Оценка функционирования логистической системы промышленной организации по выпуску тарной продукции тема диссертации по экономике, полный текст автореферата
Автореферат
| Ученая степень | кандидат экономических наук |
| Автор | Федоров, Сергей Владимирович |
| Место защиты | Москва |
| Год | 2005 |
| Шифр ВАК РФ | 08.00.05 |
Диссертация
Автореферат диссертации по теме "Оценка функционирования логистической системы промышленной организации по выпуску тарной продукции"
На правах рукописи
ФЕДОРОВ Сергей Владимирович
ОЦЕНКА ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ПРОМЫШЛЕННОЙ ОРГАНИЗАЦИИ ПО ВЫПУСКУ ТАРНОЙ ПРОДУКЦИИ
Специальность 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством (Специализация 6 - Логистика. Область исследования 6.9. - Логистические основы повышения конкурентоспособности предприятий)
Автореферат
диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук
Москва-2005
Диссертационная работа выпонена на кафедре логистики в Государственном образовательном учреждении высшего профессионального образования Государственный университет управления.
Научный руководитель
доктор экономических наук, профессор АНИКИН Борис Александрович
Официальные оппоненты
доктор экономических наук, профессор БАРАНЧЕЕВ Владислав Петрович
кандидат экономических наук, доцент ЕФИМОВА Виктория Викторовна
Ведущая организация
Московский государственный технический университет им. Н.Э. Баумана
Защита состоится 25 мая 2005 года в 1400 часов на заседании Диссертационного совета К 212.049.02 в Государственном образовательном учреждении высшего профессионального образования Государственный университет управления по адресу: 109542, Москва, Рязанский проспект, 99, Зал заседаний Ученого совета.
С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке Государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования Государственный университет управления.
Автореферат разослан %% апреля 2005 года.
Ученый секретарь
Диссертационного совета К 212.049.02
С.Ю. Ляпина
ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ
Актуальность исследования. На современном этапе развития рыночных отношений одной из ключевых задач является снижение издержек производства и реализации продукта. В настоящее время за счет использования в производстве эффективных технологий, производительного, точного и экономичного оборудования, производственные издержки снижены до минимума, в то же время доведение промежуточного и конечного готового продукта до потребителя сопряжено со значительными затратами, которые складываются из погрузочно-разгрузочных и транспортных операций, операций складирования и хранения материально-технических ресурсов. Поэтому вопросам логистики, одной из основных целей которой является снижение издержек в процессе товародвижения, в нашей стране и за рубежом уделяется особое внимание.
В свою очередь, эффективность логистики, особенно на микроуровне - на предприятиях различных направлений производственно-хозяйственной деятельности, зависит, прежде всего, от точного определения функций каждого звена микрологистической цепи, от четкого разграничения функций между звеньями, от рационального организационного построения структуры службы логистики, ее отделов и групп. В связи с этим большое значение имеют анализ и оценка эффективности функционирования логистической системы, позволяющие определить наиболее уязвимые места в системе, а также установить показатели, ориентирующие на принятие мер с наибольшей отдачей.
Тарная индустрия в настоящий момент развивается достаточно стабильными темпами. На протяжении последних 6 лет объем рынка растет на 15-20% в год. Относительная легкость вхождения на данный рынок новых участников и относительно несложные технологии производства тары и упаковки привели к высокой конкуренции среди производителей. Кроме того, требования к таре и упаковке со стороны потребителей стали значительно выше, поскольку функции упаковки трансформировались от сохранности продукта до его маркетинговой составляющей.
Логистичекие аспекты тарной индустрии остаются пока недостаточно исследованными в научном плане. Кроме того, в России пока отсутствуют признанные методические рекомендации по организации оценки функционирования логистических систем на тароупаковочных предприятиях. Исходя из этого, а также учитывая экономическую и социальную важность перечисленных вопросов и недостаточность их разработки, тема данной диссертации является актуальной для научного исследования и практического использования ее результатов.
Целью диссертационного исследования является разработка системы оценки и методических рекомендаций по повышению эффективности функционирования логистической системы промышленного предприятия.
В соответствии с целью в работе были поставлены и решены следующие задачи:
Х выявлена степень интеграции логистики на предприятиях тароупаковочной индустрии на основе анализа современного состояния российского рынка производства тары и упаковки;
Х раскрыто понятие эффективности применительно к логистическим системам предприятий тарной индустрии;
Х описаны взаимосвязи логистики и других подразделений предприятия и на их основе выявить возможности наилучшей организации высокоэффективной логистической системы;
Х разработана система оценки эффективности логистической системы промышленной организации;
Х определены основные направления повышения эффективности функционирования логистической системы промышленного предприятия.
Предметом диссертационного исследования явились методы управления логистическими бизнес-процессами.
Объектом исследования представленной работы послужили логистические системы предприятий по выпуску тарной продукции.
Теоретическую и методологическую основу диссертационной работы составили классические и современные теоретические принципы организации предприятий и модели организационных структур служб, отделов и предприятия в целом, разработки отечественных и зарубежных специалистов в области организации, научные труды ведущих отечественных и зарубежных специалистов в области логистики, научные исследования по проблемам организации логистики на предприятиях различных направлений производственно-хозяйственной деятельности. Достоверность научных выводов и практических рекомендаций основывается на теоретических и методологических положениях, сформулированных в исследованиях отечественных и зарубежных ученых и специалистов в данной области: Альбекова А.У., Аникина БА, Бокова В.В., Гаджинского А.М., Семененко А.И., Бауэрсокса Д., Клосса Д., Шоу А., Балоу Р., Бэкмена Т. и др. В диссертации использованы законодательные акты РФ, решения Правительства РФ, официальные статистические материалы, нормативные, справочные и информационные данные функционирования звеньев микрологистической цепи субъектов хозяйствования в различных сферах деятельности.
В процессе исследования использовались методы системного анализа и социально-экономического прогнозирования.
Наиболее существенные результаты и научная новизна диссертационной работы состоят в разработке экономического и методического обеспечения к оценке функционирования логистической системы промышленного предприятия.
Поставленные задачи были решены и достигнуты следующие результаты, имеющие элементы научной новизны:
Х определена степень интеграции логистических систем на предприятиях тароупаковки и выявлены основные логистические задачи предприятий отрасли;
Х раскрыто понятие эффективности применительно к логистическим системам предприятий по выпуску тарной продукции и определены основные факторы, влияющие на эффективность;
Х проведен анализ места логистики в системе предприятия и определены взаимосвязи логистики с другими подразделениями предприятия;
Х разработана система оценки эффективности функционирования логистической системы и предложены принципы оценки и параметры оценки (показатели логистической системы, индекс логистической системы), позволяющие наиболее точно определить реальный уровень эффективности функционирования логистической системы промышленного предприятия;
Х предложены методические рекомендации планирования работы системы логистики для предприятий тароупаковочной индустрии.
Х разработана концепция создания эффективной системы безопасности информации в логистической системе.
Практическая значимость работы определяется возможностью использования предприятиями тарной индустрии в практической работе. Обоснованность результатов научного исследования подтверждается внедрением авторских разработок на ряде предприятий, занимающихся производством тары и упаковки.
Основные положения диссертации докладывались и обсуждались на международных научно-практических конференциях аспирантов, докторантов и научных работников в ГУУ и ФРИДАС в 2002-2004 г.г., а также опубликовывались в ряде экономических журналов.
Публикации. По теме диссертации опубликовано 4 печатные работы общим объемом 1 п.л.
Объем и структураработы. Диссертация состоит из введения, 3 глав, заключения, списка литературы из ПО наименований, приложений. Результаты диссертационного исследования изложены на 154 стр. основного текста, содержат 19 рис., 8 табл.
ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ Во введении обоснована актуальность темы, сформулированы цели и задачи исследования, отражены элементы научной новизны и основные результаты исследования, практическая значимость работы.
