Туробъекты Западного Казахстана
Дипломная работа - Туризм
Другие дипломы по предмету Туризм
нах высокого уровня.
В гостинице расположены великолепный ресторан с широким выбором итальянских, французских и германских вин, изысканными блюдами европейской и национальной кухни, уютный бар гостиницы на 50 мест где постоянно, демонстрируются международные развлекательно-спортивные программы.
В настоящее время в гостиничном комплексе ведется строительство пиццерии. Менеджмент осуществляется иностранной компанией и отвечает европейским стандартам.
Кроме того, посетителям гостиницы и ресторана предоставляются услуги радио-такси "Ритм", имеющих англоязычных диспетчеров на базе гостинице, возможность доставки пиццы на дом, услуги охранной фирмы "КаспийОйлСекьюрити", которая обеспечивает безопасность клиентов во время частных поездок по городу. Строительство и запуск гостиницы позволило компании "Ритм" обрести потенциальных партнеров в лице крупнейших зарубежных компаний участвующих в разработке месторождений в Западном Казахстане.
5. Гостиница Риверсайд инн - стоимость одноместного номера 117 USD, включая 3-х разовое питание и услуги прачечной. Расположен в центре города, имеется закрытый ночной клуб Мустанг.
Гостиницы г. Актобе
1. Гостиница "Альбион"
Гостиница расположена в 5 км от центра города, в 7 км от аэропорта.
В номерах: имеется кондиционер, телефон, мини-бар, фен, спутниковое телевидение, при необходимости сейф.
В самой же гостинице имеются номера для некурящих, парковка, лифт, ресторан, производиться обслуживание в номерах. Также при гостинице функционируют прачечная, химчистка, бизнес-центр, фитнес-центр, сауна и бассейн.
Гостиница функционирует круглый год.
Стоимость номеров Deluxe на 1-го человека 180 USD, на двоих 270 UDS. Включен континентальный завтрак.
2. Гостиница Дастан - стоимость одноместного номера 110 USD, двухместного 260 USD. Включен континентальный завтрак.
3. Гостиница Актобе - стоимость одноместного номера 90 USD, двухместного 110 USD. Включен континентальный завтрак.
- Транспортная инфраструктура
Казахстан республика обширных континентальных пространств. Здесь очень мало естественных водных путей. Поэтому у нас наибольшее развитие получили сухопутные виды транспорта железнодорожный и автомобильный. Следует заметить, что с развитием научно-технического прогресса улучшаются методы обслуживания население, совершенствуются пути сообщения и непрерывно растут скорости и грузоподъемность транспортных средств.
Железнодорожный транспорт это универсальный вид транспорта, способный перевозить пассажиров и практически все виды грузов на высоких скоростях. Он действует беспрерывно во все времена года, а стоимость перевозки сравнительно невысока.
Железные дороги Западного региона образуют один из самых грузонапряженных участков в транспортной системе страны. Протяженность железнодорожных участков Западного Казахстана составляет 3892 км. Дорожное хозяйство включает 240 станций и раздельных пунктов. Пропускная способность составляет 22 пары поездов в сутки.
Основными железнодорожными сетями Западного Казахстана являются:
1. Покровская Слобода Уральск (1894 г.) Общая протяженность составляет 422 км. По территории Казахстана данная дорога имеет протяженность 130 км [15].
Покровская Слобода находилась на левом берегу Волги. Уральск расположен на реке Урал. Сближение 2-х речных транспортных магистралей, выход России на территорию Казахстана и послужили причиной строительства этого участка железной дороги.
Город Уральск был первым городом Западного Казахстана, в который пришла железная дорога.
2. Оренбург Ташкент (1901-1907 гг.) Общая протяженность - 1668 км.
Это была самая первая крупная железнодорожная магистраль, построенная на Западе Казахстана силами царской России в 1905-1907 гг. Она соединила земли России, Казахстана и Средней Азии.
Она также и одна из старейших казахстанских железных дорог, которая проходит с северо-запада на юго-восток. По ней ежегодно в обоих направлениях перевозится огромное количество пассажиров и всевозможных грузов. Это одна из наиболее напряженных железных дорог Казахстана.
В 1901 в Ташкенте, затем и в Оренбурге началось строительство железной дороги, которая соединила бы их через Актобе. В 1904 году по железной дороге начаты первые сообщения. Но уже и в то время было ясно евразийское значение города: появилась возможность самых выгодных взаимоотношений между Центральной Азией, включая богатое казахстанское Семиречье, и европейской частью Российской империи.
Примечательно, что во всех трех планах, касавшихся строительства железной дороги через Уил, Иргиз, либо Челкар, было решено прокладывать рельсы через Актобе. Значит, уже в то время геополитическое положение города и судьба были безошибочно высоко оценены. В связи со строительством дороги на актюбинской железнодорожной станции появились десятки мастерских, в которых работали сотни рабочих.
3. Уральск Илецк (1936 г.) Общая протяженность 263 км.
С пуском в эксплуатацию этого участка появилась возможность примкнуть к построенной ранее железной дороге Оренбург Ташкент, что дало прямой выход на восток.
4. Гурьев Кандагач (1942 г.) Общая протяженность - 517 км.
Она была необходима для перевозки нефти Эмбинского месторождения. При этом появилась возможность выхода с Западного Казахстана на магистраль Оренбург Та?/p>