Техническая диагностика топливного насоса высокого давления на базе автокрана 3577
Курсовой проект - Разное
Другие курсовые по предмету Разное
- стенд NC249 фирмы Motorpal
Специализированные дизельные мотортестеры - пожалуй, самые мощные диагностические приборы. Фирмой AVL выпускается один из лучших по своим возможностям дизельный стационарный мотортестер AVL Disystem 845, выполненный на основе персонального компьютера. Помимо оборотов и момента начала впрыска он позволяет определять относительную компрессию, одновременно наблюдать осциллограммы впрыска по всем цилиндрам, производить замеры мощности и крутящего момента. Использование этого мотортестера существенно сокращает трудозатраты при диагностике двигателя. Недостаток все тот же пустяковый - очень высокая цена.
Рис.12. Дымометр
Если принять во внимание критерий "цена-качество", то бесспорным лидером среди мотортестеров для диагностики дизеля, как по своим возможностям, так и по надежности, является мотортестер М2-2 белорусского производства (г. Минск). Этот прибор позволяет помимо частоты вращения и угла опережения впрыска контролировать еще 9 параметров двигателя, включая мощностные, а также наблюдать осциллограммы впрыска по цилиндрам на встроенном осциллоскопе.
Для измерения давления здесь используется устанавливаемый в разрыв топливопровода датчик, очень точный и никогда не дающий сбоев.
Он универсален и позволяет, в отличие от накладных импортных тензодатчиков, работать с любыми топливопроводами от 4,5 мм (Merceries) до 10 мм (тяжелая техника). Недостатком этого датчика являются большие габариты и необходимость разъединения топливопровода.
В целом же эффективность мотортестера М2-2 превосходит все ожидания. А с учетом имеющейся очень обширной части для диагностики бензиновых двигателей и цены (раз в 10 меньше импортных аналогов) его приобретение всегда окупится. Кроме того, его довольно трудно сломать, что немаловажно в российских условиях.
Ремонт современных дизельных моторов, многие из которых оснащены электронным управлением ТНВД, требует, естественно, и приборов для проверки электрической и электронной части.
Рис. 13. Портативный белорусский мотортестер M2-2
Сканер кодов неисправностей - непременный инструмент диагностики современного дизеля с электронным управлением ТНВД. К сожалению, здесь выбора практически нет. Все универсальные недорогие сканеры с дизельными двигателями, как правило, не работают, - даже те, у которых в инструкции указаны дизельные машины. Эффективное считывание кодов производит только сканер KTS 300 для систем дизельного впрыска Bosch и сканер Laser 2000 для систем дизельного впрыска разработки фирмы Lucas.
Рис. 14. Сканер KTS 300 фирмы Bosch - один из немногих, способный диагностировать электронные системы управления дизелей
Эти приборы с полным комплектом адаптеров и программного обеспечения, естественно, недешевы. Но другого, более простого способа обеспечить качественный информационный обмен с бортовым процессором дизельных машин, наверное, нет.
Абсолютно необходимый компонент дизельной мастерской, не входящий в понятие "оборудование" - спецлитература. Наиболее полным изданием являются многотомные пособия Diesel-injection и Diesel-data, выпускаемые фирмой Autodata. Полезны бывают и инструкции по ремонту конкретных автомобилей.
5. Контрольно-диагностическая карта КамАЗа 5320
Заключение
В данной курсовой работе был проведен анализ и изучение диагностического оборудования. Объектом для изучения был взят топливный насос высокого давления. В курсовом проекте представлены возможные неисправности, структурные и диагностические параметры, приборы и технологическая карта контроля КамАЗа 5320.
Список литературы
1. Голубков, Л.Н. Топливные насосы высокого давления распределительного типа: учеб. пособие/ Л.Н. Голубков, А.А. Савастенко, М.В. Эмиль. - М.: Легион Автодата,2005. - 192с.
. Беднарский В.В. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: учебник/ В.В. Беднарский. - Ростов н/Д: Феникс,2005. - 448 с.
. Воронов Е.П. Автомобили КамАЗ, МАЗ, КрАЗ - технология диагностирования на СТОА: учебное издание/ Е.П. Воронов - Типография ГОСНИТИ.