Коммерческая эксплуатация судна
Курсовой проект - Экономика
Другие курсовые по предмету Экономика
?олное стояночное время:
ст = tcтук+ tcтин, тогда
tобрМар.=, где
- масса принимаемого к перевозке груза
tобрБер. = 2947,4/1100 = 2,68 сут.
Tобсл = 0,1*tобр, тогда
tобрБер. = 0,1*2,68 = 0,27 сут.
tстБер= 2,68+0,27 +0,3= 3,25 сут.
tВолобр = 2947,4/1100 = 2,68 сут.
tВолоб с= 0,1*2,68 = 0,27сут.
tВолст = 2,68+0,27+0,3 = 3,25 сут.
tст = tстБер.+tВол.ст = 3,25+3,25 = 6,5 сут.
Определим необходимые запасы на стоянку:
Рстз =ст. = (0,5+2,0+0,05)*6,5 = 16,58 т
Определим рейсовые запасы:
Рз = Рхз +Рстз = 59,3 + 16,58 =75,9 т
Определим чистую грузоподъемность:
Ч = В-Рз = 3201,4 - 75,9 = 3125,5 т
Значение определяет максимальную массу грузов, которую судно может перевезти в рейсе:
Фактическое же количество принимаемого груза зависит от грузовместимости W и удельной грузовместимости судна, а также от удельного погрузочного объема груза
Проверяем грузовместимость судна, УПО = 52 куб. фута или 1,472476023 м3/т, полный объем грузовых трюмов = 1070+1100+1100+1070 = 4340 м3.
Количество груза с данным УПО которое могут вместить трюма судна :
Итого получается, что > Q , следовательно не полностью используется грузоподъемность.
3. РАСЧЕТ СЕБЕСТОИМОСТИ СОДЕРЖАНИЯ СУДНА НА ХОДУ И НА СТОЯНКЕ
Эксплуатационные расходы судна рассчитываются по следующим статьям:
. Содержание экипажа.
. Расходы на топливо и масла.
. Портовые сборы и агентирование.
. Навигационные расходы.
. Материально-техническое снабжение.
. Расходы на ремонт.
. Амортизация.
. Страхование судна.
. Косвенные расходы.
Расходы на содержание экипажа судна включают
Основную зарплату согласно штатному расписанию судна и действующим должностным окладам в национальной валюте.
При численности экипажа 14 человек и месячном фонде заработной платы 15.000 гривен. Основная заработная плата составляет 500 гривен в сутки. Дополнительная зар.плата /оплата отгулов за работу в выходные и праздничные дни, надбавки/. По общепринятой методике принимается равной 40% от штатного фонда зарплаты:
500.00 0,4 = 200.00 гр./сут.
Питание экипажа и курсантов
14 6,0 = 84 долл. США/сут.
13,9 = 1167,6 США/рейс
Выплата инвалюты взамен суточных определяется согласно штатного расписания и нормы выплаты инвалюты каждому члену экипажа согласно занимаемой должности.
Для судна типа "река-море" принимается раной 8100 долл. США/мес.или 270 долл.США/сут.
Начисления на зарплату в национальной валюте по действующему в Украине законодательству принимаются равными 37 % от штатного фонда зарплаты и составляют 185 грв./сут.
Расходы на смену экипажа. В данном расчете не предусмотрено, т.к. смену экипажа планируется производить в базовом порту судна. Общие расходы на содержание экипажа составили:
(500+200+185)*13,9=12301,5 грвн./рейс., 2435,94 дол..США/рейс
в национальной валюте - 885 грвн./сут. *
84+270=354 долл.США/сут
в иностранной валюте - 354 долл.США/сут.
Всего в иностранной валюте- 13,9*354=4920,6 дол..США
Расходы на топливо и смазочные материалы
Определяются с учетом режима работы судна, потребляемых сортов топлива, нормы расхода топлива на ходу и на стоянке, цена 1 тонны с учетом расходов на бункеровочные операции.
Судно оснащено СЭУ, включающей 2 двигателя мощностью по 480 квт. каждый. Норма расхода дизельного топлива на ходу - 5,71 т/сут., на стоянке -0.5 т/сут. Средняя цена 1 т дизельного топлива с учетом расходов по бункерной базе составляет 600 долл. США.
Расходы па топливо на ходу:
5,71 600 = 3426 долл. США/сут.
*7,4=25352,4 долл. США
Расходы топлива на стоянке 0.5 600 = 300 долл. США/сут.
300*6,5 = 1950,0 долл. США
Расходы на смазочные материалы по общепринятой методике нормирования принимаются равными 7% расходов на бункер:
на ходу - 239,82 долл. США/сут.
239,82*7,4=1774,67 долл. США
на стоянке - 21,0 долл. США/сут.
21,0*6,5=136,5 долл. США
Итого = 25352,4+1950,0+1774,67+136,5= 29213,57 долл. США
Расходы на портовые сборы.
Основные портовые сборы в портах Украины включают корабельный, канальный, причальный, якорный, маячный, санитарный, и определяются по ставкам, утвержденным Постановлением Кабинета Министров Украины от 18.04.96 г. № 442 с изменениями и дополнениями в долларах США в соответствии с кубическим модулем судна т.е. произведением длинны, ширины и высоты борта судна.
Портовые сборы в иностранных портах включают корабельный маячный, канальный, причальный, якорный, экологический, лоцманский, навигационный и определяются по существующим нормативным документам стран захода (государственные тарифы для гос. портов либо коммерческие для частных) В частности, в Российской Федерации портовые сборы рассчитываются согласно "Ставкам сборов с судов в морских торговых портах Российской Федерации", утвержденных Министерством экономики Российской Федерации 04.08.95 г.
В данном расчете величина портовых сборов принята по опыту эксплуатации :
В украинских портах - 5000 дол. за судозаход.
В иностранных портах - 8000 дол. за судозаход
Проход пролива Босфор транзитом - 1000 дол.США,
при судозаходах в порты Измитского залива -1500 дол.США
Проход Коринфским каналом - 1500 дол.США. за один проход.
Количество данного типа расходов за одни сутки определяется делением всей суммы сборов на количество суток кругового рейса .
5000+8000+1000 = 14000 долл. США
/13,9=1007,19 долл. США/сут.
Навигационные расхо?/p>