Схема управления лебёдкой левого зонда
Курсовой проект - Разное
Другие курсовые по предмету Разное
ючатся контактор верхнего положения зонда 1К, а затем осаживающая катушка реле 1РЗ, замкнутся размыкающие контакты реле 1РЗ, что даст разрешение на опускание БК (см. рис. 3a).
В цепь втягивающей катушки 1РЗВТ включены контакты путевых выключателей 5ВП, 6ВП, 7ВП, 8ВП, 9ВП, 10ВП, 11ВП и контакты переключателя 13ВУ - задания уровня шихты, по достижении которого производится загрузка материала в печь. При помощи переключателя 13ВУ выбирается цепь питания втягивающей катушки 1РЗВТ с контактом путевого выключателя, которому соответствует заданный уровень шихты. Например, при загрузке печи на уровне 1,0 м переключатель 13ВУ ставится в положение 3. При этом положении переключателя 13ВУ и при заданном уровне 1,0 м, когда замкнут контакт 7ВП, реле 1РЗ будет активировано. В таком случае цепь контактора Н в схеме конусов будет подготовлена для пуска двигателя лебедки конусов в направлении опускания БК (включится контактор 2КБ в схеме рис.3a). Схема управления зондами подает импульсы в схему лебедки конусов, разрешая опускание большого конуса при поднятых зондах (замыкающие контакты 1РЗ, 2РЗ замкнуты) и запрещая опускание большого конуса при опущенных зондах (размыкающие контакты 1РЗ, 2РЗ разомкнуты).
Группировка и обозначение сигналов.
Исходная релейно-контакторная схема представлена на рис. 4.
Входные сигналы схемы
a - контакт переключателя 8ВУ, при замыкании которого подаётся напряжение на катушку контактора КО;
в - 16ВП контакт путевого выключателя, замыкается в верхнем положении зонда;- контакт переключателя 13ВУ (в положении 1), задающего уровень шихты, по достижении которого производится загрузка материала в печь;
с2 - контакт конечного выключателя 5ВП, соответствующий уровню шихты, заданному переключателем 13ВУ в положении 1;- контакт переключателя 13ВУ (в положении 2);- контакт конечного выключателя 6ВП, соответствующий уровню шихты, заданному переключателем 13ВУ в положении 2;- контакт переключателя 13ВУ (в положении 3);- контакт конечного выключателя 7ВП, соответствующий уровню шихты, заданному переключателем 13ВУ в положении 3;- контакт переключателя 13ВУ (в положении 0);- контакт конечного выключателя 8ВП, соответствующий уровню шихты, заданному переключателем 13ВУ в положении 0;- контакт переключателя 13ВУ (в положении 4);- контакт конечного выключателя 9ВП, соответствующий уровню шихты, заданному переключателем 13ВУ в положении 4;- контакт переключателя 13ВУ (в положении 5);- контакт конечного выключателя 10ВП, соответствующий уровню шихты, заданному переключателем 13ВУ в положении 5;- контакт переключателя 13ВУ (в положении 6);- контакт конечного выключателя 11ВП, соответствующий уровню шихты, заданному переключателем 13ВУ в положении 6;- контакт конечного выключателя 2ВП, разомкнутый в крайнем верхнем положении зонда;- контакт конечного выключателя 1ВП, при размыкании которого производится останов двигателя затвора после его открывания;- контакт конечного выключателя 15ВП, замыкается в крайнем нижнем положении большого конуса;- контакт КБ3, замыкающийся после закрывания большого конуса;- контакт 2КБ, замыкающийся при получении сигнала на закрывание большого конуса;- контакт токового реле РМ;- контакт контактора КТ; после опускания зонда на шихту двигатель 1Д3 останавливается, его Э.Д.С. становится равной нулю, контактор КТ отпадает и в цепь якоря двигателя вводится сопротивление R3.
Промежуточные сигналы схемы
P1 - катушка реле РБ3вт, при подаче напряжения на которую получает питание контакт контактора КЛ и двигатель левого зонда 1Д3 подключается к сети с дополнительными сопротивлениями R3, R4, R5;- катушка реле РБ3ос, ; перед открыванием большого конуса РБ3вт теряет питание, а РБ3ос находится под напряжением, реле РБ3 приходит в непритянутое состояние, включается контактор КУ и сопротивления R3, R4 в цепи якоря двигателя шунтируются.- катушка контактора верхнего положения зонда 1К;- катушка реле РФ;- катушка контактора КУ, при включении которого шунтируются сопротивления R3, R4;- катушка контактора КЛ, при включении которого двигатель 1Д3 подключается к сети.
Выходные сигналы схемы
A1 - катушка реле 1Р3ос (на неё подаётся напряжение при поднятых зондах);- катушка реле 1Р3вт (на неё подаётся напряжение при опущенных зондах);
А3 - катушка контактора КО, при включении которого подготавливается цепь для включения двигателя на закрытие затвора коксовой воронки.
Рис. 4. а) схема управления лебёдкой левого зонда
б) механические характеристики двигателя лебёдки зондов
Рис. 5. Исходная релейно-контакторная схема
Разделение исходной релейно-контактной схемы на функциональные узлы.
На рис.5 изображены функциональные узлы схемы.
а)
б)
в)
г)
д)
е)
ж)
з)
Рис. 6. Функциональные узлы схемы
а) - узел контакторов КЛ и КУ; б) - узел реле РФ; в) - узел катушки реле 1Р3вт; г) - узел контактора 1К; д) - узел катушки реле РБ3ос; е) - узел катушки реле РБ3вт; ж) - узел контактора К0; з) - узел катушки реле 1Р3ос.
Рис. 7. Схема с обозначениями, принятыми в п. 3
На рис. 6 представлена схема на которой сигналы обозначены символами, принятыми в п. 3.
.СИНТЕЗ СТРУКТУРНЫХ ФОРМУЛ
Сигналы, появляющиеся с выдержкой времени согласно релейно-контактной схеме, записываются в алгебраические выражения с индексом t.
Структурные формулы для выходных сигналов
Структурные формулы для промежуточных сигналов
Полученные формулы необходимо привести к виду И - НЕ и ИЛИ - НЕ.
Стр