Технологический расчёт работы моторного участка
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
?ыми в соответствующих производственных подразделениях:
Технологический процесс производства осуществляется следующим образом. Автомобиль возвращается с линии через контрольно-технический пункт, заполняется принятая документация (журнал учета подвижного состава на линию),
После этого автомобиль поступает на зону ЕО, проходит УМР, заправляется маслом, водой, далее все неисправные автомобили направляются в зону хранения, а нуждающихся в ТО и ремонте в соответствующие производственные зоны, в начале в зону ожидания ТО и ТР, после в зону диагностики, где заполняется лицевая карточка автомобиля и указывается вид обслуживания или ремонта. После чего в порядке очередности в надлежащую зону и после обслуживания поступает в зону хранения автомобилей, предварительно заправив топливом. Схема технологического процесса приведена ниже.
2.2 Назначение и режим работы моторного участка
Моторный участок предназначен для притирки и шлифовки клапанов, замены поршневых пальцев, поршней, поршневых колец, замены вкладышей шатунных и коренных подшипников на вкладыши эксплуатационных размеров, замены прокладки головки блока. Участок работает с 8.00 до 24.00. Режим работы - двухсменный. Число рабочих дней в году при пятидневной рабочей неделе составляет 248 дней. Отделение входит в комплекс ремонтных участков. Моторный участок неразрывно связан с зоной ТР, т.к. двигатель снимается в этой зоне и поступает на участок мойки. После мойки двигатель поступает на промежуточный склад. По мере освобождения рабочих мест в моторном участке двигатели из промежуточного склада поступают в комплекс моторного участка. При ремонте двигателей изношенные детали заменяют на новые из основного склада. После ремонта двигатель испытывают на компрессию и давление. Затем двигатель поступает на промежуточный склад и по указанию диспетчера он отправляется в комплекс ТР, где устанавливается на автомобиль.
2.3 Технологический расчёт. Исходные данные
Таблица 3.1
1Тип АТПкомплексное2Марки автомобилейГАЗ-3307КАМАЗ-5321203Количество автомобилейАu = 85 ед.Аu = 90 ед.4Среднесуточный пробег автомобилейLсс= 140 кмLсс=120 км5Количество дней работы автомобиля на линииДрг=305 дн.Дрг=305 дн.6Климатический районхолодный7Категория условий эксплуатации= 38Класс грузоподъемности:свыше 3 до 5 т.свыше 6 до 8 т.
Определение расчетных периодичностей технических воздействий. Определение периодичности ТО-1 нормативной для данных условий эксплуатации (L1 ).
где: - нормативная (таб.) периодичность ТО-1 К1- корректирующий коэффициент, учитывающий КУЭ К3- корректирующий коэффициент, учитывающий природно-климатические условия ГАЗ-3307
=4000 км [ 2 ] К1= 0,8 [ 2 ] К3= 0,9 [ 2 ]
КАМАЗ-532120 = 4000 км [ 2 ] К1 = 0,8 [ 2 ] К3 = 0,9 [ 2 ]
Определение периодичности ТО-2 нормативной для данных условий эксплуатации ( L2 ).
где: - нормативная ( таб.) периодичность ТО-2
ГАЗ-3307
= 16000 км [ 2 ]
К1 = 0,8 [ 2 ]
К3 = 0,9 [ 2 ]
КАМАЗ-532120 = 12000 км [ 2 ] К1 = 0,8 [ 2 ] К3 = 0,9 [ 2 ]
Определение ресурсного пробега для данных условий ( Lрес.)
где: - нормативный ( таб.) ресурсный пробег
К2 - корректирующий коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава и организации его работы
ГАЗ-3307
=300000 км [ 2 ]
К2 = 1 [ 2 ]
КАМАЗ-532120
=300000 км [ 2 ]
К2 = 1 [ 2 ]
Получение расчетных периодичностей технических воздействий.
Расчет коэффициента технической готовности парка .
где: d - средняя величина простоя автомобиля в ТО и ТР для конкретных условий Lcc - среднесуточный пробег автомобилей;
ГАЗ-3307
d = 0,35
КАМАЗ-532120
d = 0,43
Определение коэффициента использования парка
где: Дрг - число дней работы по парку в году Дкг - число календарных дней в году Ки - коэффициент, учитывающий снижение использования технически исправных автомобилей в рабочие дни парка по эксплуатационным причинам
ГАЗ-3307
КАМАЗ-532120
Определение общепаркового годового пробега ( Lгод )
ГАЗ-3307
КАМАЗ-532120
Расчет производственной программы ТР. Определение расчетной трудоемкости текущего ремонта ( tтр )
где: - нормативно табличная удельная трудоемкость Т.Р. К5 - корректирующий коэффициент, учитывающий способ хранения подвижного состава ГАЗ-3307 н tтр = 3,0 [ 2 ] К1 = 1,2 [ 2 ] К2 = 1 [ 2 ] К3 = 1,2 [ 2 ] К4 = 1,55 [ 2 ] К5 = 0,9
КАМАЗ-532120 н tтр = 5 [ 2 ] К1 = 1,2 [ 2 ] К2 = 1 [ 2 ] К3 = 1,2 [ 2 ] К4 = 1,55 [ 2 ] К5 = 0,9 [ 2 ]
Определение годовой общепарковой трудоемкости Т.Р. ( Tтр )
ГАЗ-3307
КАМАЗ-532120
Определение годовой трудоемкости участка ( Туч )
где: Стр.уч - доля объема работ на Т.Р, приходящаяся на данный участок
- суммарные годовые объёмы работ сопутствующих ТР при проведение ТО-1 и ТО-2. Стр.уч = 0,08 [ 2 ]
= 0,15*
ГАЗ-3307
КАМАЗ - 532120
Определение числа исполнителей Определение технологически необходимого числа рабочих для рассчитываемого объекта ( Рт )
где: Фн - номинальный годовой фонд времени одного работающего при одно сменной работе Фн = 2070 час [ 2 ]
Определение штатного числа рабочих.
Где: Фш - эффективный годовой фонд времени одного штатного работающего при односменной работе Фш = 1820 [ 2 ]