Экономическая эффективность восстановления неисправных деталей шлихтовальных машин
Дипломная работа - Экономика
Другие дипломы по предмету Экономика
Министерство образования и науки Российской Федерации
Филиал федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования Ивановской государственной текстильной академии в г. Вичуга Ивановской области
КУРСОВАЯ РАБОТА
На тему: экономическая эффективность восстановления неисправных деталей шлихтовальных машин.
По дисциплине: Экономика отрасли
Автор М.А. Румянцев
Специальность 150411 Монтаж и техническая эксплуатация промышленного оборудования
Вичуга 2012 г.
Содержание
Введение . Теоретическая часть
Глава 1. Сущность ремонта шлихтовальных машин
.1 Характеристика шлихтовальной машины
.2 Ремонт шлихтовальной машины
.3 Детали и механизмы, требующие постоянного ремонта и восстановления
Глава 2. Пути эффективного восстановления (ремонта) неисправных валов
.1 Характеристика валов
.2 Ремонт погнутых валов
.3 Ремонт изношенных валов
.4 Восстановление валов наплавкой
.5 Восстановление валов металлизацией
.6 Восстановление валов хромированием
.7 Ремонт изношенных валов полимерными материалами. Расчётная часть
.1 Расчёт штатов и заработной платы при реставрации деталей
.2 Определение затрат на основные материалы и по содержанию и по эксплуатации оборудования
.3 Определение цеховых расходов и полной себестоимости реставрации деталей
.4 Определение показателей экономической эффективности работы РМЦ
Заключение
Список использованной литературы
Введение
Ремонт - это комплекс операций по восстановлению исправности или работоспособности оборудования и восстановлению ресурсов оборудования.
Система технического обслуживания и ремонта (ТО и Р) - это комплекс организационных и технических мероприятий по обслуживанию и ремонту оборудования.
Система ТО и Р включает планирование, подготовку, реализацию технического обслуживания и ремонта с заданными последовательностью и периодичностью. Для этих целей в Системе ТО и Р приведены нормативы продолжительности межремонтных периодов, ремонтных циклов, простоев в ремонте (техническом обслуживании) оборудования и технологических агрегатов, трудоемкости ремонта, примерное содержание ремонтных работ отдельных видов оборудования, даны указания по организации ремонта и технического обслуживания.
Система ТО и Р призвана обеспечить: поддержание оборудования в работоспособном состоянии и предотвращение неожиданного выхода его из строя; правильную организацию технического обслуживания и ремонта оборудования; увеличение коэффициента технического использования оборудования за счет повышения качества технического обслуживания и ремонта и уменьшения простоя в ремонте; возможность выполнения ремонтных работ по графику, согласованному с планом производства; своевременную подготовку необходимых запасных частей и материалов.
В основу настоящей Системы ТО и Р положено сочетание технического обслуживания и планово-предупредительных ремонтов. В зависимости от значимости оборудования в технологическом процессе планово-предупредительный ремонт может проводиться по методу планово-периодического ремонта и ремонта по техническому состоянию (послесмотровому методу).
Сущность планово-предупредительного ремонта заключается в том, что все виды ремонта планируются и выполняются в строго установленные ремонтными нормативами сроки.
Сущность ремонта по техническому состоянию заключается в том, что все виды и сроки ремонта устанавливаются в зависимости от технического состояния оборудования, определяемого во время проведения периодического ТО, При этом должен быть составлен акт на установление вида и срока ремонта, который является основным документом при составлении годового или месячного графика ремонта.
В соответствии с особенностями повреждений и износа составных частей оборудования, а также трудоемкостью ремонтных работ настоящей системой предусматривается проведение следующих видов ремонта: текущего (ТР); капитального (К.Р) и узлового (У.Р.)
Текущий ремонт-это ремонт, выполняемый для обеспечения или восстановления работоспособности оборудования и состоящий в замене или восстановлении его отдельных узлов и деталей оборудования.
Капитальный ремонт-это ремонт, выполняемый для восстановления исправности и полного или близкого к полному восстановлению ресурса оборудования с заменой или восстановлением любых его частей, включая базовые. Под базовой частью понимают основную часть оборудования, предназначенную для его компоновки и установки других составных частей. При капитальном ремонте производится частичная, а в случае необходимости и полная разборка оборудования.
Узловой метод ремонта - замена изношенных узлов новыми или заранее отремонтированными запасными узлами. Поагрегатный метод ремонта предполагает замену агрегата новым или заранее отремонтированным.
Основными направлениями развития и совершенствования организации ремонтной службы на предприятиях являются: дальнейшее повышение уровня внутризаводской централизации и специализации ремонтной службы; развитие выполнения ремонтных работ с гарантированным уровнем качества, удостоверяемым выдачей гарантийного паспорта; повышени?/p>