Методика проектирования АТП
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
оДиагностич.25062----5062-Регулиров12531----2531-Разбор-сбор3588584----88584-Свар-жестян25062----5062-Агрегатные1948089----48089-Слес-механ8202473229092--2024729092Эл-технические51265512101602,513931404810160Аккумуляторные12531--2,513933924-По с. питания410124--2,5139311517-Шиномонтажные922779--2,5139324172-Вулканизационные25062----5062-Кузнечно-рессорн375931847--8440-Медницкие25062----5062-Сварочные1253121694--4225-Жестяницкие12531----2531-Арм-кузовные12531----2531-Деревообрабатыв--32540--2040-Малярные37593----7593-Обойные12531----2531-Ремонтно-строит--54233---4233Прочие--4538099--38099-Всего10025309810084664105572--
Таблица 10 Трудоемкость работ и численность производственных рабочих по зонам и цехам
Наименование зон, цеховГодовая трудоемкость, чел.-чГодовые фонды времени, чКол-во технологически необходимых рабочихСписочное количество рабочихштат рабо-чегорабо-чегорас-чет-ноепринятое по сменамрас-четноеприня-тоеместа123Зона ЕО8482194220964,0422-4,364Зона ТО-1213561942209610,1864-10,9911Зона ТО-2557201942209626,581710-28,6929Зона ТР25309819422096120,76051-130,32130ЦЕХИАгрегатный480891942209622,941211-24,725Слес.-механический20247194220969,6564-10,4210Эл.-технический14048194220966,743-7,237Аккумуляторный3924187920961,872--2,012По системам питания11517192120965,4932-5,996Шиномонтажный241421942209611,5175-11,9412Вулканизационный5062192120962,4111-2,633Кузнечно-рессорный8440192120964,0222-4,394Медницкий5062187920962,412--2,603Сварочный4225187920962,0111-2,202Жестяницкий2531194220961,21--1,31Арматурно-кузовной2531194220961,21--1,31Деревообрабатыв.2619194220961,241--1,341Малярный7593187920963,6222-3,94Обойный2531194220961,21--1,31ОГМ-19422096------Вспомогат. Пр-во846641942209640,392020-43,5944Итого, чел.---270,73151120-300,363002.7 Расчет количества постов технического обслуживания и ремонта
Исходными величинами для расчета числа постов обслуживания служат ритм производства (средний интервал времени между моментами выхода автомобилей из зоны ТО, мин) и такт поста (это среднее время простоя на посту при обслуживании, мин).
Ритм производства:
мин,
где ТСМ - продолжительность смены, ч;
с - количество рабочих смен i - го обслуживания.
мин;
мин;
мин.
При обслуживании автомобилей на линии рассчитывается такт линии или время между очередными передвижениями автомобилей с поста на пост:
мин,
где ?i - доля трудоемкости i - го обслуживания, передаваемая на другие производственные участки;
ti - трудоемкость i - го обслуживания, чел.-ч;
Pn - среднее число рабочих, одновременно работающих на посту
tn - время, затрачиваемое на замену автомобиля на посту, мин.
X п - принимаемое число технологических постов на одной линии.
На линиях ЕО применяется поток непрерывного действия; ТО - 1, ТО - 2 проводится на универсальных постах; 90% трудоёмкости ТО - 2 реализуется на постах, а 10% - в цехах.
мин;
мин;
мин.
Количество постов технического обслуживания:
,
где ?п - коэффициент использования рабочего времени поста.
;
Количество постов ТО-1
;
Количество постов ТО-2
;
Количество постов ТР
где ? =1,21,5 - коэффициент, учитывающий неритмичность подачи автомобиля на ремонт;
ктр - доля объема работ, выполняемых в наиболее загруженную смену;
Рn - количество явочных рабочих.
.
Рабочая длина линий:
Фактическая длина линий:
.8 Определение площадей зон ТО, производственных цехов и вспомогательных помещений
Площадь помещения зоны:
м2,
где f=18,6 - площадь, занимаемая автомобилем в плане (по габаритным размерам), м2;
n - число постов;
кO - удельная площадь помещения на 1 м2 площади, занимаемой автомобилем (к0 = 4… 5).
FЕО=?•nЕО•k0=18,6 •2•5=186 м2;
FTO-1=?•nTO-1•k0=18.6•1•5=93 м2;
FTO-2=?•nTO-2•k0=18.6•3•5=279 м2;
FTP=?•nTP•k0=18.6 •15•5=1395 м2;
Приближенно площади цехов и отделений можно определить по удельной площади на одного производственного рабочего из числа одновременно работающих в наиболее многочисленной смене:
м2,
где f P1 - удельная площадь на первого рабочего, м2
fP2 - удельная площадь на последующих рабочих, м2.
PT - технологическое число рабочих в наиболее многочисленной смене.
Результаты расчета площадей цехов сведены в таблицу 11.
Площадь складских помещений:
, м2,
где fC - удельная нормативная площадь склада (2 табл. 26), м2;
Bi - корректировочные коэффициенты (2 табл. 27).
Результаты расчета площадей складских помещений сведены в таблицу 12.
Таблица 11.
Производственные цехиТехнологическое число рабочихfp1/fp2Площадь, м2расчетнаяпринятаяАгрегатный1215/12147150Слесарно-механический612/106262Электротехнический410/52543Системы питания38/518Аккумуляторный215/102525Шиномонтажный715/107575Вулканизационный115/101515Жестяницкий112/1012 45Сварочный115/1015Медницкий210/818Кузнечно-рессорный220/153535Арматурно-кузовной130/153045Обойный115/1015Малярный230/154545
Таблица 12. Результаты расчета производственных складских помещений
Складские помещенияПлощадь, м2УдельнаярасчетнаяпринятаяСклад запчастей2,0 226 220Склад агрегатов3,8Склад материалов1,2 124 125Склад резины2,0Склад масел6,4249,88250Склад лакокрасок1,246,346Инструментально-раздаточная кладовая2,078,280Промежуточный склад1,193,593
3. Технологический расчет АТП
.1 Исходные данные
- тип подвижного состава - ЛиАЗ-677
списочное количество подвижного состава - 150 шт.;
среднесуточный пробег подвижного состава - 270 км;
время в наряде - 16,0 ч;