Выбор и обоснование оптимальной схемы доставки груза из ЗападнотАУСибирского региона до речного порта Якутск
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
положение, после чего он устанавливает краном площадки, затем портовые рабочие производят отстропку груза.
Складская - груженые контейнеры на складе хранения штабелируют в два яруса, при этом второй ярус с одной стороны штабеля должен иметь уступ на длину одного контейнера зазоры между рядом стоящими контейнерами должны быть не менее 25 см.
Автомобильная - портальным краном рама наводится на контейнер, два портовых рабочих длинным багром или оттяжкой помогают навести захват на контейнер после чего производят застропку вручную и спускаются с контейнера. По сигналу портового рабочего краном контейнер переносится на автомашину, где двое портовых рабочих помогают багром или оттяжкой с земли установить контейнер на автомобиль и они же производят отстропку.
1.7Технико-эксплуатационные характеристики флота
Таблица 5- Самоходный флот
ПоказателиЕдиница измеренияСхема №1 Тикси-ЯкутскСхема №2 Усть-Кут-ЯкутскНомер проектаНомер проекта428СК-2000Р-33Тип суднаБуксир-толкачСоставной т/х площ.Буксир-толкачГрузоподъёмностьтонн900Мощностьл.с.2000,001100,00600,00Класс регистра"О""Р""Р"Длинам45,4672,933,84Ширинам11,9814,38Высотам15,315,28,8Осадка в грузум21,51,39Осадка порожнёмм0,6/1,2Скорость в грузукм/ч19,5Скорость порожнёмкм/ч232120,5Автономность плованиясутки121014Полезная площадь палубым3600Число двигателейед.222Марка двигателя8NVD48-2А8NVD36АU8ЧНСП1822Число оборотов двигателяоб/мин375500750Тип движителяГр. винтГр. винтГр. винтМарка автоiепаУДР-100Упоры
Таблица 6- Несамоходный флот
ПоказателиЕдиница измеренияСхема №1 Тикси-ЯкутскСхема №2 Усть-Кут - ЯкутскНомер проектаНомер проекта1680116800942Тип суднаБаржа площадкаБаржа площадкаБаржа площадкаГрузоподъёмностьтонн255025001000Мощностьл.с.Класс регистра*М(лёд)*О (лёд)"Р"Длинам84,92102,766,25Ширинам17,517,514,03Высотам8,46,98Осадка в грузум2,552,21,58Осадка порожнёмм0,580,580,37Приведённое сопротивление, порожнемкг*с2/м2231254120Приведённое сопротивление, с полной загрузкойкг*с2/м2395413191Полезная площадь палубым38531100640Марка автоiепаУДР-100УДР-100-2Р20-МП
1.8Динамика перерабатываемых грузов ООО Речной порт Якутск
Рисунок 9 -динамика перерабатываемых грузов
2. ЭКСПЛУАТАЦИОННО - ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ ФЛОТА
2.1 Обоснование оптимального типа флота
Выбор оптимального типа флота ведётся исходя из габаритов судового хода. По циркулярным данным графика уровней воды, составленным за последние четыре года видно, что минимальная глубина судового хода в районе порта Осетрово была не ниже 240 см, в районе порта Тикси 300 см. Следовательно при перевозке универсальных контейнеров из порта Осетрова до речного порта Якутск возможно использовать крупнотоннажный флот проекта СК - 2000 с баржей 16800, б
уксирным теплоходом проекта Р - 33 с баржей проекта 16800, крупнотоннажный флот проекта СК - 2000 с баржей 942, от Тикси до речного порта Якутск возможно использовать буксирным теплоходом проекта 428 с баржей 16801 т.к осадка данных судов достаточна для прохождения на данных участках. Следовательно принимаю варианты:
СК - 2000 + 16800.
Р - 33 + 16800.
СК - 2000 + 942.
428+16801.
Погрузка контейнеров осуществляется в Омске.
2.2 Установление нормы нагрузки тоннажа
Техническая норма нагрузки грузового судна определяется с учётом влияния трёх факторов: заданной глубины судового хода, рода груза и регистровой грузоподъёмности. В расчётах принимается меньшее из трёх значений.
Исходя из глубины судового хода, норма нагрузки (Qэ1, т) определяется по формуле:
(1)
где - возможная эксплуатационная осадка типового грузового судна, м;
- регистровая осадка типового грузового судна, м;
- осадка порожнего типового судна, м.
(2)
где - гарантированная глубина судового хода, м;
- запас воды под днищем, принимаемый по правилам плавания, м
Для судов - площадок нагрузка определяется по формуле:
(3)
где - максимально допустимая высота штабеля груза, размещённого на палубе судна, м;
- полезная площадь палубы, м2
- удельный погрузочный объём груза, м3/т
- коэффициент использования габарита по высоте. При перевозке насыпных и навалочных грузов ? 0,5 - 0,75 и всех остальных =1,0.
Высота штабеля груза на палубе судна - площадки принимается исходя из условий обеспечения видимости с поста управления судном. Для судов грузоподъемностью менее 1000 т высота принимается равной высоте одного универсального контейнера (2,435 м), свыше 1000 т - высоте двух универсальных контейнеров (4,87 м).
Техническая норма нагрузки (, т)определяется для каждого грузового судна при перевозке определённого рода груза на заданном участке как минимальное значение из трёх составляющих:
(4)
Осетрово - Якутск
Определяю по вместимости для СК2000
С учетом рода перевозимого груза нагрузка для СК2000:
=2,435 =2,57 м3/т.
Исходя из глубины судового хода, норма загрузки для 16800:
С учетом рода перевозимого груза нагрузка для 16800:
=4,87 =2,57 м3/т.
Исходя из глубины судового хода, норма загрузки для 942:
С учетом рода перевозимого груза нагрузка для 942:
=4,87 =2,57 м3/т.
Тикси - Якутск
Исходя из глубины судового хода, норма загрузки для 16801:
С учетом рода перевозимого груза нагрузка для 16801:
=4,87 =2,57 м3/т.
2.3 Нормирование скорости движения
Нормой любого типа судна является скорость относительно берега - техническая с?/p>