Туробъекты Западного Казахстана
Дипломная работа - Туризм
Другие дипломы по предмету Туризм
?ктау-Жетыбай-Узень.
Кроме того, на международном коридоре Астрахань-Атырау-Актау-Туркменбаши предусмотрены реабилитация участка Атырау-Актау и строительство мостового перехода через реку Кигач, ремонтные работы на участке Астрахань-Атырау.
В сфере автомобильных дорог предусматривается дальнейшая модернизация и развитие сети автодорог Западного региона. В соответствии с Государственной программой намечены реабилитация сети автодорог Западного Казахстана, где планируется реабилитация автодороги Самара - Шымкент, на участке Актобе - Карабутак протяженностью 77,5 км и Карабутак - Иргиз - граница Кызылординской области - 249 км. Общая протяженность предполагаемой реабилитации автодорог области республиканского значения 603 км.
Развитие Западного региона Казахстана тесно связано с развитием нефтегазодобывающей промышленности государства. В связи с этим особое значение приобретает развитие авиаци, так как иностранные и казахстанские бизнесмены проявляют повышенный интерес к инвестированию средств в Прикаспийский нефтегазодобывающий сектор экономики. Это вызывает рост деловой активности в этом регионе, и как следствие - возрастают потребности в скорости и удобстве передвижения, которыми характеризуются услуги воздушного транспорта, возрастает его популярность.
На сегодня Западный Казахстан располагает аэропортами, имеющими допуск к международным авиаперевозкам по временной схеме: ОАО "Международный аэропорт "Актобе", ОАО "Международный аэропорт "Актау", ОАО "Международный аэропорт "Акжол", ОАО "Международный аэропорт "Атырау" и другие. (Приложение Б)
Через территорию Западно-Казахстанской области проходят три воздушных коридора. Транзитное сообщение осуществляется по семи международным воздушным трассам. Полеты осуществляют самолеты авиакомпаний Беркут - ЗК (г. Уральск), Иртыш-авиа (г. Усть-Каменогорск), Скат (г. Шымкент).
В Уральске действует ОАО Международный аэропорт Акжол. Для обеспечения авиасообщений между областными районами (Жанибекским, Бокейординским и Казталовским) в 2002 году решен вопрос восстановления деятельности их аэропортов. Осуществляются местные пассажирские авиаперелеты на самолете АН 2 по маршрутам: Уральск Казталовка Джаныбек Казталовка Уральск, Уральск Казталовка Сейхин Казталовка Уральск. На республиканских авиалиниях открыты дополнительные авиарейсы на Астану, Алматы, Атырау, Актау, Актобе, Усть-Каменогорск. На международном сообщении выполняются полеты в Мюнхен, Баку и Москву. Ежегодно увеличивается поток авиапассажиров, что объясняется развитием Карачаганакского месторождения (КНГКМ), увеличением количества чартерных рейсов, заказываемых инофирмами, задействованными на обустройстве месторождения, введением дополнительных авиамаршрутов. Объем пассажироперевозок воздушным транспортом к 2006 году по сравнению с оценкой 2003 года увеличится в 1,3 раза [17].
Международный аэропорт Актобе с комфортабельным VIP-залом, пропускной способностью до 400 пассажиров в час, взлетно-посадочной полосой, способной принимать все типы самолетов, оснащен современной автоматизированной системой управления воздушным движением по всему Западному региону Казахстана. Сегодня АО "Актюбинский международный аэропорт" в состоянии принимать сверхтяжелые аэробусы и "Боинги". Железные дороги и автомобильные трассы, проходящие через Актобе, связывают Центральную Азию и юго-восток Казахстана с Западным Казахстаном, Уральском, европейской частью России и странами Европы.
Аэропорт Атырау должен принимать и обслуживать воздушные суда всех типов и модификаций. Но это было невозможно из-за несоответствия взлетно-посадочной полосы, которая считалась почти самой короткой из всех полос аэропортов страны 2350 метров. У ОАО “Международный аэропорт Атырау” было много клиентов - авиакомпаний, выполняющих регулярные рейсы на авиалиниях Казахстана и зарубежья: “Эйр Астана”, “Евро-Азия Эйр”, “Атырау ауе жолы”, “Скат”, “Трансаэро”. Кроме того, авиакомпании, выполняющие чартерные рейсы: “Атырау ауе жолы”, “КазЭйр Уэст”, “Малев” и другие. Регулярные рейсы выполняются в города Астану, Алматы, Уральск, Актобе, Актау, Кызылорду, Шымкент, Москву, Баку, Стамбул, Амстердам, Ереван. Чартерные рейсы выполняются во многие города зарубежья. И есть заявки на открытие регулярных рейсов из Лондона, Франкфурта, Рима, Вены и т.д.
Результаты прогноза показывают, что в связи с освоением целого ряда проектов резко возрастет грузовой поток, да и пассажиропоток будет постепенно увеличиваться и уже в ближайшие три года достигнет 300 тысяч. Все эти слагаемые и убедили Правительство Республики Казахстан и Европейский банк реконструкции и развития выдать кредит на реконструкцию взлетно-посадочной полосы в Атырау [18].
Руководство ОАО Международный аэропорт Атырау приложило немало усилий, чтобы приблизить аэропорт к международным стандартам. И, тем не менее, обслуживание пассажиров было далеко от идеального, потому что обещанные турецкие инвестиции заставляли себя долго ждать. Чтобы стабилизировать ситуацию, в ОАО “Международный аэропорт Атырау” (МАА) были созданы альтернативные службы. И хотя эта двойственность не позволяла создать единую рациональную технологическую цепочку по обслуживанию авиалайнеров, тем не менее, многое изменилось к лучшему.
Атырауский аэропорт относится к трем основным аэропортам Республики Казахстан, а ?/p>