Влияние геоматериалов на триботехнические свойства пар трения
Дипломная работа - Разное
Другие дипломы по предмету Разное
? скольжения;
втулка-вал при трении скольжения.
Рис. 1. Схема испытаний и размер образцов диск по диску.
Машина включает следующие основные узлы (рис. 2-3.):
1.Каретка 22.
2.Механизм нагружения 34
.Бабка нижнего образца 12.
.Датчик индуктивный 10.
.Редуктор 7.
.Электрошкаф 21
Для проведения испытаний в жидких средах с различными образцами применялась ванночка.
Рис.2-3 Общий вид машины СМЦ-2.
.1.4 Подготовка к работе
Машина позволяет производить несколько видов испытаний с различными образцами. Для каждого испытания необходима подготовка машины. При наладке машины на определённый режим работы необходимо руководствоваться инструкцией.
.1.4.1 Подготовка машины к работе во всех случаях испытаний перед установкой образцов
Установить образцы по валу таким образом, чтобы радиальное биение их при проворачивании валов от руки не превышало 0.10 мм. Контроль вести индикатором iеной деления 0.01 мм.
Переключатель рода работы на электрошкафу 21 (см. Рис. 2-3.) поставить в положение испытание.
Тумблер iётчика 16 поставить в положение вкл.
Подбор скоростей вала верхнего образца 14 производить в соответсвии с инструкцией по наладке машины путём установки соответствующих сменных прямозубых колёс 14 и сменных шестерён 15.
Для установки сменных колёс и шестерён необходимо снять крышку 6, предварительно слить масло из каретки.
.2 Качественная металлография
Изучение микроструктуры происходило при помощи микровизора отраженного света Vizo-MET (рис.3.1.) - разработка ОАО ЛОМО, который представляют собой новое поколение универсальных микроскопов со сквозным оптико-цифровым каналом наблюдения и является функционально законченной системой наблюдения, регистрации и обработки микроизображений.
Рис.4. Микровизор отраженного света Vizo-MET
Малогабаритный, переносной, простой в обращении, универсальный. Он работает на прозрачных и на не прозрачных объектах, как на специально приготовленных металлографических шлифах, так и на необработанных поверхностях с шероховатостью до 5 мкм в прямом, косом и поляризованном свете (см. рис.3.2.). Формирование изображения с увеличением до 3000 крат является уникальным достижением разработчиков. Запись изображения осуществляется на карту памяти.
.3 Методика испытаний с круглыми образцами диск по диску
Перед испытанием необходимо провести проверку погрешности измерения момента трения.
Рис.5. Установка по определению погрешности измерения момента трения.
3.3.1 Тарировка машины СМЦ-2.
Проверка должна производиться в режиме статического нагружения с помощью тарировочного рычага. (см. Рис.5.)
Для осуществления проверки необходимо выполнить следующее:
Переключатель рода работы на электрошкафу поставить в положение тарировка.
Трос, соединяющий каретку с противовесом снять с винта, ввёрнутого в корпус каретки.
Каретку отвести в крайнее правое положение и установить на упор.
С помощью штифта специального 8 полумуфту 6 датчика индуктивного 7 стопорить со стороны редуктора.
На оправку 4 горизонтально установить тарировочный рычаг 2 и закрепить гайкой 3.
Подготовить прилагаемые к машине груза 1 (груза подогнаны по массе с точностью гирь 5-го класса) в количестве 10 штук по 0,375 кгс, с обозначением 15кгс.см
Произвести проверку в точках: 15; 30; 45; 60; 75; 90; 105; 120; 135 и 150 кгс.см.
Проверка производилась с помощью компьютерной программы, и впоследствии, для получения значения коэффициента и момента трения, информация обрабатывалась в программе Microsoft Office Exel.
.3.2 Методика проведения испытаний с круглыми образцами
В качестве круглых образцов были использованы наружные кольца роликовых конических однорядных подшипников 7250А по ГОСТ 27365, диаметром 52 мм, шириной 13 мм, из стали марки ШХ-15 по ГОСТ 4727.
геомодификатор трение шунгит абразивный смазочный
Рис. 6 Подшипник однорядный конический
В качестве смазки образцов использовалось масло М-8В по ГОСТ 10541-78.
Перед началом испытаний, а так же по их завершении, вращающееся кольцо взвешивалось на весах.
Для проведения испытаний необходимо установить верхний и нижний образцы и закрепить гайками. Нижний образец установить на оправке 13, верхний - на валу 14 (см. Рис. 2-3.).
Верхний образец установить и закрепить на валу при откинутой в нерабочее положение каретке 22. Необходимо помнить, что резьба у нижнего вала правая, у верхнего - левая. Затяжка образцов должна быть достаточной, чтобы не было проскальзывания их при работе, причём надо помнить, что в процессе работы гайки затянутся сами до необходимой силы.
Надёжное крепление образцов осуществляется двумя ключами: одним ключом вал удерживается за лыски, имеющиеся на его конусной части, другим затягивается гайка.
После установки образцов каретку опустить до соприкосновения образцов. Запрещается опускать каретку с ударом одного образца о другой, невыполнение этого условия приведёт к биению валов.
Надеть нагрузочную скобу на кронштейн и вращая винт нагружения, (См. рис. 7.), привести его в соприкосновение с опорной пятой кронштейна.
Установить под нижний образец ванночку с испытуемым смазочным материалом для проведения испытаний в жидкой среде.
Рис. 7 Механизм нагружения
3.4 Эксперименты