Технологическое проектирование предприятий автосервиса
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
оссии и из-за рубежа (срок поставки не должен превышать среднерыночной более чем на 5-10%);
специально подготовленный персонал;
информационная поддержка и программное обеспечение торговли запасными частями к обслуживаемым автомобилям.
Перечисленные требования необходимы, прежде всего, для формирования соответствующей операционной среды автосервиса, наличие которых является необходимым условием маркетинговой стратегии фирмы. В процессе разработки данного вопроса каждый менеджер по маркетингу СТО, продающей запасные части, приходит к тому, что для оптимизации стратегии поведения фирмы на рынке ему необходимо провести исследование, целью которых является сбор следующих данных:
-характеристика фирмы как субъекта рынка, её товара и товарной ниши;
-структура конкуренции (доли рынка фирм-конкурентов и их характеристики);
динамика рынка (политика производителей запасных частей, тенденции спроса в аспекте ассортимента, прогнозирование);
ассортиментно-сбытовая политика доставки и сбыта;
рыночный фон в области реализации и транспортировки;
распределение в структуре реализации продукции склада или услуг СТО;
реакция потребителей на продукцию и услуги;
ценообразование;
накопление данных статистики о модельном ряде обслуживаемых автомобилей;
детальная проработка параметров в системы управления запасами.
Собрав необходимые данные, следует переходить к этапу формированию обоснованной товарной и сбытовой политики фирмы.
Для того чтобы товарная политика фирмы была эффективной, необходимо наличие определенной системы. Особенно это важно на рынке запасных частей.
Анализ спроса на запасные части является одним из элементов управления запасами. Объем спроса покупателей при розничной продаже подвержен различным колебаниям и не может рассматриваться в качестве конкретной величины, поэтому в системах управления запасами учитывается характер спроса в розничной торговле.
Анализ спроса проводится по каждому наименованию запасных частей. При анализе статических данных выявляют соотношение между количеством машин данной модели в исследуемом районе и количеством ремонтов, номенклатурой и количеством заказанных в течение года запасных частей, а также их стоимостью и весом. Полученные в результате анализа данные помогают выяснить средний спрос, частоту замены детали и среднюю величину расходов владельцев машин на их содержание.
Полученные в результате анализа данные помогают выяснить средний спрос, частоту замены детали и среднюю величину расходов владельцев машин на их содержание. В целях подчинения производства запасных частей условиям сбыта практикуется именно анализ спроса, а не фактических продаж, т.е. ведется учет и анализ как выполненного, так и неудовлетворённого спроса. Отобранная и систематизированная информация, полученная при анализе спроса, служит базой для планирования производства и поставок, управления запасами в сети распределения и сбыта. Чтобы сконцентрировать основное внимание на тех деталях, которые чаще продаются и дают основную долю объема сбыта, данные о сбыте и прибылях разбивают по группам деталей, выделенным в результате анализа спроса.
1.4 Схема производственного процесса
Производственный процесс ПТБС, его характер и содержание определяются структурой и функциональным назначением производственного предприятия, в состав которого она входит.
Вместе с тем ПТБС является элементом общей системы технического обслуживания и ремонта машинного парка множества предприятий отрасли.
На ПТБС предприятие возлагается выполнение ежесменных, периодических и сезонных технических обслуживаний;
-текущий ремонт;
-текущее диагностирование машин;
получение, хранение, подготовка к использованию топливно-смазочных материалов, рабочих жидкостей и других эксплуатационных материалов; их выдача и учет;
подготовка воды к потреблению, если вода из местных источников не удовлетворяет предъявляемым требованиям;
получение, хранение и выдача ремонтных материалов, запасных частей и агрегатов;
подготовка и отправка в ремонт машин и неисправных агрегатов оборотного фонда на ремонтные предприятия;
подготовка машин к транспортированию и к использованию после транспортирования;
техническое обслуживание машин при транспортировании;
междусменное, кратковременное и длительное хранение машин, а также хранение машин, подлежащих отправке в ремонт;
утилизация отходов производства и очистка производственных сточных вод перед спуском их в канализационные сети и естественные водоемы.
Основу производственного процесса ПТБС представляют технологические процессы технического обслуживания и ремонта машин. Технологический процесс зависит от вида технического обслуживания, от конструкции, условий работы и технического состояния машины. Перечень конкретных работ, которые должны выполняться при ЕО и ТО по машине данного типа или марки, приводится в конструкциях, прилагаемых к машине, специальных руководствах и правилах, а также разрабатываемых на основе технологических карт.
Рисунок 1 - Схема производственного процесса эксплуатационной базы
Исходя из производственного процесса работы, структура ПТБС должна включать в том или ином виде следующие основные элементы:
контрольный пункт на въезде и выезде машины;
площадку для внешнего ухода и мойки машин с устройствами для оч