Организационно-экономические методы выбора и реализации управленческих технологий в автотранспортных предприятиях тема диссертации по экономике, полный текст автореферата

Диссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидат экономических наук , Тамбовский, Сергей Геннадьевич

Введение.

ГЛАВА 1. ОРГАНИЗАЦИОННО-МЕТОДИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ПРИМЕНЕНИЯ УПРАВЛЕНЧЕСКИХ ТЕХНОЛОГИЙ

1.1 Управленческие технологии. Сущность и понятия.

1.2 Особенности Правленческих технологий.

1.3 Группировка автотранспортных предприятий с позиции специфики управленческих задач.

ГЛАВА 2. ИССЛЕДОВАНИЕ ФАКТОРОВ ЭФФЕКТИВНОГО ВНЕДРЕНИЯ УПРАВЛЕНЧЕСКИХ ТЕХНОЛОГИЙ НА АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЯХ

2.1 Факторы успешной реализации управленческих технологий.

2.2 Анализ существующих методических основ выбора управленческой технологии.

2.3 Исследование рациональной области применения управленческих технологий на автотранспортном предприятии.

ГЛАВА 3. ОРГАНИЗАЦИОННО-МЕТОДИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ВЫБОРА УПРАВЛЕНЧЕСКОЙ ТЕХНОЛОГИИ

3.1 Методы привлечения колектива автотранспортного предприятия к внедрению управленческих технологий.

3.2 Оценка готовности предприятия к реализации управленческой технологии.

3.3 Методические рекомендации по выбору управленческой технологии и определению варианта ее применения на автотранспортном предприятий

Диссертация: введение по экономике, на тему "Организационно-экономические методы выбора и реализации управленческих технологий в автотранспортных предприятиях"

Отсутствие ясной и договременной экономической политики, привело к тому, что произошедшая реструктуризация отрасли автомобильного транспорта, основная цель которой первоначально заключалась в повышении эффективности управления автотранспортными предприятиями, не решила ранее существовавшие проблемы, такие, как несовершенство структуры и высокая степень износа парка подвижного состава, устойчивая тенденция роста накладных расходов, слабая мотивация и дисциплина труда и т.д., и добавила новые. К числу новых проблем можно в поной мере отнести низкий уровень эффективности управления предприятиями, что непосредственно связано с уровнем их экономической состоятельности.

Проблемы в сфере управления в значительной мере определяются дефицитом квалифицированного персонала, ошибками при принятии решений и размерами финансирования обеспечивающими необходимые темпы развития. Решение выше перечисленных проблем предполагает применение современных управленческих технологий на автотранспортных предприятиях, так как источниками формирования эффекта, получаемого в результате внедрения управленческой технологии, являются факторы, которые снижают затраты автотранспортного предприятия в связи с рационализацией процесса управления.

Для успешного реформирования и внедрения (к ним можно отнести новую для предприятия управленческую технологию) новшеств в сфере управления автотранспортного предприятия, необходима разработка механизма реализации нововведения, учитывающего все стадии процесса протекающего в системе управления. При этом на первый план выходит способность управляющего персонала создать такие условия, при которых процесс развития методов управления пойдет в нужном русле.

Большинство отечественных научных трудов в области внедрения управленческих технологий были разработаны еще при функционировании плановой экономики, без учета условий, в которых работают предприятия. Механизм реализации управленческих технологий на автотранспортных предприятиях не получил необходимой практической разработки. Поэтому есть необходимость в проведении более глубоких исследований, направленных на создание организационно-методической базы.

Вышеизложенные положения обусловили актуальность и определили цель диссертационного исследования.

Цель диссертационной работы. Целью исследования является определение факторов успешной реализации управленческих технологий и разработка методических рекомендаций по выбору и определению варианта их применения на автотранспортном предприятии.

В соответствии с указанной целью были поставлены и решены следующие задачи:

- исследование роли и содержания управленческих технологий;

- анализ особенностей управления автотранспортными предприятиями и их классификация по признаку специфики управления;

- исследование факторов, обеспечивающих положительный эффект внедрения управленческих технологий в автотранспортных предприятиях;

- исследование методических основ выбора управленческих технологий;

- разработка методических рекомендаций по выбору управленческих технологий для автотранспортных предприятий.