В первой главе диссертационного исследования Теоретические основы функционирования логистической системы промышленного предприятия уточнены основные логистические понятия, которые активно использовались при анализе и решении поставленных задач; уточнена терминология и рассмотрены черты и основные признаки систем и системного анализа; сформулировано и проилюстрировано понятие логистической системы и ее составляющих; проведен анализ места логистики в системе промышленного предприятия и определены основные взаимосвязи логистики и других функциональных подсистем (маркетинг и планирование производства), определены задачи логистики, решаемые совместно с другими подсистемами; проведено исследование российского рынка тароупаковки, определены основные логистические задачи индустрии. Обоснована необходимость усиления интеграции логистических систем на предприятиях по производству тароупаковки, а также сформулированы предпосыки развития индустрии как одной из основных приоритетных областей развития российской экономики.
Исходя из проведенного анализа сущности логистики и подходов к ее определению отечественными и зарубежными авторами предложено определение логистики как способа оптимизации рыночных связей, гармонизации интересов всех участников процесса товародвижения. Принципиальное отличие логистического подхода к управлению материальными потоками от традиционного состоит в выделении единой функции управления прежде разрозненными материальными потоками; технической, технологической, экономической и методологической интеграции отдельных звеньев материалопроводящей цепи в единую систему, обеспечивающую эффективное управление сквозными материальными потоками.
Логистика представляет собой процесс управления материальными и связанными с ними информационными и финансовыми потоками в процессе движения от первичного источника сырья до конечного потребителя готовой продукции на основе системного подхода и применения экономических компромиссов с целью получения допонительной прибыли и снижения издержек.
Для решения задач настоящего исследования было уточнено понятие системы и логистической системы. Обобщая опыт многих исследователей логистических систем, в диссертации была предложена следующая формулировка определения логистической системы: Логистическая система - это сложная организационно завершенная (структурированная) экономическая система, которая состоит из
элементов - звеньев, взаимосвязанных в едином процессе управления материальными и сопутствующими им потоками.
Логистика не существует на предприятии обособленно, а взаимодействует с другими подсистемами отдельного предприятия. Сильная взаимосвязь существует у логистики с маркетингом. Современная логистика в своем дальнейшем развитии будет действовать на стыке различных функциональных сфер и направлений, позиция которых отражена на рисунке 1.
Логистика на предприятии также тесно взаимодействует с планированием производства. Это обусловлено тем, что производство зависит от своевременной доставки сырья, материалов, комплектующих частей в определенном количестве и определенного качества. Соответственно, специалисты по логистике предприятия, обеспечивающие прохождение сквозного материального потока (следовательно, и организующая снабжение предприятия), дожны участвовать в принятии решений о запуске продукции в производство, так как именно им придется обеспечивать производство ресурсами.
С другой стороны, логистика является связующим звеном между производством и сбытом готовых изделий. Управляя материальными потоками в процессе реализации и имея исчерпывающую информацию о рынке сбыта, логистика дожна участвовать в формировании графиков выпуска готовой продукции.
Важной функцией логистики является доставка сырья и комплектующих в цеха непосредственно к рабочим местам и перемещение изготовленной продукций в места хранения. Недостаточная взаимосвязь производства с логистикой при реализации этой функции приводит к увеличению запасов на разных участках, созданию допонительной нагрузки на производство.
Тара и упаковка являются эффективным способом перемещения, хранения и сбыта продукции в рамках логистической системы
При анализе интеграционных процессов, которые влияют на логистические системы в тароупаковочном бизнесе, необходимо учитывать следующие важные аспекты (рисунок 2):
достижения в высокотехнологичных и наукоемких областях и разработке новых материалов;
необходимость выработки подхода, который позволяет использовать связь между различными отраслями науки;
рост глобализации и интернационализации.
Рисунок 1 - Канал распределения: разделение функций маркетинга и логистики
Рисунок 2 - Основные аспекты влияния процессов интеграции на логистические системы в тароупаковочной индустрии
Интеграционные процессы в логистике внутри тароупаковочной индустрии в настоящее время осуществляются в нескольких направлениях (рисунок 3):
- поставщики тары и упаковочных материалов,
- производители тары и упаковки;
- поставщики оборудования;
- поставщики сырья и материалов;
- потребитель.
Рисунок 3 - Структура каналов логистики в тароупаковочной индустрии
Следует отметить, что еще не более 10 лет назад традиционная структура отрасли в России была ориентирована на материалы и производство. Постепенно многие предприятия начали в большей степени ориентироваться на потребителей, то есть больше уделять внимания не материалу, а его применению.
В рамках преодоления узких мест в интеграционных процессах на рынке производства тары и упаковки в диссертации выделен блок задач, возникающих при попытках менеджеров усовершенствовать макрологистические системы и блок специфических задач, присущих исключительно микрологистическим системам.
Так, на макроуровне в тароупаковочной индустрии возникает ряд следующих существенных затруднений:
- несмотря на приватизацию многих отраслей экономики России уровень монополизации отдельных рынков остается пока достаточно высоким, что затрудняет, а порой делает неэффективным применение логистического инструментария в деятельности отдельных субъектов рынка;
- низкий уровень хозяйственной дисциплины контрагентов тароупаковочной отрасли, в частности, недостаточный уровень ответственности при выпонении ' всех пунктов договоров поставки (по сроку, номенклатуре, комплектности и качеству поставки), значительно усложняет функционирование логистических систем и способствует их распаду;
- отсутствие понимания менеджерами высшего звена важности построения и совершенствование параметров тех интеграционных процессов, в которые они включены, с точки зрения извлечения из подобного сотрудничества договременного и значительного эффекта;
- трудности с созданием единого органа, координирующего интеграционные процессы на уровне упаковочной индустрии, а также наделение этого органа, носящего консультативный характер по отношению к объектам регулирования, определенными обязанностями и пономочиями в доступе к информации отдельных независимых предприятий, являющихся элементами интеграционных процессов логистической системы предприятий тары и упаковки.
В блоке задач функционирования микрологистических интеграционных систем в тароупаковочной индустрии, то есть на уровне отдельно взятого предприятия, можно выделить следующие аспекты:
- организационный аспект: отсутствие такой концепции управления в организациях, в соответствии с которой процесс интеграции воспринимается на всех стадиях прохождения внутри предприятия как единый объект управления. И, соответственно, разрозненность приложения управленческих усилий по его регулированию в службе снабжения, производства и сбыта, что ведет к
минимизации издержек на отдельных участках, а не к оптимизации результатов на выходе из системы в целом;
- технический аспект: трудности связанные с проектированием и внедрением замкнутых автоматизированных систем управления сквозным материальным потоком на предприятиях в связи с недостаточным наличием и использованием средств компьютерной техники и соответствующего программного обеспечения;
- кадровый аспект: отсутствие специалистов в области логистического управления интеграционных процессов, а также недостаток соответствующего научного инструментария, приспособленного для российских условий хозяйствования.
Для поноты рассмотрения данного вопроса также следует отметить, что существенным сдерживающим фактором в развитии логистических интеграционных систем в тароупаковочной индустрии всех уровней является значительное влияние неформальной структуры и теневой экономики на производственные системы отрасли. Это выражается в высокой степени неопределенности и нестабильности интеграционнной модели управления, непоноте, неточности, недостоверности и несвоевременности информации, отсутствием правовой регламентации реальных процессов и видов деятельности.
Основными предпосыками для дальнейшей интеграции логистических систем в тароупаковочной индустрии являются:
- новое понимание механизмов рынка и логистики как стратегического элемента в реализации и развитии конкурентных возможностей предприятий тароупаковки;
- реальные перспективы и современные тенденции по интеграции участников хозяйственных связей между собой, развитию новых организационных форм -логистических сетей среди предприятий тароупаковочной индустрии;
- технологические возможности в области новейших информационных технологий, открывающих принципиально новые возможности для взаимодействия и снижения затрат предприятий тароупаковочной индустрии.
