Автомобильный транспорт
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
ке 3.1 в виде схемы
Авторемонтная мастерскаяКомплекс ТОКомплекс ТРЗона ЕОТО-1ТО-2Зона ТРПроизводственное отделениеОтделение ТР агрегатовРМ
РМ - рабочее место
Рисунок 3.1 Структура производства
В АРМ производственные подразделения сгруппированы в два комплекса, - комплекс ТО, выполняющий все виды технического обслуживания и комплекс ТР и отделений, выполняющий все ремонтные работы.
В зоне ТР производят разборочно-сборочные и ремонтные работы на автомобилях.
Неисправные узлы и агрегаты, которые нельзя или нецелесообразно ремонтировать на автомобилях (из-за увеличенного простоя их) снимают с автомобилей и:
- могут сразу же заменить их исправными из оборотного фонда в промежуточном складе (при агрегатно-узловом методе ремонта);
- - могут передать на ремонт в соответствующее производственное отделение, а после ремонта поставить их на автомобили, с которых они были сняты (при индивидуальном методе ремонта).
- В производственных отделениях производят ремонт агрегатов и
- узлов, снимаемых с автомобилей в зонах ТР, а также очистку, проверку и при необходимости ремонт узлов, снимаемых с автомобилей при СО, выполняемых в зонах ТО-2 и ТО-1.
- Все производство возглавляет начальник АРМ, комплекс ТО-мастер, комплекс ТР и отделений - старший мастер, определенные группы производственных подразделений этого комплекса - мастера и бригадиры.
- Ремонтные рабочие в зонах объединены в бригады, специализированные по видам воздействий (ЕО,ТО-1, ТО-2, ТР), а в производственных отделениях - в основном по ремонтируемым агрегатам и узлам.
- Каждая бригада выполняет свои работы по всему подвижному составу своего предприятия и такие же работы по кооперации для других организаций и частных лиц.
- Бригады возглавляют не освобожденные или частично освобожденные бригадиры.
- Оперативное управление всем производством, текущую координацию работы всех его подразделений осуществляет диспетчер производства.
- На автомобили, нуждающиеся в ТО или ТР, на КТП при осмотре их выписывают листки учета, с которыми они поступают в соответствующие зоны. Там в эти листки записывают сведения о выполняемых работах и их исполнителях.
- При снятии с автомобиля агрегата или узла для ремонта его выписывают контрольный талон, который вместе с этим агрегатом или узлом поступает в отделение. Там в него записывают выполненные работы, фамилии их исполнителей, время выполнения.
- При получении отремонтированного агрегата или узла его контрольный талон присоединяется к листку учета автомобиля.
- В производственном процессе используется такая технологическая документация как операционно-технологические, маршрутные и операционные карты, технологические инструкции и другая.
- 3.2 Организация работы отделения, режим его работы
- В отделении работает один слесарь 4-го разряда, который входит в состав бригады, члены которой работают в моторном и зоне ТР автомобилей. Эту бригаду ТР возглавляет частично освобожденный бригадир.
- В отделении агрегаты и приборы доставляют как непосредственно с автомобилей, так и с промежуточного склада, туда же и возвращают их после проверки и ремонта.
- В функции отделения входит также пополнение оборотного фонда малых агрегатов путем ремонта таких приборов, снимаемых со списываемых автомобилей.
- В поступающих вместе с приборами контрольных талонах рабочий записывает сведения о выполненных работах и отмечает их в своем журнале учета выполняемых работ.
- Отделение работает 5 дней в неделю 252 день в году в первую смену, ее продолжительность 8 часов с 8.00 до 17.00, обеденный перерыв с 12.00 до 13.00, микропаузы в периоды 10.00-10.10 и 15.00-15.10.
- Сменный и недельный режим работы отделения.
- Годовой режим рабочего такой:
- - количество календарных недель основного отпуска - Нот = 4
- количество плановых рабочих дней рабочего за год
- Дпр = Дкг - Дв - Дп - 5 х Нот = 366- 104 - 10 - 5 х 4 = 232 день
- потери рабочего времени за год по уважительным причинам
- Дпу = 0,04 х Дпр = 0,04 х 232 = 9,24 дня
- 3.3 Организация рабочего места и технологического процесса работ в отделении
- Последовательность выполнения работ в отделении показана ниже на схеме их технологического процесса.
Поступление приборов С СО, ТО-1, ТО-2Поступление приборов из зоны ТРОчисткаОчисткаКонтрольКонтрольРазборкаРегулировкаМойкаВыдачаНегодные деталиДефектовкаДетали в ремонтГодныеРемонт деталейНовые со складаКонтрольСборкаКонтрольВыдачаРисунок 3.2 Схема технологического процесса работ в отделении
- Планировка отделения представлена на листе 2 графической части проекта.
- В отделении имеется 3 участка выполнения работ:
- участок очистки и мойки узлов и агрегатов;
- участок ремонта агрегатов сцепления;
- участок ремонта агрегатов и приборов гидросистем
- Поступающие в отделение агрегаты и приборы складируются на стеллаже. Затем их очищают и моют в моющей установке и устанавливают на соответствующий участок.
- Технологический процесс работ по насосу гидроусилителя руля происходит так:
- На стенде контролируют насос по таким показателям:
- производительность насоса 6 - 10 л/мин при n=600-800 об/мин, 15 - 25 л/мин при 2000-2500 об/мин
- максимальное рабочее давление Р=6 Мпа= 60 кгс/см2
- затраты мощности на привод насоса при Р=6,5 Мпа=65 кгс/см2 и n=950 об/мин составляют 3,45 кВт (4,7 л.с)
- предохранительный клапан насоса открывается при давлении 6,5-7,0 Мпа, ограничива