Технические характеристики контейнеровоза m/v "MELODY" и его энергоустановки
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
»я, шланги для приемки котельной воды, специальный инструмент, приспособления и сменно-запасные части механизмов вспомогательных котлов.
На судах, где не предусмотрена должность механика по судовым системам, в заведование четвертого механика также входят системы питьевой и мытьевой воды, фановой системы, системы парового и калориферного отопления; паропроводы производственных цехов, механические части оборудования прачечной, гидравлических приводов закрытия трюмных люков, а также прием котельной воды.
Старший моторист обязан знать устройство и уметь обслуживать главные и вспомогательные двигатели и механизмы, а также системы, обеспечивающие их работу; механическую часть палубных и промысловых, рулевого устройства; системы трубопроводов и обслуживающие их механизмы уметь управлять ими, работать по заведованию, выполнять слесарно-монтажные работы по ремонту двигателей, механизмов и систем своего заведования; нести вахту в соответствии с расписанием.
Моторист I-го класса обязан знать устройство и уметь обслуживать главные, вспомогательные двигатели и механизмы, а также системы и трубопроводы, обеспечивающие их работу, механическую часть палубных и промысловых механизмов и рулевого устройства; работать по заведованию; выполнять слесарно-монтажные работы по ремонту двигателей, механизмов и систем своего заведования; нести вахту в соответствии с расписанием.
Моторист II-го класса обязан осуществлять уход за вспомогательными механизмами и котлами, знать принцип работы и устройство главных и вспомогательных механизмов, уметь обслуживать их, работать по заведованию; нести вахту в соответствии с расписанием.
Старший котельный машинист обязан обслуживать вспомогательные котельные установки и другое оборудование котельных отделений, работать по заведованию; нести вахту в соответствии с расписанием.
Котельный машинист II го класса подчиняется механику, ведающему котельной установкой и по его указанию обслуживает агрегаты котельного отделения.
Заключение
В данном курсовом проекте рассмотрен контейнеровоз MELODY, разработаны технические решения по совершенствованию эксплуатации ГЭУ мощностью 3825 кВт и водоизмещением 5336 тонн. Особый интерес представляет класс автоматизации судна А-1, система выполнена фирмой NORIS Techometerwerk Nurnberg.
В работе представлены: краткая характеристика судна и СЭУ, типовая структура подчиненности экипажа судна и распределения механизмов по заведованиям; особенности эксплуатации системы охлаждения ГД. Разработаны требования и мероприятия по безопасности на море, по предотвращению загрязнения моря с судов и заботы о людях на судне.
В результате разработан комплекс мероприятий по безопасной и эффективной эксплуатации энергетической установки и судна в целом.
Список литературы
1. Конструкция и техническая эксплуатация судовых вспомогательных котлов. Курс лекций для мотористов/ Очеретяный В.А., Бубенцов В.М., Шерстнев Н.В., Носов Е.Ф., Под общ. ред. Н.В. Шерстнева и Е.Ф. Носова.- Севастополь: Издательство Сев НТУ, 2004. - 87 с.
2. Правила технической эксплуатации морских и речных судов. Дизели. КНД 31.2.002.03-96. - Министерство транспорта Украины, 1996. - 70 с.
3. Морское право: учеб. пособие/ С.Е. Тверская, В.И. Истомин. - Севастополь: Изд-во СевНТУ, 2008. - 157 с.
4. Международный Кодекс по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращению загрязнения (МКУБ). Перевод (процедуры контроля) ИМО. - Лондон, 1995. - 27 с.