Geum.ru

Обеспечение безопасного перехода из Китая порт Гонконг, в Японию, порт Сендай

Дипломная работа - Транспорт, логистика

Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика

ОГЛАВЛЕНИЕ

 

Анотация

Введение

1.ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПОДГОТОВКА

  1. Подбор карт, руководств и пособий
  2. Хранение и корректура карт и книг
  3. Гидрометеорологические условия
  4. Навигационно-гидрографические условия
  5. Сведения о порта
  6. Предварительный выбор пути на морских участках
  7. Выбор трансокеанского пути
  8. Подготовка технических средств навигации

2.ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПЕРЕХОДА

  1. Предварительная прокладка
  2. Естественная освещенность
  3. Приливные явления
  4. Графический план перехода
  5. ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

 

Аннотация

 

В данном курсовом проекте нашей задачей было обеспечить безопасный переход из Китая порт Гонконг, в Японию, порт Сендай. Для безопасности перехода был произведён подбор навигационных карт, соответствующего масштаба, также лоции, справочник по огням и туманным сигналам, а также справочник по радио сигналам. Также из лоций были сделаны выписки гидрометеорологических и навигационно-гидрографических условий, по маршруту следования судна, тщательно подобраны сведения и планы портов отхода и прихода. Был произведен выгодный по времени и экономичный по затратам судовых ресурсов переход. Надлежащим образом были подготовлены все технические средства навигации.

В соответствии с международными требованиями был произведен тщательный подбор карт и их корректура, а также корректура остальных навигационных пособий. Была выполнена предварительная прокладка, как графически, так и аналитически. Была рассчитана естественная освещённость и подобран план приливно-отливных течений в портах отхода и прихода.

 

Введение

 

В настоящее время перед судоводителем на судне стоит множество разнообразных задач. Основную из них можно сформулировать так: точно, безопасно, в установленные сроки провести судно по заранее выбранному, найвыгоднеишему пути. И вот данный курсовой проект направлен как раз на то, чтобы подготавливать таких квалифицированных штурманов, которые смогли бы решать эти задачи.

Этот курсовой проект описывает переход Гонконг - Сендай. Этот переход довольно сложен, так как имеет 1 опасный участок - выход из порта Гонконг с очень интенсивным трафиком движения судов.Этот участок детально разобран в курсовом проекте - произведено поднятие карты с детальным описанием пути.

Курсовой проект состоит из 2 частей : предварительная подготовка и проектирование перехода. В первой части приводится гидрометеорологические условия районов плавания, сведения о портах захода, предварительный выбор пути на морских участках, список карт и пособий на переход и теоретические сведения. Также в 1 части присутствует глава Выбор трансокеанского пути. Так как в данном переходе отсутствует переход через океан, от преподавателя было получено задание на отдельный переход через океан с целью вычисления ортодромии. Трансокеанский переход назначен - через Индийский океан.

Во 2 части курсового проекта производится подъём карт сложных участков, практические расчёты, расчёт естественной освещённости и приливных течений. В конце приводятся приложения - карты, графики.

Общие сведения о судне

Название судна Cap Maleas

Позывной сигнал P3ZA9

Год постройки 2005

Класс Регистра B.V. REG No 25851

Порт и № приписки LIMASSOL

Длина: наибольшая 175

Ширина 27.67

Высота борта 14.3

Водоизмещение: 8842

Скорость: в грузу 18 KNOTS порожнём 22 KNOTS

Главный двигатель BW 7S60MC

Мощность 15.820 kW /105RPM

Якоря HOLS-5800 KG

Правый HOLS-5800 KG

Левый HOLS-5800 KG

Запасной HOLS-5800 KG

 

Технические средства навигации

Технические средства навигацииТип, маркаК-воГод выпускаМесто установкиМагнитный компасAnschutz Standart 20 Plus11992Верх. мостикГирокомпасыAnschutz Standart 20 Plus21992Ход. мостикРадарыRadarPilot Atkas 100022000Ход. мостикСАРПKelvin Hughes/ Nucleus 222001Ход. мостикЛагSperry SRD-33111992Ход. мостикЭхолотJFE-570S11992Ход. мостикНавтексNCR-300A11998Ход. мостикФакс погодаFAX-208 Mark 211998Ход. мостикGPSJLR-7700 MK 231999Ход. мостикEPIRBMcMURDO Rescue 406 MHz22000Ход. мостикAISAIS DCU DEBEG 340112002Ход. мостикECDISKelvin Hughes/ NINAS 900011999Ход. мостикЭл. картыTransas 300012003Ход. мостик

Маневренные характеристики судна

Режим работы главного двигателяЧастота вращения, об/минСкорость, уз.в грузув балластеПередний самый малый (ПСМ)526.47.3Передний малый (ПМ)649.29.5Передний средний (ПС)8712.112.7Передний полный (ПП)1081515.4Передний полный морской ( ППМ )1341818Задний полный (ЗП)105--

Циркуляция судна. Скорость 18 уз на глубокой воде

Изменение курсаВремя изменения курса (мин - сек)Угол перекладки руля 15Угол перекладки руля 35В грузуВ балластеВ грузуВ балласте100-090-090-060-07200-180-180-120-13300-270-270-240-25400-360-360-300-31500-450-450-360-37600-560-560-420-44701-051-050-480-50801-141-150-540-56901-231-241-001-041202-002-011-271-311502-242-251-541-581802-482-492-112-152704-114-133-343-423605-345-374-575-07D, кбт4,34,52,53,3

1.1 Подбор карт, руководств и пособий

 

По каталогу карт и книг в соответствии с требованиями РШС-89 выполняем подбор карт, книг и пособий на переход. Результаты подбора заносим в таблице 1.1

Таблица 1.1 - Список генеральных и путевых карт, использованных на переходе

№ карты Chart No.Название карты Title of Chart or PlanМасштаб 1: Natural Scale 1:Первое издание Date of PublicationНовое издание New EditionГенеральные карты2412East China Sea1.500.000Aug. 1985Mar. 19922347Southern Japan and Adjacent Seas1.500.000May 1987---1968Taiwan Strait750.000May 1985---3237Amami-o Shima to Kagoshima Wan500.000Jan. 1984Feb. 19871648Kishika Saki Shiono Misaki500.000Apr. 1983---996Shiono Misaki to Inubo Saki500.000Apr. 1983---Путевые карты4118Hong Kong, Harbour - Central Part8.000Jan. 2005---4117Hong Kong, Harbour - Eastern Part8.000Apr. 2005---4127South-Eastern ap