Экономическое обоснование развития производства масла в Калининградской области
Курсовой проект - Экономика
Другие курсовые по предмету Экономика
чного сырья в готовую продукцию. Работа выполняется на основе статистических данных о численности городского населения, объемах производства молочного сырья и производственных мощностях действующих предприятий Калининградской области.
I. КРАТКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОГО ПОЛОЖЕНИЯ КАЛИНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ
Калининградская область самая западная и самая маленькая область РФ. Входит в состав Северо-Западного федерального округа. Территория области составляет 15,1 тыс. кв. км, население - 939,9 тыс. человек (на начало 2006 года), из них около 78 % - горожане. Область отделена от остальной территории страны сухопутными границами с Польшей и Литвой и международными водами.
Областной центр Калининград (430 тыс. человек, что составляет 45,5 % населения области). Крупные города: Черняховск, Гусев, Неман, Гвардейск, Зеленоградск, Гурьевск.
Важнейший вид внутрирегионального транспорта автомобильный. Развита сеть автомобильных дорог с твёрдым покрытием. Большинство дорог не соответствуют принятому в России стандарту по ширине, кроме того, они отличаются извилистостью. На большинстве дорог Калининградской области установлена максимальная скорость в 70 км/ч (вместо 90 км/ч) из-за растущих вдоль дороги деревьев, представляющих серьёзную опасность. В августе 2008 г. началось строительство новой автомагистрали Приморское кольцо.
Железнодорожный транспорт используется, прежде всего, для грузоперевозок между Калининградской областью, соседними странами и остальной территорией России. Также важна роль пассажирских перевозок, как внутрирегиональных, так и внешних. Калининград имеет железнодорожное сообщение не только с городами России (Москвой и Санкт-Петербургом), но также и с Гдыней в Польше и Берлином в Германии.
К настоящему времени сохранились и используются следующие железные дороги: Калининград Черняховск литовская граница, Калининград Мамоново польская граница, Калининград Багратионовск польская граница, Калининград Приморск Балтийск, Калининград Гурьевск Полесск Славск Советск литовская граница, Черняховск Советск литовская граница, Черняховск Железнодорожный польская граница, Калининград Зеленоградск Пионерский Светлогорск (электрифицирована), Калининград Пионерский (электрифицирована)
Крупнейшие железнодорожные узлы Калининград (здесь сходятся семь железных дорог) и Черняховск (здесь сходятся четыре железные дороги).
Калининградская область занимает выгодное экономико-географическое положение, определяющееся: близостью к рынкам Западной и Восточной Европы; близостью к трансъевропейским транспортным коридорам и другим европейским коммуникациям; климатическими условиями, благоприятными для развития туризма; наличием на территории области незамерзающего портового комплекса.
Калининградская область располагает существенными природными ресурсами. На ее территории находится единственное в мире промышленное месторождение янтаря, где сосредоточено более 90 процентов его мировых запасов, имеются перспективные запасы высококачественной низкосернистой нефти, бурого угля, торфа, каменной соли, строительных материалов и минеральных вод с минерализацией до 50 граммов солей на литр. Площадь сельскохозяйственных земельных угодий достигает 262 тыс. га.
В силу своего специфического геополитического положения Калининградская область играет особую роль в обеспечении национальных интересов России в Балтийском регионе и в Европе в целом.
Основными внешнеторговыми партнерами Калининградской области являются государства-соседи: Польша, Германия и Литва. В I полугодии 1999 года на эти страны приходилось более половины всего внешнеторгового оборота области. На долю СНГ приходится только 2,6%.
Около 300 предприятий области в настоящее время осуществляют экспорт продукции в более чем 70 стран мира. В структуре экспорта преобладают: нефть, рыбная продукция, суда и лодки, удобрения, целлюлоза, продукты неорганической химии, черные и цветные металлы и изделия из них, бумага и картон, станки, машины и оборудование.
В области зарегистрировано 1415 предприятий с участием иностранного капитала, среди них 418 - с Польшей, 319 - с Литвой, 262 - с Германией.
Основу экономики области составляет промышленность, формирующая 30,1 % ВРП. Торговля и коммерческая деятельность в части предоставления услуг составляют 14,5 % ВРП, нерыночные услуги - 11,2 %, строительство - 10 %, транспорт - 8,5 %, сельское хозяйство - 5,6 %, другие отрасли, включая чистые налоги на продукты, составляют 14,9 % ВРП.
Темпы роста валового регионального продукта Калининградской области значительно превосходят темпы роста валового регионального продукта соседних стран. Средний темп прироста валового регионального продукта Калининградской области в 2001 - 2004 годах составил 8,75 % в год.
В 2000 - 2005 годах доля промышленной продукции Калининградской области в экономике Российской Федерации возросла с 0,3 % до 0,56 %, доля сельскохозяйственной продукции - с 0,47 % до 0,54 %.
Промышленность Калининградской области развивается более высокими темпами, чем в среднем по России, объем выпуска промышленной продукции в 2005 году составил 81,2 % от уровня 1990 года, тогда как в среднем по России - 73,2 %.
В структуре промышленности по данным за 2004 год доминирующее положение занимают машиностроение и металлообработка - 36,5 %, пищевая промышленность (в основном представленная рыбной промышленностью) - 30,2 %, топливная промышленность - 11,1 %, деревообрабатывающая и целлюл