Информационную базу исследования формируют результаты исследований, полученные отечественными и зарубежными учеными в области совершенствования управления автотранспортными предприятиями, результаты ряда экспертных опросов, проведенных на автотранспортных предприятиях, данные о результатах деятельности автотранспортных предприятий, опубликованные в различных источниках.

Предметом исследования является система и методы управления автотранспортным предприятием, в частности, организационные и экономические аспекты управленческих технологий.

Объектом* исследования выступают автотранспортные предприятия, занимающиеся международными и внутренними перевозками грузов и пассажиров.

Теоретической и методической базой диссертационного исследования послужили труды отечественных и зарубежных ученых в области экономики и управления производством и, прежде всего, на автомобильном транспорте.

В процессе диссертационного исследования использованы методы логического, экономического анализа, системного подхода, а также методы социологии.

Научная новизна диссертационного исследования заключается в следующем:

- уточнены понятие и перечень прогрессивных управленческих технологий в связи с особенностями работы автотранспортных предприятий и эффективностью его деятельности;

- определены и детализированы факторы, обеспечивающие возникновение положительного экономического эффекта от внедрения управленческих технологий в автотранспортных предприятиях;

- предложены методические рекомендации по организации процесса внедрения управленческих технологий с учетом наиболее актуальных проблем управления автотранспортным предприятием;

- разработаны методы и схема выбора варианта применения управленческой технологии для автотранспортных предприятий.

Практическая значимость работы заключается в том, что применение методов оценки деятельности автотранспортного предприятия позволит получить информацию о степени готовности предприятия к нововведениям в сфере управления, которая формируется на основе анализа и оценки наиболее важных для данного предприятия факторов, и таким образом создается информационная база данных о предприятии, которая служит основой для выбора и внедрения управленческих технологий.

Результаты исследования используются в учебном процессе при подготовке специалистов в области экономики и управления на транспорте в СПбГИЭА (специальность 06.08.00 - транспорт).

Диссертация: заключение по теме "Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда", Тамбовский, Сергей Геннадьевич

1. В процессе разработки организационно-методического обеспечения внедрения управленческой технологии на автотранспортном предприятии предложены методы активизации колектива в связи с необходимостью нововведений в управлении, разработаны методические рекомендации по определению и применению на предприятии управленческой технологии, сформирован методический подход к оценке готовности предприятия к нововведениям.

2. В диссертации предложен метод, при помощи которого можно: повысить информированность персонала о цели и содержании новой управленческой технологии, обеспечить осознание работниками необходимости изменений в системе управления автотранспортного предприятия, повысить профессиональную активность работников с позиций повышения их квалификации или переобучения, оценить возможные экономические результаты изменений в управленческих технологиях. Таким методом, обеспечивающим положительную реакцию персонала на введение новой управленческой технологии, является проведение деловой игры.

3. На основании анализа проблем вызывающих сопротивление нововведениям, анализа особенностей автотранспортного предприятия и анализа особенностей управленческих технологий, предложена схема выбора варианта применения управленческой технологии, применение которой в процессе проведения нововведений даст возможность руководителю максимально быстро определить, существует ли необходимость использования данной управленческой технологии.

4. Известно, что для проведения изменений на предприятии требуется наличие определенной финансовой и информационной основы, для создания которой необходимы сведения о степени готовности предприятия к нововведениям. В диссертации разработан методический подход к оценке готовности предприятия к нововведениям, предполагающий проведение:

- оценки состояния показателей предприятия;

- оценки состояние персонала;

- оценки сопротивляемости предприятия нововведениям.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В процессе диссертационного структурирована проблема внедрения на автотранспортном предприятии новых управленческих технологий. В соответствии с целью и задачами работы уточнено понятие управленческой технологии, произведен анализ особенностей управления автотранспортными предприятиями и выпонена их классификация, рассмотрены организационно-методические факторы выбора управленческой технологии.

