Устаткування будiвельних машин
Информация - Транспорт, логистика
Другие материалы по предмету Транспорт, логистика
ищених динамiчних навантажень у механiзмах.
Для приведення в дiю будiвельних машин з повторно-короткотривалим режимом роботи використовують спецiальнi крановi асинхроннi електродвигуни трифазного струму з короткозамкненим ротором i контактними кiльцями. Двигуни випускають у закритому та захищеному виконаннi.
Крановi електродвигуни змiнного струму з контактними кiльцями допускають роботу з частими запусками й гальмуваннями та регулювання кутовоi швидкостi.
У кранах, випущених протягом останнiх рокiв, застосовуються системи з тиристорним приводом. Це забезпечуСФ використання досить простих способи) частотного регулювання кранового електроприводу.
Крановi електродвигуни мають змiнну номiнальну потужнiсть, яка залежить вiд режиму iх використання. iх випускають для роботи з тривалiстю ввiмкнення 15; 25; 40%.
Електропривiд постiйного струму застосовують у разi потреби регулювання в широкому дiапазонi частот обертання та глибокого плавного регулювання швидкостi. Для цього привiд постiйного струму здiйснюСФться ш звичай за схемою Г-Д (генератор-двигун).
Електродвигуни постiйного струму використовують, як правило, у комбiнованих дизельно-електричних агрегатах екскаваторiв, кранiв середньоi й неликоi потужностi та в мотор-колесах землерийно-транспортних машин.
Електродвигуни постiйного струму спроможнi працювати з перенавантаженням. Ступiнь цiСФi спроможностi становить 2...З для двигунiв з паралельним iбудженням та 3,5. ..5 - з послiдовним збудженням.
РЖз застосуванням системи Г-Д дiапазон регулювання може бути доведений до 20, проте в нормальному виконаннi агрегата межа стiйкостi регулювання дорiвнюСФ 10. Якщо потрiбно розширити дiапазон регулювання, використовують електромашиннi пiдсилювачi.
Таблиця 5. Технiчнi характеристики електродвигунiв, що встановлюються на екскаваторах
Марка електродвигунаПотужнiсть, кВтНапруга, ВЧастота обертання, хв-1Призначення двигуна або привiдний механiзмМА-146-2/485380480Головний двигунДП7-2100305750Механiзм пiдiймання ковшаДП7-52543951200Напiрний механiзмДПВ-5250306900Механiзм повороту платформиМТКВ-411-816380685Механiзм пiдiймання стрiлиАО-42-61,7380380Механiзм вiдкривання днища ковшаА-61-4103801450Збуджувач
Таблиця.6. Технiчнi характеристики електродвигунiв баштових кранiв
Марка електродвигунаПотужнiсть, кВтЧастота обертання,
с-1Привiдний механiзмМарка кранаМТВ-112-82211,9Вантажна лебiдкаКБ-100.1МТН-411-6С2216Те самеКБ-100.3МТКН-412-4/24ЗО16КБ-308, КБ-403МТВ-411-8С1611,8КБ-402МТН-512-65516КБ-403АМТН-412-6СЗО16КБ-405Д-816978,9КБ-674АМТ-211-67,515,58Стрiлова лебiдкаКБ-100.1МТ-3311-87,511,58Те самеКБК-100.1, КБ-308МТВ-411-8С1611,8"КБ-402, КБ-403, КБ-403АДПМ-318,515"КБ-405, КБ-674АМТ-111-62x3,515Механiзм пересуванняКБ-100.1, КБ-308, КБ-402, КБ-403МТ-112-62x515Те самеКБ-405МТ-012-64x2,214,8"КБ-674АМТ-112-6515Механiзм поворотуКБ-308, КБ-100,1,