Поскольку появляющиеся на рынке тары и упаковки предприятия, специализирующиеся только на логистике, являются востребованными и обостряют конкурентную борьбу, то упаковочные производственные предприятия, потребители, поставщики и организации, оказывающие соответствующие услуги дожны формировать новые схемы связи и использовать новые стратегии в целях сохранения конкурентоспособности.
Во второй главе диссертационного исследования Оценка эффективности функционирования логистической системы исследовано и сформулировано понятие эффективности применительно к логистическим системам; предложены
принципы оценки эффективности, методика оценки, предложена и обоснована система показателей оценки эффективности функционирования логистической системы, введены коэффициенты логистической системы и индекс логистической системы.
Эффективность функционирования логистической системы - это уровень качества функционирования системы, измеряемый отношением результатов использования внутреннего потенциала и взаимоотношений с внешней средой к затратам на достижение этих результатов в процессе удовлетворения потребительских предпочтений.
При этом сущность эффективности как экономической категории в диссертации рассматривается как форма отражения уровня экономичности и степени результативности процесса функционирования логистической системы.
Современная концепция эффективности функционирования логистической системы дожны отвечать следующим требованиям:
Учитывать изменения целей (целевых ориентиров) функционирования и развития логистических систем в современных условиях. Данное требование объясняется необходимостью оценки качества достигнутого системой результата с точки зрения целевого предназначения логистической системы.
Учитывать параметры взаимозависимости логистической системы и внешнего окружения (сложившихся условий функционирования). Основное отличие современных условий хозяйствования как раз и заключается в изменении характера взаимоотношений логистической системы с непосредственным внешним окружением. Помимо этого, о важности этого требования можно судить исходя из уровня воздействия внешних факторов на конечный результат функционирования системы.
Учитывать специфику класса логистических систем. Данный подход к оценке экономической системы образован на стыке социального и технического классов систем. Таким образом, необходим учет как человеческого, так и техногенного факторов; наличие пространственно определенной логистической инфраструктуры, определяющей внутреннее иерархическое строение всей системы.
Обеспечивать возможность разрабатываемой методической основы отображать множество входящих параметров на множество выходных значений результата функционирования системы, а также описывать взаимодействие и взаимозависимость между основными структурными элементами логистической системы в процессе ее функционирования.
Предлагаются следующие принципы оценки функционирования логистических систем:
-при проведении оценки функционирования логистических систем необходимо опираться на основные понятия теории систем, лежащие в основе исследования общесистемных закономерностей;
-при проведении оценки функционирования логистических систем необходимо производить структуризацию логистических целей.
Также предлагается следующая последовательность в методике оценки эффективности функционирования логистических систем:
основой методики оценки эффективности функционирования логистических систем является постепенная формализация частных задач;
необходимо проводить исследование разработанных частных логистических моделей;
целесообразно проводить рекурсивное улучшение логистических
моделей;
адекватность логистических моделей дожна доказываться последовательно по мере их формирования.
Для успешного достижения целей в области логистики необходимо обеспечить тесную координацию и оперативное взаимодействие всех подразделений компании.
Эффективная система логистики дожна учитывать:
- поноценный и детальный учет движения товаров и финансовых
средств;
мониторинг статистики и динамики продаж;
- оперативный контроль остатков товара по всем местам хранения;
- оперативный и эффективный заказ товара;
- ведение взаиморасчётов;
- повышение качества обслуживания покупателей.
В диссертации предлагается методика оценки эффективности логистической системы, которая строится на следующих положениях:
1. логистическая система рассматривается как составляющая бизнеса;
2. оценка эффективности логистической системы дожна быть подчинена результату управления;
3. оценка эффективности логистической системы также дожна быть связана с прибылью собственников бизнеса.
Основные задачи оценки функционирования логистической системы представлены на рисунке 4.
Определение степени эффективности организации управления
Разработка показателей оценки + функционирования логистической системы
Выявление критерия эффективности + функционирования логистической системы
Рисунок 4 - Основные задачи оценки функционирования логистической
системы
Считается, что важнейшим показателем оценки эффективности функционирования логистических систем является прибыль, в которой отражаются результаты всей логистической деятельности: объем логистических услуг, производительность логистической системы, уровень затрат, наличие непроизводительных расходов и потерь и др. При данном подходе логистические затраты являются качественным показателем эффективности функционирования логистической системы. Однако для поной оценки функционирования логистической системы одного анализа логистических затрат недостаточно. При оценке функционирования логистической системы для получения наиболее точного результата целесообразно рассматривать объект оценки с разных сторон, то есть учитывать специфику и особенности различных функциональных областей логистической системы. Необходимо уделять дожное внимание анализу и оценке показателей, неявно воздействующих на результаты функционирования логистической системы и предприятия в целом, например, уровню своевременно испоненных заказов или качеству производимой продукции.
При всем разнообразии возможных вариантов система выбранных показателей дожна отвечать двум основным критериям:
- рассчитанные на базе показателей коэффициенты дожны определять существенные (значимые) особенности влияния логистической системы на результаты предприятия;
показатели дожны в возможно меньшей степени дублировать друг
В разработанной в диссертации модели были отобраны показатели, в поной мере характеризующие логистическую систему предприятия тарной индустрии:
1. Качество продукции - показывает долю производимой бракованной продукции на 1000 единиц произведенной продукции. Может рассчитываться как в натуральных единицах, так и в денежных, в зависимости от задач расчета.
2. Качество обслуживания - показывает количество предъявленных клиентами претензий.
3. Надежность обслуживания - показывает долю вовремя выпоненных заказов, своевременно доставленной продукции клиентам.
4. Уровень запасов - показывает степень влияния запасов на прибыль предприятия.
5. Производственные простои - оценивает долю простоев на производстве (машинного оборудования, конвейеров, рабочей силы) по причине сбоев в поставках сырья, материалов, комплектующих, передачи информации, документов из-за недостатков в работе логистики предприятия.
6. Затраты на единицу продукции - показывает, какая часть логистических издержек приходится на одну единицу произведенной продукции.
7. Уровень логистических издержек - оценивает долю издержек на логистику в общей сумме издержек предприятия.
8. Рентабельность функционирования логистической системы - показывает, какую прибыль приносит каждый рубль, вложенный в систему логистики.
9. Рентабельность продаж - оценивает прибыльность деятельности предприятия.
10. Обеспеченность собственными средствами - показывает наличие собственных оборотных средств, необходимых для финансовой устойчивости предприятия.
При выборе показателей учитывалось, что у логистической системы есть два клиента: внутренний клиент - производство и собственно само предприятие; и внешний клиент - покупатели, потребители товаров, работ, услуг, производимых предприятием. Невозможно решить, кто из этих клиентов для логистической системы является наиболее важным и приоритетным. В данном случае необходимо создать сбалансированную, но легко адаптирующуюся к требованиям, выдвигаемым рынком и потребностям предприятия, систему. Кроме того, эффективность логистической системы дожна быть подчинена результатам бизнеса и оцениваться через призму финансовой эффективности и прибыльности. Предлагаемая система показателей достаточно разносторонне позволяет оценить функционирование логистической системы промышленного предприятия, поскольку учитывает вышесказанные положения. Данные показатели являются несколько укрупненными, но в диссертации это сделано осознанно, поскольку не
ставилась задача детализировать процесс оценки логистической системы. Первостепенной задачей было определение наиболее важных с точки зрения оказания воздействия на эффективность функционирования логистической системы и предприятия в целом показателей, использование которых позволит получить достаточно точные результаты.
Рассчитываемые коэффициенты позволяют получить о предприятии информацию, легко поддающуюся формализации и дающую о нем детальное представление. Однако нельзя забывать, что каждый из приведенных показателей оказывает различное влияние на результат оценки эффективности функционирования логистической системы, поэтому, при проведенной в диссертации оценке логистической системы, использован метод взвешенных показателей. Выбранные показатели представлены в таблице 1.
