Техническая диагностика топливного насоса высокого давления на базе автокрана 3577
Курсовой проект - Разное
Другие курсовые по предмету Разное
редполагается обслуживать один или несколько типов автомобилей.
Стенды для проверки дизельных форсунок позволяют контролировать настройку давления открытия форсунок; производить испытание работы распылителя; проверять герметичность форсунки и подтекание под седлом иглы распылителя.
Из стендов отечественного производства можно рекомендовать КИ 15706 - производства ОАО Мопаз (г. Малоярославец). Это достаточно надежный прибор, снабженный электроотсосом паров топлива и запорными вентилями для проверки герметичности форсунок.
Из импортных наиболее доступным по цене является стенд итальянской фирмы Zeca. По конструкции он совершенно идентичен стенду Bosch, но гораздо дешевле. На заказ стенд Zeca комплектуется очень удобной камерой для сбора паров топлива с зеркальным отражателем, облегчающим наблюдение за формой факела распыливания.
Повышение требований к токсичности привело к появлению нового поколения стендов для проверки дизельных форсунок - с микропроцессором и цифровой индикацией давления. Недорогой вариант такого стенда производится чешской фирмой Motorpal А наиболее совершенным, по всеобщему признанию, является Testmaster2 английской фирмы Hartridge.
К сожалению, стоимость подобных приборов на порядок выше аналогов, что практически не окупается преимуществом в точности. В конечном счете добросовестный подход к ремонту форсунок и аккуратность обеспечивают 90% успеха. А чем проще конструкция прибора, тем он надежнее и долговечнее.
Стенды для регулировки топливных насосов высокого давления самые дорогостоящие в дизельной автомастерской. Но они совершенно необходимы для предприятия, выполняющего полный цикл работ. Выбор стендов довольно большой, а цены могут различаться в десятки раз. Поэтому прежде мы поясним общие принципы выбора такого оборудования. Цена стенда зависит от его мощности и фирмы-производителя. Увеличение мощности обеспечивает более стабильную частоту вращения вала и, следовательно, точность регулировки. Однако для большинства ТНВД легковых и грузовых автомобилей вполне достаточно 5-6 кВт. Необходимый диапазон частот вращения вала составляет 50-3000 об/мин. Дорогие стенды известных фирм обычно обеспечивают максимальную производительность регулировочных работ и весьма удобны, что существенно сокращает трудозатраты. Но их применение экономически оправданно только при очень большом объеме ремонтно-регулировочных работ.
С наименьшими затратами можно приобрести отечественные стенды КИ-921 МТ и КИ-15711М-01 - они позволяют при небольших доработках проводить проверку и регулировку любых ТНВД легковых и грузовых автомобилей с необходимыми качеством и точностью, Из импортных сравнительно недорогими являются стенды серии Star венгерского производства и Motorpal NC 133- чешского.
В техническом отношении лидируют стенды Bosch EPS 815 и Hartridge AVM2-PC, Они имеют электронную систему измерения количества подаваемого топлива, отображение информации на дисплее персонального компьютера. В них используются двигатели постоянного тока с прямым приводом, позволяющие устранить влияние трансмиссии и обеспечить высокую стабильность вращения вала. Однако есть у этих стендов серьезный недостаток - их цена. Так что, исходя из реалий сегодняшнего дня, можно уверенно рекомендовать уже упомянутый отечественный стенд КИ-15711М-01 производства ОАО Мопаз. Это лучший образец по критерию "цена-качество".
Дымомер - тоже не последний прибор в автомастерской. Он позволяет проверить соответствие регулировок двигателя экологическим требованиям. Прибор определяет дымность дизельного двигателя в единицах коэффициента поглощения и коэффициента ослабления (%) по ГОСТ 21393 и правилам №24 ЕЭК ООН. Дымомеров на российском рынке представлено великое множество. Проблема же выбора упирается чаще всего в финансовые возможности СТО. Удобны в работе приборы итальянского производства. Как правило, их использование сопряжено с минимумом подготовительных операций. Такие дымомеры обычно комплектуются принтером и пультом дистанционного управления. Дымомеры Hartndge YDA 309 и Bosch 3.010- совершенные приборы последнего поколения. Но слишком высокая цена, ограничивает их применение. Недорогой, но эффективной альтернативой импортным дымомерам служит портативный отечественный прибор Мета-01 МП, соответствующий требованиям ГОСТ и международных правил ЕЭК ООН. Он имеет все необходимые для современного дымомера функции, работает как от автономного источника питания, так и от бортовой сети или от 220 В. Предусмотрен вывод протокола измерений на миниатюрное печатающее устройство.
Для определения частоты вращения дизельного двигателя и параметров впрыска топлива используется множество приборов от дизельных стробоскопов до стационарных дизель - тестеров. Стробоскопы обычно имеют накладной пьезодатчик и определяют напряжение в бортовой сети, частоту вращения двигателя, момент начала впрыска. Наибольшее распространение получили дизельные стробоскопы итальянских фирм. Основные претензии к этим приборам - низкая чувствительность пьезодатчика, дающего частые сбои при измерении параметров. Более надежны пьезодатчики австрийской фирмы AVL, специализирующейся на производстве диагностического оборудования для дизельных двигателей. Но стробоскоп этой фирмы DiTime 873 cущественно (в 4 раза ) дороже итальянских.
Рис.11. Стенды для проверки форсунок - вещь, необходимая любому дизельному центру:
- стенд КИ15706 отечественного производства;
- стенд 430 фирмы Zeca;