Технические характеристики контейнеровоза m/v "MELODY" и его энергоустановки
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
на якоре, при бункеровке, погрузке и выгрузке, перевозке опасных и негабаритных грузов, в целом действия экипажа в различных условиях плавания.
) Общие процедуры
Меры по осуществлению контроля за документацией и данными по соблюдению всех мероприятий, согласно СУБ и Системы Управления Качеством компании.
) Судовое руководство по непредвиденным обстоятельствам.
Данное руководство определяет действия судового персонала и сотрудников офиса, при возникновении непредвиденных обстоятельств на судне. Такие процедуры являются ключом между судном, офисом и всех структур и организаций, и следование всем персоналом всех уровней вышеназванных предписаний. Вносят уверенность как руководству компании судовладельца, так и каждого члена экипажа в отдельности, в слаженности и качестве решения неординарных ситуаций.
) Офисное руководство по непредвиденным обстоятельствам.
Для осуществления контроля в случае возникновения чрезвычайных ситуаций, компанией создан так называемый Аварийный отдел, проводящий непосредственную координацию в случае возникновения вышеназванных ситуаций. В него входят как и члены компании судовладельца, так и инженерный персонал отдела технического менеджмента.
3.1 Показатели надежности и экологичности СЭУ
Показатели надежностиТребования ГОСТ 10150-82Требования завода изготовителяТребования судовладельцаНазначенный ресурс непрерывной работы, Rн, тыс.ч0,71,0Rп1Частота отказов на единицу наработки, w, тыс.ч-1--0,15Коэффициент готовности, Кг10,81Назначенный ресурс до 1-ой переборки, Rп1, тыс.ч6,06,0maxНазначенный ресурс до кап. ремонта, Rкр1, тыс.ч40,050,054,0Назначенный ресурс до списания полный, Rсп, тыс.ч-10025 летКоэффициент технического использования, Кти110,811
4. Типовой рейс судна и его эксплуатационно-ремонтный цикл
.1 Схема основных элементов типового рейса
где tрейс=8,7 сут. - продолжительность типового рейсасп1 =1 сут. - стоянка судна в портупер1 =4 сут. - время перехода судна на место загрузкисп2 =12 - время загрузки судна в портупер2 - время перехода судна на место выгрузкисп3 - время выгрузки в порту
Главный двигатель во время рейса работает на переходе в режиме 0.8-0.9 Nen (ПДХ), в связи с полученными условиями в режиме 0.3 Nen. Наработка ГД за типовой рейс составляет
ргд=24tпер1+24пер2=24*4+24*2,2=148,8 ч.
.2 Эксплуатационно-ремонтный цикл судна
Основным звеном схемы ремонтов является эксплуатационно-ремонтный цикл (ЭРЦ) - наименьший повторяющийся период, в течение которого выполняют в определенной последовательности установленные нормативной документацией виды ТО и ремонта. Завершается ЭРЦ ремонтом основного вида (например, заводским) или списанием судна.
Последний ЭРЦ заканчивается списанием судна, и его продолжительность равняется продолжительности межремонтного периода, в течение которого выполняются межрейсовые и доковые ремонты.
Объёмы заводских ремонтов устанавливают на основании анализа исполнительных калькуляций, оценки технического состояния судна, требований органов надзора, проработок, выполненных по заданию пароходства проектно-конструкторским бюро и другими организациями. Опыт показывает, что при достижении судном возраста, равного примерно половине нормативного срока службы, необходимо проводить ремонт повышенного объёма.
Время между двумя основными ремонтами, завершающими ЭРЦ (межремонтный период), является важнейшей характеристикой ЭРЦ. По величине межремонтного периода и следующего за ним основного ремонта определяют продолжительность ЭРЦ, годы.
Между выходами в море предусматривается межрейсовое техническое обслуживание в иностранном или отечественном порту. Проведение МРТО вызвано необходимостью выполнения ремонтных работ, которые не могут быть выполнены в рейсе, а также необходимостью отдыха экипажа. Каждое второе МРТО является расширенным.
После пяти лет эксплуатации судна в соответствии с требованиями Регистра ему проводится очередное освидетельствование, требующее предъявления большинства поднадзорных объектов во вскрытом состоянии для детального осмотра и проведения необходимых замеров. Одновременно им производится ремонт, по объему соответствующий капитальному.
Срок службы многоцелевого контейнеровоза CATALINA составляет 25 лет.
На основании изложенного, на рисунке представлен типовой эксплуатационно-ремонтный цикл на нормативный срок службы.
Рис. 1. Схема ЭРЦ судна:
где - рейс судна
- межрейсовое техническое обслуживание (МТО)
расширенное МТО
средний ремонт судна,
классификационное освидетельствование судна Регистром
ежегодное освидетельствование судна Регистром.
5. Техническое обслуживание на уровне эксплуатации элемента СЭУ
.1 Система водопровода пресной воды
. Назначение и основные технические данные.
Система водопровода пресной воды предназначена для подачи горячей и холодной воды к следующим потребителям:
в машинном отделении - к умывальнику
на палубе юта - к умывальникам в каютах, в ванную капитана, в санузел начальника экспедиции, к умывальнику в лаборатории №3
на верхнем мостике - к расширительным бачкам
на главной палубе - к общим и каютным умывальникам, в общие и индивидуальные душевые, на камбуз (к мойкам, к пищеварному котлу, электрокипятильнику), в прачечную (к лохани, к стиральной машине), кондицион?/p>