Морская навигационная техника и ее использование в судовождении
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
Морская навигационная техника и её использование в судовождении
СОДЕРЖАНИЕ
Введение
.Ознакомление и усвоение Резолюций ИМО, касающихся эксплуатации и точностных характеристик всех технических средств судовождения.
Гирокомпас SR 180 MK1
Магнитный компас КМ - 145
Лаг Aquaprobe EM200
Эхолот ES - 5000
Гиротахометр Naviturn Rate-Of-Turn Indicator
2. Более подробное изучение данных средств судовождения.
Гирокомпас SR 180 MK1
Магнитный компас КМ - 145
Лаг Aquaprobe EM200
Эхолот ES - 5000
Гиротахометр Naviturn Rate-Of-Turn Indicator Consilium 2M
Заключение
ВВЕДЕНИЕ
Целью первого раздела является ознакомление и усвоение нормативной документации ИМО, а именно Резолюций ИМО, касающихся эксплуатационных и точностных характеристик всех технических средств, используемых в настоящее время в морской навигации.
Целью второго раздела курсовой работы является более глубокое изучение тех конкретных образцов технических средств судовождения всех классов, которые указаны в заданном варианте курсовой работы.
1. Ознакомление и усвоение Резолюций ИМО, касающихся эксплуатации и точностных характеристик всех технических средств судовождения.
№ пунктаРекомендации по технико-эксплутационным требованиям к гирокомпасам (Резолюции А.821 и А.424)Гирокомпас SR-180 MK11. Назначение гирокомпаса.Гирокомпас должен определять курс высокоскоростного судна относительно географического (истинного) севера. Оборудование гирокомпасов, установленное на судне, должно быть готово к эксплуатации в следующих условиях: 1. скорость от 30 до 70 узлов; 2. максимальная угловая скорость поворота 200/с; 3. обычный район эксплуатации между 700 северной широты и 700 южной широты..Является основным техническим средством в судовождении и используется для непрерывного и точного указания плоскости истинного меридиана и определения курса судна. Может быть использован на судах в широтах от 0 до 70 N-S при скорости судов до 70 узлов и в соответствии с данными резолюциями будет иметь погрешность не больше 3. 2.Метод представления.Оборудование гирокомпаса должно включать картушку компаса или аналоговый репитер для управления судном и дополнительное оборудование для визуального пеленгования. Оно должно быть градуировано в равных интервалах через один градус или десятую часть градуса. Цифровые обозначения должны наноситься через каждые 100, начиная с 0000 по часовой стрелке до 360.Соответствуя резолюциям ИМО гирокомпас включает картушку и 8 репитеров для управления судном и дополнительное оборудование для визуального пеленгования. Оно градуировано в равных интервалах через десятую часть градуса. Цифровое обозначение нанесено через каждые 10, начиная с 000 по часовой стрелке до 360. Также предусмотрен цифровой репитер, где курс указывается в виде трёх цифр и имеется указатель поворота.3. Точность. Гирокомпас, запущенный в соответствии с инструкцией изготовителя, должен прийти в меридиан за время не более б ч. в широтах до 70.? 3 ч.На любом курсе и на любой широте до 700 установившаяся поправка гирокомпаса не должна превышать 0,75 sec.lat.не более 0,4Повторяемость установившейся ошибки гирокомпаса от одного пуска до другого должна быть в пределах 0,25 sec.lat.0.1 sec.lat.Гирокомпас, запущенный в соответствии с инструкцией изготовителя, должен прийти в меридиан за время не более 6 ч в широтах до 70 при бортовой и килевой качке с периодом простых гармонических колебаний от 6 до 15 с, максимальной амплитудой 5 и максимальным горизонтальным ускорением 0,22 м/с2.? 3 ч.После введения коррекции на скорость и курс при скорости 70 узлов остаточная постоянная ошибка не должна превышать 0,25 sec.lat.;0.1 sec.lat.Максимальная ошибка, вызванная быстрым изменением скорости судна в 70 узлов, должна сводиться к минимуму и не должна превышать 20;0.1 sec.lat.Ошибка, вызванная быстрым изменением курса в любом направлении на 180 при максимальной угловой скорости поворота 20/с и скорости 70 узлов, не должна превышать 30;0.1 sec.lat.При всех условиях эксплуатации максимальное расхождение в отсчетах между показаниями основного прибора и оборудования управления рулем и визуального пеленгования не должно превышать 0,50;0.2 sec.lat.Скорость отработки системы передачи курса должна быть не менее 200/с.1000/с.4. Электропитание.Гирокомпас должен быть обеспечен электропитанием непрерывно.Выполняется5. Конструкция и установка.Основной прибор должен устанавливаться на судне так, чтобы диаметральные линии отсчета были параллельны диаметральной плоскости судна в пределах 50 . Курсовая черта и центр картушки компаса должны находиться в одной вертикальной плоскости и должны быть точно выставлены.Основной прибор устанавливается в диаметральной плоскости судна, а курсовая черта и центр картушки находятся в одной вертикальной плоскости.Система должна быть спроектирована таким образом, чтобы обеспечивалась выдача информации о курсе в другое навигационное оборудование, такое, как радиолокатор, САРП, радиопеленгатор и авторулевой.Обеспечивает выдачу информации о курсе на следующие приборы: RADAR, Automatic Chart Plotter, GPS, Radio Direction Finder, Autopilot, VDR.Должен быть предусмотрен аварийно-предупредительный сигнал, указывающий на неисправность источника питания гирокомпаса или функциональную неисправность внутренней системы, которые могут привести к искажению информации о курсе.Предусмотрен ?/p>