Определение рыночной стоимости автотранспортного средства
Курсовой проект - Экономика
Другие курсовые по предмету Экономика
?дов от объекта оценки.
Оценщик при проведении оценки обязан использовать затратный, сравнительный и доходный подходы к оценке. В случае не использования одного из 3-х подходов Оценщик обязан обосновать невозможность или нецелесообразность применения какого-либо из подходов для конкретного объекта оценки. Оценщик вправе самостоятельно определять в рамках каждого из подходов к оценке конкретные методы оценки.
3.3 Определение наилучшего и наиболее эффективного использования
Каждому способу использования объекта оценки соответствует определённая величина его стоимости.
В соответствии с определением рыночной стоимости, ее расчёт выполняется исходя из возможного альтернативного использования собственности, при котором в текущей рыночной ситуации стоимость объекта будет максимальной.
Анализ наилучшего и наиболее эффективного использования позволяет определить наиболее доходное и конкурентное использование объекта оценки, использование, которому соответствует максимальная стоимость объекта. Анализ наиболее эффективного использования выполняется путём сверки соответствия рассматриваемых вариантов использования следующим критериям:
Таблица 7 - Критерии определения ЛНЭИ
Принимая во внимание цель и задачи оценки, наилучшим и наиболее эффективным использованием объекта оценки является его утилизация.
4. Расчёт рыночной стоимости
4.1 Расчёт стоимости затратным подходом
Затратный подход - это совокупность методов оценки стоимости в отношении транспортных средств (самоходных машин), основанных на определении затрат, необходимых для восстановления или замещения транспортного средства (самоходной машины), с учётом его износа.
Формула 2
где: Сзатр - стоимость транспортного средства (самоходной машины), рассчитанная затратным подходом, руб.,
Своспр - стоимость воспроизводства, руб.,
Исов - совокупный износ транспортного средства (самоходной машины), %,
Сдеф - стоимость устранения дефектов транспортного средства (самоходной машины), руб.,
Сут - утилизационная стоимость, руб.
В настоящем Отчёте в соответствии с целями оценки расчёт производится по формуле 3.
Формула 3
n - количество агрегатов (узлов, систем, механизмов) базовой комплектации, имеющих остаточный ресурс и предназначенных для реализации на дату оценки, ед.;
- стоимость нового i-го агрегата (узла, системы, i - го оборудования) базовой комплектации, имеющего остаточный ресурс и предназначенного для реализации, на дату оценки в месте оценки, руб.;
Иi - физический износ i-го агрегата (узла, системы, i-го оборудования) базовой комплектации, имеющего остаточный ресурс и предназначенного для реализации, на дату оценки, %;- количество оборудования, дополнительно установленного при переоборудовании транспортного средства, ед.;
- стоимость нового j-го оборудования, дополнительно установленного при переоборудовании транспортного средства, имеющего остаточный ресурс и предназначенного для реализации, на дату оценки в месте оценки, руб.;
Иj - физический износ j-го оборудования, дополнительно установленного при переоборудовании транспортного средства, имеющего остаточный ресурс и предназначенного для реализации, на дату оценки, %;
Зрел - затраты на демонтаж и реализацию агрегатов (узлов, систем, оборудования) базовой комплектации и оборудования, дополнительно установленного при переоборудовании транспортного средства, имеющих остаточный ресурс и предназначенных для реализации, на дату оценки в месте оценки, руб.;
и - количество основных видов металлов, используемых в конструкции транспортного средства, ед.;
- цена 1 кг металла l-го вида на дату оценки в месте оценки, руб.;l - масса металла l-го вида в агрегатах, узлах и деталях, сдаваемых в металлолом, кг;
Змет - затраты на демонтаж, разборку, дефектовку и сдачу металлолома на дату оценки в месте оценки, руб.
Расчёт износа
Расчёт совокупного износа производится методом разбивки по составляющим износа. Суммарные потери стоимости от одновременного влияния различных видов износа (Исов) определяется по формуле 4:
Формула 4
экономический автотранспортный рыночный стоимость
,
где: Ифиз - физический износ, %;
Ифунк - функциональный износ, %;
Ивнеш - внешний износ, %.
Логика такого подхода заключается в том, что при расчёте составляющих видов износа используется одна и та же база, поэтому простое сложение всех видов износа будет давать завышенный результат, так как одни и те же факторы могут быть учтены несколько раз.
В настоящем Отчёте для целей оценки расчётный износ принимаем, согласно формулы 5 :
Формула 5
Физический износ
Физический износ - относительная потеря стоимости транспортного средства (самоходной машины) из-за изменения его технического состояния в процессе эксплуатации, приводящего к ухудшению функциональных и эксплуатационных характеристик. Основными причинами физического износа транспортного средства (самоходной машины) является изнашивание, пластические деформации, усталостные разрушения, коррозия, изменение физико-химических свойств конструктивных материалов.
Расчёт физического износа является одним из основных этапов определения рыночной стоимости при применении затратного подхода.
Метод экспертизы состояния
Значение физическог