Морская навигационная техника и ее использование в судовождении
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
оакустических антенн.№ пунктаТехнико-эксплуатационные требования к гиротахометрам. (резолюция A.526)Гиротахометр Naviturn Rate-Of-Turn Indicator1.Эксплуатацион-ные требования.Указатель скорости поворота должен обеспечивать указание скорости поворота судна, на котором он установлен, вправо и влево.Обеспечивает быстрое определение значения угловой скорости поворота вправо или влево крупных судов в открытом море и в стесненных водах.2.Индикация.Скорость поворота может указываться с помощью аналогового индикатора с центральным положением нуля (имеющего, предпочтительно, круговую шкалу). При использовании индикатора с круговой шкалой нуль должен располагаться в верхней части шкалы.Требования выполняются. (см. часть 2)Поворот судна влево должен указываться слева от нуля, а поворот вправо - справа от нуля. Если фактическая скорость поворота выходит за пределы шкалы, прибор должен четко указывать на это.Требования выполняются. (см. часть 2)3.Разбивка шкалы.Должна быть предусмотрена линей-ная шкала с диапазоном не менее 30. На эту шкалу по обе стороны от нуля должны быть нанесены отметки с интервалом в 1/мин. Шкала должна иметь цифровые обозначения через каждые 10 /мин. Каждая 10-ная отметка должна быть значительно длиннее отметки в 5, которая в свою очередь должна быть значительно длиннее отметки в 1. Отметки и цифровые обозначения должны, предпочтительно, выполняться красным или светлым цветом на черном фоне.Требования выполняются. (см. часть 2)4.Точность.Указываемая скорость поворота не должна отличаться от фактической скорости поворота судна более чем на 0,5/мин + 5% указываемой скорости поворота судна. Указанные величины учитывают влияние вращения Земли.Чувствительность ? 0,1 /мин; разрешающая способность ? 0,1 /с; погрешность на качке < 0,1%;5.Работа.Указатель скорости поворота должен быть готов к работе и отвечать настоящим требованиям по истечении не более 4 минут с момента его включения.Требование выполняется.Конструкция указателя скорости поворота должна быть такой, что бы он не ухудшал эксплуатационных характеристик любого другого оборудования, к которому он подключен, независимо от того, включен он или нет.Требование выполняется.
2. Более подробное изучение данных средств судовождения
Гирокомпас SR-180 MK1
Этот гирокомпас разработан фирмой "Litton Marine Systems" (США) с учетом новейших технологий навигационных и управляющих систем.
Гирокомпас выполнен в виде компактного моноблока. Все электронные компоненты представляют собой вставные модули. Цифровая информация о курсе получается как абсолютное значение 12-битовой кодировки. В качестве гироблока в этой системе применен чувствительный элемент (гиросфера) гирокомпаса "Navigat X".
Модель SR-180 MK1 имеет блок управления с информационным дисплеем. Для работы в тяжелых морских условиях рекомендуется использовать модель SR-180 MK1, mod. 7.
Ввод информации о скорости и широте может осуществляться автоматически или вручную.
Предлагается несколько вариантов конфигурации систем гирокомпаса SR-180 МК1:
базовая система GM - состоит из гирокомпаса SR-180 МК1 и магнитного гирокомпаса;
базовая модель GM-C - состоит из системы GM и монитора;
базовая система GGM - состоит из двух гирокомпасов SR-180 МК1 и магнитного компаса;
базовая система GGM-C - включает систему GGM и монитор (смотри рисунок).
Эксплуатационные характеристики гирокомпаса соответствуют резолюциям ИМО А.424 (XI) и А.821 (19).
Основные технические характеристики гирокомпаса
Углы прокачки по крену и дифференту:
SR-180 MK1 mod. 7…………………………900;
SR-I80 MK1 mod. 1…………………………………………….400;
точность:
динамическая погрешность……………………………………..< 0,10;
cтатическая погрешность………………. < 0,40 (среднеквадратическая);
независимость от перебоев в судовой сети - автоматическое переключение на 24 В в соответствии с требованиями ГМССБ;
время прихода в меридиан…………………………………………...? 3 ч;
быстродействие следящей системы……………………………..>100/с;
наработка на отказ………………………………………………….40000 ч;
погрешность гирокомпаса после
3-минутного перерыва в электропитании…………………………….? 2;
информационный дисплей……………………………………...цифровой;
поправки к курсу в гирокомпасах:
типовой комплектации - для компенсации скоростной девиации;
с прибором самостоятельной поставки - для компенсации скоростной и инерционной
девиаций;
Входные данные:
координаты……………………………………...….1 ввод NMEA 0183;
скорость……. 1 ввод NMEA 0183 или 200 импульсов на милю;
курс:
по магнитному компасу
из цифрового выхода………………………………...1 ввод, sin К, cos К;
по электронному (индукционному) компасу…….1 ввод, NMEA 0183.
Выходные данные:
NMEA 0183 - 12 выводов: курс по гирокомпасу, курс по магнитному компасу, угол поворота судна на репитеры (цифровые);
NMEA 0183 - 2 вывода: курс по гирокомпасу, курс по магнитному компасу, угол поворота, координаты, скорость;
RS 422 - 3 вывода (то же);
RS 422 Fast -1 вывод: курс по гирокомпасу, курс по магнитному компасу, угол поворота;
RS 422 Super Fast - 1 вывод (то же);
RS 422 - 1 вывод для регистратора пути (VDR): путевой угол, положение руля, время, ре-жим управления курсом, скорость судна, координаты.
К приборам и устройствам дополнительной поставки относятся:
аналоговые и цифровые репитеры;
регистратор пути (VDR);
магнитный компас с цифровым выходом;
датчик положении руля;
электромагнитный л?/p>