Таблица 1 - Показатели функционирования логистической системы промышленного предприятия по выпуску тарной продукции
Показатель Расчет Вес Направление
К1 - Качество продукции количество брака / 1000 единиц продукции 0,12 I
К2 - Качество обслуживания количество рекламаций / количество заказов 0,08 1
КЗ - Надежность обслуживания количество своевременно испоненных заказов / количество заказов 0,15
К4 - Уровень запасов средние запасы / валовая прибыль 0,10
КЗ - Производственные простои логистические простои / общее время простоев 0,12
Кб - Затраты на единицу продукции логистические издержки / количество продукции 0,03 I
К7 - Уровень логистических издержек логистические издержки / сумма издержек 0,05 1
К8 - Рентабельность функционирования логистической системы балансовая прибыль / логистические издержки 0,10
К9 - Рентабельность продаж балансовая прибыль / выручка 0,15 !
К10 - Обеспеченность собственными средствами собственные средства / запасы, затраты 0,10 1
Безусловно, показатели, характеризующие внешнюю эффективность (надежность обслуживания, качество продукции) и прибыльность как основа и цель любого бизнеса (рентабельность продаж) имеют наибольший вес в оценке функционирования логистической системы. С другой стороны, показатели уровня затрат на единицу продукции и уровня логистических издержек представляются в диссертации как менее существенные.
Выбранные показатели являются разнонаправленными и их значения обычно стремятся либо к нулю, либо к бесконечности. Благоприятные направления динамики показателей представлены в таблице 1.
В приводимой модели в качестве нормативных значений предлагается использовать среднеотраслевые коэффициенты за последние три года, с помощью которых логистическая система конкретного предприятия сравнивается с другими подобными предприятиями этой же индустрии. Такой подход с точки зрения применимости для оценки С имеет преимущество: он позволяет получить объективную картину С предприятия на фоне всей отрасли.
Для реализации целей данной работы были использованы результаты расчета, проведенного по отраслевому классификатору Госкомстата. Кроме того, существуют общепринятые для отрасли показатели качества функционирования логистических систем предприятия и их отдельных функциональных областей. Также для получения наиболее точных результатов целесообразно использовать принципы бенчмаркинга, иными словами, активно взаимодействовать с рынком и различными его институтами для формирования базы для сравнения деятельности различных предприятий отрасли.
На основе этих данных по единой методологии в диссертации были построены динамические ряды среднеотраслевых коэффициентов предприятий тарной отрасли, характеризующих финансово-экономическое положение отрасли за 2001 - 2003 гг. Рассчитанные среднеотраслевые показатели представлены в таблице 2.
Таблица 2 - Значения показателей предприятий тароупаковки за 20012003 г.г.
Показатель 2001 год 2002 год 2003 год П суммарное среднее по отрасли Вес П суммарное средневзвешенное по отрасли
П1(-) 0,035 0,033 0,028 0,032 0,12 0,00384
П2(-) 0,056 0,052 0,051 0,053 0,08 0,00424
П3(+) 0,905 0,922 0,934 0,920 0,15 0,13800
Показатель 2001 год 2002 год 2003 год П суммарное среднее по отрасли Вес П суммарное средневзвешенное по отрасли
П4(-) 0,173 0,168 0,181 0,174 0,10 0,01740
П5(-) 0,103 0,096 0,098 0,099 0,12 0,01188
П6(-) 0,026 0,024 0,023 0,024 0,03 0,00072
П7(-) 0,087 0,085 0,092 0,088 0,05 0,00440
П8(+) 0,782 0,877 0,672 0,777 0,10 0,07770
П9(+) 0,155 0,168 0,141 0,155 0,15 0,02325
П10 (+) 0,495 0,531 0,483 0,503 0,10 0,05030
П|огр 0,24677
Предложен индекс логистической системы (ИС) для мв предприятия который рассчитывается по формуле:
ИС1=-^-*100%
где: К1 - суммарное взвешенное значение показателей по предприятию;
77, - суммарное средневзвешенное значение показателей по отраслевой структуре предприятия
Оценка результатов ИС представлена в таблице 3.
Таблица 3 - Оценка результатов индекса логистической системы
Индекс логистической системы Результаты функционирования логистической системы
выше 105% высокие
95%-105% хорошие
90%-95% средние
ниже 90% низкие
Индекс логистической системы, находящийся на уровне среднеотраслевого показателя в пределах небольшой погрешности, является приемлемым для развития функционирования логистической системы.
Специальные мероприятия по повышению эффективности использования С дожны способствовать более поному использованию возможностей предприятий и повышению их конкурентоспособности на рынке. Такие мероприятия дожны проводиться в двух направлениях:
1. совершенствование использования ресурсов;
2. совершенствование структуры хозяйственной деятельности.
Под совершенствованием понимается обеспечение высокой степени использования возможностей всех уровней логистической системы. Методологической основой такой деятельности является гармонизация характеристик элементов логистики для обеспечения их максимальной отдачи при минимальном количестве.
В третьей главе диссертационного исследования Основные направления повышения эффективности логистической системы обоснован выбор направлений повышения эффективности логистической системы; описаны принципы, составляющие планирования по результатам; предложена система информационной безопасности предприятия как важный элемент, влияющий на эффективность логистической системы и предприятия в целом. В главу также включено описание практической апробации результатов исследования на предприятиях по производству тарной продукции. На основе исследования внутренней и внешней среда предприятий выявлены проблемные места в области логистики, описаны способы устранения данных недостатков, проведена оценка эффективности функционирования системы до и после введения изменений внутри системы, проведено сравнение полученных результатов.
Главной целью формирования высокоэффективной логистической системы является быстрая и адекватная реакция на изменения при сохранении общей стратегической линии в отделе логистики. В данной ситуации целесообразно обратиться к планированию, ориентированному на результат. Результативное планирование в системе логистики представляет собой набор действий и решений, предпринимаемых руководством отдела логистики, которые ведут к разработке специфических стратегий и действий, предназначенных для того, чтобы помочь отделу в достижении своих целей. Поэтому такое планирование становится неотъемлемой частью системы управления предприятием в целом.
Планирование ключевых результатов отдела логистики в настоящее время является одним из наиболее важных вопросов. Определение ключевых результатов в отделе логистики необходимо для их применения на самых важных, с точки зрения коммерческих результатов, этапах деятельности предприятия.
Вторым важным направлением в повышении эффективности функционирования логистических систем представляется создание надежной системы информационной безопасности. Система информационной безопасности логистической системы дожна не просто решать вопросы накопления данных и выдачи отчетов, главная ее задача - обеспечение лиц, принимающих управленческие решения, достоверной, своевременной и необходимой информацией.
Для эффективной борьбы с нарушениями информационной безопасности в системе логистики необходимо построение определенной системы. Конечная цель работы этой системы - исключить возможность возникновения факторов способствующих нарушению, пресечь возникающее нарушение, свести к минимуму потери предприятия от умышленных либо неумышленных действий сотрудников в отношении нарушения информационной безопасности, а промежуточная - создать условия, при которых сотрудник не сможет или не захочет нарушить информационную безопасность предприятия. Вся система, состоит из трех подсистем:
- выявления и недопущения;
- противодействия;
- восстановления первоначального положения.
Важно, что для качественного информационного обеспечения системы логистики информационная система дожна быть ориентирована на конкретных лиц, принимающих управленческие решения.
Из проведенного анализа работы отделов логистики и всей логистической системы ряда предприятий, занимающихся производством тары и упаковки, видно, что на предприятиях недостаточно внимания уделяется интеграционным процессам внутри отдела логистики и обеспечения достаточных информационных потоков между службами логистики:
- функциональные обязанности различных служб дублируют друг друга;
- показатели работы отдела логистики, за исключением максимального уровня объемов продаж и операционной прибыли, прямо не связаны с общефирменными показателями эффективности;
- не производится оценка показателей работы структурных подразделений отдела логистики, кроме бонусов к заработной плате, причем данный коэффициент не связан с определенными показателями в работе, а имеет отношение к общему терминому лэффективность в работе;
- имеется разрыв в информационных потоках между основным производством и региональными представителями, что свидетельствует о недостаточной организации взаимосвязей в отделе логистики.
