Выбор и обоснование оптимальной схемы доставки груза из ЗападнотАУСибирского региона до речного порта Якутск
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
бинск - Курган - Петропавловск - Омск - Новосибирск - Красноярск - "адивосток.
На карте Транссибирская магистраль изображается:
красной линией на карте обозначена Транссибирская магистраль (основной маршрут),
зелёной - Байкало-Амурская магистраль,
синей - исторический маршрут,
чёрной - промежуток южного пути в Сибири
жёлтый - АЯМ
В конце XX века на Дальнем Востоке севернее Транссиба проложена Байкало-Амурская магистраль.
). Байкало-Амурская магистраль (БАМ) - железная дорога в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке. Одна из крупнейших железнодорожных магистралей в мире. Длина пути - 4 324 км.
БАМ проходит севернее трассы Транссиба, пересекает Ангару в Братске, пересекает Лену близь Усть-Кута, огибает озеро Байкал, затем проходит через Тынду, пересекает Амур в Комсомольске-на-Амуре и заканчивается на берегу Тихого океана.
Трасса расположена в основном в гористой местности и прорезает 7 хребтов. На ней пробито 8 тоннелей. БАМ пересекает 11 крупных рек, на нем построено 2230 мостов. Магистраль проходит более чем через 200 станций, 60 городов и поселков.
В 1970-х годах БАМ был объявлен всесоюзной комсомольской стройкой. В 1977 году была сдана в постоянную эксплуатацию линия Бам - Тында, а в 1979 году линия Тында - Беркакит.
Основная часть дороги строилась более 12 лет - с 5 апреля 1972 года по 27 октября 1984 года, а 1 ноября 1989 года вся магистраль была сдана в постоянную эксплуатацию. Северо-Муйский тоннель был открыт только в 2003 году.
Многие посёлки и станции БАМа были возведены одной республикой или городом. Так, Тында была построена москвичами, Северобайкальск - ленинградцами, станция Хорогочи - свердловчанами, станция Кувыкта - первоуральцами и т. д.
От ответвления БАМа - линии Тында - Беркакит продолжается строительство на север новой Амуро-Якутской магистрали (АЯМ).
). В 2004 году открыто движение от Алдана до Томмота, в апреле 2009 года открыто движение до станции Амга , сейчас ведётся строительство линии до станции Кердем, далее в перспективе - до Якутска.
Амуро-Якутская железнодорожная магистраль (АЯМ) - частично действующая (на участке Сковородино - Томмот), частично строящаяся (на участке Томмот - Якутск) железная дорога в восточной России, связывающая Транссибирскую магистраль и Байкало-Амурскую магистраль с Республикой Саха (Якутией). Её строящийся участок (к северу от Томмота) должен наконец соединить центральные районы республики и её столицу - город Якутск - с железнодорожной сетью страны. Крупнейшая железнодорожная стройка России трёх последних десятилетий, если иметь в виду строительство от города Нерюнгри далее на север.
Пассажирское сообщение и грузовое движение на линии в настоящее время осуществляется до станции Томмот, находящейся в одноимённом городке в Южной Якутии, на берегу реки Алдан, примерно в 450 км к югу от запланированной конечной станции в Якутске. Участок от Томмота до Н. Бестяха имеет статус строящегося и, как ожидают, будет закончен в 2013 г., когда будет открыто пассажирское движение. В ноябре 2011 года рельсы дошли до Нижнего Бестяха. В церемонии укладки "золотого звена" принял участие президент России Д. А. Медведев .
На 2012 год определены следующие приоритетные направления и задачи: продолжить работу по строительству пускового комплекса Томмот Якутск (Нижний Бестях) с освоением 7 411,26 млн рублей. Необходимо выполнить следующие работы: путевое развитие на ст. Нижний Бестях, строительство железнодорожного вокзала, грузового двора и ремонтного блока, других объектов ст. Нижний Бестях, по устройству связи iБ, объектов энергоснабжения. Всего на станции Нижний Бестях будет возведено более 85 сооружений.
В связи с предстоящим вводом в эксплуатацию в 2013 году железнодорожной линии Томмот - Якутск (Нижний Бестях) необходимо незамедлительно начать подготовку к эксплуатации данного участка, а именно выполнить организационно-технические мероприятия по вводу в эксплуатацию данного объекта:
укрепление материально-технической базы, включая подвижной состав и оборудование;
открытие станций для выполнения коммерческих операций;
комплектование квалифицированными кадрами - общая потребность в кадрах составляет более 4 000 человек;
обеспечение жильем работников компании ЖДЯ.
продолжение работы по достройке участка Беркакит - Томмот.
Необходима плодотворная работа с федеральными органами исполнительной власти по принятию окончательного решения по типу транспортного перехода, и в рамках ФЦП Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы) принять меры по завершению строительства железнодорожной линии Беркакит - Томмот - Якутск, предусмотрев ассигнования из федерального бюджета на строительство второго пускового комплекса от ст. Правая Лена с совмещенным мостовым переходом через р. Лена до ст. Якутский речной порт (левый берег) в 2012-2016 году в общем объеме 76 985,5 млн рублей.
1.2Правила перевозок грузов в прямом смешанном сообщении
Перевозки грузов осуществляются в прямом смешанном сообщении посредством взаимодействия железнодорожного транспорта с водным (морским, речным), воздушным, автомобильным транспортом. Перевозки грузов в прямом смешанном сообщении осуществляются на основании единого транспортного документа (транспортной накладной), оформленного на весь маршрут следования грузов.
Правила перевозок грузов в прямом смешанном сообщении разрабатываются и утверждаются в установленном порядке совместно федеральными органами исполнительной