Технологическое проектирование предприятий автосервиса
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
основе свободной купли-продажи материальных ресурсов с использованием механизма оптовой торговли.
Материально-техническое обеспечение через систему оптовой торговли имеет следующие организационные формы:
-прямые договора между производителями и потребителями. Применяются при условии регулярного стабильного потребления ресурсов в объемах, соответствующих транзитным нормам поставки. Характерны для продукции производственно-технического назначения;
-по договорам с посредниками; применяются, когда заказывается незначительное количество продукции, ниже транзитных норм поставки;
через фирменные магазины предприятий;
комиссионная торговля излишним для предприятия сырьем и материалами через специально организованные в регионах комиссионные магазины;
ярмарочная торговля на оптовых ярмарках с участием заинтересованных предприятий.
8. Требования технической и экологической безопасности
Крановщики, прошедшие обучение и имеющие удостоверение на право обслуживания и управления стреловыми кранами, должны знать:
1)руководства по эксплуатации стреловых кранов и приборов безопасности;
2)производственную инструкцию;
)правила дорожного движения (для крановщиков кранов автомобильных, кранов на специальном шасси автомобильного типа, пневмоколесных кранов);
)устройство кранов;
)назначение, принципы действия и устройство узлов, механизмов и приборов безопасности стреловых кранов;
)основные неисправности, возникающие в процессе эксплуатации кранов, и способы их устранения;
)устройство стропов, захватов, траверс и других грузозахватных приспособлений;
)требования к канатам, стропам и другим грузозахватным приспособлениям;
)техническое обслуживание стреловых кранов и систему планово-предупредительного ремонта;
)основные работы, выполняемые при техническом обслуживании кранов, и порядок выполнения этих работ;
)порядок производства работ кранами;
)установленную сигнализацию, применяемую при выполнении краном производственных операций;
)инструкция по охране труда;
)меры безопасности при работе, техническом обслуживании и ремонте стреловых кранов;
)требования, предъявляемые к качеству выполнения работ;
)безопасные способы строповки и зацепки грузов;
)меры безопасности при работе стреловых кранов вблизи линии электропередачи;
)установленный на предприятии порядок выделения и направления стреловых кранов на объекты производства работ;
)приемы освобождения от действия тока лиц, попавших под напряжение, и способы оказания им первой помощи;
)инженерно-технических работников по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин и инженерно-технических работников, ответственных за содержание грузоподъемных кранов в исправном состоянии, а также лиц, ответственных за безопасное производство работ кранами.
Обеспечение экологической безопасности при эксплуатации автомобильного крана.
Согласно ГОСТ 12.0.003-74 опасные и вредные производственные факторы делятся на физические, химические, биологические и психофизиологические. Из этого числа к факторам экологической безопасности относятся химические и биологические.
Автомобильный кран работает от двигателя внутреннего сгорания, поэтому выхлопные газы представляют собой химически опасный производственный фактор. Также при эксплуатации крана не исключена возможность утечки нефтепродуктов из гидравлической системы с последующим их попаданием в почву. А при возгорании вылившихся нефтепродуктов, происходит заражению атмосферы в зоне возгорания.
При эксплуатации автомобильных кранов встаёт проблема хранения и утилизации, отработавших свой ресурс автомобильных шин и, повсеместно используемых на автомобилях в качестве энергоисточника, кислотных аккумуляторов.
8.1 Экологическая оценка выбросов в атмосферу при эксплуатации автомобильного крана
Автотранспорт относится к движущимся источникам загрязнения. Токсичными выбросами ДВС являются отработавшие и картерные газы, пары топлива из карбюратора и топливного бака. Основная доля токсичных примесей поступает в атмосферу с отработавшими газами ДВС. С картерными газами и парами топлива в атмосферу поступает приблизительно 45 % углеводородов от их общего выброса.
Количество вредных веществ, поступающих в атмосферу в составе отработавших газов, зависит от общего технического состояния автомобилей и, особенно от двигателя - источника наибольшего загрязнения. Так, при нарушении регулировки карбюратора, выбросы оксида углерода увеличиваются в 4...5 раза. Применение этилированного бензина, имеющего в своем составе соединения свинца, вызывает загрязнение атмосферного воздуха весьма токсичными соединениями свинца. Около 70 % свинца, добавленного к бензину с этиловой жидкостью, попадает в виде соединений в атмосферу с отработавшими газами, из них 30 % оседает на земле сразу за срезом выпускной трубы автомобиля, 40% остается в атмосфере. Один грузовой автомобиль средней грузоподъемности выделяет 2,5...3 кг свинца в год. Концентрация свинца в воздухе зависит от содержания свинца в бензине.
Исключить поступление высокотоксичных соединений свинца в атмосферу можно заменой этилированного бензина неэтилированным.
Для очистки от СО и отработанных газов дизельных автомобилей применяют аналогичный метод, например, для работающих в карьерах автосамосвалов КамАЗ - 53229.
Ка?/p>