- в логистической системе отсутствует система информационной безопасности: вход и выход информации о поставках, о ценообразовании и других внутрифирменных вопросах доступен на уровне менеджера.
Таким образом, основные недостатки функционирования отдела логистики можно объединить в три большие группы:
1. недостаток в организационном уровне управления в отношении планирования;
2. общие показатели работы системы логистики не интегрированы в процесс производства и не определен результативный показатель работы отдела логистики в виде вклада в прибыль предприятия;
3. недостаточно развита система информационной безопасности.
Для устранения данных недостатков, прежде всего, были разработаны функциональные взаимосвязи отдела логистики с другими организационными структурами предприятия. Внедрение новой системы функциональных связей между отделом логистики и другими отделами предприятия проходило с 1 июля 2003 г. Результат был оценен через календарный год. Показатели рассчитывались из анализа деятельности предприятия за период с 1 июля 2003 г. по 1 июля 2004 г.
Так, благодаря разработке эффективных функциональных взаимосвязей отдела логистики с другими организационными структурами предприятия на Стора Энсо Пакаджинг удалось:
Х сократить скорость прохождения информация до специалиста, принимающего решение;
Х сократить бумажный документооборот;
Х устранить несоответствие в функциональных подразделениях компании;
Х устранить дублирование функций в отделе логистики;
Х устранить дублирование функций в других отделах компании
Х усилить ответственность за принимаемые решения.
Кроме того, усовершенствование системы информационной безопасности позволило обезопасить передачу важной коммерческой информации от утери и порчи, а также обеспечить своевременное получение данной информации.
Также были определены ключевые показатели работы различных функциональных областей отдела логистики, тесно связанные со стратегическими целями всего отдела логистики, и, что важно, предприятия в целом. Правильность выбранных показателей можно оценить по прошествии большего отрезка времени, чем было в распоряжении во время проведения исследования. Тем более данные показатели будут постоянно корректироваться вследствие изменения внешней и внутренней среды предприятия. Но, тем не менее, этот первый шаг продемонстрировал интегрированность поставленных перед отделом логистики задач и целей предприятия.
Все эти мероприятия позволили сократить складские запасы и увеличить .товарооборот, что выразилось в допонительной прибыли и увеличении значения ИС. После внедрения новой системы функциональных связей между отделом логистики и другими отделами предприятия, создания системы информационной безопасности и внедрения системы результативного планирования увеличились:
- уровень своевременно испоненных заказов на 1,5%;
- рентабельность функционирования логистической системы на 3,8%;
- рентабельность продаж на 3,3%;
- показатель обеспеченности собственными средствами на 4,9%.
С помощью предложенных нововведений удалось сократить:
- количество производимой бракованной продукции на 52,8%;
- общее количество претензий на 1,9%;
- уровень запасов на 6,9%;
- показатель производственных простоев по логистическим причинам на
Суммарный взвешенный показатель функционирования логистической системы по предприятию вырос на 4,9%.
Как результат, индекс логистической системы повысися с 103,31% до 106,99%.
Разработка эффективных функциональных связей отдела логистики с другими организационными структурами предприятия, создание надежной системы информационной безопасности, применение принципов результативного планирования позволяют повысить эффективность функционирования логистической системы промышленного предприятия, что было доказано на практике.
В заключении работы сформулированы основные выводы и результаты исследования:
1. Степень интеграции логистических систем предприятий тароупаковочной индустрии остается пока достаточно низкой, особенно на региональном уровне.
2. Основными предпосыками для дальнейшей интеграции логистических систем в тароупаковочной индустрии являются: новое понимание механизмов рынка и логистики как стратегического элемента в реализации и развитии конкурентных возможностей предприятий тароупаковочной индустрии; реальные перспективы и современные тенденции по интеграции участников хозяйственных связей между собой, развитию новых организационных форм - логистических сетей среди предприятий тарной и упаковочной индустрии; технологические возможности в области новейших информационных технологий, открывающих принципиально новые возможности для взаимодействия и снижения затрат предприятий тароупаковочной индустрии.
3. Описание взаимосвязей функций логистики и других подразделений промышленного предприятия (таких, как маркетинг и планирование) позволяет определить возможность развития взаимосвязей и повысить организованность
внутренних процессов предприятия и, как следствие, конкурентоспособность предприятия на рынке.
4. Логистическая система дожна рассматриваться как составляющая бизнеса, при этом необходимо производить оценку эффективности с ориентацией на результат управления и прибыль собственников промышленной организации.
5. Для обеспечения адекватности оценка эффективности функционирования логистической системы дожна корректироваться с учетом уровня среднеотраслевых показателей.
6. К числу основных направлений повышения эффективности логистической системы предприятия относятся обеспечение эффективных взаимосвязей, организация системы информационной безопасности и планирование, ориентированное на результат.
ПУБЛИКАЦИИ ПО ТЕМЕ ДИССЕРТАЦИИ
1. Федоров С.В. Применение системного анализа в управлении логистическими системами // Сб. Актуальные проблемы управления - 2002: Материалы 7-й международной научно-практической конференции, Вып.4. - М.: ГУУ, 2002. -с.152-155.
2. Федоров С.В. Проблемы функционирования логистики на макро- и микроуровне // Объединенный научный журнал, №10, 2004. - с.7-10.
3. Федоров С.В. Рынок гофрокартона и гофроупаковки в России // Экономика и финансы, №12, 2004. - с.56-59.
4. Федоров С.В. Системы управления цепочками поставок в производственном процессе // Материалы IV международной молодежной научно-практической конференции Политика и бизнес в меняющемся мире - Обнинск: ФРИДАС, 2004-С.157-158.
Подп. в печ. 22.04.2005. Формат 60x90/16. Объем 1,5 печ.л. Бумага офисная. Печать цифровая.
Тираж 50 экз. Заказ № 437.
ГОУВПО "Государственный университет управления" Издательский центр ГОУВПО "ГУУ"
109542, Москва, Рязанский проспект, 99, Учебный корпус, ауд. 106
Тел./факс: (095) 371-95-10, e-mail: ic@guu.ru
www.guu.ru
19 МАЙ 2005
Диссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидат экономических наук , Федоров, Сергей Владимирович
Глава I. Теоретические основы функционирования логистической системы промышленного предприятия.
1.1 .Обоснование общих теоретических принципов организации и функционирования логистических систем на промышленном предприятии.
1.2.Место службы логистики в системе управления промышленного предприятия.
1.3. Исследование степени интеграции логистических систем на российских предприятиях тароупаковочной индустрии.
Глава II. Оценка эффективности функционирования логистической системы.
2.1. Сущность и содержание эффективности функционирования логистической системы.
2.2. Предлагаемая система показателей для оценки логистической системы промышленного предприятия.
Глава III. Основные направления повышения эффективности логистической системы.
3.1. Результативное планирование при формировании высокоэффективной логистической системы.
3.2. Информационная безопасность как составляющая эффективного функционирования логистической системы.
3.3. Диагностика внешней и внутренней среды завода Стора Энсо Пакаджинг с целью определения повышения эффективности логистической системы.
Диссертация: введение по экономике, на тему "Оценка функционирования логистической системы промышленной организации по выпуску тарной продукции"
Актуальность темы исследования. На современном этапе развития рыночных отношений одной из ключевых проблем является снижение издержек при производстве продукта и его реализации. В настоящее время за счет использования в производстве высокоэффективных технологий, высокопроизводительного, точного и экономичного оборудования, производственные издержки снижены до минимума, а доведение промежуточного и конечного готового продукта до потребителя сопряжено сегодня со значительными затратами, которые складываются из погрузочно-разгрузочных и транспортных операций, операций складирования и хранения материально-технических ресурсов. Поэтому вопросам логистики, одной из основных целей которой является снижение издержек в процессе товародвижения, за рубежом и в нашей стране уделяется особое внимание.
