Обеспечение безопасного перехода из Китая порт Гонконг, в Японию, порт Сендай
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
?ординаты конечной точки.
,(1.7)
где (?2 - ?1)-разность широт (РШ) точек прихода и отхода,
K-локсодромический курс, определяемый по формуле:
, (1.8)
где (?2 - ?1)'-разность долгот (РД) точек прихода и отхода в минутах дуги,
D2 - D1-разность меридиональных частей (РМЧ) точек прихода и отхода.
Меридиональная часть для точки с широтой ? вычисляется по формуле:
,(1.10)
где е-основание натуральных логарифмов.
Рассчитаем параметры локсодромии:
РШ = j2 - j1 =35 є12,0S - 12 є34,0S =22 є26,00 к S
РД = l2 - l1 =046 є03,00E -120 є00,0E = 74 є03,00 к E
По формуле 1.8 находим Клок = 251,4
По формуле 1.3 находи Sлок1= 4264,4
Приведём пример расчёта ортодромии
1.Рассчитаем длину ортодромии
S = arcos(sinjн*sinjk + cosjн*cosjk*cosРД) = 4185,7
Результаты расчетов ортодромических курсов показаны в таблице 2.0
Таблица ортодромических курсов 2.0
№ п/пШиротаДолготаКурс, град.Плавание, мили112 є34,0S120 є00,0E236,8680,6218 є33,9S110 є00,0E239,5638,0323 є40,9S100 є00,0E243,1594,8427 є50,1S090 є00,0E247,5556,2531 є01,3S080 є00,0E252,4525,6633 є17,0S070 є00,0E257,7504,2734 є40,1S060 є 00,0E263,3492,7835 є12,7S050 є00,0E269,1193,7935 є12,0S046 є03,0E
Таким образом, двигаясь через океан по ортодромии, получаем выигрыш в расстоянии:
?S = 4264,4-4185,7= 78,7 мили
.8 Подготовка технических средств навигации
Эксплуатация гирокомпаса - это навигационное использование и техническое обслуживание (ТО), предназначенное для поддержания прибора в исправном и работоспособном состоянии.
Техническое обслуживание производится в соответствии с Инструкцией по эксплуатации, которая является составной частью эксплуатационной документации, прилагаемой к гирокомпасу, и Правилами технической эксплуатации судовых электронавигационных и радионавигационных приборов (ПТЭ), в которых предусматривается как эпизодическое, так и периодическое техническое обслуживание,
При любом техническом обслуживании следует руководствоваться Правилами техники безопасности на судах морского флота. Эксплуатация гирокомпасов требует соблюдения основных положений техники безопасности, которые сводятся к следующему:
в помещении, где размещаются приборы гирокомпаса, должны быть вывешены:
а)принципиальная электрическая схема, на которой узлы, находящиеся под высоким напряжением, следует выделить ярким цветом;
б)правила по технике безопасности;
в)инструкция по противопожарной безопасности;
г)руководство по оказанию первой помощи пострадавшему от электротока.
В процессе эксплуатации гирокомпаса без снятия с него напряжения разрешается производить:
а)обтирку корпусов приборов;
б)смазку подшипников;
в)уход за кольцами и коллекторами электрических машин;
г)смену ламп;
д)замену плавких вставок предохранителей при силе тока до 15А (трубчатых, пробковых);
е)смену плавких предохранителей безопасной конструкции (пробковые, трубчатые) при силе тока до 15А с помощью изолирующих клещей.
При ремонте гирокомпаса необходимо отключать напряжение.
Все формы технического формуляра любого прибора, входящего в состав навигационного оборудования судна, определены ГОСТом 2.601-68. Заполнение этих форм достоверными данными, полностью и непрерывно является функциональной обязанностью обслуживающего персонала, что отражено в Уставе службы на судах ММФ (статьи 165(03), 308(05) и 315(04), а также в требованиях ПТЭ ( 21) и Наставлениях по организации штурманской службы на судах Министерства морского флота.
К эксплуатации лага допускаются только специалисты, хорошо знающие устройство лага, правила его технической эксплуатации и требования техники безопасности. Предварительное изучение Технического описания и инструкции по эксплуатации установленного на судне комплекта лага обязательно, так как в конструкцию лага часто вносят изменения, что отражается в его эксплуатационной документации.
При работе с лагом должны строго соблюдаться Правила техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей. Шахта лага относится к категории особо опасных помещений, в которых все токовёдущие части с напряжением более 12 В должны иметь защитные кожухи. Работать в шахте лага одному без страхующего и без освещения запрещается. Корпуса всех приборов лага должны быть надежно заземлены, их эксплуатация в раскрытом виде запрещается. Смена плавких предохранителей, присоединение и отсоединение всех разъемов допускается только при отключении электропитания. Необходим постоянный контроль за отсутствием водотечности в клинкстах и гидравлической системе лага. Шахта лага, когда в ней нет людей, должна быть герметично задраена.
Техническая эксплуатация установленного на судне лага включает подготовку его к работе, пуск, обслуживание во время работы, остановку, определение погрешностей лага и его регулировку, осмотры, выявление и устранение неисправностей, ведение эксплуатационной документации. Все сведения о работе и ремонте лага должны своевременно заноситься в его формуляр.
Точность измерения глубин эхолотом, его долгосрочная работой во многом зависят от правильной эксплуатации, которая включает навигационное использование и техническое обслуживание. Инструкцией по эксплуатации эхолотов и Правилами технической эксплуатации судовых электронавигационных и радионавигационных приборов предусматривается как эпизодическое, так и периодическое техническое обслуживание.
При эксплуатации эхолотов обслуживающему персоналу сл?/p>