В результате исследования определены факторы успешной реализации управленческих технологий и разработаны методические рекомендации по выбору и определению варианта их применения на автотранспортном предприятии. Личным вкладом автора является следующее:

1. выбор исследуемой проблемы, формирование цели, а также объемов и структуры исследуемых совокупностей;

2. логический анализ различных предлагаемых в литературе формулировок понятия управленческая технология;

3. статистические исследования и функциональный анализ автотранспортных предприятий с учетом особенностей их деятельности, позволившие сделать вывод, что при выборе управленческой технологии, которая будет внедряться на автотранспортном предприятии, дожны учитываться специфические признаки предприятия;

4. исследование подходов к выбору предпочтительной управленческой технологии и разработка собственных рекомендаций по выбору управленческой технологии для автотранспортных предприятий;

5. собственное исследование наиболее предпочтительных технологий для малых автотранспортных предприятий, выпоняющих международные и внутренние перевозки.

6. исследование процесса сопротивления персонала нововведению и разработка собственных методов преодоления сопротивления.

Диссертация: библиография по экономике, кандидат экономических наук , Тамбовский, Сергей Геннадьевич, Санкт-Петербург

1. Азоев Г.Л., Баранчев В.П. Управление организацией.- М.: Инфра-М, 1998г.-668с.

2. Абастова Л.Н. Технологии эффективного менеджмента: Учебно-практическое пособие.- М.: Издательство ПРИОР, 1998г.-288с.

3. Амуржуев О.В. Словарь делового человека.- М.: Экономика, 1992г.-236с.

4. Анисимов А.П. Экономика, планирование и анализ деятельности автотранспортных предприятий,- М.: Транспорт, 1998г.-245.

5. АПК: Экономика, управление: №5,- М.: 2000г.-80с.

6. Афанасьев В.Г., Гвишиани Д.М., и др. Труд руководителя. Учебное пособие для руководящих управленческих кадров: Издание 3-е.- М.: Экономика, 1977г.-358с.

7. Бадинер С.М., Бобарыкин В.А., Дагович В.М. Автоматизированная система управления на автотранспорте.- М.: 1977г.

8. Баткаева И. А., Кибанов А .Я. Управление персоналам организации,- М.: ИНФРА-М, 1997г.- 509с.

9. Бовыкин В.И. Новый менеджмент (Управление предприятиями на уровне высших стандартов).- М.: Экономика, 1997г.-368с.

10. Бойдел Том. Как улучшить управление организацией: Пер с английского,- М.: ИНФРА-М, 1995г.-202с.

11. Боумэн К. Основы стратегического менеджмента: Пер с английского,-М.: ЮНИТИ, 1997г.-167 с.

12. Брайн Т. Управление научно-техническими нововведениями: Пер с английского,- М.: Экономика, 1989г.-271с.

13. Бреддик У. Менеджмент в организации: Пер с английского.- М.: Инфра-М, 1997г.-343с.

14. Брунштейн. Д.П. Вычислительные центры в системе контроля автотранспортной инфраструктуры,- М.: Транспорт, 1988г.

15. Вачугов Д.Д., Кислякова Н.А. Практикум по менеджменту деловые игры.- М.: Высшая школа, 1998 г.

16. Вдовин А.И., Савельев Ю.А. Мудрые мысли о менеджменте (управлении).- Спб.: 1998г.-303с.

17. Вокова К.А., Дежкина И.П. Предприятие: стратегия, структура, положение об отделах и службах.- М.: НОРМА, 1997г.-526с.

18. Гальперина В.М. Теория фирмы.- С-П.: Экономическая школа, 1995г.-534с.

19. Герчикова И.Н. Менеджмент: учебник для студентов экономической специальности.- М.: ЮНИТИ, 1997 г.-501с.

20. Глухов В.В. Основы менеджмента,- СПб.: Специальная литература, 1995г.-327с.

21. Гончаров В.В. Важнейшие понятия и концепции в современном управлении.- М.: МНИИПУ, 1998г.-175с.

22. Гончаров В.В. В поисках совершенствования: руководства для высшего управленческого персонала: Том 1 -М.: МНИИПУ, 1998г.-816с.

23. Гроув Эндрю С. Высокоэффективный менеджмент: Пер с английского.-М.: ФИЛИНЪ, 1996г.-278с.