В свою очередь, эффективность деятельности логистики, особенно на микроуровне - на предприятиях различных направлений производственно-хозяйственной деятельности, зависит, прежде всего, от точной формулировки функций каждого звена микрологистической цепи, четкого разграничения функций между звеньями, от рационального организационного построения структуры службы логистики, ее отделов и групп.
В связи с этим большое значение имеют анализ и оценка эффективности функционирования логистической системы, с целью определения наиболее уязвимых мест в системе, а также показателей, приносящих наибольшую отдачу.
Тарная индустрия в настоящий момент развивается достаточно уверенными стабильными темпами. Вот уже на протяжении последних 6 лет объем рынка растет на 15-20% в год. Относительная легкость вхождения на данный рынок новых игроков и достаточно несложные технологии производства тары и упаковки привели к очень высокой конкуренции среди производителей. Кроме того, требования к таре и упаковки стали значительно выше со стороны потребителей, поскольку функции упаковки заметно сдвинулись от сохранности продукта до его маркетинговой составляющей.
Экономическая и социальная важность названных проблем и недостаточность их разработки обусловили выбор темы диссертации и содержание настоящего исследования.
Целью предлагаемого исследования является разработка системы оценки и методических рекомендаций повышения эффективности функционирования логистической системы промышленного предприятия.
В соответствии с целью в работе были поставлены и решены следующие задачи:
Х Проанализировать современное состояние российского рынка тароупаковки и выявить степень интеграции логистики на предприятиях тароупаковочной индустрии;
Х Сформулировать понятие эффективности применительно к логистическим системам предприятий;
Х Описать взаимосвязи логистики и других подразделений предприятия с целью выявления возможностей для наилучшей организации высокоэффективной логистической системы;
Х Разработать систему оценки эффективности логистической системы промышленной организации;
Х Определить основные направления повышения эффективности функционирования логистической системы промышленного предприятия.
Предметом диссертационного исследования явились методы управления логистическими бизнес-процессами.
Объектом исследования представленной работы послужили логистические системы предприятий по выпуску тарной продукции.
Теоретическую и методологическую основу диссертационной работы составили классические и современные теоретические принципы организации предприятий и модели организационных структур служб, отделов и предприятия в целом, разработки отечественных и зарубежных специалистов в области организации, научные труды ведущих отечественных и зарубежных специалистов в области логистики, научные исследования по проблемам организации логистики на предприятиях различных направлений производственно-хозяйственной деятельности. В диссертации использованы законодательные акты РФ, решения Правительства РФ, статистические материалы Госкомитета РФ нормативные, справочные и информационные данные функционирования звеньев микрологистической цепи субъектов хозяйствования по различным сферам деятельности.
В процессе исследования использовались методы системного анализа и социально-экономического прогнозирования.
Наиболее существенные результаты и научная новизна диссертационной работы состоят в разработке экономического и методического обеспечения подхода к оценке функционирования логистической системы промышленного предприятия.
Поставленные задачи были решены и были достигнуты следующие результаты, имеющие элементы научной новизны:
Х Проведено исследование российского рынка производства тароупаковки, определена степень интеграции логистических систем на предприятиях отрасли, выявлены основные макро- и микроэкономические логистические проблемы предприятий индустрии;
Х Сформулировано понятие эффективности применительно к логистическим системам предприятий тарной индустрии и определены основные факторы, влияющие на эффективность;
Х Уточнено место логистики в системе предприятия и определены взаимосвязи логистики с другими подразделениями предприятия;
Х Разработана система оценки функционирования логистической системы и предложены принципы и параметры оценки, позволяющие наиболее точно определить реальный уровень эффективности функционирования логистической системы промышленного предприятия;
Х Предложена схема планирования работы системы логистики для предприятий тароупаковочной индустрии.
Х Предложена концепция создания эффективной системы безопасности логистической системы.
Практическая значимость работы определяется возможностью использования предприятиями тарной индустрии в практической работе. Обоснованность результатов научного исследования подтверждается внедрением авторских разработок в Стора Энсо Пакаджинг.
Основные положения диссертации докладывались и обсуждались на международных научно-практических конференциях аспирантов, докторантов и научных работников в ГУУ и ФРИДАС в 2002-2004 г.г., а также опубликовывались в Объединенном научном журнале и журнале Экономика и финансы.
Диссертация: заключение по теме "Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда", Федоров, Сергей Владимирович
ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ 3
1. Главной целью в формировании высокоэффективной логистической системы дожна стать быстрая и максимальная реакция на изменения при сохранении общей стратегической линии в отделе логистики. В данной ситуации целесообразно прибегнуть к помощи планирования, ориентированного на результат. Результативное планирование в системе логистики представляет собой набор действий и решений, предпринимаемых руководством отдела логистики, которые ведут к разработке специфических стратегий и действий, предназначенных для того, чтобы помочь отделу в достижении своих целей. Поэтому такое планирование становится неотъемлемой частью системы управления предприятием в целом.
2. Планирование ключевых результатов отдела логистики, как нам представляется, на сегодня вопрос один из самых важных. Определение ключевых результатов в отделе логистики необходимо для их применения на самых важных, с точки зрения коммерческих результатов, этапах деятельности предприятия.
3. Для качественного информационного обеспечения системы логистики информационная система, дожна быть ориентирована на конкретных лиц, принимающих управленческие решения.
4. Система информационной безопасности логистической системы дожна не просто решать вопросы накопления данных и выдачи отчетов, главная ее задача - обеспечение лиц, принимающих управленческие решения, такой информацией, которая помогала бы выбрать наиболее оптимальный вариант решения стоящей перед предприятием проблемы в области защиты коммерческой тайны.
5. Разработка эффективных функциональных связей отдела логистики с другими организационными структурами компании, создание надежной системы информационной безопасности, применение принципов результативного планирования позволяют повысить эффективность функционирования логистической системы промышленного предприятия, что было проанализировано и доказано на практике.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Существующее положение дел на российском рынке тары и упаковки характеризуется высокой степенью концентрации производственных мощностей практически всех возможных видов упаковки, а также наличием большого числа предприятий, агентов, предоставляющих услуги по сбыту данного вида продукции и оказанию логистических услуг в этой сфере. Как следствие, минимизация затрат и поиск наиболее эффективных способов функционирования на рынке являются приоритетными задачами для практически всех участников рынка. Эти проблемы могут быть в большей степени решены за счет организации высокоэффективной логистической системы. Но надо не забывать, что построение любой эффективной системы дожно основываться на точной и достоверной оценке функционирования данной системы. Эта оценка дожна проводиться как на начальных этапах развития системы, так и в процессе ее нормальной деятельности. Иными словами, оценка эффективности логистической системы дожна быть неотъемлемой частью менеджмента организации. Данные, полученные по результатам оценки дожны сравниваться с аналогичными данными за предыдущие периоды функционирования системы, а также с показателями предприятий данной отрасли. Такая оценка позволит руководству компании практически в режиме реального времени проводить мониторинг функционирования системы, своевременно выявлять слабые стороны.
В ходе работы над настоящим исследованием были получены следующие результаты:
1. Определена степень интеграции логистических систем предприятий тароупаковочной индустрии, которая остается пока достаточно низкой, особенно на региональном уровне. Выявлены основные логистические задачи предприятий индустрии.
2. Определены предпосыки для дальнейшей интеграции логистических систем в тароупаковочной индустрии. Основными из них являются: новое понимание механизмов рынка и логистики как стратегического элемента в реализации и развитии конкурентных возможностей предприятий тароупаковочной индустрии; реальные перспективы и современные тенденции по интеграции участников хозяйственных связей между собой, развитию новых организационных форм - логистических сетей среди предприятий тарной и упаковочной индустрии; технологические возможности в области новейших информационных технологий, открывающих принципиально новые возможности для взаимодействия и снижения затрат предприятий тароупаковочной индустрии.
3. Описаны взаимосвязи функций логистики и других подразделений промышленного предприятия, таких как маркетинг и планирование с целью определения возможностей развития взаимосвязей для повышения организованности внутренних процессов предприятия и, как следствие, повышения конкурентоспособности предприятия на рынке.
