Обоснование эффективной схемы освоения малой реки
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
?ничных дней (из числа 9 мая, 12 июня, 4 ноября), приходящихся на навигационный период.
Нормативные значения коэффициентов и др. величин, входящих в формулу (14), для основных групп судов представлены в приложениях II.I и II.6.
Затраты на амортизацию и ремонт судна, а также на износ малоценного инвентаря и быстроизнашивающихся предметов - можно определить по формуле:
, руб.
где - норма амортизации на полное восстановление для данного типа судна, %;
- нормативы на ремонт судна и износ малоценного инвентаря и быстроизнашивающихся предметов, %;
- коэффициент, учитывающий расходы на амортизацию и ремонт ценного инвентаря, имеющегося на судне, .
Значение нормативов по основным типам судов можно учитывать по приложению II.I.
Расходы на топливо и смазочные материалы удобно рассчитывать на одни сутки в зависимости от режима работы главных двигателей судна
,
где - суммарная мощность главных двигателей судна, л.с. (кВт), при этом ;
- техническая норма расхода топлива и масла по главному двигателю, г/л.с.-ч (или г/кВч);
- цена топлива и масла с учетом транспортно-заготовительных расходов, руб./т;
- коэффициент, учитывающий расход топлива и масла для вспомогательных двигателей и котлов.
Ориентировочные значения нормативов для расчета - в приложении II.7.
Суточные расходы на топливо и смазочные материалы в режиме маневров можно принять в размере 55% от величины, рассчитанной для ходового режима, а на стоянке - 5%. Для судов-пароходов - выше: до 20%. Для несамоходных судов
Прочие прямые и распределяемые расходы в укрупненных расчетах можно принять в доле от предыдущих основных затрат.
Таким образом, судо-суточный показатель расходов по самоходным судам за сутки хода и стоянки рассчитывается по формулам:
, руб./судо-сут
, руб./судо-сут
где - коэффициент для учета прочих прямых расходов по судну, ;
- коэффициент для учета распределяемых расходов по управлению и обслуживанию транспортного процесса: для буксиров-толкачей для остальных типов судов .
Судо-суточный показатель расходов по несамоходному судну рассчитываются по формуле:
, руб./судо-сут
Пример расчета:
М-ль: тыс. руб.
М-ль: тыс. руб.
М-ль: руб./сут
М-ль: руб./сут
По малой реке тот же буксир-толкач что и во второй схеме. руб.
руб.
руб.
руб.
руб./судо-сут
руб./судо-сут
руб./судо-сут
Результаты расчета экономических показателей по типам судов представлены в Приложение 1 Форма 5.
3. Установление нормы времени на грузовые и технические операции, а также на техническое обслуживание судов в портах-пристанях
Норма времени грузовой обработки судов (погрузка, выгрузка, отгрузка, паузка) устанавливается в соответствие с типом судна, нормой его нагрузки, родом груза, что определяет судо-часовую ному погрузки-выгрузки.
Норма затрат времени на грузовые работы (погрузки-разгрузки) для самоходных и несамоходных грузовых судов определяется:
, час
где - судо-часовая норма погрузки-выгрузки, т/час
При определении нормы времени грузовой обработки для составов, состоящих из нескольких несамоходных грузовых судов, необходимо учитывать количество причалов одновременно доступных для постановки судов.
Норма времени на техническое обслуживание порожних судов и составов составляет около 60% от нормы времени на техническое обслуживание загруженных судов и составов, т.е.:
, час
Норма времени на технологическое обслуживание грузовых судов в пунктах грузовой обработки включает в себя время, связанное с ожиданием погрузки-выгрузки, а также время ожидания несамоходных грузовых судов отправления (буксира-толкача).
Технологические операции (ожидание погрузки-выгрузки) для самоходных грузовых судов:
, час
транспортный судно порт перевозка
где ? количество причалов для грузовой обработки судов с рассматриваемым грузом в соответствующем порту, шт.
Для основного порта отправления количество причалов определяется по исходным данным задания, а для перевалочных пунктов и пункта назначения их требуемое количество устанавливается студентом исходя из условия обеспечения переработки дополнительного грузопотока в пределах расчетного периода завоза (вывоза) по соответствующему расчетному варианту, с округлением до ближайшего большего целого числа.
, шт.
где ? коэффициент учитывающий неравномерность грузовых перевозок, ;
? коэффициент, учитывающий неравномерность рабочего периода для причалов ;
? размер дополнительного грузопотока, принимается в соответствии с исходными данными задания;
? период завоза грузов по рассматриваемой схеме доставки (форма 1), сут.
Технологические операции (ожидание погрузки-выгрузки) для несамоходных грузовых судов:
, час
Технологические операции (ожидание тяги) для несамоходных грузовых судов:
, час
где ? суммарный, максимальный тоннажепоток на рассматриваемом участке (с учетом порожнего тоннажепотока в обратном направлении), т.
Пример расчета:
Пункт отправления.
час
=74т/час =67т/час
час час
час час
час
час
Пункт переформирования.
час час
час час
час час
час час
час час
Пункт назначения.
час час
час час
час
час час
4. Расчет по?/p>