24. Десслер Г. Управление персоналом: учебное пособие для студентов по экономическим направлениям и специальностям: Пер с английского,- М.: БИНОМ, 1997г.-431с.

25. Диев B.C. Управленческие решения: неопределенность, модели, интуиция.- Новосибирск: 1998г.-163с.

26. Дизель, Пол М. Мак-Кинли Раньян, Уильям. Поведение человека в организации: Пер с английского.- М.: Фонд "За экономическую грамотность", 1993г.-270с.

27. Драккер П. Управление направлено на результаты: Пер с английского.-М.: Техническая школа бизнеса, 1994г.-191с.

28. Друкер П. Новые реальности: Пер с английского,- М.: 1994г.

29. Дункан Д. Основополагающие идеи в менеджменте: Пер с английского,-М.: Дело, 1996г.-271с,

30. Елизаров В.А., Львин М.Е., Сахаров В.П. Автоматизированная система управления на автотранспорте.- М.: 1983г.

31. Жарова О.М. Типовые задачи по экономике автомобильного транспорта,-IvL: Высшая школа, 1991г.-223с.

32. Зверинцев А.Б. Коммуникационный менеджмент: Рабочая книга менеджера PR.- Спб.: Издательство Буковского, 1996г.-267с.

33. Иванов М.М. Исаенко А.Н. Как добиться успеха: Практические советы деловым людям.- М.: Политиздат, 1991г.-510с.

34. Ильянкова С.Д., Бандурин А.В. и др. Производственный менеджмент: Учебник для студентов вузов.- М.: ЮНИТИ, 2000г.-283с.

35. Информационно-аналитический бюлетень.- М.: ГУЛ "ЦЕНТЮРГТРУДАВТОТРАНС", 2000г.-102 с.

36. ИСАГА 98.- Спб.: 1998г.-57с.

37. Кабушкин Н.И. Основы менеджмента: Учебное пособие для студентов вузов по экономической специальности: 2-е издание.- М.: Осторожье, 1999г.-355с.

38. Кандратьев В.В. Краснова В.Б. Реструктуризация управления компанией /Государственный университет управления.- М.: ИНФРА-М, 1999г.-243с.

39. Карнадская Н.Л. Принятие управленческого решения: Учебник для студентов вузов экономических специальностей.- М.: ЮНИТИ, 1999г.-407с.

40. Клочков В.Н. Адаптация и конкурентноспособность автотранспортных систем в рыночных условиях,- СПб.: СПбГИЭА, 1999г.-215с.

41. Кнорринг В.И. Искусство управления: Пер с английского,- М.: БЕК, 1997г.-263с.

42. Конорева Т.А. Системный анализ процедур принятия управленческих решений,- Спб.: Издательство Спб., университета, 1994г.-148с.

43. Костов К. Системный подход и программно целевое обучение. -София.: 1978.

44. Краткий словарь иностранных слов.- М.: 1997.

45. Крыжановский Г. А., Шашкин В.В. Управление транспортными системами: Часть 2.- Спб.: 1999г.-270 с.

46. Кубра М. Управленческое консультирование: 1т,- М.: Инерэксперт, 1992г.-319с.

47. Кузнецов Ю.В. Проблемы теории и практики менеджмента.- Спб.: Издательство Спб., университета. 1994г.-206с.

48. Кузнецов Ю.В, Подлесных В.И. Основы менеджмента: Учебное пособие,- Спб.: Обис, 1997г.-192с.

49. Кучина О.В. Формирование кадровой политики в системе управления автотранспортного предприятия: Диссертация к.э.н.- СПб.: СПбГИЭА, 1997г.-169с.

50. Лебедева М.М. Вам предстоят переговоры.- М.: Экономика, 1993г.-156с.

51. Ленд Питер. Менеджмент искусство управлять: секреты и опыт практического менеджмента.- М.: ИНФРА-М, 1995г.-144с.

52. Липсиц И В. Секреты умелого руководителя.- М.: Экономика, 1991г.-318с.