4. Сформулировано понятие эффективности применительно к логистическим системам предприятий тарной промышленности и определены основные задачи оценки функционирования логистических систем с целью выявления слабых мест и сильных сторон логистической системы. Доказано, что оценка функционирования логистической системы дожна быть дана с позиции результата работы бизнеса.
5. Разработаны принципы оценки эффективного функционирования логистической системы, была впервые разработана и предложена система оценки функционирования логистической системы, предложены параметры оценки логистической системы (индекс логистической системы).
6. Сформулированы отдельные направления повышения эффективности функционирования логистических систем промышленных предприятий, такие как организация эффективных взаимосвязей, организация системы информационной безопасности и планирование ориентированное на результат.
7. Предложена концепция и методические рекомендации планирования работы системы логистики для предприятий тароупаковочной индустрии, основой которой является планирование ключевых результатов деятельности предприятия.
8. Предложены методические рекомендации по созданию эффективной системы безопасности логистической информации для устранения угроз нарушения информационной целостности системы.
Разработанные теоретические положения и новые технические решения опробованы экспериментально на предприятии Стора Энсо Пакаджинг и ряде других предприятиях отрасли и дали положительные результаты в сокращении логистических затрат, улучшении экономических показателей компании и повышении уровня индекса логистической системы.
Диссертация: библиография по экономике, кандидат экономических наук , Федоров, Сергей Владимирович, Москва
1. Азоев Г.Л., Челенков А.П. Конкурентные преимущества фирмы. -М.: ОАО Типография НОВОСТИ, 2000.
2. Афанасьева Н.В. Логистические системы и российские реформы -СПб ИЗД-ВО Санкт-Петербургского университетата экономики и финансов, 1995.
3. Афанасьева Н.В. Логистические системы и российские реформы / СПбУЭФ. СПб., 1995.
4. Афанасьева Н.В., Багиев Г.Л., Лейдиг Г. Концепция и инструментарий эффективного предпринимательства. // Изд-во СПбУЭФ, 1996.
5. Баркалов С.А., Бурков В.Н., Курочка П.Н., Образцов Н.Н. Задачи управления материально-техническим снабжением в рыночной экономике. М.: ИПУ РАН, 2000.
6. Бауэрсокс Д.Дж., Клосс Д.Дж. Логистика. Интегрированная цепь поставок. Пер. с англ. -М.: ЗАО Олимп-Бизнес, 2001.
7. Блауберг И.В. Становление и сущность системного подхода. М.: Наука, 1973
8. Бовыкин Б.Н. Новый менеджмент. М., 1997.
9. Вагнер Г. Основы исследования операций. М.: Мир, 1972.
10. Васильев Г.А. и др. Логистика. М. Экономическое образование, 1993.
11. Верников Г. Стандарт MRPII. Концепция и основные принципы работы систем, поддерживающих этот стандарт: Ссыка на домен более не работаетmrp/vern-5.htm., 28.06.2002.
12. Виноградова М.Ю. Формирование трансакционных издержек в логистике хозяйственных связей: Автореф. дис.канд. экон. наук. 08.00.05- Экономика и упр.нар.хоз-вом (логистика) / С.-Петерб.гос.ун-т экономики и финансов.-СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 2002.
13. Вокова В. Н., Денисов А. А. Основы теории систем и системного анализа. Учебник для студентов вузов. Изд. 2-е, переработанное и допоненное- СПб.: Издательство СПбГТУ, 1999.
14. Гаджинский A.M. Логистика. Учебник для высших и средних специальных учебных заведений. 3-е изд., перераб. и доп. -М.: ИВЦ Маркетинг, 2000.
15. Гаджинский A.M. Основы логистики. Учеб. пособие М. ИВЦ Маркетинг, 1995.
16. Гаджинский A.M. Основы логистики: Учебное пособие. М.: Маркетинг, 1996.
17. Глушков В.М. Введение в кибернетику. Киев: Изд-во АН УССР, 1964.
18. Голиков Е.А. Пурлик В.М. Основы логистики и бизнес-логистики. Монография М. Изд-во Российской экономической академии, 1993.
19. Гончаров П.П. и др. Основы логистики. Учеб. пособие Оренбург, 1995 (Издат. центр ОГАУ).
20. Гордон М.П., Карнаухов С.Б. "Логистика товародвижения", М : Центр экономики и маркетинга, 1998г.
21. Дойль П. Менеджмент: стратегия и тактика. СПБ.: Питер, 1999.
22. Друкер П.Ф. Практика менеджмента. М.: Вильяме, 2003.
23. Дункан Д.У. Основополагающие идеи в менеджменте. М.: Дело, 1996.
24. Дэвид Р. Кинг. Продожая начинания ERP. // Корпоративный менеджмент: Энциклопедия управления №206, - 27.11.2003
25. Еманова Н. Системы управления предприятием для дистрибьюторских компаний. // Директор. № 2(67), 27 января 2003г.
26. Ермолова Н. Все звенья цепи. // BKG Profit Technology: Ссыка на домен более не работаетcgi-bin/articledetail.pl7id-492, 13.02.2003.
27. Журнал лUS Glass Volume 39, Number 7. July 2003.
28. Карлофф Б. Деловая стратегия: концепция, содержание, символы. -М.: Экономика, 1991.
29. Кей Э. Сотрудничество Ч суть интеграции цепочки поставок. // Директор ИС. 2000. - №9.
30. Кессон Г. Что нужно знать каждому бизнесмену: эффективный менеджмент. Ч М., 1992.
31. Кинг У., Клиланд Д. Стратегическое планирование и хозяйственная политика. -М.: Прогресс, 1992.
32. Клевлин А.И. Логистические основы организации крупных производственных комплексов: Дисс. на соискание ученой степени д.э.н.: 08.00.28.-М., 1996
33. Когаловский В. Происхождение ERP. // Директор ИС. 2000. - №5.
34. Козлов В.К. Логистическое обеспечение конкурентного потенциала фирмы: Дисс. на соискание ученой степени к.э.н.: 08.00.06. СПб., 1995.
35. Козлов В.К., Уваров С.А. Логистика фирмы. СПБ.: СПбГУЭФ, 1998.
36. Колесников С. Supply Chain Management / Computerworld. №30. -2002г.
37. Курс общей экономической теории (Под редакцией Добрынина А.И., Тарасевича Л.С.) СПБ, 1996
38. Лаврова О.В. Логистические методы организации и планирования материальных потоков на машиностроительном предприятии: Дисс. на соискание ученой степени к.э.н.: 08.00.06. Саратов., 1994.
39. Лаврова О.В. Материальные потоки в логистике: Конспект лекций. Саратов: СГТУ, 1995.
40. Логистика и ее применение на предприятии / И. Сергеев // Российский экономический журнал. 1994. - №9.
41. Логистика и управление цепочками поставок. / М. Кристофер СПб: Питер, 2004.
42. Логистика как инструмент повышения эффективности деятельности предприятий: Сборник докладов научно-практического семинара. / КС по логистике. Москва: КС по логистике, 2001.
43. Логистика проектирования и менеджмента производственно-коммерческих систем. / Нагловский С.Н. Манускрипт, 2002.
44. Логистика товародвижения. / Гордон М. Центр экономики и маркетинга, 2001.
45. Логистика, под ред. профессора Б.А. Аникина, Москва: ИНФРА-М, 1999.
46. Логистика. Конспект лекций. / Родионова В.Н. и др. Инфра-М, 2002.
47. Логистика: Учебное пособие / Под ред. проф. Б.А. Аникина. М.: ИНФРА-М, 1997.
48. Льянова Ф.М. Использование методов логистики в сфере обращения средств производства: (Управленческий аспект): Дисс. на соискание ученой степени к.э.н.: 08.00.06. М., 1995.
49. Мазманова Б.Г. Методические вопросы прогнозирования сбыта. // Маркетинг в России и за рубежом. №1. - 2000.
