 1986.

145. Эдельман 1?.И. Надежность технических систем: окопо мичеекая оценка. М.:Экономика. 1989.

146. Экономика и организация машинной информатики: Сборник статой/Род.кол.: Л.М.Мипяйло и др./ Свердловск: СИПХ.Ур ГУ. 1986. 136 С.

147. Якубайтис Э. А. Информационно вычислительные сети. -М.: Финансы и статистика, 1984. 232 с.

148. Якубайтис Э.А. Информационные сети и системы. Справочная кииг'а. -М.: Финансы и статистика, 1996. 422 с.

149. Якубайтис Э.А. Открытые информационные сети. М.: Радио и связь, 1991. 345с.

150. ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО

151. КАЛУЖСКИЙ ЗАВОД АВТОМОБИЛЬНОГО ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ248631, г. Калуга ул. Азаровская, 18 р/с 000467634 в ф-ле АИКПСБ г. Калуги МФО 42908712, к/с 700161012 в РКЦ ГБ г. Калуги, мфо 42908001

152. Телефон: (084-2) 694-057, Телетайп: 183184 РЕЛЕ, Факс: (084) 2-50-08, Для телеграмм: Калуга 17, КЗАЭ, RELCOM: mail, finot@kzame.kaluga.su 1. ЕРЯЛАЮ"1. Лупачев В.В.

153. АКТ о внедрении результатовнаучно-исследовательской работы

154. УТВЕРЖДАЮ: Председатель комитета по транспорту и связиадминистрации г.Перми1 " //1. Стерлягов1. У7.1997 г.1. АКТо внедрении результатов диссертационного исследования Л.Ю.Прозоровой на тему "Вопросы экономики современных: информационных технологий"

155. При этом использованы отдельные положения, разработанные в ее диссертации:временные ограничения в виде допустимого времени преобразования информации,- оценка системной надежности,- методика расчета показателей экономической эффективности.

156. Начальник отдела связи и информатики, член-корр.Международной академии информатизации: и Международной академии науки и практики производства к. т. и., ст. науч. сотр.

157. Начальник отдела транспорта1. Э.Соловьев1. Л. И. соколова1. Утверждаю"1. А. Б/1. АКТо внедрении результатов научно -.исследовательскойработы

158. В частности использованы следующие разработки автора диссертации:1ДПроцедура оптимизации сети.

159. Выбор конфигурации сети с учетом параметров ее надежности.,

160. Оценка эффективности функционирования ВС на основе пред,ложен ной методики.

161. Па основе положений диссертационного исследования выпонено тех нико экономическое обоснование, подтвердившее экономическую целееооб разность внедрения ВС в банке.

162. УТВЕРЖДАЮ: Проректор по учебной работе1. АКТо внедрении результатов диссертационного исследования Л. Ю. Прозоровой "Вопросы экономики современных информационных технологий в управлении производством"н

163. Кроме того, в программы читаемых курсов "Информатика и вычислительная техника", "Экономике математические методы и модели в учете и анализе хозяйственной деятельности" введены разделы по организационно-экономическим проблемам ИВС.

164. Начальник учебно-методическогоуправления госуниверситета, доцент1. Н.И.Касаткин

Похожие диссертации

• Особенности и перспективы кластерной модели экономического развития
• Оценка и управление стоимостью металургического предприятия для целей стратегического планирования
• Методы государственного регулирования структуры инвестиций
• Управление производственной программой промышленной организации с использованием современных информационных технологий
• Управление механизмом повышения конкурентоспособности предприятий туристской индустрии с использованием современных информационных технологий