Турбина авиационного двухконтурного двигателя
Дипломная работа - Разное
Другие дипломы по предмету Разное
? также не отличаются.
Для оценки проектируемого двигателя существует система показателей технического уровня и качества проектируемых изделий:
показатели назначения (тяга, расход топлива, удельная масса, и т.д.);
показатели надежности и долговечности (ресурс работы двигателя, межремонтный ресурс);
показатели технологичности двигателя (производительность труда при эксплуатации и ремонте, затраты на ремонт);
эргономические показатели, характеризующие удобства и безопасность труда;
показатели стандартизации и унификации;
экономические показатели, отражающие затраты на разработку, изготовление и эксплуатацию изделия, а также экономическую эффективность эксплуатации.
Сравнение основных параметров спроектированного двигателя и его прототипа приведено в таблице 4.1.
Таблица 4.1 - Сопоставление параметров
ПараметрРазмерностьДвигатель-прототипСпроектированный двигательРкН2828Суд0,0640,0647Пк*---15,517,0Gвкг/с49,544,49Тг*К14601600
Сравнение проведем для максимального режима полета:
? Суд=;
? Руд=
Сравним эти два двигателя в денежном эквиваленте:
Сравнение проведем для самолета с одним двигателем (n=1), время работы t=1 час, стоимость одного литра топлива для расчета примем 8 грн. за литр:
определим расход топлива и стоимость полета проектируемого двигателя:
проект=СУДпроект?Рпроект=0,0647?28000=1811,6 кг/час;
Цпроект=n? Cпроект ?t?Цтоплива=1?1811,6?1?8=14492,8 грн.
определим расход топлива и стоимость полета двигателя-прототипа:
прот=СУДпрот?Рпрот=0,064?28000=1792 кг/час;
Цпрот=n? Cпрот ?t?Цпрот=1?1792?1?8=14336 грн.
Проведем сравнения по грузоподъемности:
К=
где G - масса самолета с двигателем.
Так как G одинакова в двух двигателях, тогда:
Кпрот?Рпрот=Кпроект?Рпроект, так как Рпрот< Рпроект на 10%, то Кпрот< Кпроект также на 10%.
Так как подъемная сила у проектируемого двигателя больше, то массу мы можем увеличить. Например, поставить дополнительные топливные баки, тем самым увеличив дальность полета.
ВЫВОД
В результате сравнения спроектированного двигателя с двигателем-прототипом, получили, что тяга на 10% больше, а следовательно и грузоподъемность больше также на 10%.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В ходе выполнения дипломного проекта по дисциплине Конструкция и прочность авиационных двигателей и энергетических установок, были затронуты 4 научные направления, которые имеют место при проектировании и изготовлении реального двигателя:
теоретическая часть;
конструкторская часть;
технологическая часть;
экономическая часть.
Прототипом проектируемого двигателя является авиационный двухконтурный двигатель АИ-222-28.
В ходе термогазодинамического расчета были получены следующие параметры:
- удельный расход топлива Суд=0,0647
удельная тяга
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
1 Брехов А.Ф. Выбор параметров и термогазодинамический расчет двухконтурных турбореактивных двигателей: учеб. пособие/. А.Ф.Брехов, Г.В.Павленко, А.Е.Поляков.- Х.: ХАИ, 1984.- 100 с.
Павленко Г.В.Формирование облика газотурбинных двигателей и газотурбинных установок: учеб. пособие/. Г.В. Павленко.- Х.: ХАИ,1996.-35 с.
Павленко Г.В. Газодинамический расчёт осевой газовой турбины: учеб. пособие/. Г.В.Павленко, А.Г. Волов.- Х.: ХАИ, 2007.- 75 с.
Коваль В.А. Профилирование лопаток авиационных турбин:учеб.пособие / В.А.Коваль. - Х.: ХАИ, 1986.- 48 с.
Шошин Ю.С.Расчет на прочность рабочих лопаток компрессоров и турбин:учеб. пособие/ Ю.С.Шошин,С.В.Епифанов,Р.Л.Зеленский.- Х.:ХАИ, 2006.-28с.
Шошин Ю.С.Расчет динамической частоты первой формы колебаний лопатки компрессора или турбины и построение частотной диаграммы:учеб.пособие/Ю.С.Шошин,С.В.Епифанов,С.Ю.Шарков.-Х.:ХАИ, 1992.- 23 с.
Шошин Ю.С. Расчет на прочность дисков компрессоров и турбин:учеб.пособие/Ю.С.Шошин,С.В.Епифанов,Р.Л.Зеленский.-Х.:ХАИ, 2007.-28 с.
Филахтов Ф.М.Расчет замков лопаток:учеб.пособие/ Ф.М.Филахтов.-Х.:ХАИ, 1972.-39 с.
Косилова А.Г.Справочник технолога машиностроителя:справочник:в 2 т./А.Г. Косилова,Р.К. Мещеряков.- М.:Машиностроение,1985.-2т,495с.
Мунгиев А.М. Технология производства АД и ЕУ: конспект лекций.Ч.1/А.М. Мунгиев.-Х.,2008.-93 с.