Организация обслуживания туристов железнодорожным транспортом ГО "Белорусская железная дорога"
Дипломная работа - Туризм
Другие дипломы по предмету Туризм
уг ж/д транспорта по Белорусской железной дороге (в фактических ценах, из расчета в долларах США)12178,8-42,265,12Импорт транспортных услуг ж/д транспорта (в фактических ценах, из расчета в долларах США, по данным Белстата РБ)11879,9-38,167,71Импорт транспортных услуг ж/д транспорта по Белорусской железной дороге (в фактических ценах, из расчета в долларах США)11871,1-46,960,25Сальдо внешней торговли услугами ж/д транспорта (по данным Белстата РБ), млн. долл. США792327-46541,29Сальдо внешней торговли услугами ж/д транспорта по Белорусской железной дороге, млн. долл. США614,4298,9-315,548,65Сальдо внешней торговли товарами - всего по Белорусской железной дороге, млн. долл. США-167,6-109,5358,0765,35Рост объемов выручки от услуг железнодорожного транспорта, в действующих ценах121,3118,4-2,997,61Платные транспортные услуги населению (в сопоставимых ценах). Для Белорусской железной дороги - платные транспортные услуги железнодорожного транспорта*11085,4-24,677,64Энергосбережение-11-110100,00
Таким образом, выполнения основных целевых показателей Белорусской железной дороги за январь-сентябрь 2009 г. наблюдается только по энергосбережению, по остальным статьям темп роста не соответсвует плановым показателям.
Произведем анализ пассажирооборота (млн. пасс-километров), таблица 2.2.
Таблица 2.2. - Анализ выполнения плана пассажирооборота (млн. пасс-километров)
Виды сообщенийПланОтчет январь-сентябрь 2009 г.% к плану% к январю-сентябрю 2008 г.Пригородное-2433,6-92,3Внутриреспубликанское-1505,9-102,7Ввоз-571,1-81,1Вывоз-575,7-82,5Транзит-651,2-82,1Всего:6170,45737,593,191,1
Таким образом, пассажирооборот (млн. пасс-километров) выполнен на 93,1%.
В таблице 2.3 представлена структура выполнения плана перевозки пассажиров (тыс. чел.).
Таблица 2.3. - Выполнения плана по перевозке пассажиров (тыс. чел.)
Виды сообщенийОтчет январь-сентябрь 2009 г.% к январю-сентябрю 2008 г.% сентябрь 2009 г. к августу 2009 г.Пригородное53673,896,591,2Внутриреспубликанское5752,4104,285,5Ввоз201181,179,6Вывоз2085,782,378,3Транзит1408,484,776,4Всего:64931,395,789,7
Таким образом, выполнение плана составило 89,7%, по отношению к 2008 году темп роста составил 95,7%.
Наибольший темп роста наблюдается по внутриреспубликанским перевозкам, темп роста составил 104,2%.
Таким образом, в ГУ Белорусская железная дорога наблюдается сокращение плановых показателей.
3 Совершенствование индустрии гостеприимства сектора железнодорожного транспорта в Республике Беларусь
Белорусская железная дорога является одним из основных звеньев транспортного комплекса страны и занимает важное место в жизнеобеспечении Республики Беларусь и ее многоотраслевой экономики. Сегодня белорусская магистраль осуществляет около 75% всех выполняемых в республике грузовых и около 50% пассажирских перевозок.
Продажа билетов на Белорусской железной дороге полностью автоматизирована и осуществляется через АСУ Экспресс. На 165 станциях Белорусской железной дороги в пунктах продажи пассажиры в считанные минуты могут приобрести проездные документы до любой станции, расположенной на сети железных дорог государств-участников Содружества Независимых Государств и стран Балтии.
Постоянно совершенствуется технология продажи проездных документов в международном сообщении в страны дальнего зарубежья. Международные билетные кассы открыты в четырнадцати городах республики: Минске, Орше, Молодечно, Барановичах, Лунинце, Гродно, Бресте, Гомеле, Могилеве, Витебске, Полоцке, Солигорске, Осиповичах, Бобруйске. Организован заказ проездных документов с использованием сети Интернет.
В международном сообщении графиком движения предусмотрено курсирование 59 поездов формирования Белорусской железной дороги, обслуживание прицепными и беспересадочными вагонами 66 направлений.
Пассажирское железнодорожное сообщение связывает Беларусь с Амстердамом, Берлином, Варшавой, Прагой, Братиславой, Варной, Бухарестом, Веной, Софией, Будапештом, Констанцией, а также столицами и административными центрами России, Украины, Молдовы, Литвы, Казахстана.
Выгодное географическое положение Республики Беларусь, которая является естественным мостом между Российской Федерацией и Западной Европой, позволило Белорусской железной дороге занять достойное место в системе международной экономической интеграции, стать надежным партнером ведущих европейских держав в обеспечении и развитии эффективных транспортных связей на Европейском континенте.
Для увеличения доли железнодорожных перевозок из Китая в страны Европы и в целях демонстрации конкурентоспособности сухопутного маршрута был организован демонстрационный пропуск контейнерного поезда по маршруту Китай - Монголия - Россия - Беларусь - Польша - Германия. Поезд отправился из Пекина 9 января и прибыл в Гамбург 24 января 2008 года. Расстояние 9780 км поезд преодолел за 15 суток.
По инициативе официального экспедитора Белорусской железной дороги УП Белинтертранс организован постоянно курсирующий по маршруту Брест - Улан-Батор контейнерный поезд Монгольский вектор, который впоследствии был продлен до станции Хух-Хото (Китай). В 2005-2006 гг. проведена работа по организации опытных пропусков в обратном направлении контейнерного поезда Монгольский вектор - Жуи. Разработана технология всего процесса перевозки от китайского поставщика до европейского получателя, согласованы сквозные ставки. Информация о следовании поезда в реальном режиме времени и ставках размещена в Интернете на сайте Брестского филиала УП Белинтертранс - www.brit.by .
Кроме тог?/p>