Оптимизация структуры пассажирского подвижного состава, задействованного на регулярных городских маршрутах, выполняемых РДАУП "АП-6" в городе Гомеле

Дипломная работа - Транспорт, логистика

Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика

тава, д.е.; - расходы на амортизацию подвижного состава, д.е.; - административные расходы автотранспортного предприятия, д.е.; - отчисления в инновационный фонд, д.е.

Фонд оплаты труда рассчитывается следующим образом

 

, (1.9)

где - часовая ставка водителя, д.е.;

- суммарные часы работы водителя, ч.

Часовая ставка водителя является величиной расчетной

 

, (1.10)

 

где - ставка первого тарифного разряда, устанавливается Постановлением Совета Министров Республики Беларусь, д.е. - тарифные разряд водителя, принимается из единой тарифной сетки, установленной Министерством труда и социальной защиты Республики Беларусь; - стажевой коэффициент водителя, принимается из КЗОТ РБ; - отраслевой коэффициент, устанавливается Постановлением Совета Министров Республики Беларусь для каждой отрасли; - коэффициент премирования за хорошие результаты работы, принимается из КЗОТ РБ.

Начисления на фонд оплаты труда установлены Законом о бюджете Республики Беларусь

 

, (1.11)

 

где - обязательные страховые взносы в фонд социальной защиты населения, д.е.

 

, (1.12)

где - процент отчислений от фонда оплаты труда в фонд социальной защиты населения, устанавливается Министерством труда и социальной защиты Республики Беларусь; - отчисления в фонд занятости населения, д.е.

 

(1.13)

 

где - процент отчислений от фонда оплаты труда в фонд занятости населения, устанавливается Министерством труда и социальной защиты Республики Беларусь); - отчисления на обязательное страхование от несчастных случаев на производстве, д.е.

 

(1.14)

 

где - процент отчислений по обязательному страхованию работников от несчастных случаев на производстве, устанавливается Мини- стерством труда и социальной защиты Республики Беларусь);

Расходы на топливо рассчитываются в зависимости от марки автомобиля и его пробега, т.е.

 

, (1.15)

 

где - стоимость 1 л моторного топлива, д.е.; - потребление топлива на выполнение перевозок, л.1

, (1.16)

 

где - норматив расхода топлива автомобилем i-й марки на 100 км линей- ного пробега, л; - повышающий коэффициент на расход топлива при работе подвиж- ного состава в городах; - повышающий коэффициент на расход топлива при работе подвиж ного состава в зимний период.

Расходы на смазочные материалы

 

, (1.17)

 

где - стоимость 1 л моторного топлива, д.е.;

- потребление смазочных материалов на выполнение перевозок, л.

 

, (1.18)

 

где - норматив расхода смазочных материалов автомобилем i-й марки на 10000 км линейного пробега, л; - суммарный линейный пробег автомобиля i-й марки за оцениваемый период времени t.

Расходы на закупку и ремонт колес и шин определяются в зависимости от пробега

 

, (1.19)

где - стоимость одного колеса, д.е.; - количество колес у автомобиля и прицепа, ед.;

- суммарный линейный пробег автомобиля i-й марки при выполнении перевозок за оцениваемый период времени t. - норматив пробега для резины колес, км.

Расходы на ремонт подвижного состава

 

, (1.20)

 

где - единичная стоимость вида ремонта для автомобиля i-й марки, д.е.; - норматив межремонтного пробега автомобиля i-й марки, км. Административные расходы автотранспортного предприятия рассчитываются в долевой части от суммы предыдущих расходов, т.е.

 

, (1.21)

 

где - процент отчислений на административные расходы автопредприятия, д.е.

Расходы на амортизацию подвижного состава определяются с учетом норматива на срок амортизации, который предусмотрен в пределах 10 - 15 лет. В случаях, предусмотренных Положением по начислению амортизации, допускается ускоренная (предельно в два раза) амортизация. Расчет отчислений на амортизацию рассчитывается следующим образом

, (1.22)

 

где - балансовая стоимость подвижного состава, д.е.; - нормативный срок начисления амортизации на подвижной состав, лет; - фактический срок эксплуатации подвижного состава, лет. Отчисления в инновационный фонд определяются в качестве долевой части от суммы предыдущих расходов, т.е.

 

, (1.23)

 

где - коэффициент начисления инновационного фонда автопредприятия.

Отчисления в бюджет по основной деятельности

 

, (1.24)

 

где - налог на добавленную стоимость (НДС), д.е.; - единый платеж, д.е.; - налог на содержание инфраструктуры (местный).

НДС рассчитывается от дохода, полученного автопредприятием, следующим образом

 

, (1.25)

где - ставка налоговых отчислений в бюджет по НДС, устанавливается в Законе о бюджете РБ на очередной год, %; - доходы по перевозкам, д.е.

Единый платеж

 

, (1.26)

 

где - ставка единого платежа в бюджет, %.

Налог на содержание инфраструктуры (местный), устанавливается органами местного самоуправления

 

, (1.27)

 

где - ставка платежа на содержание инфраструктуры в местный бюджет, %.

Валовая прибыль, получаемая по основной деятельности по базовому варианту, рассчитывается по формуле

 

. (1.28)

 

Аналогично выполняется расчет прибыли после реализации инженерных решений

 

. (1.29)

Рассчитывается налог на прибыль

 

, (1.30)

 

где - ставка налога на прибыль, %.

Рассчитывается чистая прибыль (после налогообложения) базового варианта

 

. (1.31)

 

Рассчитывается рентабельность перевозок

 

. (1.32)

 

По результатам расчетов базового ?/p>