КБ-402, КБ-403,
КБ-405ДПМ-22618,83Те самеКБ-674А
Таблиця.7. Технiчнi характеристики електродвигунiв i генераторiв гусеничних кранiв
ПоказникиМКГ-25БРРДК-250.1ДЗК-251МКГ-40СКГ-40/63скг-бз/iооКС-8162Для вантажноi лебiдки основного пiдiйманняМ.iркаМТ-412-6МТ-412-6МТ-412-8МТ-412-6МТ-511-8МТ-611-10МТ-611-10РЖРЖпiужнiсгь, кВтЗОЗО22ЗОЗО4545Чистота обер-iиння, сГ116,216,211,916,2129,589,58Для лебiдки допомiжного пiдiйманняМ.iркаМТ-311-6МТ-311-6МТ-412-8МТ-412-6МТК-412-6/12МТК-12-6/20МТК-12-6/20Мпiужнiсть, кВт111122ЗО11/3,522/4,522/4,5Частота обер-iиння, с~115,615,611,916,215,7/4,915,43/3,7315,43/3,73Для стрiловоi лебiдки.м.iркаМТК-112-6МТК-112-6МТКГ-112-6МТК-112-6МТК-311-6МГК-311-6МТК-511-6/20РЖ РЖс мужнiсть, кВт5555111116/3,4Чистота обертання, с"114,514,514,516,115,615,1715,41/3,91Для механiзму поворотуМ.iркаМТ-111-6МТ-111-6МТ-311-8МТ-012-6МТ-012-6МТ-111-6МТ-112-6РЖ ii мужнiсть, кВт3,53,57,52,22,73,55Чистота обер-iиння, с"1151511,514,8141515,34Для механiзму пересуванняМпркаМТК-312-8МТК-312-8АОС-261-4МТ-411-6МТ-411-6МТ-412-6МТ-412-6РЖ ii мужнiсть, кВт2x112x112x14,52x222730ЗОЧистота обер-iиннл, с"11,711,722,515,91615,8316,17Для силово/установкиМ.iрка гене-
р.РЖРЖОр.РЖЕСС-5-92-6М-101ЕСС-5-92-6М-101ЕСС-5-92-6М-101ЕСС-5-92-4М-101ЕС-93-4СГСФ-ЮОМГСФ-ЮОММi мужнiсть, кВт50505075752525
3. Гiдравлiчнi приводи
Гiдравлiчний привiд будiвельних машин виконують у виглядi гiдростатичних (обСФмних) та гiдродинамiчних передач, енергоносiСФм у яких СФ робоча рiдина - мiнеральна олива.
Залежно вiд ступеня використання гiдроприводу будiвельнi машини бувають:
гiдравлiчнi, у яких основнi механiзми мають гiдропривiд;
неповно гiдравлiчнi, у яких гiдропривiд використовуСФться для робочого устаткування;
гiдрофiкованi, у яких гiдропривiд використовуСФться для окремих основних механiзмiв.
Гiдростатичнi передачi
До складу гiдростатичноi передачi (обСФмного гiдроприводу) входять:
обСФмний насос, який перетворюСФ механiчну енергiю двигуна в енергiю потоку робочоi рiдини;
силовий гiдроцилiндр або гiдравлiчний двигун, який перетворюСФ енергiю потоку рiдини в механiчну енергiю виконавчого органа машини;
пристроi та механiзми, якi забезпечують керування гiдроприводу та його регулювання.
У гiдростатичних передачах робочi органи отримують рух внаслiдок змiни обСФму замкненого простору, який заповнюСФться робочою рiдиною, тому iх називають обСФмними. ОбСФмнi гiдроприводи широко застосовуються у приводах i системах керування будiвельних машин, а також для передавання зусиль виконавчим органам машин та для керування допомiжними механiзмами.
ОбСФмнi насоси мають такi параметри, як подача, напiр i потужнiсть.
Силовi гiдроцилiндри одно- та двобiчноi дii використовуються для виконання поступального руху. За наявностi в машинi силових гiдроцилiндрiв двобiчноi дii робоча рiдина подаСФться поперемiнно з одного й другого боку поршня, а з гiдроци