Комплексный проект реконструкции автомобильной дороги "Верх. Ирмень – Козиха – Верх. Чик"
Дипломная работа - Строительство
Другие дипломы по предмету Строительство
ода воды.
Мероприятия по предупреждению образования колеи должны быть предусмотрены в проектах на строительство, реконструкции и капитальный ремонт автодорог всех категорий, когда расчеты показывают вероятность образования колеи, глубина которой в пределах расчетного срока службы покрытия и дорожной одежды может превышать допустимые пределы.
Мероприятия по предупреждению образования колеи должны быть предусмотрены в проектах строительства новых дорог, реконструкции и ремонта существующих дорог и осуществлено в процессе реализации указанных проектов.
Конечная цель этих мероприятий состоит в том, чтобы предупредить накопление неравномерных остаточных деформаций в активной зоне земляного полотна, возникновение структурных изменений и остаточных деформации в слоях основания, накопление в верхних слоев асфальтобетонного покрытия остаточных пластических деформации, ограничить износ (истирании) покрытия в полосе наката.
Земляное полотно и дорожная одежда должны быть запроектированы так, чтобы суммарная величина всех остаточных деформаций, образующих колею, за расчетный срок службы дорожной одежды не превышало допустимых значений.
Конструкция земляного полотна и дорожной одежды на каждом характерном участке дороги должна быть проверена расчетом на образование остаточных деформаций и их накоплений за срок службы дорожной одежды. За характерные принимаем участки:
с различными грунтовыми и гидрогеологическими условиями (с недостаточным водоотводом);
с различными высотой насыпи и глубиной выемки, толщиной слоев дорожной одежды или различными характеристиками материалов слоев;
с различной интенсивностью и составам движения; сложные участки с изменением скорости движения более чем на 20 % и т.д.
Для предупреждения образования сдвиговых остаточных деформации активную зону земляного полотна возводят из дренирующих или мало пучинистых грунтов и уплотняют в соответствии с соответствии строительными нормами и правилами.
Для повышения несущей способности и устойчивости земляного полотна рекомендуются различные методы армирования путем устройства прослоек из синтетических материалов, геотекстиля, жесток и георешеток, а также методы укрепления грунтов земляного полотна.
Основание дорожных одежд должно быть устроено из материалов повышенной жесткости и устойчивости к сдвиговым деформациям и структурным изменениям. Предпочтение следует отдавать основаниям из материалов, укрепленных минеральным или комплексным вяжущим. Для повышения прочности и сдвигоустойчивости слоев основания рекомендуются различные методы их армирования и усиления с применением геосеток и георешеток.
На дорогах 1-111 категорий с большой долей тяжелых грузовых
автомобилей рекомендуется устраивать основания из пластичного или укатываемого бетона.
Слои покрытия должны быть устроены из материалов, обладающих высокий прочностью, сдвигоустойчивостью и повышенной устойчивостью к истиранию.
Это, как правило, специально подобранные плотные смеси по типу многощебенистых или щебнемастичных асфальтобетонов, эмульсионно-минеральных смесей, смесей, армированных добавками в виде фибр с использованием модифицированного вяжущего и т.д.
В исключительных случаях для предупреждения образования колеи допускается ограничение движения тяжелых автомобилей весной, когда остаточные деформации накапливаются в грунте земляного полотна, и в жаркие периоды лета или в отдельные часы дня с высокой температурой воздуха (при температуре верхнего слоя покрытия выше +40С), когда остаточная деформация накапливается и слоях асфальтобетона.
5. РАЗРАБОТКИ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ. СХЕМА ОПРЕДЕЛЕНИЯ ТЯЖЕСТИ НЕСЧАСТНЫХ СЛУЧАЕВ НА ПРОИЗВОДСТВЕ
По степени тяжести несчастные случаи на производстве подразделяются на две категории: тяжелые и легкие.
Квалифицирующими признаками тяжести несчастного случая на производстве являются:
характер полученных повреждения и осложнения, связанные с этими повреждениями, а также усугубление имеющихся хронических заболеваний;
длительность расстройства здоровья (временная утрата трудоспособности);
последствия полученных повреждений (стойкая утрата трудоспособности, степень утраты профессиональной трудоспособности).
Наличие одного из квалифицирующих признаков является достаточным для установления категории тяжести несчастного случая на производстве.
Признаками тяжелого несчастного случая на производстве являются также повреждения, угрожающие жизни пострадавшего. Предотвращение смертельного исхода в результате оказания медицинской помощи не влияет на оценку тяжести травмы.
К тяжелым несчастным случаям на производстве относятся такие, которые в острый период сопровождаются;
шоком любой тяжести и любого генеза;
комой различной этиологии;
массивной кровопотерей;
острой сердечной или сосудистой недостаточностью, коллапсом, тяжелой степенью нарушения мозгового кровообращения;
острой почечной или печеночной недостаточностью;
острой дыхательной недостаточностью;
расстройством регионального и органного кровообращения, приводящего к инфаркту внутренних органов, гангрене конечностей, эмболии сосудов головного мозга, тромбоэмболии;
острым психическими расстройствами.
К тяжелым несчастным случаям на производстве относятся также:
проникающие ранения черепа;
перелом черепа и лиц?/p>