53. Лосева А.Н. Организационные методы привлечения потребителей на рынке транспортных услуг: Диссертация к.э.н,- Спб.: СПбГИЭА, 1998г.-131с.

54. Лунев В. Тактика и стратегия управления фирмой,- М.: Финпресс, 1997г.

55. Макхэм Каверт. Управленческий консатинг: Пер с английского.- М.: Дело и сервис, 1999г.-288с.

56. Марков М. Технология и эффективность социального управления,- М.: Прогресс, 1982.

57. Мелентьев А.Ю. Новые "кумиры" и старые "авторитеты".- М.: Советская Россия, 1990г.-304с.

58. Менеджмент: теория и практика: №1-4, Институт экономики и управления.- УдГУ, 1.999г.

59. Менеджмент: теория и практика: №1-3, Институт экономики и управления.- УдГУ, 2000г.

60. Менеджмент в России и за рубежом: №4-6,- М.: Финпресс, 1999г.

61. Менеджмент в России и за рубежом: №1-3,- М.: Финпресс, 2000г.

62. Международные автомобильные перевозки: №1-4,- М.: 1996г.

63. Международные автомобильные перевозки: №1-4,- М.: 1997г.

64. Международные автомобильные перевозки: №1-4,- М.: 1998г.

65. Международные автомобильные перевозки: №1-4.- М.: 1999г.

66. Мильнер Б.З. Реформы управления и управление реформами: Институт экономики РАН. 1 часть,- М.: ИНФРА-М, 1994г.-245с.

67. Никешин С.Н. Внешняя среда экономических систем.- СПб.: ДваТрИ, 1994г.-100с.

68. Никешин С.Н., Рудаков Ю.П. и др. Управление проектами: (Зарубежный опыт).- Спб.: ДваТрИ, 1993г.-446с.

69. Парахина В.Н. Управление развитием пассажирского транспорта как социально-экономической подсистемы города.- СПб.: 1999г.-173с.

70. Плешин Ю.И. Управление персоналом: учебное пособие.- СПб.: 1992г.-173с.

71. Проблемы транспорта. Проблемно-информационный журнал.- СПб.: 1998г.

72. Прокушев Е.Ф. Менеджмент первичного уровня,- М.: Дашков и К, 1999г.-319с.

73. Пунин Е.И. Маркетинг, менеджмент и ценообразование на предприятиях в условиях рыночной экономики.- М.: Международные отношения, 1993г.-112с.

74. Резер С.М. Управление транспортом за рубежом,- М.: Наука, 1994г.

75. Российские законы: сборник текстов,- М.: Бек, 1996г.

76. Санталайнен, Э. Боутилайнен, П. Поренне, Й.Х. Ниссинен. Управление по результатам.- М.: Прогресс, 1993г.- 319с.

77. Сапре С.А., Паркинсон К.Н., Растомджи М.К. Эти невероятные японцы. Принципы яаонского управления.- М.: ФОЗБ, 1992г.-208с.

78. Сацков Н.Я. Методы и приемы деятельности менеджеров и бизнесменов,- 1993г.-399с.

79. Сборник статистических материалов,- М.: Финансы и статистика, 1991г.-352с.

80. Ситнин А.В., Хенкин Б.Л. Управление банком персонал и внутренние коммуникации.- М.: МЕНАТЕП ИНФОРМ, 1995г.-208с.

81. Скрипник К.Д., Гергеле А.Э. Управленческая деятельность: структура, функции, навыки персонала.- М.: Приор, 1999г.-189с.

82. Словарь-справочник менеджера: Под редакцией Лапуста М.Г. М.: ИНФРА-М, 1996г.-608с.

83. Служба персонала. Ежемесячный информационный бюлетень: №21.-М.: 1997г.

84. Современные проблемы экономики и управления народным хозяйством. Сборник научных статей аспирантов СПбГИЭА: Выпуск №5.- СПбГИЭА 1999г.

85. Соколин В.Л. Российский статистический ежегодник,- М.: "Госкомстат России", 1999г.-621с.

86. Справочник директора предприятия: Под редакцией Лапуста М.Г. М.: ИНФРА-М, 1996г.-703с.

