Комплексна проробка рейсу теплохода "Х’юндай Токіо" за маршрутом Пусан Н’ю Порт–Лонг Біч
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
? установлюється відокремлювана капсула системи реєстрації даних про рейс і передбачається місце для її обслуговування.
У навігаційній рубці передбачається установка наступних пультів:
- головний пульт керування, маневрування і контролю;
- пульт ручного керування;
- два пульти швартування [57, c. 3].
Електронне навігаційне устаткування. Всі члени навігаційної варти мають бути впевнені у тому, що все навігаційне устаткування працює вірно. Для цього щоденно виконуються тести та перевірки обладнання.
Склад суднової радіоапаратури теплоходу Хюндай Токіо відповідає вимоги району А1, А2, А3 та складає:
- дві УКВ радіостанції з ЦИВ ( JRC JHS-32B);
- ПВ/КВ телефонна радіостанція з ЦИВ (JRC JSB-196GM, NCT-196N);
- приймач НАВТЕКС (NAVTEX JRC NCR 333);
- приймач РГВ і КВ ИБМ (INMARSAT C JRC JUE 75C);
- супутникова система (INMARSAT B JUE 410 F);
- принтер для супутникової системи (NKG-80);
- аварійний радіобуй (EPIRB JRC JQE-3A);
- два радіолокаційні транспондери (SART JRC JQX-30A);
- три переносних УКВ радіостанції (JRC JHS-7);
- приймач факсимільних погодних карт (JRC JAX-9A);
Навігаційне обладнання судна наведено у таблиці додатка В.1.
Виконана в масштабі схема розташування ТСН і пультів на ходовому містку (вигляд зверху) представлена на рисунку у додатку В.6.
Характеристики точності технічних засобів навігації наведені у таблиці додатку В.2.
Морський магнітний компас Saracom з оптичною системою передачі. Магнітний компас Saracom виготовляється фірмою C. PLATH (Німеччина), яка відома вже на протязі більше ніж 150 років як виробник магнітних компасів. Магнітний компас Saracom виробляється в декількох модифікаціях з оптичною дистанційною передачею. Він призначений для встановлення на суднах з великим тонажем, відповідає вимогам Міжнародних стандартів, узгоджений морськими службами багатьох країн світу (Німеччини, Англії, Франції, Італії, Данії, Норвегії, Польщі та інших). Основні технічні дані приведені у додатку В.4 [20, c. 52].
Головні параметри компасу:
Діаметр картушки…………………………………… 180мм;
Точність індикації курсу……………………………. 0,5?;
Вага казанку компасу……………………………….. 8,7 кг.
Казанок компасу встановлено в нактоузі системи NAVIPOL. До складу системи входять: нактоуз; компенсатори четвертної девіації; компенсатор широтної девіації (фліндесбар); оптична система передачі відліку курсу.
Всередині нактоузу встановлені магніти для компенсації пів колової та кренової девіацій. Магнітний компас Saracom оснащений датчиком магнітного курсу, який забезпечує дистанційну електричну передачу. Завдяки цьому датчику, котрий монтується зверху на склі казанку, магнітний компас підключається до системи сигналізації NAVIWARN, що сповіщає про відхилення від заданого курсу, а також до систем NAVI PILOT та NAVI TRANS [20, с. 107-108].
Гірокомпасний показник курсу Tokimec TG8000, Японія. Основні технічні дані приведені у додатку В.5.
Гірокомпас "Tokimec TG8000" це досконалий та високоточний прилад в класі двох-гіроскопних гірокомпасів з автономним чутливим елементом, який має гідростатичний підвіс. Найбільш вагома різниця гірокомпаса "Tokimec TG8000" від інших гірокомпасів в тому, що "Tokimec TG8000" цифровий. Використовувана в ньому мікропроцесорна техніка (на підставі закладеної математичної моделі у вигляді системи диференціальних рівнянь) виконуює обчислювання та запобігає швидкісній девіації, а також інерційних девіацій, виникаючих при маневруванні судна.
Серед інших характерних особливостей гірокомпасу, слід відзначити, такі:
- точність показників в умовах маневрування судна, яка задовольняє вимогам Резолюції ІМО А.424 и А. 821 для суден з великою швидкістю (від 30 до 70 вузлів). Згідно з Резолюцією А. 821 похибка при маневруванні при швидкості до 70 вузлів не повинна перевищувати 3 в широтах до 70 . Розробник гірокомпасу для таких умов задає величину похибки не більше 0,4sec ?;
- має цифрову систему, яка самостійно зясовується дистанційно при передачі курсу на приймачі, десинхронізація не наступає майже після перерви електричного постачання;
- відповідає вимогам GMDSS Глобальному морському звязку для рятування терплячих лихо на морі;
- окрім цифрової системи передачі курсу в гірокомпасі також передбачена також аналогова система та система на шагових двигунах;
- сильфонний засіб підвісу резервуара головного прибору виключає виникнення карданової погрішності при кріні судна та при хитавиці;
- швидкодіюча наглядна система (75%) дозволяє виробляти інформацію про кутову швидкість судна по куту курсу, тобто виконує функції навігаційного гіротахометра ;
- крім одиночного гірокомпасу передбачено формування наступних систем курсовказіння:
- гірокомпас + магнітний компас (GM);
- гірокомпас + гірокомпас (ПОБУДОВЕ СКЛО);
- гірокомпас + гірокомпас + магнітний компас (GGM) з автоматичним наглядом різниці в показниках курсовказівників обєднаної системи.
Головні технічні показники гірокомпасу:
- динамічна похибка <0, lsec ?
- статична похибка <0,1 ? (середньоквадратична);
- напруга постачання 24 В постійного струму (від 18 до 36 В) або змінного струму 110/115/220/230 В, 50... 60 Гц, з автоматичним перемиканням на постачання 24 В постійного струму при аварійній ситуації в судновому електричному постачанні; споживча потужність, Вт:
у пусковому режимі - 105;
у робочому режимі - 30;
- температура в приміщенні, де встановлено прилад:
При роботі від -10 до +55 С;
при збері