Технологические процессы технического обслуживания, ремонта и диагностики автомобилей
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
?шки - 18 - 20 кгсм. Рычагов поворотных кулаков - 40 - 50 кгсм. Гайки крепления шаровых пальцев и рычагов поворотных кулаков должны быть зашплинтованы4Проверить состояние рессор, амортизаторов, реактивных штанг и тяговосцепного устройства0,25Листы рессор не должны иметь трещин, изломов и выступать в стороны. На корпусах амортизаторов не должно быть трещин, вмятин и следов течи амортизаторной жидкости. Реактивные штанги не должны иметь погнутостей и видимых повреждений. Наличие трещин и видимых износов на тяговом крюке не допускается.5Подтянуть гайки крепления фланцев карданных валовКлючи гаечные 17,19 и 24 мм.0,35Гайки крепления фланцев должны быть затянуты
.4.2 Пост автоэлектрика
№ п/пНаименование и содержание работыМесто выполненияЧисло мест или точек обслуживаниюСпециальность и разрядностьОборудование и инструментТруда- емкость, чел/часТехнические условия1.Проверить техническое состояние аккумуляторных батарей0,252.Проверить действие: Фар, подфарников, задних фонарей, указателей поворота, боковых повторителей указателей поворота, сигнала торможения, ламп щитка приборов Выключатели аккумуляторных батарей. Звукового сигналаОтвёртка, шкурка шлифовальная, отвёртка0.29Фары не должны иметь повреждений, разбитые рассеиватели заменить. Лампы должны быть исправны и обеспечивать устойчивое освещение без миганий. При нажатии на кнопку выключателя аккумуляторных батарей показания щитковых приборов должны быть нулевыми. Звуковой сигнал должен быть отрегулирован по силе и тональности звука.2.4.3 Пост смазки
№ п/пНаименование и содержание работыМесто выполненияЧисло мест или точек обслуживаниюСпециальность и разрядностьОборудование и инструментТруда- емкость, чел/часТехнические условия1Смазать: Шарниры поперечной рулевой тяги Шарниры продольной рулевой тяги Шкворни поворотных кулаков Пальцы передних рессор Шлицевые соединения регулировочных рычагов рабочего тормоза Опору вала вилки выключения сцепления Проверить уровень масла (жидкости): В двигателе В бачке насоса гидроусилителя рулевого управления В коробке передач В бачке главного цилиндра привода выключения сцепленияШприц смазочный, смазка Литол - 24 или солидол любой марки То же То же То же То же Установка мод ЦКБ - 3141 (мод. 359), ёмкость для слива масла, всесезонное масло М - 6з/10 В. Заменители: Летом - масло М - 10Г2К Зимой - масло М - 8Г2К Кружка, воронка заправочная, Масло Р. Заменитель масло АУ или АУп. Ключ гаечный 19 мм., установка ЦКБ - 3141 (мод. 359) или бак мод 133М. Масло ТСп - 15К или ТС -14,5 - ДФ - 11. Заменитель - масло МТ - 16 п. Уравнемерная линейка, кружка, воронка заправочная, жидкость НЕВА или ГТЖ - 22М 2,45 0,37 0,25 0,89 0,16Смазать через маслёнку до появления свежей смазки из зазора То же То же То же Смазать через маслёнку (не более 3 нагнетаний) Дозаправить (заправить) Масло до заметки В на указателе уровня масла. Масло Р долить, масло АУ (АУп) сменить. При проверке уровня масла двигатель должен работать на малой частоте вращения, а передние колёса установлены для движения прямо. Уровень масла должен быть между метками указателя. Масло доливать через заливной фильтр, установленный в крышке бачка насоса гидроусилителя Уровень масла должен быть по верхнюю метку на указателе уровня масла Уровень жидкости должен быть на 15 - 20 мм. ниже верхней кромки наливного отверстия.2Проверить уровень масла в картере заднего (среднего) мостаКлюч на 18 0,1Масло в картере заднего моста должно быть на уровне контрольного отверстия
2.4.4 Пост механика - регулировщика
№ п/пНаименование и содержание работыМесто Выполне-нияЧисло мест или точек обслуживаниюСпециальность и Разряд-ностьОборудование и инструментТруда- емкость, чел/часТехнические условия1Осмотреть автомобиль и проверить: состояние стекол кабины, облицовки. бортов платформы, номерных и опознавательных знаков, окраски; состояние и крепление зеркал. исправность механизмов дверей, запоров, уплотнение стекол и дверей, действие запорного механизма и упорно-ограничительного устройства кабины, действие стеклоочистителей, устройства для обмыва ветрового стекла, системы вентиляции 0,23 0,3Стекла кабины должны быть целыми, борта платформы должны плотно запираться н не должны иметь трещин и взломов, номерные и опознавательные 1наки должны быть надежно закреплены и отвечать требованиям приказа Министра обороны СССР 1975 года М 305. На окрашенных поверхностях не должно быть заметных повреждений. Зеркала должны быть целыми, надежно закреплены на кронштейнах н правильно отрегулированы Механизмы дверей н запоры должны быть исправны. Уплотнители должны плотно прилегать к стеклам кабины и проему дверей. Заторный механизм должен надежно удерживать кабину от самопроизвольного опрокидывании Запорные крюки должны плотно прижимать кабину к её рессорным опорам Упорно ограничительное устройство должно обеспечить фиксацию кабины в подкатом состоянии. Насос обмыва ветрового стекла должен работать при давлении воздуха в пневматической системе 5,67.75 нгс/см3. При перемещении ручки штока крана управления левым стеклоочистителем к себе до упора вода должка вытекать в виде струек, направленных на стекло в верхнюю часть секторов, описываемых щетками) стеклоочистителей.2Проверить герметичность привода выключения сцепления, воздухопроводов пневмосистемы управления делителем передач, соединении к шлангов гидроусилителя рулевого управления, трубопроводов к шлангов тормозной системыКлючи гаечные 11, 12. 14, 17, 19, 22 и 24 мм. отвертка, п?/p>