50. Мароши М. Организация. Стимулирование. Эффективность. М.: Экономика, 1981.
51. Мате Э., Тиксье Д. Материально-техническое обеспечение деятельности предприятий. М.: Прогресс, 1993.
52. Математика и кибернетика в экономике: Словарь-справочник. М.: Экономика, 1975.
53. Материально-техническое снабжение. М.: 1990, № I.
54. Миротин Л.Б., Ташбаев Ы.Э. Логистика для предпринимателя. -Инфра-М, Москва, 2002 г.
55. Моделирование производственно-сбытовых систем и процессов управления. (Под редакцией Колобова А.А., Шкляренко Л.Ф.) М.: МГТУ, 1993.
56. Некрасов А.Г. Феномен снижения затрат на взаимодействие в интегрированных логистических цепочках: Ссыка на домен более не работаетpubfenomen.php., 02.05.2002
57. Неруш Ю.М. Коммерческая логистика: Учебник для вузов. М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1997.
58. Николаев Д.С. Транспорт в международных экономических отношениях. М.: Международные отношения, 1984.
59. Общая теория статистики: Статистическая методология в изучении коммерческой деятельности: Учебник /Под ред. А.А. Спирина, О.Э. Башиной. Ч М.: Финансы и статистика, 1998.
60. Омельченко И.Н. Разработка концепции создания логистической системы и методов управления организационно-экономической устойчивостью предприятия в рыночной среде: Дисс. на соискание ученой степени д.т.н.: 08.00.28. М., 1997
61. Оптнер С. Л. Системный анализ для решения деловых и промышленных проблем. -М.: Советское радио, 1969.
62. Осмонов Ч.О. Использование логистики при формировании и регулировании регионального рынка средств производства: (На примере Республики Кыргызстан): Дисс. на соискание ученой степени к.э.н.: 08.00.06. М., 1993.
63. Основы системологии. М.: Радио и связь. 1982.
64. Пехов А. Тенденции развития тароупаковочной отрасли. Тара и упаковка, 1996, №5
65. Питере Т., Уотермен Р. В поисках эффективного управления. М., 1986.
66. Плоткин Б.К. Введение в коммерцию и коммерческую логистику: Учеб. пособие / СПбУЭФ. СПб., 1996.
67. Плоткин Б.К. Коммерческая логистика в системе управления материальными ресурсами: Дисс. на соискание ученой степени д.э.н.: 08.00.06. СПб., 1994.
68. Подъемно-транспортная техника и склады. 1989, № I.
69. Производственное и функциональное управление: от MRP к ERP и CSRP. Колесников С.Н., Стратегии бизнеса: управление ресурсами и запасами. - М.: "Статус-Кво 97", 2000
70. Производственный менеджмент. Учебник для вузов. / Под ред. проф. Ильенковой С. Д М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2000.
71. Промышленная логистика: Конспект лекций: Пер. с нем. СПб.: Политехника, 1994.
72. Родкина Т., Козлов А. Моделирование процесса закупок. // Логистика. 2001. - №1.
73. Родников А.Н. Логистика: Терминологический словарь. М.: Экономика, 1995.
74. Рынок и логистика / Под ред. М.П. Гордона. М.: Экономика, 1993.
75. Санков В.Г. Проблема разработки эффективных логистических стратегий организации региональных материально-транспортных потоков: Дисс. на соискание ученой степени д.э.н.: 08.00.06. Саратов, 1993.
76. Севастьянов П.В., Вальковский В.И. Методика нечетко-интервального имитационного моделирования технико-экономических систем// Информационные технологии. 1999. № 6.
77. Семененко А. К универсальному пониманию сути и значения логистики. // Логистика. 2001. - №1.
78. Семененко А.И. Предпринимательская логистика. -СПБ.:Политехника, 1997.
79. Сергеев В.И. Менеджмент в бизнес-логистике. -М.: Информ.- издат. Дом ФИЛИНЪ, 1997.
80. Сергеев В.И. Принципы построения корпоративных логистических систем: Ссыка на домен более не работаетarticle03.html., 04.05.2002.
81. Сергеев В.И. Менеджмент в бизнес-логистике, Москва: "ФИЛИНЪ", 1997.
82. Сергеенко О.Б. Организация транспортного обслуживания в регионе на логистической основе: (На примере торфяной отрасли): Дисс. на соискание ученой степени к.э.н.: 08.00.05. М., 1995.
83. Сердюкова Л.О. Методы организации и планирования транспортно-складской логистики в цехах машиностроительного предприятия: Дисс. на соискание ученой степени к.э.н.: 08.00.06. Саратов., 1993.
84. Синк Д. Управление производительностью. Планирование, измерение и оценка, контроль и повышение. М.: Прогресс, 1989.
85. Смехов А.А. Логистика. М.: Знание, 1990.
86. Смехов А.А.Основы транспортной логистики. М.: Транспорт, 1995.
87. Смиренный И.Н., президент ассоциации СОЮЗУПАК. Тезисы 6 международной конференции Бизнес и логистика 2002 г.
88. Тара и упаковка. Под ред. Э. Г. Розанцева. М.: МГУПБ, 1999
89. Федеральный закон О коммерческой тайне от 29 июля 2004 г. № 98-ФЗ. Российская газета 5.08.2004.
90. Хайниш С.В. Эффективность организационных систем. Из опыта управленческого консультирования. М.: МНИИПУ, 1997.
91. Харисова Л.М. Логистическое моделирование процессов сбыта готовой продукции: Дисс. на соискание ученой степени к.э.н.: 08.00.06. -СПб., 1996
92. Циммерман Р. Заготовительная логистика в организации прямых хозяйственных связей предприятий: Дисс. на соискание ученой степени к.э.н.: 08.00.06.-СПб., 1992
93. Чернышев М.А. Логистические модели развития инфраструктуры мегаполиса: Дисс. на соискание ученой степени к.э.н.: 08.00.06. СПб., 1995.
94. Широв С. Условия эффективного функционирования логистических систем в переходный к рынку период: Дисс. на соискание ученой степени к.э.н.: 08.00.06.-М., 1995.
95. Эмерсон Г. Двенадцать принципов производительности. Пер. с англ. 2-е изд. М.: Экономика, 1992.
96. Ballou R.H. Business Logistics Management. Third Edition. Prentice-Hall International, Inc., 1993.
97. Bowersox D.J., Closs D.J. Logistical Management. The Integrated Supply Chain Progress. The McGRAW-HILL Companies, inc. New York, 1996.
98. Fordertechnik. -1988, 57, № 7-8.99. Ссыка на домен более не работаетindexen.htm100. Ссыка на домен более не работаетinnovationsp.htm
99. International Journal of Operations and Production management. -1992, vol.5, p.18
100. International Journal of Physical Distribution and Logictics Management. 1990, №7.
101. Joslyn C., Turchin V. System. "Principia Cybernetica Project" , 1993
102. Joslyn C., Turchin V. System. "Principia Cybernetica Project", 1993. Ссыка на домен более не работает105. "Journal of Business Logistics. 1986, vol. 7, № 2.
103. Laplaze M., Meunier J.', Weil J. Logistique d'entreprises et politique commercials de la SNCF. Revue generate des chemis de fer, 1984, №11.
104. Logistic Resourses, 1998. Web Ссыка на домен более не работаетp>
105. Logistics World Innovations, 1999.
106. Logistics, 1999. Web : Ссыка на домен более не работает-levi/tools.html
107. Magee J., Capacino W., Rosenfield D. Modern Logistics Management. //Transportation Research. № 5-6. N.Y., 1985.1. 1 1
Похожие диссертации
- Региональный аспект эффективности функционирования организаций потребительской кооперации
- Экономическое и методическое обеспечение создания системы логистического сервиса на предприятиях по выпуску тарной продукции
- Оценка адаптационных возможностей промышленных предприятий
- Управление запасами товаров народного потребления в розничных сетевых организациях
- Формирование и развитие оптового рынка сельскохозяйственной продукции и продовольствия