Конструкторско-технологическая подготовка мелкосерийного производства валов агрегатов авиационных двигателей на специализированном участке

Дипломная работа - Разное

Другие дипломы по предмету Разное

µнных на работающих

3.2.1 Обоснование возможностей устранения из состава проектируемого объекта источников опасных и вредных производственных факторов

.2.2 Анализ возможных методов и устройств ослабления воздействия на работающих опасных и вредных производственных факторов

3.2.3 Обоснование и расчет наиболее целесообразных технических систем и устройств защиты работающих от воздействия опасных и вредных производственных факторов

3.3 Обеспечение экологической безопасности функционирования проектируемого объекта при воздействии опасных и вредных производственных факторов

Заключение

Список использованной литературы

Ведомость документов бакалаврской работы

 

Введение

 

Выпускная работа бакалавра состоит из трёх разделов: конструкторского, технологического и раздела по охране труда.

Целью конструкторского раздела является формирование облика и расчет на прочность элементов первой ступени компрессора высокого давления турбореактивного двухконтурного двигателя со смешением потоков для учебно-боевого истребителя. В качестве прототипа был выбран ТРДДФсм АИ-222-25, который обладает необходимыми параметрами по тяговооруженности и расходу топлива. Для формирования облика двигателя необходимо выполнить термогазодинамический расчет двигателя и согласование параметров компрессора и турбины роторов высокого и низкого давления. Для расчета диска и пера лопатки первой ступени компрессора высокого давления, а также расчета частоты первой формы изгибных колебаний лопатки будем использовать программное обеспечение, разработанное на кафедре 203.

Целью технологической части является конструкторско-технологическая подготовка мелкосерийного производства валов на специализированном участке. Для проектирования технологического процесса изготовления вала необходимо выполнить анализ рабочего чертежа данного изделия, анализ технологичности, выполнить расчет потребного количества переходов для формообразования поверхностей-представителей вала. На основании этого анализа, а также на основании материала изделия, видов потребной термической и химико-термической обработки его поверхностей необходимо разработать предварительный план технологического процесса. Предварительный план технологического процесса включает в себя собственно последовательность формообразующих и вспомогательных операций, а также назначение схем базирования, комплекта технологических баз. Далее необходимо выполнить расчет припусков на обработку для наружных и внутренних поверхностей вращения, а также для торцевых поверхностей. Для решения этой задачи будем использовать расчетно-аналитический и нормативный метод. Расчет припусков на обработку неоднократно обрабатываемых противолежащих торцевых поверхностей посредством расчетно-аналитического или нормативного метода является затруднительным. Поэтому для определения припусков на обработку торцевых поверхностей выполним анализ топографии технологических размеров-координат, для чего составим размерную схему формообразования торцевых поверхностей вала и выявим технологические размерные цепи.

Целью раздела охраны труда является выявление и анализ вредных и опасных факторов, действующих на проектируемом участке по производству валов. Также необходимо проанализировать возможность уменьшения влияния этих факторов на рабочих и окружающую среду.

компрессор двигатель припуск вращение

1. КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ

 

1.1 Основные сведения о проектируемом двигателе и краткое описание конструкции

 

Прототипом проектируемого двигателя служит двигатель АИ-222-25.

Параметры прототипа:

Рmax = 2500 кгс

Суд = 0,64 кг/кгс*ч

Gв = 49,5 кг/с

- ?К = 15,4

ТГ = 1470К

m=1.18

Двухконтурный турбореактивный двигатель двухвальный. Состоит из:

двухкаскадного осевого компрессора: вентилятора и КВД (компрессор высокого давления), которые приводятся во вращение одноступенчатыми турбинами низкого и высокого давления соответственно;

разделительного корпуса с коробкой приводных агрегатов;

камеры сгорания;

реактивного сопла.

Для удобства сборки и ремонта конструкция двигателя выполнена модульной.

К модулям компрессора относятся:

кок;

колесо вентилятора 1 ступени;

колесо вентилятора 2 ступени;

валопровод;

корпус вентилятора с НА 1 ступени;

аппарат направляющий 2 ступени и СА вентилятора;

КВД с корпусом разделительным.

Компрессор

Двухкаскадный осевой десятиступенчатый компрессор со степенью повышения давления состоит из сверхзвукового двухступенчатого вентилятора и дозвукового восьмиступенчатого КВД.

Вентилятор

Вентилятор является первым каскадом компрессора и состоит из статора и ротора.

Статор вентилятора состоит из двух узлов: корпуса вентилятора с НА 1 ступени и аппарата направляющего 2 ступени и СА вентилятора, соединяющимися между собой 59 титановыми (ВТ8М-1) болтами и стальными гайками (13X11Н2В2МФ).

Ротор вентилятора состоит из кока, трубы ПОС, колес вентилятора 1 и 2 ступени, валопровода.

Кок с обогреваемым носком конической формы. Переход к проточной части колеса вентилятора 1 ступени выполнен по сопряженным дугам двух окружностей. Воздух для обогрева кока отбирается из полости за лабиринтным уплотнением проточной части за колесом вентилятора 2 ступени. Через отверстия в валу воздух из полости поступает во внутреннюю поверхность ?/p>