87. Старобинский Э.Е. Как управлять персоналом,- М.: Интел Синтез, 1995г.-240с.

88. Стелюков М.П. Справочник по делопроизводству.- М.: Приор, 1997г.-189с.

89. Тарасов В.К. Персонал технология: Отбор и подготовка менеджеров.-Л.: 1989г.

90. Улицкий М.П. Организация планирование и управление в автотранспортных предприятиях.- М: Транспорт, 1994г.-327с.

91. Управление персоналом / Ежемесячный деловой журнал / №5,- М.: 2000г.

92. Уткин Э.А. Курс менеджмента.- М.: Зерцало, 1998г.-448с.

93. Уткин Э.А. Справочник менеджера.- М.: ЭКМОС, 1998г.-448с.

94. Уткин Э.А. Антикризисное управление: учебник.- М.: ЭКМОС, 1997г.-399с.

95. Фулер Д. Управляй или подчиняйся: проверенная техника эффективного менеджмента: Пер с английского.- М.: ФОНД "За экономическую грамотность", 1992г.-287с.

96. Шапиро В.Д., Шейнберг М.В. Токовый словарь по управлению проектами Спб.: ДваТрИ, 1993г.-171с.

97. Шире Артур. Подготовка преподавателей курса менеджмента: Пер с английского.-М.: НФПК, 1997г.-175с.

98. Шульженко Т.Г. Методы организации управления малыми автотранспортными предприятиями: Диссертация к.э.н.- СПб.: СПбГИЭА, 1997г.-168с.

99. Экономика и менеджмент на транспорте. Сборник научных трудов,-СПб.: СПбГИЭА. 1998г.

100. Экономические проблемы развития отраслей народного хозяйства. Сборник научных трудов. Экономика и управление производством.-СПбГИЭА 1998г.

101. Эмерсон Г., Тэйлор Ф., Форд Г., Файоль А.Управление- это наука и искусство: Пер с английского,- М.: Республика, 1992г.-351с.1. Опросный лист

102. Считаете ли Вы, что необходимость использования технологий управления, диктуется следующими обстоятельствами. Управление по результатам. Краткое описание.

103. Учитывает в .своей деятельности, творческий подход работниковпредприятия. Главной задачей является, создание таких условий, прикоторых персонал стремися к достижению плановых результатов. Даннаятехнология базируется на общей функции координации.

104. Технология управления Возникшие обстоятельства ДА или НЕТ Предложения

105. Управление по результатам Большие затраты времени на выработку решений и ошибки при принятии решений

106. Необходимая информация или факторы для управления фирмой трудноопределимы

107. Технология управления Возникшие обстоятельства ДА или НЕТ Предложения

108. Управление на базе потребностей и интересов Высокая текучесть кадров и низкая производительность труда

109. Высок уровень противодействия управленческим решениям со стороны работников

110. Технология управления Возникшие обстоятельства ДА или НЕТ Предложения

111. Управление в исключительных случаях Имеется корпоративная связь между работниками

112. Предприятие создано недавно

113. Управление на базе искусственного интелекта с помощью информационной системы.

114. Технология управления Возникшие обстоятельства ДА или НЕТ Предложения

115. Управление на базе искусственного интелекта с помощью информационной системы Сложная система документооборота

116. Рабочий день для большинства руководителей и специалистов более 8 ч.

117. Управление на базе активизации деятельности. Краткое описание.

118. Управлять эмоциональным состоянием основная задача этой технологии.

119. Технология управления Возникшие обстоятельства ДА или НЕТ Предложения

120. Управление на базе активизации деятельности Работники безынициативны

121. Основное стимулирование только материальное

122. Технология управления Возникшие обстоятельства ДА или НЕТ Предложения

123. Управление путем постоянных проверок и указаний Временная необходимость преобладания авторитарного стиля управления

124. Низкий квалификационный уровень испонителей

125. Вид собственности: Вид деятельности: Количество автомобилей:1. Опросный лист

126. Наименование проблемной ситуации Укажите степень присутствия данной проблемной ситуации Оцените степень важности проблемной ситуации выбранной Вами

127. Отсутствует Частично присутствует Поностью присутствует Вас это не вонует Вас это вонует Вас это сильно вонует

