Выбор и обоснование оптимальной схемы доставки груза из ЗападнотАУСибирского региона до речного порта Якутск
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
#171;Тарифы на перевозку грузов:
а) определяем расстояние перевозки:
) Усть-Кут - Якутск - 1973 километров;
) Тикси - Якутск - 1703 километров
б) по наименованию груза определяем группу и позицию - 42:1;
в) определяем по группе позиций ставки НКО и ДВО - 29/55;
г) по расчетным таблицам определяем размер оплаты:
НКО=5,10
) ДВО=402,18
) ДВО=360,93
д) повышающий коэффициент на 2012 год - 108,15
)d = (5.10+402.18)108.15=44047.4
) d = (5.10+360.93) 108.15=39586.15
) Доходы
(32)
) Прибыль
(33)
) Удельные капиталовложения
(34)
) Себестоимость
(35)
(36)
) Рентабельность
(37)
Расчет экономических показателей теплохода проекта СК-2000 с баржей проекта 16800
) Объем перевозок
) Грузооборот
4) Доход
) Прибыль
) Удельные капиталовложения
) Себестоимость
) Рентабельность
Расчет экономических показателей теплохода проекта СК-2000 с баржей проекта 942
) Объем перевозок
) Грузооборот
4) Доход
) Прибыль
6) Удельные капиталовложения
) Себестоимость
) Рентабельность
Расчет экономических показателей буксира проекта Р-33ЛТМ с баржей проекта 16800
1) Объем перевозок
) Грузооборот
4) Доход
) Прибыль
6) Удельные капиталовложения
) Себестоимость
) Рентабельность
Расчет экономических показателей буксира проекта 428 с двумя баржами проекта 16801
) Объем перевозок
) Грузооборот
4) Доход
) Прибыль
6) Удельные капиталовложения
) Себестоимость
) Рентабельность
Таблица 13 - Экономические показатели флота
ПоказателиЕд.изм.Схема №1 Тикси-ЯкутскСхема №2 Усть-Кут-Якутск428+16801СК-2000+16800СК-2000+942Р-33ЛТМ+16800Объем перевозокG тыс.т30303030ГрузооборотGl млн.ткм51,0959,1959,1959,19ДоходD тыс.руб.1187584500132142200013214220001321422000ПрибыльП тыс.руб1112005049129348552812766112211301266516Удельные капиталовложенияКуд руб/ткм0,710,540,60,56СебестоимостьSруб/т2519.32931.31494672Sруб/ткм1,50.470.760.34РентабельностьR 46.328,565
2.8 Обоснование оптимальной схемы доставки груза и оптимального вида флота
Для выбора наилучшего типа флота для освоения грузопотока за критерий оптимальности принимается минимум себестоимости перевозок.
S >min
Сравнивая полученные значения себестоимости перевозок ( руб/т и руб/ткм), видно, что наименьшим ее значение является для буксира толкача Р-33 с баржей проекта 16800. Так как этот состав имеет большую загрузку - 2085 т, то потребность во флоте оказывается минимальной по сравнению с судами других проектов. За счет маленькой потребности во флоте снижаются общие расходы на содержание флота и увеличивается прибыль.
Поэтому состав Р-33+16800 является оптимальным для освоения грузопотока контейнеров из порта Осетрова в порт Якутск.
Для определения оптимальной схемы доставки груза просчитываем стоимость железнодорожного пути от Омска до Усть-Кута и Омска до Якутска(с перспективой строительва железнодорожного моста через реку Лена) и стоимость от Омска до Тикси(водным транспортом).
) Омск-Усть-Кут
груз: контейнер 20т
вагон: платформа
тарифное расстояние:2677км
тариф по 1001:16589,21руб
НДС:2986,06 р
Итого:16589,21+2986,06=19575,27руб (стоимость перевозки 1контейнера )
Необходимое количество контейнеров: 30000т/20т=1500 контейнеров.
Стоимость перевозки:19575,271500=29362905руб
2) Омск -Якутск
груз: контейнер 20т
вагон: платформа
тарифное расстояние:5319км
тариф по 1001:32595,3 руб
НДС:5867,2 р
Итого: 32595,3 +5867,2 =38462,5руб (стоимость перевозки 1контейнера)
Необходимое количество контейнеров: 30000т/20т=1500 контейнеров.
Стоимость перевозки:38462,51500=57693681руб
3)Омск - Салехард - Тикси
Стоимость одного 20т контейнера на 1км составляет 44,04
тарифное расстояние: Омск - Салехард -1334км; Салехард - Тикси - 2409
Итого: Омск - Салехард - 44,041334=58749,4 руб(стоимость перевозки 1контейнера); Салехард - Тикси - 44,04 2409 =106092,3руб(стоимость перевозки 1контейнера).
Необходимое количество контейнеров: 30000т/20т=1500 контейнеров.
Стоимость перевозки:164841,661500=247262490руб
Для выбора наилучшей схемы доставки контейнеров за критерий оптимальности принимаем минимум стоимости перевозок.
С - min
Сравнивая полученные значения стоимости перевозок, видно, что наименьшим ее значением является для железнодорожного пути Омск-Усть-Кут которое составляет 19575,27 руб.
Вышеперечисленное представлено в таблице 14
Таблица 14 - Общая стоимость контейнерных перевозок
Единица измеренияСхема №1 Омск- Салехард -Тикси-речной порт ЯкутскСхема №2 Омск- Усть - Кут - речной порт ЯкутскСхема №3 Омск - порт Якутск.Стоимость переработки грузов на Ж/Д(Омск)руб./шт.-10351035Стоимость Ж/Д доставки грузов-19575,2730318,3Стоимость переработки грузов (порт Омск)руб./шт.2056,4--Стоимость перевозки речным транспортомруб./шт.58749,4--Стоимость переработки грузов (порт Салехард)руб./шт.3270,2--Стоимость перевозки морским транспортомруб./шт.106092,3--Стоимость переработки грузов (схема №1-Тикси; схема №2 - Усть-Кут)руб./шт.3431,91242-Стоимость перевозки речным транспортомруб./шт.7500052000-Стоимость переработки грузов(порт Якутск)руб./шт.2196,52196,51242Итого:250796,776048,7738462,5Общая стоимость перевозки 30000т грузаруб./1500шт37619505011407315557693681
3. ОХРАНА ТРУДА И ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
3.1 Экология и транспорт
Функционирование любого элемента техносферы, в том числе и транспорта, должно основываться на следу?/p>