Выбор и обоснование оптимальной схемы доставки груза из ЗападнотАУСибирского региона до речного порта Якутск
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
на социальное страхование, в размере 34% от заработной платы
) Рацион бесплатного питания
) Амортизационные отчисления
Р-33 - =7538321руб
- =8913081руб
Расчет амортизационных отчислений для буксира проекта Р-33
Расчет амортизационных отчислений для баржи проекта 16800
Расчет амортизационных отчислений для состава.
) Расходы на текущий ремонт судна
Расчет расходов на текущий ремонт для буксира проекта Р-33
Расчет расходов на текущий ремонт для баржи проекта 16800
Расчет расходов на текущий ремонт для состава.
) Расходы на топливо и смазочные материалы
Расчет расходов для буксира проекта Р-33
=75039 руб/сутки хода
=0,05*75039=3752 руб/сутки
, сут
,сут
Этм =7503910,5+375215=844190руб;
Т.к. состав выполняет 5 круговых рейсов расходы на топливо будут равны
Этм =8441905=4220948руб
) Прочие прямые расходы
Эпр=0,015(1979309+672965,1+308824+625534+466428,2+4220948)=124110,13руб
) Распределяемые расходы
Эрасп=0,2(1979309+672965,1+308824+625534+466428,2+4220948+124110,13)=1679624руб
Итого расходов на содержание состава
?Э=1979309+672965,1+308824+625534+466428,2+4220948+124110,13+1679624=10077742,11руб
Расчёт эксплуатационных расходов по составу буксир проекта 428 с двумя баржами проекта 16801
) Заработная плата судовой команды за эксплуатационный период, период технического вооружения и разоружения
tзо =365-(150+12)=203 сут
30,04сут руб
) Отчисления на социальное страхование, в размере 34% от заработной платы
) Рацион бесплатного питания
) Амортизационные отчисления
- =19680000руб
- =16362238руб
Расчет амортизационных отчислений для буксира проекта 42
Расчет амортизационных отчислений для баржи проекта 16801
Расчет амортизационных отчислений для состава.
) Расходы на текущий ремонт судна
Расчет расходов на текущий ремонт для буксира проекта 428
Расчет расходов на текущий ремонт для баржи проекта 16801
Расчет расходов на текущий ремонт для состава.
) Расходы на топливо и смазочные материалы
Расчет расходов для буксира проекта 428
=210558 руб/сутки хода
=0,05210558=10528 руб/сутки
, сут
,сут
Этм =2105589,4+1052812,4=2109791,2руб;
Т.к. состав выполняет 7 круговых рейсов расходы на топливо будут равны
Этм =2109791,27=14768538,4руб
) Прочие прямые расходы
Эпр=0,015(2590161+880655+370589+1195803+878285+14768538,4)=310260,5руб
) Распределяемые расходы
Эрасп=0,2(2590161+880655+370589+1195803+878285+14768538,4+310260,5)=4198858,4руб
Итого расходов на содержание состава
?Э=2590161+880655+370589+1195803+878285+14768538,4+310260,5+4198858,4=25193150,4руб
Все результаты расчёта по содержанию транспортного флота по статьям сводим в таблицу 11
Таблица 11 - Эксплуатационные расходы по содержанию флота
ПоказателиЕд.изм.Схема №1 Тикси-ЯкутскСхма №2 Усть-Кут-Якутск428+16801СК-2000+16800СК-2000+942Р-33ЛТМ+16800Расходы на заработную платуЭзп2590161191964019196401979309Отчисления на социальные нуждыЭсоц880655652678652678672965Коллективный рацион питанияЭпит370589308824308824308824АмортизацияЭамор1195803521455421671625534Текущий ремонтЭрем878285349397321135466428Топливо и маслоЭтм14768538771618086395384220948Прочие прямые расходыЭпр310260,5178023183952124110Распределяемые расходыЭраспр41988582328039248948801679624Итого:?Э2519315013968236,214936926,210077742,11
2.6 Определение потребности во флоте и расчёт эксплуатационных показателей работы флота
1) Грузооборот представляет собой количество тонно-километров, выполняемых на данной линии, определяется следующим образом:
,ткм(млн.ткм)(17)
Для СК-200+16800; СК-2000+942; Р-33+16800
Для 428+16801
2) Количество круговых рейсов одного судна за навигацию определяется следующим образом:
(18)
где tp - период работы на данной линии, сут
СК-2000+16800:
Принимаем количество круговых рейсов равным 5
СК-2000+942:
Принимаем количество круговых рейсов равным 6
Р-33+16800:
Принимаем количество круговых рейсов равным 6
+16801:
Принимаем количество круговых рейсов равным 7
3) Груженый судопоток показывает сколько раз нужно отправить груженое судно, чтобы освоить весь объем перевозок. Определяется по формуле:
(19)
где: G - объем перевозок груза за навигацию, т;
qэ - эксплуатационная загрузка судна, т.
СК-2000+16800:
СК-2000+942:
Р-33+16800:
+16801:
Для выбора оптимального типа флота для освоения перевозок необходимо учесть количество судов, необходимое для перевозки всего груза.
)Потребность во флоте - это количество судов, которое необходимо содержать в эксплуатации для освоения объема перевозок. Определяется по следующей формуле:
(20)
где т -груженый судопоток,
п - количество круговых рейсов, которое может выполнить за навигацию одно судно.
СК-2000+16800:
Для перевозки данного объема груза потребуется 2 состава.
СК-2000+942:
Для перевозки данного объема груза потребуется 3 состава.
Р-33+16800:
Для перевозки данного объема груза потребуется 2 состава.
+16801:
Для перевозки данного объема груза потребуется 3 состава.
Все результаты расчёта по Эксплуатационным показателям работы флота приведены в таблице 12
Таблица 12 - Эксплуатационные показатели работы флота
ПоказателиЕд.изм.Схема №1 Тикси-ЯкутскСхема №2 Усть-Кут-ЯкутскНомер проектаНомер проекта428+16801СК-2000+16800СК-2000+942Р-33+16800ГрузооборотGL,млн ткм51,0959,1959,1959,19Количество круговых рейсовn,ед7565Груженый судопотокm,отпр19111914Потребность во флотеФ,ед3232
2.7 Экономические показатели работы флота
1) Объем перевозок -
) Грузооборот -
) Доходная ставка по прейскуранту №14-01 &