128. Большие затраты времени на выработку решений и ошибки при принятии решений

129. Необходимая информация или факторы для управления фирмой трудноопределимы

130. Высокая текучесть кадров и низкая производительность труда

131. Высок уровень противодействия управленческим решениям со стороны работников

132. Имеется сильная неформальная связь между работниками

133. Предприятие создано недавно

134. Сложная система документооборота

135. Мало опытных руководителей Трудно справиться с расчетами1. Работники безынициативны

136. Основное стимулирование только материальное

137. Временная необходимость преобладания авторитарного стиля управления

138. Низкий квалификационный уровень испонителей

139. Вид собственности: Вид деятельности: Количество автомобилей: Число работников предприятия:

140. Наименование проблемной ситуации Укажите степень присутствия данной проблемной ситуации

141. Отсутствует Частично присутствует Поностью присутствует

142. Большие затраты времени на выработку решений и ошибки при принятии решений

143. Необходимая информация или факторы для управления фирмой трудноопределимы

144. Высокая текучесть кадров и низкая производительность труда

145. Высок уровень противодействия управленческим решениям со стороны работников

146. Имеется сильная неформальная связь между работниками

147. Предприятие создано недавно

148. Сложная система документооборота

149. Мало опытных руководителей Трудно справиться с расчетами1. Работники безынициативны

150. Основное стимулирование только материальное

151. Временная необходимость преобладания авторитарного стиля управления

152. Низкий квалификационный уровень испонителей1. Менеджмент "одной минуты"

153. Менеджмент "одной минуты" состоит из трех частей: постановки цели "одной минуты"; похвалы "одной минуты"; критики "одной минуты".

154. Конкретность и измеримость.

155. Ориентация по времени. Следует точно определить время, когда дожен быть достигнут результат.

156. Достижимость. Цели дожны быть достижимы.

157. Взаимная поддержка целей. Действия и решения, необходимые для достижения одной цели, не дожны мешать достижению других целей.

158. Указания конкретного испонителя.

159. Критерии эффективности целей "одной минуты". Во-первых, Каждый работник с самого начала знает, чего именно от него ожидают.

160. Во-вторых, обратная связь с результатами, подключает механизм самоконтроля.

161. В-третьих, цели концентрируют внимание на самых существенных факторах. В-четвертых, энергия затрачивается пропорционально трудности целей. В-пятых, трудные цели придают человеку решимость.

162. Секундирование. Руководитель заботится о том, чтобы создать сотруднику общие условия труда. Предоставить возможность сотруднику самому формулировать цель и разрабатывать механизм ее реализации.

163. Делегирование. Представляет собой средство, помогающее руководителю распределить среди сотрудников многочисленные задачи.1. Похвала "одной минуты".

164. Необходимо учесть, что похвалу надо высказывать немедленно. 87% испонителей после похвалы улучшают свою работу, а 40-50% работников после публичного разноса в течение двух-трех месяцев работаю хуже.

165. Критика "одной минуты". Чтобы критика была эффективной, необходимо критиковать сразу же. Критиковать следует один на один, а не у всех на виду.

166. Четко объясните, в чем ошибся сотрудник. Выясните причину ошибки.

167. Выскажите свое недовольство и объясните последствия его ошибки.

168. Сделайте паузу, дайте ему осознать его вину.

169. Спросите, как можно улучшить ситуацию, и выскажите свое мнение.

170. Договоритесь о дальнейших действиях.

171. Перейдите от критики к похвале.

172. Отметьте, что вы цените его как личность, чтобы не ущемлять его чувства собственного достоинства.

173. Окажите поддержку сотруднику.

Похожие диссертации

• Разработка организационно-экономических методов и моделей создания системы контролинга на промышленном предприятии
• Организационно-экономические формы интеграции грузовых автотранспортных предприятий
• Организационно-экономические аспекты формирования сети обслуживания и восстановительного ремонта автотранспортных средств
• Организационно-экономические методы управления затратами грузового автотранспортного предприятия
• Организационно-экономические методы управления хозяйственными связями на рынке грузовых автотранспортных услуг